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為什么有些房車擁有者不去自駕挑戰(zhàn)自然卻天天

房車VLOG的秀并沒有走偏:因為只能這么秀房車旅行在Vlog視頻播客的時代呈現(xiàn)出走熱的趨勢,然而這一輪熱度的提升似乎又戛然而止。或者說高度垂直的點擊不具備很高的用戶粘性,而是一批批的換人去看相同的內(nèi)容——乏善可陳的車內(nèi)生活秀。為什么房車旅行的Vlog會這么乏味呢?原因其實非常簡單:這就是房車旅行的本質(zhì)!

車輪上的家房車:集成居家必備基本設(shè)施的大型車輛,通俗的解釋則為可移動的家。這里所謂的“大型”是相對于普通小微型載客汽車而言,是在此類藍(lán)牌車輛中比較大的尺寸;主流的B型自行式房車仍多以藍(lán)牌車輛為主,指車身長度≤6米、核載人數(shù)≤9座的輕客或輕型貨車改裝的房車。這些車有哪些特點呢?

特點1:自行式房車多以后輪驅(qū)動汽車為主,且多為后雙輪的重載型客貨車。此類車的車身尺寸大多為5990*2150*2700mm,是藍(lán)牌車中提及最大的大塊頭,是一種非常笨重的汽車。這些車的失控極限實際非常之低,因為過于高的車身重心容易在崎嶇路面造成側(cè)翻,其次車內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)備的布局又會嚴(yán)重影響車輛質(zhì)心的合理性;比如凈水箱位于車身一側(cè),廚衛(wèi)布局在另一側(cè),兩側(cè)重量有非常大的懸殊則會造成質(zhì)心偏向一側(cè),車輛在操控時會更容易偏向某一側(cè)側(cè)翻。

特點2:主流的B/C型自行式房車即使價格達(dá)到數(shù)十萬等級,這些車仍舊是普普通通的后驅(qū)車;后驅(qū)車自然談不到脫困能力,前輪沒有動力在特殊路面無法脫困,后橋只有開放式差速器而沒有差速鎖,一旦某一側(cè)車輪打滑即會出現(xiàn)持續(xù)的打滑造成陷車。差速器的功能是通過車輪滾動阻力的差異調(diào)整往兩側(cè)車輪的輸出扭矩,簡而言之為滾阻小易打滑的車輪會獲得更大的扭矩,反之則會獲得更小的扭矩——只要打滑就別想脫困了。

綜上所述,房車不是一種具備駕駛樂趣的車型,同時也不是一種能夠翻山越嶺、穿越荊棘的戶外車型。所以駕駛房車旅行過程實在是乏善可陳,其最大的價值體現(xiàn)方式是在偏遠(yuǎn)區(qū)域的平整路面駐扎,在遠(yuǎn)離喧囂的戶外踏踏青罷了。至于海外的房車旅行方式也是基本相同的,有一類特殊的A型房車旅行看似很狂野,甚至有些放飛自我或者“精神裸奔”的豪放,然而在看清其本質(zhì)后實際也不會羨慕——因為沒有房所以只能用房車。

講了這么多是為了說明什么呢?重點:房車旅行只適合極少數(shù)人。

因為不是所有人都追求遠(yuǎn)離人煙的“佛系生活”,尤其是那些一邊號稱追求“靜謐”“洗禮”“人生頓悟”或“大徹大悟”的房車旅行者,一邊進(jìn)行著單人獨騎的旅行,一邊用各種智能設(shè)備進(jìn)行直播或Vlog的資源反饋。這種玩車方式只有兩種可能性,其一為并不真的期望精神獨立,而是一種利用特殊方式填充內(nèi)心孤獨世界的排遣;其二則是利用Vlog視頻播客獲益的自媒體人,沒有其他可能性了。

總結(jié):房車旅行的體驗并不是那么的理想,通勤過程中的房車就是車,停車后的房車充其量是一個“蝸居房”。狹小的空間充斥著各種異味,在風(fēng)雨雷電的特殊天氣中又非常沒有安全感,在遠(yuǎn)離人煙的區(qū)域駐車本就有一定的安全隱患;至于房車營地也是令人難以理解,這是不是一個能夠讓汽車駛?cè)耄⑶以试S人員住在車內(nèi)的大型“生態(tài)園”或者“農(nóng)家樂”呢?區(qū)別無非是不提供餐飲服務(wù)罷了。所以房車旅行只適合追求精神獨立的極少數(shù)人,房車也注定是冷門車型。

編輯:天和Auto

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