單人游輪選套房 游輪豪華游四人房
導(dǎo)讀：?jiǎn)稳擞屋嗊x套房 游輪豪華游四人房 1. 游輪豪華游四人房 2. 游輪豪華套房 3. 坐豪華游輪 4. 游輪豪華房間 5. 豪華游輪多少人 6. 豪華游輪三日游 7. 豪華游輪客房圖片 8. 游輪有多少客房 9. 豪華游輪客房 10. 游輪四人間 11. 豪華游輪房間圖片
1. 游輪豪華游四人房
謝邀：一般郵輪船票價(jià)差別很大！最便宜四人內(nèi)艙，大約日均六七百元。雙人艙千元上下。豪華套房艙上萬元。最貴的豪華郵輪，一個(gè)豪華包艙兩百平方米。有專人侍候。最高一天上十萬元。一個(gè)航程十來天花銷上百萬。老夫經(jīng)歷不多。且錢少，只住過雙人艙。便宜點(diǎn)。要詳細(xì)了解，可上網(wǎng)查詢皇家加勒比郵輪集團(tuán)網(wǎng)站。保證什么都查得到。也只能回答這么多。
六六老翁。
2. 游輪豪華套房
長(zhǎng)江傳說號(hào)于2003年首航，隸屬于巴東縣楚天輪船有限公司所有，由原先的世紀(jì)游輪公司旗下的世紀(jì)之星游輪改名而來。該輪全長(zhǎng)87米，船體寬度16米，游輪噸位4255噸，是一艘具有豐富三峽旅服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的游輪。 長(zhǎng)江傳說號(hào)游輪按照國(guó)家五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)裝修，該輪擁有旋轉(zhuǎn)高空酒店式大廳，游輪房間擁有總統(tǒng)套房2間，豪華套房7間，豪華標(biāo)準(zhǔn)間84間，所有客房均有方便舒適的歐式整體浴室和全落地式獨(dú)立觀景陽臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)間可將兩張獨(dú)立床位合為夫妻大床，更顯人性關(guān)懷。
客房均帶獨(dú)立私密性陽臺(tái)；衛(wèi)生間采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的整體浴室，創(chuàng)長(zhǎng)江豪華游輪房間配置先例，室外活動(dòng)空間充足寬敞，適合觀景、休閑及日光浴。
游輪整體內(nèi)部裝飾精致，風(fēng)格典雅大方，具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。
該輪是中國(guó)國(guó)家旅游局評(píng)定的五星級(jí)游船，游船分上下六層，視覺上具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代科技感，是一艘長(zhǎng)江上新一代旅游船。您可以在船上盡情吃喝玩樂或者享受水天一色的休閑時(shí)光，游輪上還會(huì)舉辦各種文藝活動(dòng)或晚會(huì)讓您的三峽之旅更值得回憶。
3. 坐豪華游輪
搭豪華游輪環(huán)游世界一定等到退休？一定要準(zhǔn)備百萬元？現(xiàn)在這兩個(gè)觀念要被徹底顛覆了！金科國(guó)際游輪旅行社特別與船公司合作，日前宣布新一波的超震撼方案，針對(duì)較年輕族群量身打造，搭頂級(jí)游輪環(huán)游世界46國(guó)142天，總價(jià)只要56萬元，分期月繳只要13,200元，分段方式也以10天為單位起可自由調(diào)整、能完全解決上班族假期不多的煩惱，環(huán)游世界不再是富人的專利，每個(gè)人都可以出發(fā)。
游輪航海環(huán)游世界令許多人向往不已，但總覺得價(jià)格高不可攀，其實(shí)那是由于國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)游輪的旅行社多以推薦「陽臺(tái)艙」為主要訴求，致使游輪渡假局限在金字塔頂端的客層。其實(shí)真正的游輪玩家會(huì)推薦，住「內(nèi)艙」玩游輪，除了房間內(nèi)景觀不同，所玩到的設(shè)施99%完全相同！節(jié)省下來的預(yù)算，還可以充分享受船上付費(fèi)SPA等服務(wù)及岸上觀光，真正好玩又超值！ 經(jīng)營(yíng)游輪分段環(huán)游世界之旅成功的金科國(guó)際游輪旅行社柯鐙鏜董事長(zhǎng)表示，此次針對(duì)聰明玩家推出的新方案，特別取得全球知名頂級(jí)游輪公司公主游輪的獨(dú)家合作，搭乘五星級(jí)的Island Princess海島公主號(hào)及同等級(jí)船只環(huán)游世界，費(fèi)用最低價(jià)(總價(jià)56萬起)，分段最彈性(每段10天起)，分期付款負(fù)擔(dān)最輕松(每月13,200元起)，就可暢游五大洲46國(guó)，平均玩一個(gè)國(guó)家花費(fèi)只約1.2萬，遠(yuǎn)比任何環(huán)游世界旅游方案便宜，預(yù)料將掀起一陣環(huán)游世界旋風(fēng)。目前環(huán)游世界方案有三種選擇，110天一次走完（費(fèi)用約80萬）、120天可分六航段完成（每航次20天左右，費(fèi)用每段約14~33萬）、以及新的方案142天可分12次完成（每航次10天左右，費(fèi)用總共約56萬）。不想一次付清，此方案也可分48個(gè)月完成分期，每月僅需付13,200元，6月底前報(bào)名并贈(zèng)送東加勒比海8天、西加勒比海8天、拉丁美洲墨西哥8天三個(gè)航段，總共變成15個(gè)航段。由于分段完成期間較長(zhǎng)且彈性較大，第三種行程價(jià)格不含接駁飛機(jī)與岸上觀光，但靠岸時(shí)船公司會(huì)提供岸上免費(fèi)接駁到市 區(qū)，讓旅客可以到岸上游玩，或消費(fèi)者可以選購(gòu)船公司或旅行社提供的岸上觀光行程，行程并可彈性調(diào)整，可以10天、20天、30……天分次進(jìn)行，輕松完成環(huán)游世界一周的美夢(mèng)！ 如欲進(jìn)一步了解，歡迎來電(02)2531-0077或至金科國(guó)際游輪網(wǎng)站 http://www.king-cruise.com.tw查詢
4. 游輪豪華房間
陳欣怡***媽的扮演者林美秀的采訪，那個(gè)“兒”是她自己突發(fā)奇想加上的，因?yàn)殛愋棱膵寢岅惲治魇┦墙笉u上的人，相當(dāng)于咱們這里的農(nóng)村人，平常都只說方言，現(xiàn)在面對(duì)城市來的紀(jì)存希等等人，就要說“普通話”，可是當(dāng)然說的沒那么標(biāo)準(zhǔn)，所以就在后面加上一個(gè)“兒”，既切合實(shí)際，又有搞笑效果。另外把Dylan叫做“低能”也是同樣的道理。
5. 豪華游輪多少人
皇家加勒比國(guó)際游輪
⊙量子級(jí) Quantum Class
海洋圣歌號(hào)（Anthem of the Seas）
海洋量子號(hào)（Quantum of the Seas）
海洋贊禮號(hào)（Ovation of the seas）
⊙君主級(jí) Sovereign Class
海洋皇后號(hào)（Empress of the Seas）
海洋帝王號(hào)（Majesty of the Seas）
⊙綠洲級(jí) Oasis Class
海洋綠洲號(hào)（Oasis of the Seas）
海洋魅力號(hào)（Allure of the Seas）
海洋和悅號(hào)（Harmony of the Seas）
海洋交響號(hào)（Symphony of the Seas）
⊙航行者級(jí) Voyager Class
海洋航行者號(hào)（Voyager of the Seas）
海洋探險(xiǎn)者號(hào)（Explorer of the Seas）
海洋冒險(xiǎn)者號(hào)（Adventure of the Seas）
海洋領(lǐng)航者號(hào)（Navigator of the Seas）
海洋水手號(hào)（Mariner of the seas）
⊙燦爛級(jí) Radiance Class
海洋燦爛號(hào)（Radiance of the Seas）
海洋光輝號(hào)（Brilliance of the Seas）
海洋旋律號(hào)（Serenade of the Seas）
海洋珠寶號(hào)（Jewel of the Seas）
⊙夢(mèng)幻級(jí) Vision Class
海洋富麗號(hào)（Grandeur of the Seas）
海洋幻麗號(hào)（Enchantment of the Seas）
海洋迎風(fēng)號(hào)（Rhapsody of the Seas）
海洋夢(mèng)幻號(hào)（Vision of the Seas）
歌詩(shī)達(dá)郵輪
⊙經(jīng)典級(jí) Classica Class
歌詩(shī)達(dá)新經(jīng)典號(hào)（Costa NeoClassica）
歌詩(shī)達(dá)新浪漫號(hào)（Costa NeoRomantica）
⊙天空級(jí) Sky Class
歌詩(shī)達(dá)維多利亞號(hào)（Costa Victoria）
⊙精神級(jí) Spirit Class
歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)（Costa Atlantica）
歌詩(shī)達(dá)地中海號(hào)（Costa Mediterranean）
⊙命運(yùn)級(jí) Destiny Class
歌詩(shī)達(dá)幸運(yùn)號(hào)（Costa Fortuna）
歌詩(shī)達(dá)命運(yùn)女神號(hào)（Costa Magica）
⊙肯考迪婭級(jí) Concordia Class
歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)（Costa Serena）
歌詩(shī)達(dá)太平洋號(hào)（Costa Pacifica）
歌詩(shī)達(dá)輝宏號(hào)（Costa Favolosa）
歌詩(shī)達(dá)迷人號(hào)（Costa Fascinosa）
⊙炫目級(jí) Luminosa Class
歌詩(shī)達(dá)炫目號(hào)（Costa Luminosa）
歌詩(shī)達(dá)唯美號(hào)（Costa Deliziosa）
⊙夢(mèng)想級(jí) Dream Class
歌詩(shī)達(dá)皇冠號(hào) （Costa Diadema）
公主郵輪
⊙太陽級(jí) Sun Class
太陽公主號(hào)（Sun Princess）
黎明公主號(hào)（Dawn Princess）
碧海公主號(hào)（Sea Princess）
⊙至尊級(jí) Grand-class
至尊公主號(hào)（Grand Princess）
黃金公主號(hào)（Golden Princess）
星辰公主號(hào)（Star Princess）
⊙皇家級(jí) Royal Class
皇家公主號(hào)（Royal Princess）
帝王公主號(hào)（Regal Princess）
盛世公主號(hào) （Majestic Princess）
⊙超至尊級(jí) Grand-class
加勒比公主號(hào)（Caribbean Princess）
皇冠公主號(hào)（Crown Princess）
翡翠公主號(hào)（Emerald Princess）
紅寶石公主號(hào)（Ruby Princess）
⊙鉆石級(jí) Diamond Class
鉆石公主號(hào)（Diamond Princess）
< p>藍(lán)寶石公主號(hào)（Sapphire Princess）
⊙探險(xiǎn)級(jí) R-class
太平洋公主號(hào)（Pacific Princess）
⊙珊瑚級(jí)
珊瑚公主號(hào)（Coral Princess）
海島公主號(hào)（Island Princess）
諾維真郵輪
⊙太陽級(jí) Sun Class
諾唯真天空號(hào)（Norwegian Sky）
諾唯真太陽號(hào)（Norwegian Sun）
⊙黎明級(jí) Dawn Class
諾唯真之星號(hào)（Norwegian Star）
諾唯真之晨號(hào)（Norwegian Dawn）
⊙Leo級(jí)
諾唯真之勇號(hào)（Norwegian Spirit）
⊙寶石級(jí) Jewel Class
諾唯真寶石號(hào)（Norwegian Jewel）
諾唯真翡翠號(hào)（Norwegian Jade）
諾唯真明珠號(hào)（Norwegian Pearl）
諾唯真珠寶號(hào)（Norwegian Gem）
⊙愛彼級(jí) Epic Class
諾唯真愛彼號(hào)（Norwegian Epic）
⊙Breakaway級(jí)
諾唯真逍遙號(hào)（Norwegian Breakaway）
諾唯真暢意號(hào)（Norwegian Getaway）
⊙Breakaway Plus級(jí)
諾唯真遁逸號(hào)（Norwegian Escape）
諾唯真喜悅號(hào)（Norwegian Joy）
⊙萊昂納多計(jì)劃 Project Leonardo
4艘新船
麗星郵輪
⊙船隊(duì)
天秤星號(hào)（Super Star Libra）
雙魚星號(hào)（Super Star Pisces）
雙子星號(hào)（Super Star Gemini）
寶瓶星號(hào)（Super Star Aquarius）
處女星號(hào)（Super Star Virgo）
星夢(mèng)郵輪
⊙同一級(jí)別
云頂夢(mèng)號(hào)（Genting Dream）
世界夢(mèng)號(hào)（World Dream）
地中海郵輪
⊙抒情級(jí) Lirica Class
抒情號(hào)（MSC Lirica）
和諧號(hào)（MSC Armonia）
歌劇號(hào)（MSC Opera）
序曲號(hào)（MSC Sinfonia）
⊙音樂級(jí) Musica Class
音樂號(hào)（MSC Musica）
管樂號(hào)（MSC Orchestra）
詩(shī)歌號(hào)（MSC Poesia）
華麗號(hào)（MSC Magnifica）
⊙幻想曲級(jí) Fantasia Class
幻想曲號(hào)（MSC Fantasia）
輝煌號(hào)（MSC Splendida）
神曲號(hào)（MSC Divina）
珍愛號(hào)（MSC Preziosa）
⊙傳奇級(jí) Meraviglia Class
傳奇號(hào)（MSC Meraviglia）
地中海嘉麗號(hào)（MSC Bellissima）
⊙海岸線級(jí) Seaside Class
海岸線號(hào)（MSC Seaside）
海平線號(hào)（MSC Seaview）
⊙Meraviglia-Plus級(jí)
2艘新船
⊙世界級(jí) World Class
6. 豪華游輪三日游
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。
1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中 起來接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。
與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴
三國(guó)扯皮
和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是，日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。
英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。
雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。
他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測(cè)。
而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！
整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為 ，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。
▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國(guó)人。
要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國(guó)最小了。
但中國(guó)并沒有和美國(guó)、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。
誰之過？
日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”
據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。
22人來自內(nèi)地，260人來自中國(guó)香港，5人來自中國(guó)澳門，24人來自中國(guó)臺(tái)灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。
雖然美國(guó)只允許“無癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。
到底誰之過？
7. 豪華游輪? ??房圖片
2019年5月21日或之后出發(fā)的所有郵輪，乘客每人每天收取14.50美元；迷你套房的客人每天支付15.50美元；套房居民每天支付16.50美元。在5月14日之前預(yù)付小費(fèi)的航線不會(huì)受到變化的影響。所有的酒吧消費(fèi)和水療服務(wù)都會(huì)收取15%的服務(wù)費(fèi)。
諾唯真郵輪公司
每個(gè)成人每天收取14.99美元小費(fèi)，套房類別的乘客，每人每天收取17.99美元的費(fèi)用。3歲以下兒童不收費(fèi)。 酒吧消費(fèi)、特色餐飲以及水療服務(wù)中收取18%的服務(wù)費(fèi)。
皇家加勒比國(guó)際游輪
普通客房每人每天14.50美元；套房乘客17.50美元，所有酒吧消費(fèi)，包括迷你酒吧，以及沙龍和水療服務(wù)都會(huì)有15%的服務(wù)費(fèi)。
星夢(mèng)郵輪
是云頂香港旗下的郵輪公司，普通客房120港幣每人每晚，套房150港幣每人每晚
嘉年華游輪
標(biāo)準(zhǔn)船艙每人每天12.95美元；套房?jī)?nèi)的客人每人每天收取13.95美元。所有的酒吧賬單和水療服務(wù)都會(huì)收取18%的服務(wù)費(fèi)。
精致游輪
每位乘客每天14.50美元；禮賓級(jí)艙房為15美元；套房乘客每人每天支付18美元。所有的酒吧消費(fèi)和水療服務(wù)都會(huì)收取18%的服務(wù)費(fèi)。
歌詩(shī)達(dá)郵輪
根據(jù)航線收取不同的小費(fèi)。從非美國(guó)港口出發(fā)的郵輪，歐洲、迪拜、印度洋和加勒比地區(qū)，每人每天收取10歐元的郵輪費(fèi)用。對(duì)于從美國(guó)出發(fā)的加勒比海和遠(yuǎn)東航線，每人每天收取14.50美元的費(fèi)用。套房乘客每人每天支付17.50美元。 對(duì)于乘坐Costa Luminosa的世界航線，費(fèi)用為每人每天10歐元。對(duì)于南美和跨大西洋航線，費(fèi)用是每人每天12.50美元。 4歲以下的兒童不收費(fèi)。4至14歲乘客將收取50%的小費(fèi)。Costa表示，“服務(wù)費(fèi)是郵輪總價(jià)格的一個(gè)組成部分，因此金額不能更改。”除此之外，在船上不需要額外支付小費(fèi)。
迪士尼郵輪
迪士尼游輪的小費(fèi)為：餐廳服務(wù)員每天4美元（成人或兒童）；助理服務(wù)員每天3美元；總服務(wù)員每天1美元；客房服務(wù)員每天4美元。 小費(fèi)可以在開航前三天預(yù)付，也可以在船上通過船卡賬戶支付。 酒吧、飲料、葡萄酒和客房服務(wù)會(huì)收取15%的服務(wù)費(fèi)。水療服務(wù)增加18%的服務(wù)費(fèi)。
荷美郵輪
內(nèi)艙、海景和陽臺(tái)客艙的乘客收取每人每天14.50美元的小費(fèi)，套房乘客收取16美元的小費(fèi)。小費(fèi)適用于成人和兒童。酒吧和餐廳購(gòu)買的葡萄酒會(huì)增加15%的服務(wù)費(fèi)。
地中海郵輪MSC Cruises
小費(fèi)因目的地和船上貨幣而異。金額如下： 加勒比和南美洲航線：每位成人每晚12.50美元； 南非航線：每位成人乘客每晚8美元；歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線的航程不超過8晚：每人每晚10歐元； 歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線九晚或以上的航程：每人每晚8歐元 。酒吧消費(fèi)有15%的服務(wù)費(fèi)。水療費(fèi)用不包括小費(fèi)，因此乘客可以自行決定小費(fèi)。
8. 游輪有多少客房
世紀(jì)游輪的客房有豪華間、總統(tǒng)套房、行政套房、豪華商務(wù)間這四大類。
每個(gè)房間的設(shè)定都是不錯(cuò)的，房間都帶有窗戶，方便人們觀賞景色。
9. 豪華游輪客房
豪華郵輪上的工作分為很多種，比如前臺(tái)，餐廳，客房，電工，清潔工，廚師，酒水推銷員，演員，賭場(chǎng)荷官，音響師等等，這也得看你是什么心態(tài)去工作，從事哪方面的工作看興趣吧。郵輪一般航行1-2天都會(huì)靠岸，靠岸后一般都是船員輪流去所抵達(dá)的城市去逛逛。希望能幫到你！
10. 游輪四人間
海景四人間比較好，首先，在一起比較方便，游輪上手機(jī)沒有信號(hào)，不住在一起，有點(diǎn)什么事都不好聯(lián)系，雖然房間的電話可以互相打，但是還是不如在一起商量方便，因?yàn)椋灰欢ǚ衷谕粚訕牵襾?找去很麻煩，其次，建議海景房，因?yàn)閮?nèi)倉(cāng)房雖然便宜，但是看不到海，而且白天晚上都要開著燈，都分不出白天黑夜的，海景房，我們孩子每天早上起來和晚上睡覺前都會(huì)趴在窗戶那看海，在窗戶那里看海浪拍打著船身，時(shí)不時(shí)激起大的浪花，很興奮的。陽臺(tái)房比海景房每人至少貴500以上，沒必要，因?yàn)榘滋於荚诖蠀⒓痈鞣N活動(dòng)，根本沒時(shí)間待在床倉(cāng)里，還坐在陽臺(tái)上消磨時(shí)間，都在船上各個(gè)地方玩呢，晚上回來睡覺前，看看海浪而已，沒必要陽臺(tái)，有個(gè)海景窗就夠了，而且遇到大風(fēng)浪時(shí)，船身晃動(dòng)很大，沒有陽臺(tái)的房間，就不會(huì)站到陽臺(tái)上，只從窗戶看海，比較安全，而且，樓層越低，價(jià)格越便宜，重要的是，遇到大風(fēng)浪，底盤低，平穩(wěn)，晃動(dòng)少，這是標(biāo)準(zhǔn)海景房和高級(jí)海景房的區(qū)別，天氣好，無所謂，遇到大風(fēng)浪，越是上層的，晃動(dòng)越大，站都站不穩(wěn)。還有一點(diǎn)，高級(jí)海景房可能被分配的房間受到救生船的遮擋，如果真是這樣的房間，那就郁悶了，所以當(dāng)時(shí)我們選的標(biāo)準(zhǔn)海景房，一層，挺好，離海面近，看海浪比較近，晚上有燈光打在海面上，感覺挺好的。
這是我剛剛從賽琳娜號(hào)回來，給你的一點(diǎn)小建議。
11. 豪華游輪房間圖片
這個(gè)是郵輪客房的英文簡(jiǎn)寫，用來區(qū)別房間的等級(jí)，IC一般是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)艙房間，IP是高級(jí)內(nèi)艙房間，ID是超高級(jí)內(nèi)艙房間。
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