導(dǎo)讀：游輪燒油嗎 客輪燒什么油 1. 游輪燒油嗎 2. 客輪燒什么油 3. 游輪燃燒什么 4. 飛機(jī)輪船燒什么油 5. 郵輪燒的什么油 6. 游輪發(fā)動機(jī)是燒油嗎 7. 輪船燒油嗎 8. 游輪燒什么油 9. 游輪燒什么燃料 10. 游輪是燒汽油還是柴油

1. 游輪燒油嗎

浙江寧波港可以坐船到日本，是14~22噸位的豪華游輪，你坐船穿越東海到達(dá)日本也非常的近，大約要2000元左右的人民幣（因為距離比較近，而且坐輪船不要燃油附加費，不受燃油價格上漲的影響，所以價格比其他交通工具都便宜）

2. 客輪燒什么油

遠(yuǎn)洋輪船燃料最主要的仍然是重油。也有少量輪船采用柴油，或天然氣。

遠(yuǎn)洋貨輪是一種既能載運普通件雜貨，也能載運散貨、大件貨和一部分集裝箱以及冷藏貨的貨船。旨在提高船的營運經(jīng)濟(jì)性。

一般為雙甲板、艉機(jī)型，貨艙口較大，可方便裝卸；也可在上甲板頂蓋上堆裝兩層集裝箱和木材。船上配大起重量、靈活高效的回轉(zhuǎn)起重機(jī)，以自行裝卸部分貨物，提高裝卸速度。裝載采用數(shù)種貨物混裝，適應(yīng)性強，運輸效率高，

遠(yuǎn)洋輪船燃料最主要的仍然是重油。也有少量輪船采用柴油，或天然氣。 采用重油的最主要原因是因為其相對便宜的價格。

世界各國之間開辟水上通道的遠(yuǎn)洋巨輪大都以燃料油為動力，因為燃料油 比煤易于儲存和運輸，價格也較便宜。

殘渣型燃料油包括船用殘渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油機(jī)，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī)。

蒸汽輪機(jī)要用重油來燒鍋爐，因為重油較黏稠，利于長時間燃燒，而輕油類（包括汽油。柴油）比較稀，燃燒時溫度很高，但不能維持很久。在冶金工業(yè)中，也可用燃料油代替焦炭冶煉金屬。燃料油來源主要是減壓渣油和裂化殘油兩種。這種燃料油黏度較 小，凝點較低，因而稍加預(yù)熱或不加預(yù)熱就可使用。

3. 游輪燃燒什么

艘，一艘軍艦。

形容水上交通工具的量詞有艘、條、葉。

艘通常是形容水面上的大型的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的交通工具，比如：一艘郵輪、一艘航母、一艘艦艇、一艘氣墊船等等；

條是用來形容比較小的結(jié)構(gòu)比較簡單的水面交通工具，比如：一條木船、一條漁船、一條游船；

葉也是用來形容較小較簡單的水面交通工具，而且更帶有一些文學(xué)色彩，如：一葉扁舟。

4. 飛機(jī)輪船燒什么油

輪船的燃料有多種，主要包括餾分燃料油和殘渣燃料油兩種。

餾分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；殘渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。

一般輪船擁有兩套動力系統(tǒng)，即主機(jī)和輔機(jī)。一般主機(jī)的燃料是殘渣燃料油，輔機(jī)的燃料是餾分燃料油。根據(jù)海洋公約和港口要求以及各個國家和地區(qū)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)的規(guī)定，輪船在距離海岸線的一定距離外可以燃燒殘渣燃料油，而進(jìn)入港口和一些特殊地區(qū)必須燃燒餾分燃料油。同時，輪船在進(jìn)行一些精細(xì)操作和惡劣條件系的航行時為保證安全也燃燒餾分燃料油。

另外，需要特殊說明的是，這里說的輪船是指大噸位的油輪、雜貨論、進(jìn)裝箱船等，一般的小噸位船，由于配置的發(fā)動機(jī)不同，所選用的燃料也有一些差異，如漁船一般只用4#燃料油或柴油。

5. 郵輪燒的什么油

輪船加的是燃料油，主要的途徑是通過加油船來加，一般是大船錨泊或者是靠泊的時候，加油船過來靠在大船邊上，然后往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時，把所需要的燃料油加好，比較經(jīng)濟(jì)。也有很少數(shù)的靠泊加油，有專門的加油碼頭，通過碼頭上的油泵來加油，這樣的話有點浪費時間。還有一些少量的滑油什么的，有小船來裝，也有車把桶裝的滑油運來一桶桶的放到大船上來裝的。海軍方面是有航行中加油的。

6. 游輪發(fā)動機(jī)是燒油嗎

樓主,對于50萬的超級郵輪,當(dāng)以最大速 度12節(jié)左右前進(jìn)時,每天的耗油在200噸左右,這個推算方法是根據(jù)馬力來計算的,耗油是跟船速成立方比的關(guān)系

7. 輪船燒油嗎

世界上目前耗油最大的船應(yīng)該是貨輪了也就是集裝箱船了，世界最大的輪船每小時燒大約3噸以上，目前世界上最大的集裝箱船大約2萬4多箱船可能20多萬噸，它由兩部機(jī)器開足馬力大約得120噸/24小時，算一下約每部機(jī)器2.5噸以上，如果要是在遇到大風(fēng)大浪天氣還要多。

8. 游輪燒什么油

海洋和諧號，由法國造船廠建造，郵輪全長約362米，比泰坦尼克號都長93米，高約64米，寬度為66米，重量更是超過22萬噸。最大載客容量超過6000人，造價高達(dá)14億美元，是世界上最大的郵輪。

海洋和諧號擁有18層甲板和2700間客房，每一層甲板上都有不同的豪華設(shè)施。餐廳、高爾夫球場、籃球場和游泳池等等一應(yīng)俱全，除此之外，船上還有一座大型植物公園和10層樓高的滑梯。

行駛在大海上，這艘龐然大物就像一座移動的城市，從空中看，給人一種霸氣的感覺。不過值得一提的是，海洋和諧號的燃料和其他大型船舶一樣，依然是重柴油，相比起普通燃油，重柴油的污染要大很多。

海洋和諧號運行的時候，每天要消耗約11萬升重柴油，這艘郵輪的污染排放量超過7萬個高能耗家庭的總量。很多網(wǎng)友都說這艘郵輪簡直是大海上的移動污染源。

9. 游輪燒什么燃料

郵輪船速較快，估計日耗油大約100噸吧。

10. 游輪是燒汽油還是柴油

日本官方號稱為世界最大、速度最快的渡輪“超級技術(shù)”號將于2004年下水作處女航。該輪由噴射水力推動，可載800名乘客，時速高達(dá)90公里。

　　參與建造“超級技術(shù)”號的世界最大船用柴油引擎制造商三井工程與造船公司發(fā)言人說：“世界上沒有比‘超級技術(shù)’號更大更快的船只。”這艘可破浪前進(jìn)的雙體船長140米，重約14000噸，由汽油渦輪水力噴射器推動，而不是常規(guī)的推進(jìn)器推動。兩船體之間構(gòu)成的

氣墊可助船體更高地離開水面，減少阻力并使該船能夠航行得更快。

　　這種船造價100億日元，而第一艘投入服務(wù)的船可載700—800名乘客以及約200噸貨物。隨后將于2005年下水的一艘汽車渡輪可載70至100輛卡車或2000噸貨物，以及約500名乘客。

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