導(dǎo)讀：游輪漂浮醫(yī)院 漂浮的游輪 1. 漂浮的游輪 2. 漂浮游輪里面裝的什么 3. 游輪是怎么漂浮起來(lái)的 4. 一艘漂浮在半空的游輪叫什么名字 5. 浮泰號(hào)游輪 6. 游輪漂浮空中 7. 漂浮的輪船

1. 漂浮的游輪

課文原文：

馬老四獨(dú)自坐在船頭發(fā)呆。

>>>無(wú)聲勝有聲，頗具“熱鬧是他們的，我什么也沒(méi)有”的意味。獨(dú)坐發(fā)呆的緣由，激發(fā)讀者閱讀興趣。

渡口的小賣(mài)部門(mén)前，大半個(gè)樹(shù)蔭下，坐著一群人，這是一伙要過(guò)江的人，也是馬老四的渡客。過(guò)渡的人，不管知道不知道，大家都習(xí)慣喊他“老四”。

>>>特殊地理位置、特定群體，在不知不覺(jué)流露出習(xí)慣性的相熟。

馬老四有個(gè)規(guī)矩，不到點(diǎn)不開(kāi)船。因此，買(mǎi)了票的這伙人，就在岸上樹(shù)底下拖條板凳歇著。三三兩兩，也沒(méi)個(gè)隊(duì)形，慣了，這些渡客，馬老四有的閉著眼睛，聽(tīng)聲音也能聽(tīng)出來(lái)誰(shuí)是誰(shuí)。

>>>熟絡(luò)的稱(chēng)呼，熟悉的規(guī)矩，渡客習(xí)慣了。閉眼聽(tīng)聲能聽(tīng)出是誰(shuí)，馬老四習(xí)慣了。當(dāng)?shù)弥缫讶谶M(jìn)生活的習(xí)慣，可能被打破，馬老四內(nèi)心的排斥可想而知。為下文馬老四一反常態(tài)提前開(kāi)船埋下伏筆。

渡客們肆無(wú)忌憚地談?wù)撘粋€(gè)話(huà)題，在馬老四看來(lái)，可能是一種痛。（“肆無(wú)忌憚”被用來(lái)寫(xiě)渡客們談?wù)摷軜蛟?huà)題，寫(xiě)出了馬老四內(nèi)心對(duì)這一話(huà)題的反感、抵觸。）馬老四的兒子指著岸上的一幫人說(shuō)：“爹，他們?cè)谡務(wù)摷軜虻氖拢瑓青l(xiāng)長(zhǎng)上次過(guò)江也說(shuō)過(guò)，這么寬的江，得有一座橋。”（毫不遮攔的談?wù)摚梢?jiàn)此處百姓性格淳樸、率真。）

如果是不知好歹的人，跟馬老四說(shuō)“架橋”的事，或許，馬老四會(huì)生氣。然而，現(xiàn)在說(shuō)話(huà)的是兒子，還有兒媳婦也在船上，馬老四心頭的氣，堵得慌，他看了一眼兒子：“是啊，架橋，做不了水上人家，你就上岸，老馬家還有幾畝薄田，餓不著。”或許，是擔(dān)心兒子聽(tīng)不懂，馬老四故意抬高了八度聲音，沖著青衣江吼道。然后背轉(zhuǎn)身，朝岸上一聲吆喝：“開(kāi)船嘍——”

>>>架橋是眾人口中不經(jīng)意的談資，卻是馬老四心中難言的痛。偏偏兒子又提及此事，礙于兒媳情面的馬老四，忍而不發(fā)。只能借談?wù)搩鹤拥奈磥?lái)和打破常規(guī)的行為，宣泄情緒。“沖著青衣江吼道”，何嘗不是沖兒子吼，何嘗不是沖自己吼？吼得無(wú)奈，吼得不甘。塑造人物馬老四既有前文靜態(tài)的描畫(huà)，也有在對(duì)話(huà)中的激烈展現(xiàn)；正面呈示、側(cè)面點(diǎn)染有機(jī)結(jié)合。

這馬老四，今兒個(gè)怎么回事？離開(kāi)船時(shí)間還有半個(gè)鐘呢！

眾人不情不愿的，一個(gè)個(gè)從樹(shù)蔭底下鉆出來(lái)，拎著包，挑著擔(dān)，牽著小孩，乖乖上船。

>>>渡客們對(duì)馬老四打破常規(guī)的行為充滿(mǎn)疑惑，可見(jiàn)平時(shí)馬老四都是遵守到點(diǎn)開(kāi)船的規(guī)矩，大家早已彼此習(xí)慣。可見(jiàn)此處百姓遵守固有秩序，怡然相處。

馬老四如今的汽船，雖然比不得電視上海洋里漂浮的豪華游輪，但就在這青衣江，卻也是十分地顯擺了。比起馬老四之前的木帆船，起碼，在這往來(lái)兩岸的渡客眼里的船，在這青衣江，上下游幾十里遠(yuǎn)近，也就他的船最好了。所以，眾渡客都喜歡往他的船扎堆。馬老四臉上的笑容，據(jù)說(shuō)從新船抵達(dá)青衣江那天起，就明顯地掛在臉上。

>>>取代木帆船的汽船，堪稱(chēng)青衣江上下游最好的，引來(lái)了眾渡客的扎堆，也帶來(lái)了馬老四臉上的笑容。“掛”寫(xiě)出人物自豪和喜悅的心情，往昔與現(xiàn)在形成反差。對(duì)生活橫斷面的展示是對(duì)長(zhǎng)時(shí)段、大空間歲月的濃縮重現(xiàn)。

過(guò)江從之前的五角到一元，再到今天的五元，說(shuō)老實(shí)話(huà)，也沒(méi)見(jiàn)到幾個(gè)渡客感到不滿(mǎn)。

馬老四的腰包日漸鼓起來(lái)。這條船能夠載多少人，往返擺渡多少趟，整條航線(xiàn)全由他說(shuō)了算。按理說(shuō)，賺得也差不多了，停渡也可以，畢竟年紀(jì)擺在那里，臉上被江風(fēng)吹、日頭曬，人黝黑，更顯老? ?。

>>>五角到一元，再到五元的船資，昭示著時(shí)光的飛逝。也見(jiàn)證了江風(fēng)吹、日頭曬中馬老四的堅(jiān)持。

渡船的航線(xiàn)，是馬老四開(kāi)辟的。不對(duì)，航線(xiàn)是馬老四家族很久很久以前，在這青衣江上用一條船劈波斬浪開(kāi)出來(lái)的，就是通俗講的，水上通道。

馬老四家族選擇青衣江這一段寬闊江面擺渡，是有考量的。青衣江蜿蜒流長(zhǎng)，多狹窄江段，這樣的地方，往往波濤洶涌，只有這寬闊水面，水路雖然遠(yuǎn)了點(diǎn)，但是水流平緩，擺渡才比較安全。特別是之前的渡船是木船，為避免狂風(fēng)駭浪，降低風(fēng)險(xiǎn)，保證人和船的安全，自然是平緩江段適宜。

>>>寥寥幾筆，描摹出青衣江古樸的自然美。作者在敘述情節(jié)時(shí)用簡(jiǎn)單的筆觸回溯過(guò)往。這些自然環(huán)境不僅是小說(shuō)的背景，也是關(guān)于渡船不可或缺的記憶。回眸往昔，航線(xiàn)和渡船不僅是馬老四立身的根本，更飽含著家族傳承和記憶。

一年三百多天，馬老四的船幾乎沒(méi)有看到停渡的。或許，這也由不得馬老四，畢竟，青衣江兩岸，走親、采買(mǎi)的渡客們?nèi)齼蓛傻剡^(guò)江，特別是往返的學(xué)生伢子，上學(xué)沒(méi)少渡過(guò)，哪天停歇過(guò)？這使得馬老四一家，上岸的機(jī)會(huì)就很少。采買(mǎi)油鹽醬醋茶和肉蛋蔬菜等，小販們會(huì)送到江邊來(lái)，不甚寬闊的碼頭，不曉得何時(shí)開(kāi)始繁盛，開(kāi)圩建市，兩岸同出一轍。不同的是，馬老四陸上安家的這一頭，圩市是農(nóng)歷三、六、九，對(duì)岸是二、五、八，兩岸物資集散，有所差別，往來(lái)互市，才有流通，或許就是這個(gè)理。

>>>無(wú)心插柳柳成蔭。馬老四的船幾乎沒(méi)有停渡，自然上岸的機(jī)會(huì)減少，不知不覺(jué)中催生了兩岸的圩市。碼頭從繁盛到開(kāi)圩建市，充滿(mǎn)人間煙火。形成了一幅韻味獨(dú)具、形象生動(dòng)的風(fēng)俗畫(huà)，散發(fā)著濃郁的鄉(xiāng)土氣息。

馬老四心中的煩惱，又顯然不在兩岸的圩日不同。剛才兒子的話(huà)，勾起馬老四心中的不快，是因?yàn)閭餮杂邪逵醒邸Ｔ瓉?lái)計(jì)劃架橋，橋址是選擇在狹窄江段，為的是縮短里程，減少不必要的投資。但是，上個(gè)月，鄉(xiāng)長(zhǎng)從這里過(guò)河，在船上說(shuō)可能在馬老四這一處航道建橋，馬老四聽(tīng)說(shuō)后，對(duì)橋址就特別敏感。

“架橋”是這么說(shuō)，卻眼見(jiàn)一直沒(méi)動(dòng)工。馬老四曾質(zhì)疑這是要斷自己的活路。如此有針對(duì)性的設(shè)想，馬老四不是傻子，隨時(shí)在盤(pán)算上岸過(guò)日子的時(shí)間，那一天真的來(lái)臨，馬老四的勁道也就沒(méi)有了。

>>>橋址牽動(dòng)著馬老四的心，鄉(xiāng)長(zhǎng)的話(huà)更是讓他不由得做出種種設(shè)想。

馬老四正準(zhǔn)備開(kāi)船，岸上突然傳來(lái)呼聲：“等一等！”馬老四停下來(lái)，朝岸上擺手。

岸上的人終于在起航前上了船。

馬老四喊兒子開(kāi)船，自己跑到船尾。

“鄉(xiāng)長(zhǎng)！”馬老四喊道。

“老四啊，我還是喜歡坐這渡船。”

“嗯……鄉(xiāng)長(zhǎng)啊，我想通了，架橋好，橋通路寬，汽車(chē)一溜就過(guò)去了……”

鄉(xiāng)長(zhǎng)好像沒(méi)聽(tīng)到，徑直走到船頭，“那年我上學(xué)，就是坐著它走上岸的！渡船怎么啦？渡人上岸，好啊！聽(tīng)說(shuō)你兒子將來(lái)要去‘渡人’，做教書(shū)先生，那更好啊……”

>>> “渡人”一詞發(fā)人深省，馬老四的“渡人”是送人到岸，解決出行難題。兒子的“渡人”是知識(shí)育人，幫助人們尋找更為廣闊的天地。鄉(xiāng)長(zhǎng)與馬老四的對(duì)話(huà)，具有重要意義，揭示了兩人各自的覺(jué)悟、覺(jué)醒。馬老四對(duì)需要快節(jié)奏與高效率的現(xiàn)代文明釋?xiě)选⒗斫狻｀l(xiāng)長(zhǎng)對(duì)傳統(tǒng)的生活方式和古老文明，依戀、不舍。《渡船》把握時(shí)代脈搏，對(duì)生活和社會(huì)進(jìn)行獨(dú)特的觀察，給予人們啟示，呼喚實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代文明和傳統(tǒng)文化相融合、共發(fā)展。

2. 漂浮游輪里面裝的什么

歌? ?達(dá)協(xié)和號(hào)郵輪采用意大利經(jīng)典設(shè)計(jì)，類(lèi)似一個(gè)漂浮于海上的度假村。郵輪最頂部?jī)蓪蛹装宥寂溆薪∩韰^(qū)，總面積接近2000平方米，其中心還備有游泳池。此外，歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)郵輪上還有四個(gè)游泳池和兩個(gè)可收回的玻璃屋頂。船上配有13間酒吧，包括體育酒吧。有超過(guò)500間配有陽(yáng)臺(tái)的船艙。它是歌詩(shī)達(dá)公司船隊(duì)中最大、船身最長(zhǎng)的旗艦船。

3. 游輪是怎么漂浮起來(lái)的

個(gè)人感覺(jué)郵輪旅游很適合情侶哦，不知道樓主準(zhǔn)備去哪兒玩？

郵輪旅游是用郵輪將一個(gè)或多個(gè)旅游目的地聯(lián)系起來(lái)的旅游行程。這種旅行方式始于18世紀(jì)末，興盛于20世紀(jì)60年代。郵輪度假風(fēng)潮是由歐洲貴族開(kāi)創(chuàng)的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去尋訪歷史，是種優(yōu)雅、閑適、自由的旅行，是歐美人最向往的度假方式之一。

游輪旅游是一種“慢生活”，它也詮釋著旅行的本質(zhì)。在某個(gè)層面上說(shuō)，出國(guó)旅行在很多人來(lái)說(shuō)，就像開(kāi)名車(chē)、穿名牌一樣被貼上了時(shí)尚的標(biāo)簽，很多人一次出國(guó)旅行走很多國(guó)家、在那些世界級(jí)的“旅游商標(biāo)”前拍照、購(gòu)買(mǎi)一大堆世界名牌，其實(shí)多是在旅行后，給親朋們更多可炫耀的談資，這種旅行可以被定義為一種“面子旅行”。

然而，郵輪是一個(gè)相對(duì)的封閉空間，可以避免外界干擾，完全放松。郵輪特殊的節(jié)奏加上公海上時(shí)常沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，使人處于一種專(zhuān)屬自我的空間，此時(shí)，與同學(xué)、親朋聚會(huì)，或是在踏著郵輪迎向海風(fēng)，如此的“慢生活”才是郵輪游的魅力所在。

隨著更多有過(guò)出國(guó)旅行經(jīng)驗(yàn)的游客開(kāi)始嘗試不同主題的休閑旅行，休閑、享受的觀念正慢慢地植入人心。經(jīng)歷了最初的景點(diǎn)游覽之后，我們正在進(jìn)入旅游方式的轉(zhuǎn)型階段，從游覽觀光逐漸走向觀光結(jié)合休閑度假的時(shí)代。

郵輪是海上漂浮的度假村，省去車(chē)馬勞頓，享受旅游的每分每秒。

4. 一艘漂浮在半空的游輪叫什么名字

《幽靈船》

外文名

Ghost Ship

其它譯名

嚇破膽、鬼船

制片地區(qū)

澳大利亞、美國(guó)

類(lèi) 型

驚悚、恐怖、冒險(xiǎn)、懸疑

主 演

加布里埃爾·伯恩，朱麗安娜·瑪格麗絲，朗·埃達(dá)德，戴斯蒙德·哈靈頓，艾米麗·布朗寧

片 長(zhǎng)

91分鐘

上映時(shí)間

2002年10月25日

劇情簡(jiǎn)介

白令海峽。遙遠(yuǎn)寒冷，無(wú)人涉足。

1962年，意大利豪華客輪安東尼亞·格拉撒號(hào)在這一帶洋面上失蹤，沒(méi)有任何遺跡可循。這艘水上皇宮一樣的大船，有可容納數(shù)百人的舞廳和現(xiàn)場(chǎng)樂(lè)隊(duì)給客人舞到天明，有寬大游泳池讓人可以嬉戲放松，有高級(jí)廚師日夜指揮手下做出最地道的意大利美食。漂在大海上的旅程仿佛不受外界干擾的一場(chǎng)美夢(mèng)。然而轉(zhuǎn)眼什么都沒(méi)有留下，除了冰山和海洋。

2002年。一架飛機(jī)飛過(guò)阿拉斯加沿岸的洋面，飛行員看到下面的水上漂浮著一條船。他的注意力被吸引了，想揭開(kāi)這船的秘密。

西恩·墨菲是一艘救援船的船長(zhǎng)，莫瑞恩·愛(ài)普斯是船上救援小組的組長(zhǎng)，他們帶領(lǐng)的是救援行業(yè)里最出色的團(tuán)隊(duì)，他們的工作是登上一艘被遺棄的船，使它能夠航行，并把船帶回海岸，以此獲得雇主的酬勞。這一次，雇傭他們的是發(fā)現(xiàn)那艘神秘大船的人，加拿大空軍飛行員杰克·弗里曼。那艘船，正是四十年前失蹤的安東尼亞號(hào)。是為了挑戰(zhàn)，為了刺激，更多也是為了金錢(qián)。由于雷達(dá)很難掃到，所以在幾乎要撞上去時(shí)，他們才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)它已經(jīng)在面前了。船長(zhǎng)墨菲說(shuō)了句很深省的話(huà)“一開(kāi)始，它就給了我們一個(gè)下馬威”，確實(shí)，后來(lái)的種種也證明了，他們的悲劇由此開(kāi)始。

根據(jù)海洋法，任何在? ?海發(fā)現(xiàn)的船只都?xì)w發(fā)現(xiàn)者所有，如果他有足夠運(yùn)氣和技巧發(fā)現(xiàn)并把它拖回岸上。對(duì)救援隊(duì)來(lái)說(shuō)，這條豪華客輪是一筆很大的財(cái)產(chǎn)。就看他們有沒(méi)有辦法了。西恩帶著他“北冰洋武士號(hào)”的船員，他的大副格里爾，技術(shù)師道奇，門(mén)德?tīng)柡蜕Ｍ兴梗湍鸲饕黄穑巧狭诉@艘意大利客輪。

船不再是當(dāng)初的樣子了。自然。除了歲月造成的痕跡外，怪異的事情也一樁接一樁地發(fā)生，比他們以前經(jīng)歷過(guò)的都要恐怖和致命。這艘船并沒(méi)有被遺棄。船員們的任務(wù)不再是獲得財(cái)富，而是找到出當(dāng)初這艘船上發(fā)生的真相，解開(kāi)一切秘密，因?yàn)榇系纳衩亓α恳呀?jīng)威脅到他們的生命。

本片的大反派是一個(gè)跟這些專(zhuān)業(yè)海洋打撈隊(duì)工作性質(zhì)差不多的靈魂收集者，打撈隊(duì)打撈船只搜索寶貝，而他專(zhuān)門(mén)收集有罪的靈魂，每當(dāng)搜集滿(mǎn)一船的靈魂，這個(gè)搜集者就會(huì)得到重生。安東尼亞號(hào)上所有的人被投毒，遇害，然后那些預(yù)謀的人又因?yàn)榻疱X(qián)自相殘殺。最后只有一個(gè)人存活。他竟然就是找救援隊(duì)解開(kāi)安東尼亞號(hào)秘密的人杰克。所有后來(lái)等上安東尼亞號(hào)的救援人員都死于幽靈船上，只有女主角莫瑞恩逃離。

于是為了加快搜集靈魂的進(jìn)度，他使用了違規(guī)的手段，那就是利用財(cái)寶引誘人犯錯(cuò)誤，然后殺死他們，得到他們的靈魂，影片中的小女孩由于沒(méi)有犯錯(cuò)，無(wú)法被其完全控制，所以經(jīng)常出現(xiàn)試圖拯救這支打撈隊(duì)，最終女主人公成功炸毀幽靈船，逃出生還，但是不幸的一幕出現(xiàn)了......當(dāng)她被經(jīng)過(guò)的船救起，回到陸地時(shí)，竟然發(fā)現(xiàn)面前走過(guò)幾個(gè)人，抬著剛才從幽靈船里發(fā)現(xiàn)的箱子，而這幾個(gè)人竟然就是她剛剛死去的隊(duì)友，而指揮他們的就是杰克。影片在杰克詭異的笑和莫瑞恩的尖叫聲中結(jié)束。

5. 浮泰號(hào)游輪

宜昌至重慶的長(zhǎng)口福泰號(hào)游輪總共是四層，我覺(jué)得住最高層，第四層比較好

6. 游輪漂浮空中

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線(xiàn)、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國(guó)P&O（鐵行渣華）公司開(kāi)始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂(lè)設(shè)施，主要用于滿(mǎn)足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購(gòu)物等等多種內(nèi) 容，所以郵輪又被稱(chēng)為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂(lè)、商業(yè)購(gòu)物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來(lái)了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國(guó)邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線(xiàn)，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過(guò)200億美元。

在過(guò)去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(zhǎng)到了2300萬(wàn)，增長(zhǎng)了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬(wàn)。

全球郵輪航線(xiàn)集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線(xiàn)最集中的地區(qū)，占到全球總航線(xiàn)的70%以上。

7. 漂浮的輪船

雖然輪船非常重,但是因?yàn)檩喆怯珊芏噤摪搴附映傻?體積比同樣重的鋼鐵大很多倍,因此,輪船排開(kāi)水的體積就會(huì)增大,浮力也會(huì)相應(yīng)地加大,當(dāng)輪船受到的浮力大于輪船自身的重量時(shí),輪船就可以浮在水面上。

根據(jù)阿基米德原理可知在重力場(chǎng)中,浸在流體(如水)中的物體,所承受的流體不同方面靜壓力的合力稱(chēng)為浮力,浮力大小等于物體排開(kāi)的流體所受到的重力,方向是垂直向上。當(dāng)物體的重力大于物體所受的浮力時(shí),物體就會(huì)下沉,物體的重力小于物體所受的浮力時(shí),物體就會(huì)上浮；當(dāng)重力等于浮力的時(shí)候,物體就可以漂浮在流體當(dāng)中。

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