1、2007年3月6日，懷邵衡鐵路被湖南團(tuán)代表和在湘全國政協(xié)委員列入涉湘18件大事[3]?，在全國“兩會”上請求國家支持。 2006年由湖南省政協(xié)主席胡彪作為第一提案人的在湘全國政協(xié)委員就曾將建設(shè)“靖（州）邵（陽）衡（陽）”鐵路提案正式向全國政協(xié)全會提出，在極短的時間內(nèi)引起了國內(nèi)眾多媒體的普遍關(guān)注，社會各界反響十分強(qiáng)烈。 2、2007年03月15日，鐵道部部長劉志軍與湖南省委副書記、省長周強(qiáng)分別代表鐵道部與湖南省人民政府在京簽訂《關(guān)于加快推進(jìn)湖南鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》[4]?。會議紀(jì)要將湘桂復(fù)線改造、衡茶吉鐵路、荊岳鐵路、懷邵衡鐵路、安張衡鐵路等7條鐵路列為新建或改造鐵路。懷邵衡鐵路則可以經(jīng)懷化到重慶聯(lián)系四川、甘肅、新疆等西北地區(qū)；經(jīng)懷化至貴陽就可聯(lián)系云南、貴州；向東可以經(jīng)衡陽、贛州聯(lián)系福建、臺灣。 3、2008年7月30日，國家制定《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》[5]?。國家干線鐵路懷邵衡（懷化—邵陽—衡陽）列入規(guī)劃，入圍未來5年鐵道部規(guī)劃建設(shè)的鐵路行列。 4、2008年12月25日，湖南省與鐵道部就深化部省合作共建機(jī)制、加大鐵路建設(shè)力度進(jìn)行了會談[6]?。鐵道部部長劉志軍、湖南省委書記張春賢、省長周強(qiáng)出席。 會談中，雙方就進(jìn)一步落實(shí)《紀(jì)要》，共同推進(jìn)湖南省“十一五”擬開工鐵路建設(shè)項目達(dá)成了共識。鐵道部將黔張常、懷邵衡鐵路、渝懷鐵路增建二線、常岳九、安張衡鐵路等鐵路項目列入2009年預(yù)可研計劃，這些項目將在2010年開工建設(shè)。 5、2009年8月24日，懷邵衡鐵路在衡陽市進(jìn)行首次踏勘[7]?。衡陽市市委常委、常務(wù)副市長廖炎秋要求，各級相關(guān)部門一定要全力配合鐵道部門，做好前期的勘探測量工作，為該鐵路的開工建設(shè)打好堅實(shí)基礎(chǔ)。 鐵四院懷邵衡鐵路站場室副主任鄧吉力表示，懷邵衡鐵路計劃全長300公里，總投資200億元，明年可開工建設(shè)；預(yù)計通過4年左右的建設(shè)工期，可建成一條時速200公里的快速鐵路。按照目前規(guī)劃，鐵路沿線將經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽等地級市；還將同時經(jīng)過洪江、洞口、隆回、邵東、西渡等地。 6、2009年12月14日，鐵道部計劃司及鐵四院專家來邵陽現(xiàn)場踏勘懷邵衡鐵路走向及站場設(shè)置情況[8]?。據(jù)悉，此次現(xiàn)場踏勘是為懷邵衡鐵路建設(shè)預(yù)可研審查會做準(zhǔn)備。懷邵衡鐵路基本完成編制、評審預(yù)可研。 鐵四院副總工程師魏蓂透露說，懷邵衡鐵路計劃全長300余公里，總投資200余億元，建設(shè)總工期預(yù)計4年左右，將按照復(fù)線電氣化、動車組，設(shè)計時速200公里以上，預(yù)留時速250公里的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 7、2010年6月22日，北京華協(xié)交通咨詢公司、評估專家組、廣鐵集團(tuán)、鐵四院領(lǐng)導(dǎo)及專家風(fēng)塵仆仆趕來衡陽市，現(xiàn)場踏勘懷邵衡鐵路工程項目現(xiàn)場[9]?，為懷邵衡鐵路項目建議書評估會作準(zhǔn)備。領(lǐng)導(dǎo)、專家一行對隆回、洞口等地進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。 8、2010年6月22日至24日，受國家發(fā)改委委托，北京華協(xié)交通咨詢公司組織鐵道相關(guān)部門[10]?及省、沿線各市專家在懷化召開了懷邵衡鐵路項目建議書評估會，衡陽市政府副巡視員許祥發(fā)率衡陽市有關(guān)部門參加了會議。懷邵衡鐵路正線全長311公里，衡陽市境內(nèi)86公里，將在衡陽松木工業(yè)園區(qū)設(shè)貨站。計劃年內(nèi)開工，工期4年，投資301億。 9、2010年11月8日，懷邵衡鐵路獲得國家發(fā)改委批復(fù)[11]?。該項目線路自滬昆高速鐵路新懷化站引出，經(jīng)邵陽市至衡陽市，接入衡茶吉鐵路顏家壟站，正線全長約313公里。項目總投資291.4億元，其中工程投資273.1億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)為18.3億元。項目資本金占50%，其中，鐵道部出資70%，使用鐵路建設(shè)基金，? ??南省出資30%，由地方自籌解決。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

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