世界十大遠(yuǎn)洋游輪圖片 世界十大遠(yuǎn)洋游輪圖片大全
導(dǎo)讀：世界十大遠(yuǎn)洋游輪圖片 世界十大遠(yuǎn)洋游輪圖片大全 1. 世界十大遠(yuǎn)洋游輪圖片大全 2. 小型遠(yuǎn)洋游輪 3. 世界十大頂級(jí)游輪圖片 4. 世界十大遠(yuǎn)洋游輪圖片大全集 5. 世界最大的游輪圖片 6. 最遠(yuǎn)的游輪 7. 大型游輪圖片大全 8. 1912年最豪華的遠(yuǎn)洋游輪 9. 遠(yuǎn)洋郵輪圖片
1. 世界十大遠(yuǎn)洋游輪圖片大全
以古代沉船為原型而建造博物館，肯定是有它自身的價(jià)值。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來(lái)建造博物館的。現(xiàn)今，以沉船而建造的博物館，世界上有三個(gè)：英國(guó)的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國(guó)的廣東海上絲綢之路博物館。
壹
英國(guó)
瑪麗露絲博物館
“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國(guó)國(guó)王亨利八世時(shí)代的艦隊(duì)中的領(lǐng)航艦，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一，Mary的名字源自亨利八世最?lèi)?ài)的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號(hào)曾被人們稱(chēng)為“海上一朵最美的花”，在英格蘭與其他國(guó)家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。
1545年，這艘備受亨利八世喜愛(ài)的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽，準(zhǔn)備阻擊法國(guó)侵略軍時(shí)，遭到法軍襲擊沉沒(méi)。
1965年，一組潛水員開(kāi)始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后，潛水員、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開(kāi)始打撈工作。1982年，經(jīng)過(guò)包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作，整艘船全部被發(fā)掘了出來(lái)，保存在英國(guó)樸茨茅斯的Mary Rose博物館。
該博物館面積約為5000平方米，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬(wàn)件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個(gè)展區(qū)中透過(guò)通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌，也可以在上層的開(kāi)放陽(yáng)臺(tái)上與船體面對(duì)面，近距離感受其魅力。
在項(xiàng)目的核心區(qū)域，Mary Rose保存下來(lái)的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個(gè)環(huán)境受?chē)?yán)格監(jiān)控，保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照1545年1月19日船沉沒(méi)時(shí)的樣貌復(fù)原了超過(guò)4000個(gè)真實(shí)部件的位置，由展覽用玻璃箱保護(hù)，分別展示在三層甲板上，供游客學(xué)習(xí)和欣賞。人們可以通過(guò)展廊清楚地看到Mary Rose的各個(gè)部分，了解都鐸船只中的生活。
船被保存在博物館中心
虛擬船體和真實(shí)遺跡互為鏡像
步道沿船身設(shè)置，從船尾一直延伸到船頭，船艙內(nèi)天花低矮，進(jìn)一步強(qiáng)化了身臨其境的感覺(jué)。
設(shè)計(jì)特意不讓日光射入展區(qū)，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光，讓人們可以將注意力集中在展覽上，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。
新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦，同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中，除了大炮、長(zhǎng)弓箭之外，還有很多個(gè)人物品，例如衣服、餐盤(pán)，還有船上一條2歲狗的骨骼。克里斯托弗·多布斯說(shuō)這也是新博物館與眾不同的地方。
博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時(shí)船上水手的生活，他們并沒(méi)有接受過(guò)良好教育，不會(huì)寫(xiě)字只能將畫(huà)符刻在箱子上代表是自己的所屬品；他們熱愛(ài)生活，簡(jiǎn)單的樂(lè)器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂(lè)；他們也堅(jiān)韌辛勤，僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對(duì)歷史的描述，讓觀眾更多地看到了對(duì)人的生命的尊重和敬畏。
貳
瑞典
瓦薩沉船博物館
瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨(dú)具特色的博物館，它是專(zhuān)為展覽一艘從海底打撈上來(lái)的瓦薩號(hào)沉船而建立的。瓦薩號(hào)是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶。
瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國(guó)王古斯塔夫二世的旨意于1625年開(kāi)始建造的。這艘戰(zhàn)船本來(lái)是單層炮艦，可是，國(guó)王得知當(dāng)時(shí)瑞典的海上強(qiáng)敵丹麥已擁有雙層炮艦，便不顧當(dāng)時(shí)本國(guó)的技術(shù)條件，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日，斯德哥爾摩海灣、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦，在岸上人群一片歡呼聲中，揚(yáng)帆啟航。不料剛剛行駛2公? ?，一陣強(qiáng)風(fēng)吹來(lái)，瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。
3個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了，1959 年，有關(guān)方面著手進(jìn)行打撈，直到1961年4月24日，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后，又經(jīng)過(guò)潛水人員與考古人員的艱苦勞動(dòng)，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實(shí)物。1964年，在打撈沉船的現(xiàn)場(chǎng)建起一座頗具規(guī)模的水上博物館，并正式開(kāi)放。為便于游人就近參觀，又可以妥善地保護(hù)文物，博物館的設(shè)計(jì)者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺(tái)，除去支撐船體下部吃水部位外，觀眾走進(jìn)館內(nèi)，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施；登上了一層樓后，在高臺(tái)走廊上，可把船上的景物一覽無(wú)余。
瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短，但瑞典人仍視為國(guó)寶，因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù)，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。
叁
中國(guó)
廣東海上絲綢之路博物館
廣東海上絲綢之路博物館又稱(chēng)南海一號(hào)博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船，是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船，沉沒(méi)于廣東陽(yáng)江市東平港以南約20海里處，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早，船體最大，保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測(cè)，南海一號(hào)整船文物有六到八萬(wàn)件。
"南海一號(hào)"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，她所載文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我國(guó)古代的"來(lái)祥加工"等提供了極好素材，對(duì)研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值，成為世界考古界和探險(xiǎn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
南海一號(hào)博物館的建筑主體由五個(gè)不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成，外形猶如古船的龍骨，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗。南海一號(hào)博物館2004年12月28日奠基，2005年12月28日動(dòng)工，2009年12月24日正式向社會(huì)公眾開(kāi)放。
南海一號(hào)博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成，即：廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護(hù)、開(kāi)發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘動(dòng)態(tài)演示過(guò)程為特色的專(zhuān)題博物館，其船上文物價(jià)值連城，國(guó)家一級(jí)文物之多為世界罕見(jiàn)。
1987年，廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司合作，在陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時(shí)，在陽(yáng)江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南海一號(hào)”，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國(guó)古代遠(yuǎn)洋商船。
據(jù)專(zhuān)家從船頭位置推測(cè)，這艘古沉船是從中國(guó)駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易。令人驚奇的是，這艘沉沒(méi)海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。
“隨著考古挖掘工作的推進(jìn)，‘南海I號(hào)’的文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)一步凸顯。海絲館不僅僅是對(duì)文物進(jìn)行展示，我們希望將它打造世界級(jí)海絲文化產(chǎn)業(yè)帶，讓文物‘活起來(lái)’，不斷提升陽(yáng)江海絲文化影響力。”左章杰表示。2014年，海絲館參與海上絲綢之路申遺，開(kāi)展全國(guó)第一次可移動(dòng)文物普查工作，對(duì)“南海I號(hào)”歷史資料進(jìn)行全面收集與整理，2016年11月開(kāi)始閉館進(jìn)行改? ?。
2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開(kāi)館迎接游客。以“歸航——‘南海I號(hào)’的前世今生”為主題，海絲館分為揚(yáng)帆、沉沒(méi)、探秘、出水、價(jià)值、遺珍、成果等7大主題展區(qū)，陳列面積12000平方米，展出的文物、展品達(dá)2000多件。“水晶宮”向公眾開(kāi)放“南海I號(hào)”發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)，觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號(hào)”全過(guò)程，通過(guò)多媒體體驗(yàn)“南海I號(hào)”揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋、搏擊風(fēng)浪和貨通萬(wàn)國(guó)的浪漫故事，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。
廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計(jì)創(chuàng)意獨(dú)特，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。立面由五個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風(fēng)格清新獨(dú)特，堪稱(chēng)中國(guó)乃至世界上的地標(biāo)式建筑 。整個(gè)建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層。五個(gè)拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳，主要展示“南海Ⅰ號(hào)”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研、庫(kù)存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。
“南海一號(hào)”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn)，它所載的文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材，對(duì)研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值。
2. 小型遠(yuǎn)洋游輪
一般郵輪船票價(jià)差別很大！最便宜四人內(nèi)艙，大約日均六七百元。雙人艙千元上下。豪華套房艙上萬(wàn)元。
最貴的豪華郵輪，一個(gè)豪華包艙兩百平方米。有專(zhuān)人侍候。最高一天上十萬(wàn)元。一個(gè)航程十來(lái)天花銷(xiāo)上百萬(wàn)。老夫經(jīng)歷不多。且錢(qián)少，只住過(guò)雙人艙。便宜點(diǎn)。要詳細(xì)了解，可上網(wǎng)查詢(xún)皇家加勒比郵輪集團(tuán)網(wǎng)站。保證什么都查得到。也只能回答這么多。
3. 世界十大頂級(jí)游輪圖片
一、迪斯尼郵輪公司
在世界十大游輪公司中迪斯尼郵輪公司成立的是比較久的了，旗下制作的每艘游輪載客量一般在兩千到四千人左右，游輪上的設(shè)施非常先進(jìn)，同時(shí)還有一些經(jīng)典的場(chǎng)景，家庭旅行選擇這家公司的游輪是在合適不過(guò)的了。
二、歌詩(shī)達(dá)郵輪公司
歌詩(shī)達(dá)郵輪公司是整個(gè)歐洲地區(qū)最大的游輪類(lèi)公司之一，曾經(jīng)公司有打造出當(dāng)時(shí)全球最大的游輪，旗下的游輪在裝修上都非常的豪華，內(nèi)部的設(shè)施設(shè)備等也都是一應(yīng)俱全。
三、地中海航運(yùn)公司
地中海航運(yùn)公司在全球相關(guān)市場(chǎng)上的影響力是非常大的，成立以來(lái)公司在游輪單品的制造技術(shù)上不斷的進(jìn)行改進(jìn)，然后在很是注重設(shè)計(jì)方面，所以它家不少的游輪都是比較經(jīng)典的。
四、嘉年華郵輪公司
嘉年華郵輪公司在全球的業(yè)務(wù)范圍非常廣，不少很有影響力的游輪品牌實(shí)際上都該公司的分支，旗下的游輪在設(shè)計(jì)風(fēng)格上都比較的實(shí)時(shí)尚，內(nèi)部的裝修低調(diào)且不失華麗的感覺(jué)，齊全的設(shè)施讓人玩到盡興。
五、皇家加勒比海郵輪公司
皇家加勒比海郵輪公司在全球游輪領(lǐng)域可以說(shuō)占有著非常重要的地位，到如今已打造出了不少經(jīng)典且奢侈感滿滿的游輪，而且游輪上的設(shè)施設(shè)備和服務(wù)也都是一流的。
六、大洋洲郵輪公司
在世界十大游輪公司中這家公司主要制造生產(chǎn)中型船舶單品，它家的游輪在整個(gè)大洋洲旅游區(qū)是相當(dāng)受青睞的，不少經(jīng)典的游輪上也? ??有完善的設(shè)施設(shè)備，且相當(dāng)豪華，所以深得各地富豪的喜愛(ài)。
七、云頂郵輪集團(tuán)
云頂郵輪集團(tuán)始建于1993年，是整個(gè)亞洲頂尖游輪的代表品牌，目前公司也打造出了不少其它知名度也很高的游輪品牌，旗下的游輪單品里面設(shè)有購(gòu)物中心、電影院等等，各種豪華的套房是應(yīng)有盡有。
八、渤海輪渡集團(tuán)
渤海輪渡集團(tuán)發(fā)源于我國(guó)，雖然和上面的游輪公司相比較起步晚，但在后來(lái)的發(fā)展過(guò)程中屬于是后來(lái)者居上的，公司主要提供遠(yuǎn)海旅行的游輪，里面的裝修實(shí)際上是不輸很多游輪品牌的。
九、冠達(dá)郵輪
冠達(dá)郵輪始建于1840年，在全球可以說(shuō)是久負(fù)盛名的遠(yuǎn)洋航行大師，路線的規(guī)劃上是非常奢華的，游輪單品的打造上公司秉承著舒適的體驗(yàn)，而且服務(wù)等方面也很到位。
十、天海郵輪公司
在世界十大游輪公司中天海郵輪公司屬于是中外合資的，它家的游輪在價(jià)格上是輕奢類(lèi)的，所以深得不少消費(fèi)者的青睞，而且在游輪內(nèi)部的裝修，設(shè)備配備等方面都很不錯(cuò)。
4. 世界十大遠(yuǎn)洋游輪圖片大全集
星旅遠(yuǎn)洋游輪（廈門(mén)）有限公司魚(yú)2019年06月14號(hào)成立。法人代表黎明，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括:國(guó)際班輪旅游運(yùn)輸，遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸，船舶港口服務(wù)，碼頭及其它港設(shè)施服務(wù)，旅游飯店，一般旅館，其它未注明宿業(yè)，正餐服務(wù)（熱食類(lèi)食品，冷食類(lèi)食品，生食類(lèi)食品，蛋糕類(lèi)食品，自制飲料）其它未列明餐飲業(yè)，休閑健身場(chǎng)所，游泳場(chǎng)館經(jīng)營(yíng)，電子游藝廳娛樂(lè)活動(dòng)，經(jīng)營(yíng)性演出（不含文化表演團(tuán)體），等等
5. 世界最大的游輪圖片
世界上最新、最大的豪華游輪“瑪麗王后2號(hào)”,這艘黑色外殼的游輪長(zhǎng)345米，高73米，排水量15萬(wàn)噸，是美國(guó)卡尼瓦爾公司旗下的英國(guó)丘納德輪船有限公司的游輪
6. 最遠(yuǎn)的游輪
船和人一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，人豎直跳起時(shí)由于慣性人在空中還要在水平方向上和船以同樣的速度勻速運(yùn)動(dòng)，所以人會(huì)落回原來(lái)的位置，這和人站在靜止的船上是一樣的，所以我們可以把這個(gè)題當(dāng)成站在靜止的船上跳，所以朝各個(gè)方向跳都一樣遠(yuǎn)．
7. 大型游輪圖片大全
1.皇家加勒比：皇家加勒比于1968年美國(guó)成立。這家公司是世界領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)。公司旗下有很多超大型郵輪。公司以其大噸位和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造了許多世界郵輪紀(jì)錄。
2.歌詩(shī)達(dá)：歌詩(shī)達(dá)隸屬于意大利嘉年華集團(tuán)，成立于1860年，是歐洲著名的郵輪公司。在世界十大郵輪中，公司中是第一家進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。
3.麗星郵輪：麗星郵輪隸屬于云頂郵輪集團(tuán)，成立于1993年，是亞洲著名的郵輪公司。該公司有六艘郵輪，包括天秤星號(hào)， 雙子星號(hào)和雙魚(yú)星號(hào)。它是亞洲郵輪業(yè)的先驅(qū)，是集休閑、娛樂(lè)、旅游和酒店服務(wù)于一體的大型企業(yè)。
8. 1912年最豪華的遠(yuǎn)洋游輪
展開(kāi)全部
據(jù)國(guó)外多家新聞媒體報(bào)道：１９９９年７月２日，在中美洲的哥倫比亞約有一百多名圣教徒，到阿爾里斯山的山頂去朝拜。這伙圣教徒相信１９９９年８月“世界末日”來(lái)臨，他們上山去祈禱上帝的拯救。誰(shuí)知這伙教徒上山以后再?zèng)]有下來(lái)，就此失蹤了。此事驚動(dòng)了哥倫比亞政府，他們派出了大批警察在阿爾里斯山頂四周大面積尋找，并出動(dòng)了直升飛機(jī)。近一個(gè)月，整個(gè)內(nèi)華達(dá)山區(qū)查遍，但不見(jiàn)一點(diǎn)蹤影。
１９１５年１２月，英國(guó)與土耳其之間的一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，英軍諾夫列克將軍率領(lǐng)的第四軍團(tuán)準(zhǔn)備進(jìn)攻土耳其的達(dá)達(dá)尼爾海峽的軍事重地加拉波利亞半島。那天英軍很英勇地一個(gè)一個(gè)爬上山崗，高舉旗幟歡呼著 登上山頂。突然間，空中降下了一片云霧覆蓋了一百多米長(zhǎng)的山頂，在陽(yáng)光下呈現(xiàn)淡紅色，并射出耀眼的光芒，在山下用望遠(yuǎn)鏡觀看的指揮官們對(duì)此景觀也很驚奇。過(guò)了片刻，云霧慢慢向空中升起，隨即向北飄逝。指揮官們才驚奇地發(fā)現(xiàn)，山頂上的英軍土兵們?nèi)肯Я恕?/p>
諾夫列克將軍率領(lǐng)一千多名士兵登上山頂，并親手插上英國(guó)國(guó)旗，旗幟還在山頂上飄揚(yáng)，而人卻一個(gè)也不見(jiàn)了。
更為驚奇的是１９７８年５月２０日，在美國(guó)南方的新奧爾良城，在一所中學(xué)的*場(chǎng)上，體育老師巴可洛夫在教幾個(gè)學(xué)生踢足球射門(mén)。１４歲的巴爾萊克突然一球射入球門(mén)，他高興地跳起來(lái)一叫，當(dāng)著眾人的面，眨眼工夫就失去蹤影。
１９７５年的一天，莫斯科的地鐵里發(fā)生了一件不可思議的失蹤案。
那天晚上２１點(diǎn)１６分，一列地鐵列車(chē)從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要１４分鐘列車(chē)就可抵達(dá)下一站，誰(shuí)知這列地鐵車(chē)在１４分鐘內(nèi)，載著滿車(chē)乘客突然消失得無(wú)影無(wú)蹤了。列車(chē)與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內(nèi)務(wù)部派來(lái)的專(zhuān)家指揮下，對(duì)全莫斯科的地鐵線展開(kāi)了一場(chǎng)地毯式的搜索。但始終沒(méi)有找到地鐵和滿列車(chē)的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。
１９９０年９月９日，在南美洲委內(nèi)瑞拉的卡拉加機(jī)場(chǎng)控制塔上。人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機(jī)飛臨機(jī)場(chǎng)，而機(jī)場(chǎng)上的雷達(dá)根本找不到這架飛機(jī)的存在。
這架飛機(jī)降臨機(jī)場(chǎng)時(shí)，立即被警衛(wèi)人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機(jī)后，立即問(wèn)：“我們有什么不正常？這里是什么地方？”機(jī)場(chǎng)人員說(shuō)：“這里是委內(nèi)瑞拉，你們從何方來(lái)？”飛行員聽(tīng)后驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司９１４號(hào)班機(jī)，由紐約飛往佛羅里達(dá)的，怎么會(huì)飛到你們這里？誤差兩千多公里呀！”接著他馬上拿出飛行日記給機(jī)場(chǎng)人員看：該機(jī)是１９５５年７月２日起飛的，時(shí)隔３５年！機(jī)場(chǎng)人員吃驚地說(shuō)：“這不可能！你們?cè)诰幑适掳桑 焙蠼?jīng)電傳查證，９１４號(hào)班機(jī)確實(shí)在１９５５年７月２日從紐約起飛，飛往佛羅里達(dá)，突然途中失蹤，一直找不到。當(dāng)時(shí)認(rèn)為該飛機(jī)掉入了大海里，機(jī)上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險(xiǎn)金。這些人回到美國(guó)的家里，令他們家里人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們?nèi)院彤?dāng)年一樣年輕。美國(guó)警方和科學(xué)家們專(zhuān)門(mén)檢查了這些人的身份證和身體，確認(rèn)這不是鬧劇，而是確鑿的事實(shí)。
九十年代的“泰坦尼克”號(hào)船長(zhǎng)再現(xiàn)更是令人百思不解。“泰坦尼克”號(hào)是英國(guó)本世紀(jì)初制造的，當(dāng)時(shí)堪稱(chēng)世界上最豪華的超級(jí)遠(yuǎn)洋游輪。1912年4月15日，它在首航北美地途中因觸冰山而沉沒(méi)，在航海史上釀成一起死亡，失蹤1500多人的特大悲劇，然而奇怪的是80年后，也就是1990年和1991年，兩名當(dāng)時(shí)的幸存者分別在北大西洋的冰島附近被救，一個(gè)是船長(zhǎng)史密斯先生，另一個(gè)是女乘客文妮＆#183;考特。更令人驚奇的是二人毫無(wú)衰老跡象，而他們認(rèn)為這80年只是一瞬間。科學(xué)家認(rèn)為，這80年，他們?cè)诹硪粋€(gè)時(shí)間隧道里。
目前，科學(xué)家們對(duì)時(shí)空隧道提出了幾種理論假說(shuō)，一是時(shí)間停止說(shuō)。認(rèn)為時(shí)空隧道與地球不是一個(gè)時(shí)間體系，它的時(shí)光是相對(duì)靜止的，因而無(wú)論失蹤了多少年都如同一時(shí)一日。過(guò)去有“仙界方一日，世上已千年”之說(shuō)，這仙界可能就是另一個(gè)時(shí)空隧道。二是空間可逆說(shuō)。即時(shí)空隧道中的時(shí)間是倒轉(zhuǎn) 的，失蹤者進(jìn)入這套時(shí)間體系里，有可能回到遙遠(yuǎn)的過(guò)去，然而當(dāng)時(shí)是再次出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)時(shí)，又把失蹤者帶回失蹤的那一刻，結(jié)果就出現(xiàn)了神秘的再現(xiàn)。三是空間關(guān)閉說(shuō)。時(shí)空隧道是客觀存在的物質(zhì)性世界，它看不見(jiàn)也摸不著，對(duì)人類(lèi)生活的物質(zhì)世界既關(guān)閉又不絕對(duì)關(guān)閉。有時(shí)也偶爾開(kāi)放一次，這一開(kāi)就造成了神秘失蹤。
還有的科學(xué)家以廣義相對(duì)論的黑洞理論和宇宙全息論觀點(diǎn)為基礎(chǔ)，提出一個(gè)地球黑洞理論模型，認(rèn)為在北緯300之間，至少有3個(gè)黑洞波節(jié)點(diǎn)，均屬?gòu)?qiáng)引力區(qū)，可吸收電波和光線，這些引力地區(qū)隨地極的位置變動(dòng)而變，飄忽不定，但始終不超出北緯300~400之間，而失蹤事件恰恰大都發(fā)生在這個(gè)范圍。還有些科學(xué)家從高維空間來(lái)解釋這一些現(xiàn)象。“維”這里表示方向。由一個(gè)方向確立的空間模式是一維空間，一維空間呈現(xiàn)直線性，只被長(zhǎng)的一個(gè)方向確立。由兩個(gè)方向確立的空間模式是二維空間，二維空間呈面性，被長(zhǎng)、寬兩個(gè)方向確立。同理，三維空間呈體性，被長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方向確立。四維空間呈時(shí)空流動(dòng)性，
9. 遠(yuǎn)洋郵輪圖片
只要適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間海上工作 不覺(jué)得乏味就好
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