游輪翻了孤島電影 游輪會不會翻
導(dǎo)讀：游輪翻了孤島電影 游輪會不會翻 1. 游輪翻了孤島電影 2. 游輪會不會翻 3. 豪華游輪翻船 4. 游輪翻了巨人觀 5. 游輪 翻船 6. 游輪翻了逃生電影 7. 游輪為什么不會側(cè)翻 8. 大型游輪為什么不會翻 9. 游輪翻了的電影
1. 游輪翻了孤島電影
波姬小絲的老電影了。
英文名： The Blue Lagoon
中文名： 青春珊瑚島 | 藍色珊瑚礁
導(dǎo) 演： ( 蘭德爾·克萊澤 Randal Kleiser )
主 演： (波姬·小絲 Brooke Shields) (克里斯托弗·阿特金斯 Christopher Atkins) ( Leo McKern) (威廉·丹尼爾斯 William Daniels) ( Elva Josephson) ( Glenn Kohan)
上 映： 1980年06月20日
在一次海難中，一艘郵輪沉沒之后，一男一女兩名孩子流落在荒島上，二人學(xué)會野外求生的能力，長大之后又逐漸了解性與愛，而且還生了一個嬰兒，他們一家三口在海島生活非常幸福，甚至拒絕了一艘大船的救助。
意外發(fā)生了，一天，女孩和他們的小孩乘坐小船游玩時不小心把船漿碰到海里，男孩在游泳過來救她們的時候碰到鯊魚，女孩把另外一個船漿擲向鯊魚，使男孩順利的爬上小船,失去兩只船漿的小船被海風(fēng)刮離海岸，一家三口也只有蜷縮在船艙里，隨著小船漂流在漫無邊際的大海里。
蘭德爾·克萊澤執(zhí)導(dǎo)的這部影片，將《南海天堂》的同一故事重拍，但改為悲劇收場，而且男女主角選用十多歲的青少年演員，更貼合劇中身份，也較能使畫面上呈現(xiàn)出更多的青春氣息……
2. 游輪會不會翻
泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級游輪，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。
泰坦尼克從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約。1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進水。4月15日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。
泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，受到聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織的保護。
3. 豪華游輪翻船
以古代沉船為原型而建造博物館，肯定是有它自身的價值。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來建造博物館的。現(xiàn)今，以沉船而建造的博物館，世界上有三個：英國的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國的廣東海上絲綢之路博物館。
壹
英國
瑪麗露絲博物館
“瑪麗露絲”是16世紀英國國王亨利八世時代的艦隊中的領(lǐng)航艦，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一，Mary的名字源自亨利八世最愛的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號曾被人們稱為“海上一朵最美的花”，在英格蘭與其他國家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。
1545年，這艘備受亨利八世喜愛的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽，準備阻擊法國侵略軍時，遭到法軍襲擊沉沒。
1965年，一組潛水員開始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后，潛水員、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開始打撈工作。1982年，經(jīng)過包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作，整艘船全部被發(fā)掘了出來，保存在英國樸茨茅斯的Mary Rose博物館。
該博物館面積約為5000平方米，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個展區(qū)中透過通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌，也可以在上層的開放陽臺上與船體面對面，近距離感受其魅力。
在項目的核心區(qū)域，Mary Rose保存下來的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個環(huán)境受嚴格監(jiān)控，保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照154 5年1月19日船沉沒時的樣貌復(fù)原了超過4000個真實部件的位置，由展覽用玻璃箱保護，分別展示在三層甲板上，供游客學(xué)習(xí)和欣賞。人們可以通過展廊清楚地看到Mary Rose的各個部分，了解都鐸船只中的生活。
船被保存在博物館中心
虛擬船體和真實遺跡互為鏡像
步道沿船身設(shè)置，從船尾一直延伸到船頭，船艙內(nèi)天花低矮，進一步強化了身臨其境的感覺。
設(shè)計特意不讓日光射入展區(qū)，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光，讓人們可以將注意力集中在展覽上，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。
新博物館不僅僅是為了紀念這艘戰(zhàn)艦，同樣也是為了紀念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中，除了大炮、長弓箭之外，還有很多個人物品，例如衣服、餐盤，還有船上一條2歲狗的骨骼。克里斯托弗·多布斯說這也是新博物館與眾不同的地方。
博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時船上水手的生活，他們并沒有接受過良好教育，不會寫字只能將畫符刻在箱子上代表是自己的所屬品；他們熱愛生活，簡單的樂器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂；他們也堅韌辛勤，僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對歷史的描述，讓觀眾更多地看到了對人的生命的尊重和敬畏。
貳
瑞典
瓦薩沉船博物館
瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨具特色的博物館，它是專為展覽一艘從海底打撈上來的瓦薩號沉船而建立的。瓦薩號是世界上唯一保存完好的17世紀船舶。
瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國王古斯塔夫二世的旨意于1625年開始建造的。這艘戰(zhàn)船本來是單層炮艦，可是，國王得知當(dāng)時瑞典的海上強敵丹麥已擁有雙層炮艦，便不顧當(dāng)時本國的技術(shù)條件，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日，斯德哥爾摩海灣、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦，在岸上人群一片歡呼聲中，揚帆啟航。不料剛剛行駛2公里，一陣強風(fēng)吹來，瓦薩號戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。
3個多世紀過去了，1959 年，有關(guān)方面著手進行打撈，直到1961年4月24日，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后，又經(jīng)過潛水人員與考古人員的艱苦勞動，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實物。1964年，在打撈沉船的現(xiàn)場建起一座頗具規(guī)模的水上博物館，并正式開放。為便于游人就近參觀，又可以妥善地保護文物，博物館的設(shè)計者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺，除去支撐船體下部吃水部位外，觀眾走進館內(nèi)，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施；登上了一層樓后，在高臺走廊上，可把船上的景物一覽無余。
瓦薩號戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短，但瑞典人仍視為國寶，因其呈現(xiàn)十七世紀瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù)，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。
叁
中國
廣東海上絲綢之路博物館
廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船，是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早，船體最大，保存最完整的遠洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測，南海一號整船文物有六到八萬件。
"南海一號"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，她所載文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn)、社會生活、文化藝術(shù)與先進科學(xué)技術(shù)，為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我? ?古代的"來祥加工"等提供了極好素材，對研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價值，成為世界考古界和探險界關(guān)注的焦點。
南海一號博物館的建筑主體由五個不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成，外形猶如古船的龍骨，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗。南海一號博物館2004年12月28日奠基，2005年12月28日動工，2009年12月24日正式向社會公眾開放。
南海一號博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成，即：廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護、開發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場發(fā)掘動態(tài)演示過程為特色的專題博物館，其船上文物價值連城，國家一級文物之多為世界罕見。
1987年，廣州救撈局與英國海洋探測公司合作，在陽江海域搜尋一艘18世紀沉船時，在陽江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南海一號”，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國古代遠洋商船。
據(jù)專家從船頭位置推測，這艘古沉船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進行海外貿(mào)易。令人驚奇的是，這艘沉沒海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標本。
“隨著考古挖掘工作的推進，‘南海I號’的文化價值、經(jīng)濟價值進一步凸顯。海絲館不僅僅是對文物進行展示，我們希望將它打造世界級海絲文化產(chǎn)業(yè)帶，讓文物‘活起來’，不斷提升陽江海絲文化影響力。”左章杰表示。2014年，海絲館參與海上絲綢之路申遺，開展全國第一次可移動文物普查工作，對“南海I號”歷史資料進行全面收集與整理，2016年11月開始閉館進行改造。
2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開館迎接游客。以“歸航——‘南海I號’的前世今生”為主題，海絲館分為揚帆、沉沒、探秘、出水、價值、遺珍、成果等7大主題展區(qū)，陳列面積12000平方米，展出的文物、展品達2000多件。“水晶宮”向公眾開放“南海I號”發(fā)掘現(xiàn)場，觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號”全過程，通過多媒體體驗“南海I號”揚帆遠洋、搏擊風(fēng)浪和貨通萬國的浪漫故事，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。
廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計創(chuàng)意獨特，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。立面由五個大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風(fēng)格清新獨特，堪稱中國乃至世界上的地標式建筑 。整個建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層。五個拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳，主要展示“南海Ⅰ號”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研、庫存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。
“南海一號”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn)，它所載的文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn)、社會生活、文化藝術(shù)與先進科學(xué)技術(shù)，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材，對研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿(mào)易史等都是有極 為重要的科學(xué)價值。
4. 游輪翻了巨人觀
然而除了軍事作戰(zhàn)領(lǐng)域，在海上還有一大重要法寶，那就是油輪。今天我們將要為大家介紹的是全球最大的油輪，在滿載的情況下，其排水量超82萬噸，基本上抵得上七艘“福特級”航空母艦。
對于油輪的用途，大家應(yīng)該比較熟悉，油輪是用于海上運輸?shù)囊豢罟ぞ撸话阌糜谶\輸原油等重要的物資材料。
而作為世界上最大的一艘油輪，其貨物運輸能力自然是脫穎而出的。今天我們要為大家介紹的主角就是這艘油輪，叫做“海上巨人號”油輪，正如這一名字所暗含的，這艘油輪是當(dāng)之無愧的海上巨人。
根據(jù)資料顯示，“海上巨人號”油輪是由日本制造，但是如今卻為新加坡所擁有的一款油輪，從外形上來看，這艘油輪是十分龐大的，甚至于要超過于一般的航空母艦。
這艘油輪的長度為458.45米，是十分驚人的長度，然而“海上巨人號”油輪并不是誕生之初就具有如此長度的，這艘油輪的發(fā)展還具有一段相對悠久的歷史。
早在1976年一位來自于希臘的船運生意人訂購了這艘貨船，但是因為特殊原因，這位商人放棄了這艘貨輪的交易，之后這艘貨輪被一位國王接受，國王在原先設(shè)計的基礎(chǔ)上提出了新的要求，要求加長這艘油輪的長度，于是乎就有了如今如此長度的油輪。
5. 游輪 翻船
世界五大著名沉船，不止四個
世界五大著名沉船包括，1545年沉沒的英國軍艦瑪麗·羅斯號；1912年沉沒的游輪泰坦尼克號；1915年沉沒的英國郵輪路西塔尼亞號；1941年沉沒的德國戰(zhàn)艦俾斯麥號；1982年沉沒的阿根廷戰(zhàn)艦貝爾格拉諾號
6. 游輪翻了逃生電影
是極度深寒嗎 極度深寒的劇情簡介······ 一艘豪華的郵輪“阿爾戈號”航行在茫茫的大海之上，穿上搭載的除了身價萬千的貴婦和富豪外，還有價值無可估量的珍貴貨物，然而，在這紙醉金迷的海上生活背后，卻隱藏了一個邪惡的陰謀，一群窮兇極惡之徒受到委托，要將這艘郵輪洗劫一空。但是，一種外表可怖的神秘海怪卻提前一步襲擊了郵輪，富麗堂皇的裝潢在霎時間被鮮血淹沒。 姍姍來遲的強盜們眼前展現(xiàn)的是一副人間地獄的慘狀，幸存者崔莉安（法米克·詹森FamkeJanssen飾）和西蒙（安東尼·希爾德AnthonyHeald飾）向他們訴說了事情的經(jīng)過。現(xiàn)在的情況是，阿爾戈號孤立無援，又有嗜血的怪獸潛伏在黑暗之中，本來敵對的雙方現(xiàn)在唯有聯(lián)起手來，共同殺出一條逃生之路。
7. 游輪為什么不會側(cè)翻
該客輪“行駛到長江水域監(jiān)利段大馬洲水域時，突遇龍卷風(fēng)發(fā)生側(cè)翻，船上400多人全部落水”。長江航道、海事部門正展開營救，目前已救起30多人。接到事故報告后，湖北省、荊州市相關(guān)官員率相關(guān)部門負責(zé)人迅速趕赴現(xiàn)場，監(jiān)利縣及有關(guān)部門負責(zé)人在現(xiàn)場指揮救援。
8. 大型游輪為什么不會翻
2015年6月1日，本應(yīng)該是全國歡聚兒童節(jié)的日子，長江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶，這艘游輪還沒有抵達目的地，就在湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道發(fā)生沉船事故，僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水，經(jīng)過多日救援，最終只有12人生還，442人遇難。
幸存者的回憶
6月3日，43歲的旅行社工作人員張輝在長江中漂流了十幾個小時后被救援隊發(fā)現(xiàn)。張輝被送去湖南岳陽市第一人民醫(yī)院后，他甚至懷疑自己存在幻覺。張輝說自己在水中漂浮了十幾個小時，他曾數(shù)次認為自己將命喪長江，回憶起東方之星游輪的傾覆，依舊讓張? ??感到驚魂未定。
5月28日，重慶東方輪船公司的一艘游輪東方之星號從南京啟航，這艘游輪原計劃航行10天，于6月7日抵達重慶，43歲的張輝是上海協(xié)和國際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人，6月1日，游客們按照原計劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結(jié)束后游客們都回房休息了，按照原計劃，6月2日到達荊州。
6月1日晚上9點過后，大部分游客在床上休息，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團隊的負責(zé)人，他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點開始，外面風(fēng)雨交加，電閃雷鳴，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成，窗戶密閉性不嚴，雨水拍打在窗戶上，從窗縫中進入船內(nèi)。
張輝清楚地記得，9:20分很多游客都從床上起來，將打濕的被子和電視機搬到大廳里。張輝從2樓右側(cè)的辦公室來到臥室，他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時候發(fā)現(xiàn)東方之星游輪出現(xiàn)傾斜，傾斜度越來越大，還沒有走到臥室，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上。
不到一分鐘時間船就快要翻了，張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會游泳，他只能抓著救生衣飄在江面上，張輝的周圍還有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作，張輝周圍的呼救聲越來越小，幾分鐘過后幾乎聽不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上，一邊順著江水漂流，一邊呼救。
張輝從湖北監(jiān)利一直飄到湖南岳陽，一路上他都在想方設(shè)法抓住路邊的障礙物，張輝在江面上漂浮了十幾個小時后，終于抓住水面上的蘆葦和樹枝，劃到了岸邊，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個電話，聽到妻兒的聲音，他開始失聲痛哭。
積極展開救援
游輪翻沉的速度太快，沒有人打電話報警，直到一位幸存者游上岸，聯(lián)系了岸邊的漁民，湖北省有關(guān)部門才接到落水人員的報警，對這起事故開展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，這起沉船事故引起上級部門的密切關(guān)注，有關(guān)部門立刻組織救援隊開展救援，媒體和記者也在沉船點附近進行報道。
東方之星游輪翻沉后，整個船體漂浮在江面上，由于翻船事故發(fā)生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上幾乎看不見呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人，只能先用切割工具將船底氣徹底割開，尋找船艙里的生還者。
救援隊找來一艘裝載大型搜救塔的船舶，將東方之星游輪完全吊起來，東方之星游輪被翻轉(zhuǎn)之后救援隊進入游輪中，找到一個還有生命體征的老太太，這位老太太如此幸運被救下，是因為她躲在一個密閉的房間里。
6月1日晚到6月2日，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過250毫米，當(dāng)?shù)氐乃患眲∩蠞q，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游，救援隊只能在附近進行大規(guī)模的搜尋。截止到6月2號下午，一共有12人獲救，其余的旅客均失蹤。
9. 游輪翻了的電影
樓主你說的是1972年,老版本的<海神號遇險記> 主演：金.哈克曼歐內(nèi)斯特.博格寧雷德.巴頓斯卡羅爾.林利羅迪.麥克道爾 描寫大郵輪海神號在新年前夕遭大風(fēng)浪將船整個翻覆過來，船上大批乘客千方百計逃生。其中，以牧師吉恩．哈克曼為首的一組人在同心協(xié)力下越過重重障礙爬到水面上，成為少數(shù)戰(zhàn)勝災(zāi)難的生還者。
在逃亡過程中，導(dǎo)演羅納德．尼姆擅長于制造人性味，尤其在於于謝利．溫特斯英勇潛水的一段最為感受人，牧師舍已為人的精神亦令人敬仰 ，堪稱是同類作品中的高水準之作。
Hash:59b44b0b2b5518881ce2cc6f473d65334a730594
聲明：此文由 謝絕崇拜 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com