導(dǎo)讀：巨大游輪畫 超級大輪船怎么畫 1. 超級大輪船怎么畫 2. 超級大輪船怎么畫簡單 3. 畫一艘大輪船怎么畫 4. 超級大輪船簡筆畫 5. 超級大輪船怎么畫圖片 6. 巨型輪船怎么畫 7. 超級大游輪怎么畫 8. 超級大輪船怎么畫簡筆畫 9. 超級大的輪船怎么畫 10. 畫一個大輪船 11. 大輪船畫畫

1. 超級大輪船怎么畫

輪船簡筆畫：先畫出水面，畫出輪船輪廓，輪船的邊框，輪船上的房體，窗戶和門，修飾，畫煙囪，畫煙，適當(dāng)上色，完成。

【拓展資料】

簡筆畫要學(xué)會運(yùn)用骨線

簡筆圖畫，人物和動物經(jīng)常處在活動中，各種動態(tài)，瞬息變異。簡筆動態(tài)寫生，雖可通過敏銳的觀察，直接捕捉各種動態(tài)，但在很大程度上則是在分析、理解運(yùn)動規(guī)律的基礎(chǔ)上，把握關(guān)節(jié)點和運(yùn)動線，運(yùn)用記憶。如我們?nèi)耍梭w由頭、胸廓、骨盆和四肢構(gòu)成。上肢分上臂、前臂和手，下肢有大腿、小腿和腳，每一部分的骨骼既各自獨(dú)立又上下連接，每個連接點形成一個關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)是人體運(yùn)動的樞紐，做著屈伸、內(nèi)收外展和回旋等運(yùn)動。各種運(yùn)動并不改變頭、胸廓、骨盆和四肢的局部結(jié)構(gòu)，變化的只是它們之間以關(guān)節(jié)為轉(zhuǎn)折點的轉(zhuǎn)折關(guān)系及其整體狀態(tài)。因此，以變化的關(guān)節(jié)為點，以不變的骨骼為線，以點帶線、以線連點，是表現(xiàn)各種動態(tài)簡便可行的方法。運(yùn)用骨線表現(xiàn)人物動態(tài)，要掌握重心的變化規(guī)律，重心垂直于支撐面；人體能保持平衡，走跑時重心超出支撐面，跳躍時的重心傾向人體運(yùn)動的前方。

動物的運(yùn)動規(guī)律與人物基本相似。獸類的四肢在走、跑、跳運(yùn)動中交替活動，互相配合，頭和驅(qū)干同時因頸、腰、尾的扭動發(fā)生相應(yīng)變化。一般禽鳥的主要運(yùn)動形成是飛翔，飛翔時雙翅張開，上下扇動，鳥的腳活動相對少些，頸部的靈活性卻很大，作禽鳥簡筆畫寫生，可先用畫蛋法畫出體腔和頭部，再用骨線畫頸和腳，最后添上主要細(xì)節(jié)。

簡筆畫是通過目識、心記、手寫等活動，提取客觀形象最典型、最突出的主要特點，以平面化、程式化的形式和簡潔洗練的筆法，表現(xiàn)出既有概括性又有可識性和示意性的繪畫。繪畫方法可分為正視圖、俯視圖、側(cè)視圖、周視圖四種。

2. 超級大輪船怎么畫簡單

奔馳輪船的簡筆畫法是，先畫一艘船，船下面畫水，水有卷起的浪花，船上畫出煙囪，向后方飄出煙云，可以畫幾面彩旗，向后方飄動。

3. 畫一艘大輪船怎么畫

一年級輪船帆布的畫法，先用畫筆畫好船帆，再用彩筆涂畫一下就好了

4. 超級大輪船簡筆畫

畫出大海浩瀚的海面，近海是帶泳圈和泳鏡的游泳的人們。遠(yuǎn)處有輪船與帆船經(jīng)過……

5. 超級大輪船怎么畫圖片

先畫好輪船的底部，有點像一個倒著的梯形。接著添加輪船上面的部分，就是畫一大一小的長方形。

在大形確定下來后就畫里面的窗戶部分。大圓小圓畫在一起，再加一個卯的符號，這簡單的輪船頓時就變得好看了呢。

沿輪船的邊畫一條虛線，細(xì)節(jié)部分就處理完畢了。

接下來就給輪船上色吧，用上你喜歡的彩色畫上去，船的底部和上面部分我用上了不用顏色。

窗戶畫色時可以留一點亮光，這樣感覺更有質(zhì)感哦。

玻璃空空不太好看，純凃藍(lán)色又沒有玻璃的感覺，那就用淺藍(lán)色往上面畫兩筆試試，玻璃那種通透的效果很簡單地就出來了。

在輪船的外面圍一圈點，這樣就完成了。

6. 巨型輪船怎么畫

第一步，首先畫一個大點的倒著的梯形。

第二步，然后在梯形的上面畫一個長方形，在里面畫上小方形，橢圓形，和小五角星★。

第三步，接著在長方形的上面再畫一個比第一個小的長方形(可以畫高一點)，給里面畫一個小窗戶。

第四步，在小長方形的上面畫一個小紅旗。

第五步，給整個船的背景涂上淡淡的藍(lán)色，然后再 給梯形的船底涂上深藍(lán)色，大的長方形涂上淺棕色，給長方形里面的圖案涂上綠色，黃色和紅色，再給小的長方形涂成橘色，里面的窗戶涂上藍(lán)色，小紅旗涂上紅色，一只小船就畫好了！

7. 超級大游輪怎么畫

　　1、首先畫出彎月形狀的游輪的船型底部輪廓，接著將船身的邊緣線條畫出來。

　　2、接著在船身外側(cè)畫出船錨與兩個圓形窗戶后，往上將船艙與兩個排氣煙囪畫出來。

　　3、給船艙也畫上圓形窗戶后，在煙囪上畫出煙霧的線條。

　　4、將船身邊緣與煙囪邊緣涂上橙色和黃色后，窗戶外邊緣涂黃。

　　5、最后將游輪外壁涂上藍(lán)色，船艙涂上淺灰色陰影后，將窗戶也涂藍(lán)，一艘游輪就畫好啦。

8. 超級大輪船怎么畫簡筆畫

海上游輪簡筆畫具體步驟如下：

1、首先準(zhǔn)備一張白紙，在紙上先畫一個沒有底邊的梯形；

2、然后在梯形的上面畫上一個煙囪；

3、接著在梯形的下方畫一個更大的倒梯形；

4、接下來在梯形上用橫線和豎線畫出船艙；

5、接著在倒梯形也就是船身下面用波浪線畫出海面；

6、最后再在煙囪上畫出濃濃的煙，這樣海上輪船簡筆畫就完成了。

9. 超級大的輪船怎么畫

首先要畫出一片大海，畫出海面上的海浪波紋，然后在海面上畫出一艘船，先畫船底，再畫船身，再畫船帆，最后涂上顏色就可以了。

10. 畫一個大輪船

首先我們來畫卡通輪船下面的海水部分。

然后我們來畫卡通輪船的底座部分。

然后我們繼續(xù)來畫卡通輪船的一層的帆船導(dǎo)向。

然后我們來畫卡通輪船的前面的船頭部分。

然后我們再來畫卡通輪船的上面的輪船部分。

然后我們來畫卡通輪船的帆船船旗部分。

最后我們再來拿出畫筆為卡通輪船涂上顏色。

11. 大輪船畫畫

經(jīng)過一百多年的開發(fā), 到了十八世紀(jì)中葉, 北美大陸的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá), 隨著工農(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展, 對交通運(yùn)輸提出了更高的需求。由于當(dāng)時尚未發(fā)明火車, 陸路交通還不發(fā)達(dá), 所以海洋和內(nèi)陸河流的水上航運(yùn)起著重要的作用, 因此造船業(yè)迅速發(fā)展。在1720 年波士頓就已經(jīng)有了十四個造船廠, 每年可造船二百艘。到了美國獨(dú)立前( 注: 1776 年美國宣布獨(dú)立), 造船噸位已經(jīng)達(dá)到英國造船噸位的一半。盡管如此, 原有的靠風(fēng)力和人力航行的船舶仍然不能滿足要求, 迫切地需要改革舊的交通工具, 研制出具有強(qiáng)大動力的新式船舶, 完成這一歷史任務(wù)、發(fā)明了輪船的是美國工程師富爾頓。

富爾頓的父親原是英國人, 1730 年來到北美洲, 定居在賓夕法尼亞州的蘭卡斯特, 富爾頓于1765 年11 月14 日出生在那里。

在富爾頓九歲的時候父親就去世了, 家庭經(jīng)濟(jì)狀況也不好。在上小學(xué)的時候, 課外時間常到附近的一家機(jī)器鋪工作, 曾經(jīng)在槍匠的指導(dǎo)下制造過氣槍。在這一時期, 富爾頓學(xué)到了機(jī)器制造、實驗和繪圖等方面的知識和方法, 為他以后的發(fā)展奠定了初步的基礎(chǔ)。

十七歲時, 富爾頓離開蘭卡斯特來到費(fèi)城, 以給機(jī)器工廠畫機(jī)械圖謀生, 同時還給人們畫小型的肖像畫。當(dāng)時住在費(fèi)城的科學(xué)家富蘭克林很欣賞富爾頓的繪畫藝術(shù)。后來富爾頓又由于繪畫而結(jié)識了蒸汽機(jī)的發(fā)明家瓦特, 從而產(chǎn)生了設(shè)計用蒸汽機(jī)開動的輪船的理想。

富爾頓在前人失敗的基礎(chǔ)上, 進(jìn)行深入的鉆研。自1793 年起, 他設(shè)計并繪制了許多槳輪、機(jī)構(gòu)和船型的草圖, 解決了不少的技術(shù)問題, 并且制出了輪船的模型。1803 年1 月9 日, 他在巴黎進(jìn)行了蒸汽輪船的模型試驗, 了解到輪船的噸位與動力大小的比例關(guān)? ??。以后在許多工人的幫助下, 他建造了一艘輪船, 船長70 英尺、寬8 英尺、吃水3 英尺、外輪直徑12 英尺, 用一部8 馬力的蒸汽機(jī)為動力設(shè)備, 在賽納河上試航成功。但是, 不幸在當(dāng)天晚上這艘新造的輪船就被暴風(fēng)雨摧毀了, 經(jīng)過24 小時的艱苦打撈, 才把沉入水中的蒸汽機(jī)撈上來。這件事并沒有動搖富爾頓的決心, 不久他和工人們又重造一艘船, 并裝上那臺打撈后經(jīng)過檢修的蒸汽機(jī), 雖然再次試航成功, 但他發(fā)現(xiàn)蒸汽機(jī)的功率尚不夠大。此后他寫信給瓦特和鮑爾頓, 請求支援一些蒸汽機(jī)的零件, 并動手制造更大功率的蒸汽機(jī)。

1807 年, 富爾頓研制的新輪船“克萊孟特”號造成了, 船長150 英尺、寬13 英尺、吃水2 英尺、槳輪的半徑3 英尺, 用24 馬力的蒸汽機(jī)推動。在試航之前, 一些庸人譏笑這艘新輪船為“富爾頓的蠢物”。

1807 年8 月17 日, “克萊孟特”號輪船在哈得孫河上成功地航行著, 以4 公里/ 小時的速率前進(jìn), 被稱為“富爾頓的蠢物”取得了“富爾頓的勝利”!

“克萊孟特”號經(jīng)過一番裝修美化后, 正式地投入航運(yùn)了。以后又通過不斷的改進(jìn), 使它的航速從原來的4 公里/ 小時, 逐步提高到6 公里/ 小時、8 公里/ 小時。

1808 年, 富爾頓又建造了“海神之車”號和“典型”號蒸汽輪船, 能夠連續(xù)航行150 英里。一年后, 富爾頓組建了公司, 制造“渡輪”, 他稱之為“舫船”,

每艘船由兩個并列的船體用甲板連接起來, 可提供一個寬敝的船面, 以便于載運(yùn)貨物。富爾頓的一生共建造了十七艘輪船, 在科技史上和航運(yùn)史上有著不可磨滅的功績! 除了研制輪船之外, 他還對運(yùn)河的設(shè)計作出過貢獻(xiàn), 曾發(fā)明了在運(yùn)河里不同水位上升降船舶的設(shè)備。據(jù)說他還計劃研制在水下延時爆炸的“水雷”、深水航行的“潛水艇”等, 但是都沒有完成。1815 年2 月23 日富爾頓逝世了, 世界人民永遠(yuǎn)紀(jì)念這位發(fā)明家。

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