導讀：g港驚現(xiàn)神秘游輪 皇家游輪之神秘旅客 1. 皇家游輪之神秘旅客 2. 郵輪神秘之旅 3. 皇家豪華游輪 4. 皇家郵輪神秘旅客密室逃脫 5. 皇家游輪公司圖片 6. 皇家游輪旅游 7. 皇家游輪神秘旅客攻略 8. 皇家游輪之神秘旅客攻略密室逃脫 9. 皇家游輪之神秘旅客答案 10. 皇家游輪之神秘旅客密碼攻略

1. 皇家游輪之神秘旅客

看您需要坐什么郵輪，幾個人帶小孩住一個房間。

兩大一小或者三大一小住一個房間，兒童會按同艙第三、四人的優(yōu)惠價格計算，

歌詩達郵輪和地中海郵輪會給同一個房間作為第三、四人不滿18歲的未成年免船票（歌詩達是13歲以下免船票）。

皇家加勒比和公主郵輪是按正常的同艙第三、四人優(yōu)惠價格計算，幾乎與成人作為同艙第三、四人價格一致，但是皇家和公主的服務和設施比歌詩達更勝一籌。有任何郵輪問題可以直接向我求助。

2. 郵輪神秘之旅

有時候能穿像孩子的玩具船一樣橫擱在越來越大的浪山的斜坡上，立刻又跟倒下去了似的，嘟嘟嘟落到山谷底里，好像馬上就要沉船了。

我們乘坐的游輪沿江而上，依次經(jīng)過了西陵峽，巫峽和瞿塘峽，兩岸全是連綿起伏的山戀，郁郁蔥蔥的樹木纏繞在山頂?shù)脑旗F，真更增加了一種神秘的色彩。

3. 皇家豪華游輪

NO1【海洋和諧號】

該游輪造價8億英鎊，游輪有18個甲板，長362米，寬66米，有2747間客艙房，載客達6000人，重達22.7萬噸，比“鐵達尼號”游輪長92米，寬36米，是目前世界最大的游輪。該游輪所有權(quán)為美國皇家加勒比郵輪公司。

NO 2【海洋魅力號】

該游輪造價15億美元，游輪長361米、寬66米，排水量達22.5萬噸，共有16層甲板和2704個客艙，可搭載6360名游客，有模仿紐約中央公園修建的綠色植物區(qū)、家庭戶外娛樂區(qū)、4處風格不同的游泳區(qū)域、2座攀巖壁、1個籃球場，還有數(shù)十家酒吧和餐廳。該游輪所有權(quán)為美國皇家加勒比郵輪公司。

4. 皇家郵輪神秘旅客密室逃脫

1銀行搶劫案 2 鐵板燒小店

3 金剛鎧甲登場 4 鎮(zhèn)魔塔之謎

5 封印庫彼休6 刑天必殺術

7小天的秘密 8 游輪戰(zhàn)雙魔

9 團結(jié)的力量10 借刀殺人

11 一致對敵 12 五魔同現(xiàn)

13 堅持！ 小飛 14 幽冥魔的內(nèi)戰(zhàn)

15 神秘的密室 16 遙遠的阿瑞斯

17 絕招！ 新的戰(zhàn)斗術 18 未知的藏修者

19 庫忿斯的仇恨 20 危急！ 勇士們

21 柚子失蹤 22 路法之子

23 心魔浮現(xiàn) 24 封印馬拉特·薩芬塔

25 伏擊！背后的陰謀 26 藏修者之謎

27 路法的盅術 28 復活基因

29 庫拉現(xiàn)身 30 戰(zhàn)神刑天

下半部

集數(shù) 名稱 集數(shù) 名稱

31 卷土重來 32 曾經(jīng)的故事

33 時空穿越 34 千年激戰(zhàn)

35 天賦重任 36 術修者和藏修者的使命

37 幽冥軍團復活！ 38 柚子的病情

39 新的陰謀 40 升級！鎧甲的秘密！

41 大戰(zhàn)水泥廠 42 爆裂金剛

43 李代桃僵 44 金剛杵的下落

45 危險的敵人 46 清自在！偉大的戰(zhàn)士

47 庚伮金剛杵 48 鎧甲合體

49 修羅鎧甲 50 釜底抽薪

51 最后的王牌 52 戰(zhàn)書！邪惡戰(zhàn)勝正義

53 地球能晶！地球之命！ 54 阿瑞斯飛船

55 柚子！真正的秘密 56 武癡炎帝

57 邪惡契約 58 各懷詭計

59 阿瑞斯太空艦之戰(zhàn) 60 最后的戰(zhàn)役

5. 皇家游輪公司圖片

　　目前在國際郵輪產(chǎn)業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個郵輪產(chǎn)業(yè)的80％，呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。

　　嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求，是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊。旗下除有嘉年華船隊之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達郵輪、世朋郵輪以及風之頌郵輪，這些郵輪在集團控管之方式的經(jīng)營下進行良性競爭。其船隊全年在加勒比海、墨西哥? ??巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河、加拿大海域運作。

　　皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International　創(chuàng)始于1969年，以大噸位、平實價位、設施多樣為訴求。其船隊于巴拿馬運河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。

　　P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O　創(chuàng)立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊，以中低價位和提供純粹英倫風格為特點，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調(diào)服務、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動，都是令其船隊歷久不衰的原因。其船隊航線在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。

　　麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動亞太區(qū)的國際郵輪旅游發(fā)展為目標。麗星郵輪看準了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進世界豪華郵輪。它目前共計有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運四個品牌共同經(jīng)營，旗下?lián)碛?0艘郵輪，航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達以及南極。

　　截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷售收入估計為154億美元，人均消費1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場仍然在北美與歐洲，亞太地區(qū)的發(fā)展還相對滯后。

6. 皇家游輪旅游

英國皇家郵輪“泰坦尼克”號是奧林匹克 級郵輪的第二艘郵船，由英國白星航運公司 制造的一艘巨大豪華客輪。在當時泰坦尼克”是世界上最大的豪華客輪，曾擁有“永不 沉沒的船”和“夢幻之旅”的美稱。“泰坦尼克”號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長 269米，寬28米，從龍骨到四個大煙囪的頂端有53米，高度相當于11層樓之高。

當時人 們計劃讓花費巨大的“泰坦尼克”號、“奧林匹 克”號和“不列顛尼克”號三艘姐妹船為游客舉行一次奢華的大西洋旅游。

7. 皇家游輪神秘旅客攻略

首先由單人艙，然后有每日電子船書，上面滿滿的行程你可以去一個一個參加，一天從早上到晚上安排的滿滿當當?shù)模蓪Γw舞蹈班，俱樂部活動，演出等，建議去皇家加勒比郵輪。這個郵輪比較適合年輕人玩，里面的設施更加現(xiàn)代。一個人也不顯得孤獨

8. 皇家游輪之神秘旅客攻略密室逃脫

按照該船的現(xiàn)代化建造水平，在一般情況下是不會翻船的。

海洋奇跡號為皇家加勒比最受矚目的綠洲系列第五艘游輪，總噸位為23.7萬噸，長362米，寬64米，總層高18層甲板，船上設有2,867間客房，最多可接待6,988位賓客。

“海洋奇跡”號由法國大西洋造船廠（Chantiers de l'Atlantique）建造，整個建造工程耗時三年，直至今年1月底才在馬賽港舉行了正式的交付儀式。

9. 皇家游輪之神秘旅客答案

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營每個月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個小時，但此次航行開創(chuàng)了歷史，迎來了蒸汽動力船時代。

19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設計的。這艘1154噸的“ 不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產(chǎn)，在當年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務公司，開始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營業(yè)務是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當時，如何縮短航行時間，是郵輪設計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開了一場較量，同業(yè)公會為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著榮譽，還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤。

當時，設計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動力裝置，使其航速達到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號”就建有四個煙囪，其中一個只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節(jié)左右。

19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領先地位。之后，英國不甘落后，通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動機。據(jù)當時《紐約時報》報道，為了達到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號”共有“68個熔爐進料裝置，6個動力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動力增加了3萬馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競爭可以說是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒過多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節(jié)，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當時最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破。“合眾國號”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時速達到40多節(jié)。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結(jié)束。

10. 皇家游輪之神秘旅客密碼攻略

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