游輪電梯圖片 電梯飛輪圖片
導(dǎo)讀：游輪電梯圖片 電梯飛輪圖片 1. 電梯飛輪圖片 2. 電梯導(dǎo)軌輪圖片 3. 滾動電梯圖片 4. 電梯飛輪圖片大全 5. 電梯滾輪圖片 6. 電梯中的滑輪組圖片 7. 電梯飛輪圖片高清 8. 電梯定滑輪圖片 9. 旋轉(zhuǎn)電梯的圖片 10. 電梯飛機輪
1. 電梯飛輪圖片
豐子愷，中國現(xiàn)代漫畫家，散文家，美術(shù)教育家和音樂教育家、翻譯家，是一位多方面卓有成就的文藝大師。1898年誕生在浙江桐鄉(xiāng)的石門灣，并在那里生活了十七個春秋，故鄉(xiāng)的一草一木風(fēng)尚習(xí)俗給他留下了難以磨滅的印象。
人生是一張羅織的網(wǎng)，豐子愷認(rèn)為“大大小小的一切事物都被牢結(jié)在這網(wǎng)中，所以我想把握某一種事物的時候，總要牽動無數(shù)的線，帶出無數(shù)的別的事物來，使得本物不能孤獨的明晰的顯現(xiàn)在我的眼前，因之永遠(yuǎn)不能看見世界的真相……所以我想找一把快剪刀，把這個網(wǎng)盡行剪破，然后來認(rèn)識這世界的真相。”許地山綴網(wǎng)是為了生存，豐子愷要剪破是為了更好的生活，無論是補網(wǎng)也好，是剪網(wǎng)也罷，他們都是熱愛人生又想看清人生的本質(zhì)。
《剪網(wǎng)》
——豐子愷
大娘舅白相了大世界回來。把兩包良鄉(xiāng)栗子在桌子上一放，躺在藤椅子里，臉上現(xiàn)出歡樂的疲倦，搖搖頭說：
“上海地方白相真開心！京戲、新戲、影戲、大鼓、說書、變戲法，甚么都有；吃茶、吃酒、吃菜、吃點心，由你自選；還有電梯飛船、飛輪、跑冰……老虎、獅子、孔雀、大蛇等……真是無奇不有！唉，白相真開心，但是一想起銅錢就不開心。上海地方用銅錢真容易！倘然白相不要銅錢，哈哈哈哈……”
我也陪他“哈哈哈哈……”
大娘舅的話真有道理！“白相真開心，但是一想起銅錢就不開心”，這種情形我也常常經(jīng)驗。我每逢坐船，乘車，買物，不想起錢的時候總覺得人生很有意義，對于制造者的工人與提供者的商人很可感謝。但是一想起錢的一種交換條件，就減殺了一大半的趣味。教書也是如此：同一班青年或兒童一起研究，為一班青年或兒童講一點學(xué)問，何等有意義，何等歡喜！但是聽到命令式的上課鈴與下課鈴，做到軍隊式的“點名”，想到商買式的“薪水”，精神就不快起來，對于“上課”的一事就厭惡起來。這與大娘舅的白相大世界情形完全相同。所以我佩服大娘舅的話有道理，陪他一個“哈哈哈哈……”
原來“價錢”的一種東西，容易使人限制又減小事物的意義。譬如像大娘舅所說：“共和廳里的一壺茶要兩角錢，看一看獅子要二十個銅板。”規(guī)定了事物的代 價，這事物的意義就被限制，似乎吃共和廳里的一壺茶等于吃兩只角子，看獅子不外乎是看二十個銅板了。然而實際共和廳里的茶對于飲者的我，與獅子對于看者的 我，趣味決不止這樣簡單。所以倘用估價錢的眼光來看事物，所見的世間就只有錢的一種東西，而更無別的意義，于是一切事物的意義就被減小了。“價錢”，就是 使事物與錢發(fā)生關(guān)系。可知世間其他一切的“關(guān)系”，都是足以妨礙事物的本身的存在的真意義的。故我們倘要認(rèn)識事物的本身的存在的真意義，就非撤去其對于世 間的一切關(guān)系不可。
大娘舅一定能夠常常不想起銅錢而白相大世界，所以能這樣開心而贊美。然而他只是撤去“價錢”的一種關(guān)系而已。倘能常常不想起世間一切的關(guān)系而在這世界 里做人，其一生一定更多歡慰。對于世間的麥浪，不要想起是面包的原料，對于盤中的橘子，不要想起是解渴的水果；對于路上的乞丐，不要想起是討錢的窮人；對 于目前的風(fēng)景，不要想起是某鎮(zhèn)某村的郊野。倘能有這種看法，其人在世間就像大娘舅白相大世界一樣，能常常開心而贊美了。
我仿佛看見這世間有一個極大而極復(fù)雜的網(wǎng)。大大小小的? ?切事物，都被牢結(jié)在這網(wǎng)中，所以我想把握某一種事物的時候，總要牽動無數(shù)的線，帶出無數(shù)的別的 事物來，使得本物不能孤獨地明晰地顯現(xiàn)在我的眼前，因之永遠(yuǎn)不能看見世界的真相，大娘舅在大世界里。只將其與“錢”相結(jié)的一根線剪斷，已能得到滿足而歸來。所以我想找一把快剪刀，把這個網(wǎng)盡行剪破，然后來認(rèn)識這世界的真相
2. 電梯導(dǎo)軌輪圖片
電梯門軌道電梯導(dǎo)軌分為三大類：實心導(dǎo)軌、對重空心導(dǎo)軌和扶梯導(dǎo)軌。 實心導(dǎo)軌是機加工導(dǎo)軌，是由導(dǎo)軌型材經(jīng)機械加工導(dǎo)向面及連接部位而成 對重空心導(dǎo)軌是冷彎軋制導(dǎo)軌，是由卷板材經(jīng)過多道孔型模具冷彎成型 扶梯導(dǎo)軌是冷彎軋制導(dǎo)軌，主要用于自動扶梯和自動人行道的梯級的支承和導(dǎo)向。
電梯是垂直上下運動的，是由電動機的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為電梯的上下運動！ 用于電梯轎廂導(dǎo)向的導(dǎo)軌叫做轎廂導(dǎo)軌，也可叫主軌。
用于對重導(dǎo)向的導(dǎo)軌叫做對重導(dǎo)軌，也可叫副軌。對重是為了平衡轎廂的重量。
3. 滾動電梯圖片
亞洲第一長同時也是世界第一長的自動扶梯位于朝鮮平壤地鐵，垂直高度64米，扶梯長度150米，上世紀(jì)80年代末期由上海電梯公司建造并運行至今。
平壤地鐵是世界上最深的地鐵，垂直深度約有100米左右，而電梯長度更是達(dá)到150米。正因為這樣，從地面乘滾動式電梯到站臺要花了兩分半鐘，在電梯上會有深深的壓迫感。登上電梯向下一望，感覺像井一樣深邃看不到頭。
4. 電梯飛輪圖片大全
答：三菱電梯手動松閘位置：
1、先把鎖緊螺母松動,然后再把抱閘間隙調(diào)整用螺絲松動到剛好抱閘鐵芯頂桿頂不到的位置,也就是抱閘間隙調(diào)整用螺絲剛好不吃勁的地步,這個過程中特別要注意那個銅帽,因為在這個過程中你有可能會把抱閘間隙調(diào)整用螺絲松動的過大了,這個銅帽就會掉下去,運氣好的話就是掉到機房的地上,運氣不好的話可能就掉到轎頂或者是井道的某個你看不到的位置。
2.把鎖緊螺母的任意一個螺面轉(zhuǎn)到與抱閘間隙調(diào)整用螺絲的螺面平行,然后以鎖緊螺母的那個螺面為參照物,開始擰緊抱閘間隙調(diào)整用螺絲,一般抱閘間隙調(diào)整用螺絲擰2.5個螺面就行了,這時候再把鎖緊螺母擰緊。
5. 電梯滾輪圖片
現(xiàn)在的電梯絕大多數(shù)沒有滑輪間。所謂滑輪間就是電梯的一部分或全部滑輪安裝在一個獨立的房間內(nèi)，尤其滑輪較多時。
電梯的滑輪有動滑輪和定滑輪，也就是說當(dāng)電梯動的時候，兩種滑輪都在作用，具體來說應(yīng)該是滑輪組來省力和改變方向
動滑輪省1/2力多費1倍距離，這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔(dān)鉤碼重的一半，而且不能改變力的方向
6. 電梯中的滑輪組圖片
滑輪組可以做成電梯的起降動力，單個固定滑輪可以改變用力方向但不省力如果再加一組動滑輪即可改變用力方向還可省一半的力，哪么如果計算好電梯的本重和所承載的重量來組裝滑輪的組數(shù)就可以用很小的力拉動電梯上升下降了。
7. 電梯飛輪圖片高清
1、電梯機房環(huán)境應(yīng)清理干凈,機房門窗應(yīng)防風(fēng)雨,并標(biāo)有”機房重地,閑人免進(jìn)”字樣,通向機房的通道應(yīng)暢通,安全,機房內(nèi)不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)備；
2、機房電源板及電源開關(guān)應(yīng)符合規(guī)范要求,安裝位置合理,牢固,標(biāo)記完善,機房線槽敷設(shè)應(yīng)合理,規(guī)范；
3、動力線與控制線隔離敷設(shè),拐角處加忖墊；
4、機房通風(fēng)良好,機房環(huán)境溫度應(yīng)保持在5～40度之間,機房應(yīng)設(shè)有固定試電氣照明,地板表面上的照明度不小于200LX；
5、機房內(nèi)應(yīng)有緊急求援裝置及其說明? ??；
6、電梯井道與機房間的孔洞，引機繩平層標(biāo)記,電梯運行方向標(biāo)記等應(yīng)符合規(guī)范要求；
7、機房控制柜安裝正確,控制柜安裝正確,控制柜內(nèi)走線合理,美觀.；
8、機房內(nèi)應(yīng)有必需的消防設(shè)備。
電梯機房的一般要求
ａ．轎廂照明和通風(fēng)；
ｂ．機房和滑輪間照明；
ｃ．機房內(nèi)電源插座；
ｄ．轎頂與底坑的電源插座；
ｅ．電梯井道照明；
ｆ．報警裝置。
2、每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。
4、線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60％；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距不大于1ｍ，端頭固定間距不大于0.1ｍ。
5、控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：
ａ．控制柜、屏正面距門、窗不小于600ｍｍ；
ｂ．控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600ｍｍ；
ｃ．控制柜、屏距機械設(shè)備不小于500ｍｍ。
6、機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20～40ｍｍ，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50ｍｍ以上的臺階。
7、曳引機承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20ｍｍ，且不應(yīng)小于75ｍｍ。
8、在電動機或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。
9、曳引機應(yīng)有適量潤滑油。油標(biāo)應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑。
10、制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同步離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7ｍｍ。
11、限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0.5ｍｍ，曳引輪、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2ｍｍ。
12、限速器運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時動作速度整定封記應(yīng)完
8. 電梯定滑輪圖片
不是。是鋼絲繩傳帶原理構(gòu)成的。
9. 旋轉(zhuǎn)電梯的圖片
平移不是水平移動，而是在一個平面上移動，電梯上下移動是在一個平面，所以說電梯上下移動是平移。平移，是指在平面內(nèi)，將一個圖形上的所有點都按照某個方向做相同距離的移動，這樣的圖形運動叫做圖形的平移運動，簡稱平移。平移不改變圖形的形狀和大小。圖形經(jīng)過平移，對應(yīng)線段相等，對應(yīng)角相等，對應(yīng)點所連的線段相等。 它是等距同構(gòu)，是仿射空間中仿射變換的一種。
它可以視為將同一個向量加到每點上，或?qū)⒆鴺?biāo)系統(tǒng)的中心移動所得的結(jié)果。即是說，若是一個已知的向量，是空間中一點，平移。圖片平移的方向，不限于是水平。
10. 電梯飛機輪
電梯鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)適用于《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》(GB5972―86)
2.5 報廢標(biāo)準(zhǔn)
2.5.1 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量
起重機械的總體設(shè)計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。
對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結(jié)構(gòu))就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見的”斷裂。
下表考慮了這些因素，因此，當(dāng)與2.5.2～2.5.11款中的因素結(jié)合起來考慮時，它適用于各種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩。
2.5.2 繩端斷絲
當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。
2.5.3 斷絲的局部聚集
如果斷絲緊靠一起形成局部聚? ?，則鋼絲繩應(yīng)報廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報廢。
2.5.4 斷絲的增加率
在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗并記錄斷絲增加情況。判明這個“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報廢的日期。
2.5.5 繩股斷裂
如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。
2.5.6 由于繩芯損壞而引起的繩徑減小
當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時，鋼絲繩應(yīng)報廢。
微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時，用通常的檢驗方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時，均應(yīng)對鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗予以查明。一經(jīng)證實損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報廢。
2.5.7 彈性減小
在某些情況下(通常與工作環(huán)境有關(guān))，鋼絲繩的彈性會顯著減小，若繼續(xù)使用則是不安全的。
鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的，如檢驗人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現(xiàn)象：
a.繩徑減小；
b.鋼絲繩捻距伸長；
c.由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；
d.繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；
e.雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導(dǎo)致在動載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報廢。
2.5.8 外部及內(nèi)部磨損
產(chǎn)生磨損的兩種情況：
a.內(nèi)部磨損及壓坑
這種情況是由于繩內(nèi)各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時更是如此。
b.外部磨損
鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。
潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會加劇磨損。
磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強度降低。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40％時，鋼絲繩應(yīng)報廢。
當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7％或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報廢。
2.5.9 外部及內(nèi)部腐蝕
腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。
2.5.9.1 外部腐蝕
外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時應(yīng)報廢。
2.5.9.2 內(nèi)部腐蝕
內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)。但下列現(xiàn)象可供識別：
a.鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。
b.鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。
如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，則應(yīng)由主管人員對鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢驗。若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報廢。
2.5.10 變形
鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱方“變形”。這種變形部位(或畸形部位)可能引起變化，它會導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。
鋼絲繩的變形從? ?觀上區(qū)分，主要可分下述幾種：
2.5.10.1 波浪形(見圖)
波浪形的變形是：鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導(dǎo)致任何強度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會產(chǎn)生跳動造成不規(guī)則的傳動。時間長了會引起磨損及斷絲。
出現(xiàn)波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi)，若d1≥4d/3，則鋼絲繩應(yīng)報廢。
式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑。
2.5.10.2 籠狀畸變
這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時候就會發(fā)生這種變形。籠狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。
2.5.10.3 繩股擠出
這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。
2.5.10.4 鋼絲擠出
此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴(yán)重時，則鋼絲繩應(yīng)報廢。
2.5.10.5 繩徑局部增大
鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當(dāng)長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)(如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。
繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報廢。
2.5.10.6 扭結(jié)
扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強度。
嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。
2.5.10.7 繩徑局部減小
鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)。應(yīng)特別仔細(xì)檢驗靠繩端部位有無此種變形。
繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報廢。
2.5.10.8 部分被壓扁
鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的。嚴(yán)重時，則鋼絲繩應(yīng)報廢。
2.5.10.9 彎折
彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。
這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。
2.5.11 由于熱或電弧的作用而引起的損壞
鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識別的顏色時，該鋼絲繩應(yīng)予報廢。
Hash:7d1cf7783208f8af7545b34c7a3faaea9b8b5226
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