游輪與航母哪個(gè)平穩(wěn)一些 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比
導(dǎo)讀：游輪與航母哪個(gè)平穩(wěn)一些 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比 1. 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比 2. 世界上最大的郵輪比航母大多少 3. 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比圖 4. 航母和游輪哪個(gè)更大一些 5. 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比圖片 6. 航母大還是貨輪郵輪大 7. 航母 郵輪體積對(duì)比 8. 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比視頻 9. 郵輪和航母誰(shuí)大
1. 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比
當(dāng)然還是貨輪大。目前最大的航母，美國(guó)尼米茲級(jí)“布什”號(hào)，船體長(zhǎng)333米，滿載排水量也就104000噸。而世界上最大的貨輪“海上巨人”號(hào)（超大型油輪）船體長(zhǎng)458米，排水量達(dá)到564839噸。由此可見，無(wú)論是比塊頭，還是比噸位，最大的航母都沒(méi)法跟最大的貨輪比。
2. 世界上最大的郵輪比航母大多少
作為一艘當(dāng)年的超級(jí)郵輪 泰坦尼克在尺寸上與后來(lái)最大戰(zhàn)列艦的大和相差無(wú)幾 比俾斯麥則還要大一點(diǎn) 但是郵輪的設(shè)計(jì)有一大特點(diǎn) 就是干舷特別高 這種結(jié)構(gòu)有很強(qiáng)的舒適性 但是重心過(guò)高也容易導(dǎo)致船體進(jìn)水后傾覆 不要說(shuō)那么久遠(yuǎn)的泰坦尼克 就是最近觸礁的意大利超級(jí)郵輪也在進(jìn)水后不久馬上傾覆坐底另外 戰(zhàn)列艦在防護(hù)上 對(duì)于抗沉設(shè)計(jì)的的要求甚至超過(guò)了裝甲性能 眾多水密艙段 穹甲 以及儲(chǔ)備浮力的設(shè)置相當(dāng)精巧 這個(gè)對(duì)于民用船只來(lái)說(shuō)沒(méi)有必要 對(duì)郵輪來(lái)說(shuō)更是破壞了其內(nèi)部空間美感 我們可以看見 大和號(hào)和武藏號(hào) 都是在艦體多處被魚雷命中的情況下 依然堅(jiān)挺 還有一點(diǎn) 戰(zhàn)艦用龍骨和民船龍骨 根本不是一個(gè)性質(zhì)的東西 泰坦尼克號(hào)進(jìn)水后艦體失衡直接導(dǎo)致龍骨折斷 這在大型戰(zhàn)艦上是不可能的美國(guó)二戰(zhàn)時(shí)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)重巡洋艦艦艏折斷的事故 型號(hào)是巴爾地魔級(jí) 在整個(gè)船身前部消失的情況下 還堅(jiān)持開會(huì)了基地 而世界各國(guó)大型戰(zhàn)艦在事故中撞沉潛艇驅(qū)逐艦等導(dǎo)致自身受重創(chuàng)的例子更是數(shù)不勝數(shù) 卻沒(méi)有一個(gè)沉沒(méi)的 泰坦尼克的事故起因充其量不過(guò)是被冰山劃開了船首的兩個(gè)艙室 這樣的傷害不會(huì)高過(guò)一枚魚雷的直接命中 對(duì)大型戰(zhàn)艦來(lái)說(shuō) 并不致命
3. 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比圖
陸地上有起重機(jī)，大海中有起重船，相對(duì)于前者來(lái)說(shuō)，起重船的起重能力要更高一些，因?yàn)樗芾玫钠鹬仄脚_(tái)更大。
今年的4月21日，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號(hào)潛艇在龍目海峽進(jìn)行魚雷發(fā)射演練時(shí)出現(xiàn)事故，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒(méi)失聯(lián)，其中還有53名水兵，4月25日，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn)，位于海平面以下850米深的海底，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來(lái)，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面，難度是十分巨大的。
↑失事前的印尼“南伽拉”號(hào)潛艇
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，全球能對(duì)印尼潛艇實(shí)施打撈作業(yè)的國(guó)家只有4個(gè)，而我國(guó)就是其中一個(gè)，也是其中打撈能力最強(qiáng)的一個(gè)，于是印尼方面向我國(guó)求助，我國(guó)基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶，其中包括永興島863號(hào)遠(yuǎn)洋打撈救生船等。
永興島863號(hào)打撈船很牛嗎？對(duì)于國(guó)外大多數(shù)國(guó)家來(lái)說(shuō)，這艘萬(wàn)噸巨輪都是夢(mèng)想能擁有的打撈船，然而在我國(guó)，它其實(shí)是一艘服役很多年的船舶了，其始建于1978年11月，曾用弦號(hào)J506，名稱遠(yuǎn)望3號(hào)，在1983-1985年間參加我國(guó)的一些航天科學(xué)試驗(yàn)，后來(lái)又改舷號(hào)為南救506，2003年時(shí)改為863號(hào)，作為925型（大江級(jí)）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊(duì)服役。
打撈船都具有相當(dāng)強(qiáng)大的起重能力，因此打撈船也被認(rèn)為是起重船的一種，永興島號(hào)打撈船船體并不是很大，長(zhǎng)156.2米，最大寬度為20.6米，最大排水量約1.3萬(wàn)噸，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水6.8米，主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為9000馬力的低速柴油機(jī)2臺(tái)，可以從海中起吊2000多噸的重物，這一能力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了，但是它和我國(guó)目前起重能力最大的起重船比起來(lái)卻又差遠(yuǎn)了。
目前我國(guó)最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”，它是我國(guó)振華重工集團(tuán)自主建造的巨型起重船，也是全球起重能力最大的起重船，它有? ?單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力，相當(dāng)于可以同時(shí)吊起49架空客A380飛機(jī)（世界最大客機(jī)，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右），或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國(guó)055號(hào)重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸，世界最大驅(qū)逐艦之一），有“海上大力士”之稱。
振華30起重船于2016年5月13日在上海長(zhǎng)興島基地交付，它是由一艘巨型郵輪改造而成的，甲板面積就相當(dāng)于兩個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大，船體長(zhǎng)320米，寬58米，型深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬(wàn)噸，比世界最大的航空母艦——美國(guó)尼米茲級(jí)航空母艦還要大5萬(wàn)噸左右，我國(guó)遼寧號(hào)航空母艦的滿載排水量為6.75萬(wàn)噸，也就是說(shuō)這個(gè)起重船比兩艘遼寧號(hào)的滿載排水量還多2萬(wàn)多噸，堪稱海上起重船中的巨無(wú)霸。
這時(shí)候世界最大起重船下水以來(lái)，已經(jīng)干了不少大事，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的，其最終接頭重達(dá)6000多噸，實(shí)施安裝任務(wù)的就是振華30，它的臂力能吊起1.2萬(wàn)噸的重物，7000噸以內(nèi)的重量可以360度回旋，這在全世界目前還只有它能做到。
4. 航母和游輪哪個(gè)更大一些
一般的話有150米至350米那么長(zhǎng)。
以游輪里頭中等的歌詩(shī)達(dá)號(hào)為例，歌詩(shī)達(dá)號(hào)有388米長(zhǎng)，這是一個(gè)什么概念，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是操場(chǎng)跑道跑一圈，或者一個(gè)小區(qū)從這頭走到那頭，直白地說(shuō)就是比遼寧號(hào)航母還大，它有9層甲板，近780個(gè)船艙，大概就是一個(gè)居民小區(qū)被帶到海上的樣子。
5. 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比圖片
中國(guó)首艘郵輪實(shí)現(xiàn)整船起浮，排水量13萬(wàn)噸，超過(guò)世界最大核航母。
中國(guó)造船業(yè)即將打造出又一個(gè)世界級(jí)產(chǎn)品，在上海外高橋造船公司的船塢內(nèi)，國(guó)內(nèi)首艘郵輪在船塢內(nèi)注水后實(shí)現(xiàn)了整船起浮，這是整體建造過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑，這艘艦艇的排水量達(dá)到13萬(wàn)噸，已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)福特級(jí)這一世界最大核航母。
該船將于2023年九月份完工，并被交給中船嘉年華有限公司，它的誕生對(duì)中國(guó)的造船業(yè)有著重要的意義，郵輪指的是在海洋上定線定期航行的大型客運(yùn)輪船，過(guò)往跨洋郵件總是需要由這種大型快速貨輪運(yùn)載，因此得名郵輪，如今的這種貨輪承擔(dān)的任務(wù)基本只是人員的運(yùn)輸。
6. 航母大還是貨輪郵輪大
現(xiàn)在國(guó)際上通用的是1節(jié)＝1海里／小時(shí)，1海里＝1.852公里。1節(jié)也就是1.852公里/小時(shí)。陸上的車輛和空中的飛機(jī)，以及江河船舶，其速度計(jì)量單位多用千米（公里）/小時(shí)，而海船（包括軍艦）的速度單位卻稱作“節(jié)”。
以下是各類船舶的時(shí)速
普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí)；
大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)；
大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時(shí)；
普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時(shí)；
大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多，在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)。
7. 航母 郵輪體積對(duì)比
如今世界上最霸氣而又最大的巨輪當(dāng)屬美國(guó)的海洋綠洲號(hào)，這艘霸氣的巨輪屬于皇家加勒比國(guó)際游輪，至今為止世界最大、造價(jià)最高的郵輪，屬于最高級(jí)別的“綠洲級(jí)”！
這艘霸氣的巨輪有多么大呢，這艘船長(zhǎng)達(dá)361.8米、寬達(dá)63.4米，整整高出水面部分達(dá)72米，一共有16層。值得一提的是，這艘巨輪在設(shè)計(jì)上，可以伸縮的煙囪，以便通過(guò)海峽橋梁。
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評(píng)論
8. 最大的郵輪和最大的航母對(duì)比視頻
世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海環(huán) 球號(hào)、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交響曲號(hào)。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長(zhǎng)度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車的長(zhǎng)度。
世界十大大型船舶排名
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng)，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長(zhǎng)雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬(wàn)噸，如果沒(méi)有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來(lái)運(yùn)輸新加坡原油的，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè)，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng)。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過(guò)也是由三星重工建造，船長(zhǎng)399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。
6. 中海環(huán)球號(hào)
這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)度達(dá)400米，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米。
8. EMMA MAERSK
這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船，全長(zhǎng)397.7米，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào)，直到之后有更大的出現(xiàn)。
9. MSC OSCAR
同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行，它全長(zhǎng)395.4米，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交響曲號(hào)
這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在2018年的11月才完成了交付，全長(zhǎng)362米，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。
9. 郵輪和航母誰(shuí)大
在最嚴(yán)重的海況下，沒(méi)有船舶可以保證不傾覆(例如在臺(tái)風(fēng)中心，浪高可達(dá)十幾米，涌高可達(dá)幾十米)但是一般的惡劣海況，例如這次泰國(guó)的暴風(fēng)雨，浪高只有5米。
一般的排水量較大的船舶都可以安然脫險(xiǎn)，比如5萬(wàn)載重噸以上的貨船，萬(wàn)噸郵輪，航母，驅(qū)逐艦等等。。
更重要的是，絕大多數(shù)傾覆，都與船長(zhǎng)的操作及決策有莫大的關(guān)系，例如這次泰國(guó)有一艘游船，船長(zhǎng)在調(diào)整航向時(shí)，誤將船舷側(cè)直面了巨浪，就是橫著被浪一下子拍翻了。。
這是這起翻船的主要原因，迎著浪頂著浪走是肯定沒(méi)問(wèn)題的。
所以，傾覆與否，與船的大小，噸位，設(shè)計(jì)重心(與型寬，貨物高度等有關(guān))，是否設(shè)有減搖鰭，船舶的動(dòng)力性能，轉(zhuǎn)向性能，都有很大的關(guān)系。。
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