導讀：渡江輪渡船 長江輪渡船 1. 渡江輪渡船 2. 長江輪渡船 3. 小型輪渡船 4. 海南輪渡船 5. 渡輪船多少錢 6. 廣州渡江輪渡 7. 渡輪船圖片 8. 汽車輪渡船 9. 渡輪 輪渡 10. 火車輪渡船 11. 舟渡系列渡輪

1. 渡江輪渡船

上海黃浦江輪渡吋間早6點到晚十點，根據(jù)不同地點也有早晚，一般是6一10點，各個輪渡點時間也不一樣，最晚也有十二點的，根據(jù)客流情況而定時間。

崇明三島輪渡時刻表：寶山到崇明輪渡，三個途徑：吳淞碼頭、寶楊路碼頭、石洞口碼頭。吳淞碼頭一天沒幾班船了，而且是純客渡；寶楊路碼頭，要是沒記錯的話，到南門也是純客渡，只有到堡鎮(zhèn)的才是車客渡；石洞口到南門，現(xiàn)在基本是車客渡，純客渡貌似沒有。而船班，早6點到晚6點，一個小時一班船。都是整點。節(jié)假日難般有加班船。也不是每個小時中間加一班，具體是沒有硬性時間規(guī)定的。

2. 長江輪渡船

可以去南京、上海、武漢、重慶

3. 小型輪渡船

烏鎮(zhèn)西柵景區(qū)有兩種船，一種是渡船（免費），一種是游船（另外收費的）。檢票 成功后，進入西側(cè)的擺渡船排隊處進行排隊，不一會兒就可以坐上西柵景區(qū)最大的一艘船——這艘大船可以一次性容納三十余人，需要至少3位船工師傅同時運轉(zhuǎn)（普通的小型搖櫓船僅需1位船工師傅）。

坐在船中，近距離欣賞 江南 水鄉(xiāng)的粼粼秀水，跟著船體、隨水波輕輕搖晃，就像躺在水鄉(xiāng)的懷抱中，舒適而愜意。

渡船是進入檢票口后可以選擇二種方式開始游覽西柵景區(qū)，一種是渡船過去，另一種是從小橋步行走過去，這種渡船是免費的。

游船是需要另外收費的。

4. 海南輪渡船

海南輪渡是屬于國有企業(yè)，海南輪渡是海南連接大陸的主要橋梁。屬于國家投資建設(shè)。像一些基礎(chǔ)工程這些項目一般都是國家投資建設(shè)比較多，很少有私人參與。

5. 渡輪船多少錢

墩頭碼頭到螞蟻島時刻表您好，親。（螞蟻島～沈家門墩頭船期班次：7：00，9：20，13：00，15：30，每周一：6：00，7：45，9：20，13：00，15：30）

沈家門客運碼頭去螞蟻島航班時刻表，快艇7點35，9點30，15點30，常規(guī)客船10點30，15點40

常規(guī)客船 沈家門 —桃花 7:20 8:30 10:30 12:30 14:20 17:00快艇 沈家門 —桃花 7:00 8:00 9:00 10:00 13:00 14:00 15:00快艇 沈家門-螞蟻島-桃花 7:35 9:30 15:30常規(guī)客船 沈家門-螞蟻島 10:30 15:40 金庸1號 桃花島輪桃花開到墩頭: 06:50 08:10 11:00 13:00 15:00 17:00神侶1號(高速快艇)時間：桃花開：08:30 09:30 10:30 13:30 14:30 15:30航線：桃花—沈家門半升洞承運船舶：桃花渡1號（車客渡）沈家門半升洞開：08:00 桃花茅草屋開：16:30

6. 廣州渡江輪渡

運營時間為早上6:00至晚上22:00。

江陰汽渡位于江陰市申港鎮(zhèn)海渡路北底，總建筑面積10376平方米，設(shè)計年通過能力400萬輛汽車。正常渡江時間為18分鐘，有寬暢的三泊位斜坡式汽渡碼頭，船舶實行全方位電子監(jiān)控，實時信號通過渡管中心與過往的渡船聯(lián)系。

7. 渡輪船圖片

解答:

1、每次只能送四人，還有一人控制小船回去。

2、最后一次能送五人。所以（37-1）÷4=9次。

8. 汽車輪渡船

根據(jù)廣東省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室官網(wǎng)上的資料，總費用=計價重量×（船舶運費+港口作業(yè)包干費+貨物港務(wù)費）+價格調(diào)節(jié)基金。

普通貨物：船舶運費31元/噸、港口作業(yè)包干費4.5元/噸、貨物港務(wù)費0.5元/噸，合計36元/噸。（卡友實際繳納的標準是船舶運費32元/噸、港口作業(yè)包干費5元/噸、貨物港務(wù)費0.5元/噸）危險品貨物：船舶運費60元/噸、港口作業(yè)包干費10元/噸、貨物港務(wù)費0.5元/噸,合計70.5元/噸。

裝載貨物車輛長度超過18米或貨物超過車箱長度的車輛，每超車箱計費噸增加1噸（不足1米按1米計）；裝載貨物車輛寬度超過3.1米或裝載? ?物寬度超過3.1米，按超寬計費，即過海車輛計費×1.5；對長度超過18米，同時寬度又超過3.1米的車輛按過海車輛計費×2.5。

含有“≥”符號的車輛表示該類車的計價重量有一個最低值，低于該數(shù)值按最低值計費。

一天220元車輛通行附加費

除了上下島的輪渡費用外，外來機動車輛在海南島每待一天還需繳納機動車輛通行附加費，目前的收費標準按日征收是11元/噸，半掛車每待一天大概需要交220元，費用在出島時結(jié)清。

那么柴油車輛的繳費噸位是如何核定的呢？根據(jù)官方文件載貨類汽車（包括客貨兩用車）按照核定總質(zhì)量的一半核定征費標準計算。牽引掛車按照牽引車整備質(zhì)量與準牽引總質(zhì)量之和折半核定征費標準計量。無準牽引總質(zhì)量的，按照掛車的裝載質(zhì)量和整備質(zhì)量之和計算準牽引總質(zhì)量核定征費標準計量。

機動車輛征費標準計量20噸以下的按照全額計征，超過20噸的按照20噸計征，所以一般半掛車基本都是按20噸計算。在這里要提一下的是，有卡友表示這個按天算的費用在出港時找黃牛的話，可以少交一些。

9. 渡輪 輪渡

輪渡：用渡船將旅客、汽車或列車等客貨、車輛渡過河流、港灣或海峽。擺渡起止的地方稱渡口。

汽渡：汽車輪渡稱為汽渡。

　　客貨和車輛擺渡的渡口有一系列設(shè)施供渡船靠離，主要有臨水岸壁、泊船碼頭、供車輛和客貨上下渡船用的引道、引橋，以及渡船停泊的水域等。有些大型渡口還建有候船室、庫場等。鐵路機車車輛擺渡所需設(shè)備要復雜得多，主要有：輪渡站，是供待渡列車停放、解體、調(diào)車和編組用的站場；棧橋，是供機車車輛上下渡船的建筑物，其上配有所需的升降等機械設(shè)備，用于調(diào)節(jié)棧橋軌道高程，使渡船能在各種水位停靠棧橋；引線，為連接輪渡站和棧橋的鐵路線；靠船設(shè)備，分布在棧橋靠船一側(cè)前沿，用于吸收渡船靠泊所產(chǎn)生的撞擊力，確保靠泊安全。

10. 火車輪渡船

世界鐵路輪渡船能裝運40節(jié)長14米、重80噸的貨車或18節(jié)長26．5米的客車的鐵路車輛。

瓊州海峽火車輪渡是我國第一條跨海火車輪渡線，它從雷州半島南端的粵海鐵路北港至海南島的海口市，全長24公里，年設(shè)計運送能力為貨運1000萬噸，客車8對。使用的第一艘跨海火車渡輪是粵海鐵1號，它由中國船舶工業(yè)708研究所設(shè)計、上海江南造船（集團）有限責任公司建造，為雙柴油機推進，開敞式分層裝載旅客、汽車和火車，全長165．4米，寬22．6米；主甲板為火車甲板，上甲板為汽車甲板，渡輪后半部設(shè)置旅客艙室。火車、汽車、旅客登離渡輪時完全分流、互不干擾。渡輪總噸位為1．34萬噸，可裝載40節(jié)長14米、重80噸的貨車或18節(jié)長26．5米的客車，同時可載汽車50輛，旅客1360人。

11. 舟渡系列渡輪

"山高自有客行路，水深自有渡船人"這句話的意思是：不管山有多高，路有多險，總會有人去跋涉攀登；不管水有多深，江有多闊，總會有人擺渡。

摘自《西游記·第七十四回》

《西游記》七十四：“師父說那里話。自古道：山高自有客行路，水深自有渡船人。豈無通達之理?可放心前去。”

釋義：師傅說的什么話，自古說：不管山有多高，路有多險，總會有人去跋涉攀登；不管水有多深，江有多闊，總會有人擺渡。怎么會是沒有道理的話呢，只管放心向前走吧。

“山高自有客行路，水深自有渡船人”這句話也比喻只要人有心，努力，奮斗自會有辦法克服困難。這世間本沒有路，走的人多了也變成了路。這句話在“山高自有客行路，水深自有渡船人? ?這句之前。

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