導(dǎo)讀：最佳海外游輪 最佳海外游輪排行榜 1. 最佳海外游輪排行榜 2. 國內(nèi)最大游輪排名 3. 游輪排行前十介紹 4. 最佳海外游輪排行榜前十 5. 世界頂級(jí)游輪排名 6. 最佳海外游輪排行榜前十名

1. 最佳海外游輪排行榜

游輪是比較省心的出游方式。全世界有名的游輪公司也就一個(gè)手能數(shù)過來。通常春夏季節(jié)游輪會(huì)在北半球行駛。到了冬季和新年季節(jié)，大部分游輪會(huì)走南半球的線路，因?yàn)槟抢锸窍募尽闹袊霭l(fā)的游輪基本以日韓東南亞為主。建議有時(shí)間的話可以選擇出國坐游輪。可以避免國內(nèi)人滿為患的窘境，我可以領(lǐng)略國外的游輪文化。推薦寒假春節(jié)期間在澳洲乘船，可以走環(huán)澳線路，也有南太平洋島國線路，更可以有新西蘭線路。這些線路所到的國家無需辦理該國簽證。春節(jié)領(lǐng)略南半球的夏季也是很不錯(cuò)的選擇。皇家加勒比和公主號(hào)游輪是主打的兩個(gè)品牌，各有特色。個(gè)人建議公主號(hào)，因?yàn)樗牟惋嬍怯屋喰袠I(yè)的翹楚！

2. 國內(nèi)最大游輪排名

1、海洋和悅號(hào)：總噸位：226000噸，這艘巨輪一共花費(fèi)了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個(gè)客艙，在最多的時(shí)候可以同時(shí)搭乘接近一萬人。

2、海洋魅力號(hào)：總噸位：225282噸，海洋魅力號(hào)是一艘十分豪華的郵輪，它長度達(dá)到了361米，寬度為66米，高度比水面高72米，它的載客量和海洋和悅號(hào)一樣，也是可以承載接近一萬人。

3、海洋綠洲號(hào)：總噸位：225282噸，海洋綠洲號(hào)共耗費(fèi)了大約14億美元，這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大，同時(shí)還有很多比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，甚至還有一些美國“中央公園”的設(shè)計(jì)。

5、地中海郵輪傳奇號(hào)：總噸位：171598噸。

6、諾唯真喜悅號(hào)：總噸位：168800噸，諾唯真喜悅號(hào)是德國制船廠專門為中國市場制作設(shè)計(jì)的，它的長度大約為33.46米，寬度為41.4米，總噸數(shù)是168800噸。

7、海洋贊禮號(hào)：總噸位：168666噸，海洋贊禮號(hào)也叫做皇家贊禮號(hào)，這是屬于黃家加勒比量子系列游輪，目前是亞洲最大的郵輪之一。

8、海洋圣歌號(hào)：總噸位：168666噸，海洋圣歌號(hào)屬于皇家加勒比，這艘船長度約為348米長，寬度達(dá)到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。

3. 游輪排行前十介紹

上海游輪排名：

1.招商維京伊敦號(hào)

“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號(hào)

鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營許可證。

3. 憧憬號(hào)

憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。

4. 藍(lán)夢之星號(hào)

藍(lán)夢之星為上海藍(lán)夢國際郵輪公司旗下，藍(lán)夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

5.世紀(jì)和諧號(hào)

“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運(yùn)營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號(hào)

“中華泰山”? ?郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。

4. 最佳海外游輪排行榜前十

10、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大船務(wù)公司之一，也是世界上歷史最悠久和規(guī)模最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱財(cái)閥所創(chuàng)立。

該公司總部位于日本千代地區(qū)，擁有大約800艘船只，包括集裝箱船、郵輪、游輪等等。

9、日本商船三井MOL

世界10大航運(yùn)公司中第二個(gè)日本船運(yùn)公司，是日本經(jīng)連會(huì)的一部分，它們家的鱷魚標(biāo)志可以在世界各地大港口的集裝箱上看到。

8、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

位于中國臺(tái)灣基隆的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，成立于1972年，如果要追溯歷史還可以到清朝期間。

該公司擁有85艘船舶，擁有420萬載重噸位和34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量，該公司服務(wù)于全球70多個(gè)國家。

7、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合國際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在全球70多個(gè)國家設(shè)立有320個(gè)辦事處。該公司擁有57艘不同級(jí)別的船只，包括極端天氣下的冰級(jí)船。

6、中國長榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)于中國臺(tái)灣桃園市，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū)。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口。

5、赫伯羅特船舶公司

德國跨國船運(yùn)公司，成立與1970年，由德國兩家運(yùn)輸公司合并而成，擁有175艘集裝箱船。

4、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國最大的航運(yùn)企業(yè)，截止2011年就覆蓋了全球160多個(gè)國家1600多個(gè)港口。截止2016年總船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居全球第一。

3、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年，總部位于馬賽，是法國第一，世界10大航運(yùn)公司第三名。該公司在全球150多個(gè)國家420個(gè)港口擁有200條航線。

2、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士航運(yùn)公司，是世界第二大航運(yùn)公司，在全球擁有350個(gè)機(jī)構(gòu)，員工超過2.8萬人，擁有471艘集裝箱船。

1、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)商業(yè)集團(tuán)，也是全球最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)于丹麥哥本哈根，在全球130個(gè)國家設(shè)有辦事處，員工超過8.8萬人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球。

5. 世界頂級(jí)游輪排名

世界六大沉船，是指瑪麗·羅斯號(hào)、泰坦尼克號(hào)、路西塔尼亞號(hào)、俾斯麥號(hào)、貝爾格拉諾號(hào)、阿托卡夫人號(hào)沉船。

那些曾經(jīng)的水上“霸主”，但因?yàn)椴煌脑颍家呀?jīng)長眠水下。然而它們身上都有著不曾消逝的歷史印記。

中文名

世界六大沉船

建造

1509-1511年

船內(nèi)設(shè)施

健身房、游泳池、壁球館

瑪麗.羅斯號(hào)泰坦尼克號(hào)路西塔尼亞號(hào)俾斯麥號(hào)貝爾格拉諾號(hào)阿托卡夫人號(hào)沉船TA說

瑪麗.羅斯號(hào)

于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號(hào)是第一批可做到舷炮齊射的船只，并得到亨利八世國王的偏愛，被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標(biāo)志著英國海軍已由中世紀(jì)時(shí)“漂浮的城堡”轉(zhuǎn)變?yōu)橐聋惿滓皇?(Elizabeth I) 的海軍艦隊(duì)。 1545年7月19日，亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊(duì)出海迎擊法國入侵者。然而，他卻目睹了一場災(zāi)難：滿載的瑪麗.羅斯號(hào)在一陣風(fēng)浪里顛簸并迅速傾覆，海水灌進(jìn)了下面的炮門。當(dāng)時(shí)她的甲板上有90多門炮，大約有700名船員，據(jù)說只有不到40人得以幸存。

? ??麗.羅斯號(hào)

在這艘偉大的戰(zhàn)艦沉沒的當(dāng)年，人們就開始了打撈工作，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來，但是打撈工作于1550年中止了。瑪麗.羅斯號(hào)已經(jīng)有一部分陷入了淤泥，并在未來的幾個(gè)世紀(jì)里得到了這些淤泥的天然保護(hù)。直到20世紀(jì)60年代中期，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領(lǐng)的一支隊(duì)伍發(fā)起了對(duì)沉船的調(diào)查工作。經(jīng)過他的努力，這艘都鐸王朝的戰(zhàn)艦在沉入海底四個(gè)多世紀(jì)之后，被海水浸透的船骨終于浮出了索倫特海峽 (Solent) 的表面。1982年，大約有6000萬人觀看了瑪麗.羅斯號(hào)打撈儀式的現(xiàn)場直播。

直到今天，這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射，以防止船骨腐爛。這一工作于2008年完成，之后她還將經(jīng)歷一個(gè)緩慢的干燥過程。到了那時(shí)，前往樸次茅斯(Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過玻璃屏風(fēng)和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克號(hào)

船內(nèi)設(shè)施

白星航運(yùn)公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號(hào)于1912年4月15日被冰川撞沉。她是由哈蘭德.沃爾夫船廠 (Harland and Wolff) 造船廠建造，注冊(cè)的總重量為46,328噸。泰坦尼克號(hào)上裝備了引以為豪的健身房、游泳池、壁球館和土耳其浴室。

泰坦尼克號(hào)

1912年4月14日晚11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)的瞭望員搖了三次警鈴，并通報(bào)說“右前方有冰川。”不幸的是，接下來所有躲避撞擊的努力都為時(shí)已晚，一塊像巖石般堅(jiān)硬的冰塊刺進(jìn)了船體，就好像一個(gè)巨大的罐頭起子，將船身的外殼刺穿了250英尺。由于船上的救生艇數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，恐慌開始蔓延。

沉沒時(shí)間

1912年4月15日凌晨2點(diǎn)20分，泰坦尼克號(hào)最終沉入了北大西洋海底，共有1503人喪生。

泰坦尼克號(hào)也許是有史以來最著名的沉船，這個(gè)深達(dá)2.5英里的海底墳?zāi)咕臀挥诰嗉~芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長 (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領(lǐng)的一支科考隊(duì)發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)船只已經(jīng)首尾分離，裂成了兩半。船頭仍然保持相對(duì)完整，而船尾則位于2000英尺之外，已經(jīng)嚴(yán)重受損變形。如今，你可以在從加拿大圣約翰市 (St John’s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋—— E.H.史密斯船長發(fā)出最后指令的地方。

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日（星期五），由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool)，冠達(dá)海運(yùn)公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號(hào)（被昵稱為海上灰狗）于愛爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚雷擊沉。

1914年8月戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，路西塔尼亞號(hào)被移交給英國海軍 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock)，在那里配備上12門6英寸口徑的炮。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊(cè)為英國海軍艦隊(duì)成員的，而她所裝備的武器重量超過了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊(duì)。作為首任英國海軍大臣，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦并視察了路西塔尼亞號(hào)。他發(fā)表了一番將令他終身難忘的言論：“對(duì)我來說她只不過是又一個(gè)45,000噸重的活魚餌而已。”

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日（星期五）下午兩點(diǎn)十分過后，負(fù)重30,396噸的路西塔尼亞號(hào)毫無預(yù)警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鐘左右就沉沒了，1,201個(gè)男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數(shù)中，有128人是美國公民。發(fā)射魚雷的德國潛艇 U20 繞著下沉的船只轉(zhuǎn)了幾圈，然后就逃離了現(xiàn)場，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

沉船遺址首次被發(fā)現(xiàn)是在1935年。1982年? ??西塔尼亞號(hào)的一個(gè)四葉螺旋槳被打撈了上來，正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區(qū)展出。

俾斯麥號(hào)

艦艦長241.55米，艦寬36米，最大吃水9.99米，標(biāo)準(zhǔn)排水量41,637噸，滿載排水量50,300噸，最高航速30.12節(jié)，最大續(xù)航力8,500海里。艦上裝備8門380毫米主炮，12門105毫米副炮和36門機(jī)關(guān)炮，是二戰(zhàn)時(shí)期著名的戰(zhàn)列艦之一。1941年5月，在大西洋上持續(xù)了八天的追逐之后，俾斯麥號(hào)在最為激烈的一場海戰(zhàn)中受到了英國海軍的攻擊。俾斯麥號(hào)被敵人強(qiáng)大的炮火擊中，傾覆并擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號(hào)上的2,200人（平均年齡為21歲）中只有115人幸存 。

1989年，羅伯特博士和他的科考隊(duì)在仔細(xì)搜索了大約200平方英里的區(qū)域之后，終于發(fā)現(xiàn)了俾斯麥號(hào)的殘骸。沉船遺址位于愛爾蘭的科克 (Cork) 以南大約380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。盡管在海戰(zhàn)中英國軍隊(duì)強(qiáng)烈的炮火和魚雷對(duì)船體造成了很大的損毀，船只的沉沒也對(duì)其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是，沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態(tài)。自從得到沉船公墓的法定擁有者——德國政府的允許之后，人們先后對(duì)俾斯麥號(hào)進(jìn)行了一些探險(xiǎn)。這些人中包括俾斯麥號(hào)的幸存者海因里希.庫特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg)，以及美國電影導(dǎo)演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。

貝爾格拉諾號(hào)

貝爾格拉諾號(hào)戰(zhàn)艦的沉沒是馬島戰(zhàn)爭中最慘烈和最引起爭議的事件之一。1982年5月2日，英國的核潛艇——英國皇家海軍艦船“征服者號(hào)”( HMS Conqueror) 向阿根廷戰(zhàn)艦——貝爾格拉諾將軍號(hào) (ARA General Belgrano) 發(fā)射了兩枚魚雷。大約有300人在此次襲擊中送命。

當(dāng)這艘令人生畏的戰(zhàn)艦開始沉沒時(shí)，有史以來最困難的一次海上營救活動(dòng)也在進(jìn)行中。魚雷使得貝爾格拉諾號(hào)上的1093位船員中的323人送命，幾乎相當(dāng)于阿根廷在這場戰(zhàn)爭中傷亡總?cè)藬?shù)的一半。

貝爾格拉諾號(hào)

2003年2月國家地理學(xué)會(huì)和阿根廷海軍共同組成一支探險(xiǎn)隊(duì)，搜索南大西洋海域，以尋找沉船殘骸。在海上停留了兩周之后，探險(xiǎn)隊(duì)受到南大西洋惡劣天氣的影響，未能找到這艘船只。盡管人們認(rèn)為沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底，探險(xiǎn)隊(duì)仍希望他們的儀器（曾用于搜索泰坦尼克號(hào)）能夠很快找到沉船。

阿托卡夫人號(hào)沉船

西班牙對(duì)殖民財(cái)富的掠奪采用了最野蠻的方式，當(dāng)時(shí)南美洲被證實(shí)富含金銀礦和其他稀有資源，于是西班牙殖民者在新大陸惟一的工作就是開采和經(jīng)營礦山。一船又一船的金銀財(cái)寶成為殖民掠奪的罪證。西班牙的運(yùn)金船最害怕海盜和颶風(fēng)，為了對(duì)付海盜，每支船隊(duì)都配備有裝備了大炮、船身堅(jiān)固的“護(hù)衛(wèi)船”，阿托卡夫人號(hào)就是這樣一艘護(hù)衛(wèi)船。1622年8月，阿托卡夫人號(hào)所在的，由29艘船組成的船隊(duì)載滿財(cái)寶從南美返回西班牙。由于是護(hù)衛(wèi)船，大家把最貴重、最多的財(cái)寶放在阿托卡夫人號(hào)上，遺憾的是阿托卡夫人號(hào)的大炮對(duì)颶風(fēng)沒有什么威懾力。當(dāng)船隊(duì)航行到哈瓦那和古巴之間海域時(shí)，颶風(fēng)席卷了船隊(duì)中落在最后的5艘船。阿托卡夫人號(hào)由于載重太大，航行速度最慢，成為首當(dāng)其沖的襲擊目標(biāo)。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手馬上跳下水，希望搶救出一些財(cái)寶，但是就在他們找到殘骸，準(zhǔn)備打撈金條時(shí)，又一場更具威力的颶風(fēng)襲來，所有水下的人都在颶風(fēng)中喪生。

阿托卡夫人號(hào)沉船

梅爾．費(fèi)雪給自己的定義是尋寶人。1955年他成立了一個(gè)名叫“拯救財(cái)寶”的公司，專門在南加州一帶的海域?qū)ふ椅靼嘌莱链?0年的打 撈生涯里，費(fèi)雪先后打撈起6條赫赫有名的西班牙沉船，成為圈中名人，也賺了大把鈔票。不知不覺，費(fèi)雪到了該退休的年齡，不過他不愿意離開打撈船，因?yàn)樗l(fā)誓一定要找到傳說中有著最多財(cái)寶的阿托卡夫人號(hào)。于是全家人為這個(gè)理想放棄了公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，費(fèi)雪的妻子、兒子和女兒陪著父親一起下水，在海底尋找夢想。他們的搜尋一絲不茍，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測器探測。1985年7月20日，費(fèi)雪和家人找到了阿托卡夫人號(hào)和上面數(shù)以噸計(jì)的黃金，不過這種喜悅卻被30年的艱難磨得平淡。費(fèi)雪認(rèn)為上帝一定會(huì)讓他找到阿托卡夫人號(hào)，只不過一直考驗(yàn)他的耐心而已。

這個(gè)號(hào)稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財(cái)寶，其中黃金就有將近8噸，寶石也有500公斤，所有財(cái)寶的價(jià)值約為4億美元。費(fèi)雪尋找阿托卡夫人號(hào)的故事在美國成了中國“鐵杵磨成針”的故事，“尋找阿托卡”竟然也成了常用短語，意思是堅(jiān)持夢想，必會(huì)成功。

阿托卡夫人號(hào)上的寶藏完全是以量取勝，以噸計(jì)的黃金和一個(gè)家庭30年的流年使它排在世界十大寶藏的第三位。

6. 最佳海外游輪排行榜前十名

剛坐了從大連到威海的輪船，跨一個(gè)渤海。耗時(shí)7個(gè)小時(shí)左右。船票從100多的坐票，通鋪8-10人隔斷到上千都有。看了三等倉380多有窗就買了。六人間三張高低鋪，既可以上甲板溜達(dá)，累了又可以回房間躺會(huì)兒……蠻好！

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