樂高定格游輪視頻 樂高定格游輪視頻講解
導讀：樂高定格游輪視頻 樂高定格游輪視頻講解 1. 樂高定格游輪視頻講解 2. 樂高定格動畫教程 3. 樂高的解說 4. 樂高定格游輪視頻講解教程 5. 樂高拼游輪視頻 6. 樂高定格動畫視頻 7. 樂高定滑輪的講解 8. 樂高定格游輪視頻講解下載 9. 郵輪樂高視頻
1. 樂高定格游輪視頻講解
NO.1 振華重工
在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經后來者居上！
振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。
目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產的，振華創(chuàng)始人曾經說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這么狂，就是因為有資本。
上海振華重工的產品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯酋以及我國的香港、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口！
現在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢？
因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個大家伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒。
但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產業(yè)鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產業(yè)鏈整合能力做到了生產的東西就是比別人家便宜，質量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現在這個領域不論他們再怎么努力，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。
而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量，這么大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買龍門吊，結果剛一投產就折了，直接就是人間悲劇。
還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話，話還沒說完，一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個笑話，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。
所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質量也是最過硬的，其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。
三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。
三一的挖掘機一直都是國內市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。
還記得巴黎圣母院的火災嗎？巴黎圣母院被燒得透亮，整個巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎圣母院? ?摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車，可能結局就不一樣了。
NO.3 中聯重科
中聯重科是國內企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。
就是因為還有中聯重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。
在2020年，擊敗美企全球第一，中聯重科450噸回轉式塔機再次刷新世界紀錄。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品，對全球工程機械行業(yè)，產生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。
2. 樂高定格動畫教程
是定格動畫，一幀一幀畫面的連起來制作成動畫
3. 樂高的解說
十七解說樂高無限需要在副本任務內不斷刷關卡來刷金蛋
4. 樂高定格游輪視頻講解教程
振華重工，三一重工，中聯重科，徐州重型。
NO.1 振華重工
在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經后來者居上！
振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。
目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產的，振華創(chuàng)始人曾經說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這么狂，就是因為有資本。
上海振華重工的產品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯酋以及我國的香港、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口！
現在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢？
因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個大家伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒。
但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產業(yè)鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產業(yè)鏈整合能力做到了生產的東西就是比別人家便宜，質量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現在這個領域不論他們再怎么努力，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。
而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量，這么大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買龍門吊，結果剛一投產就折了，直接就是人間悲劇。
還有最精彩的一次就是，2013年，老? ?在邁阿密港口，吹著海風，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話，話還沒說完，一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個笑話，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。
所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質量也是最過硬的，其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。
三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。
三一的挖掘機一直都是國內市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。
還記得巴黎圣母院的火災嗎？巴黎圣母院被燒得透亮，整個巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車，可能結局就不一樣了。
NO.3 中聯重科
中聯重科是國內企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。
就是因為還有中聯重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。
在2020年，擊敗美企全球第一，中聯重科450噸回轉式塔機再次刷新世界紀錄。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品，對全球工程機械行業(yè)，產生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。
1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生，這也標志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地，國之重器，大器徐工，無論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發(fā)展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。
可以說這些重工機械企業(yè)，一直是向世界展示中國制造的魅力。也是因為他們的努力，讓中國的制造擺脫了廉價的代名詞，世界也越來越依賴中國的制造。
5. 樂高拼游輪視頻
我比較喜歡郵輪旅游，乘過加勒比的海洋水手和海洋量子，也坐過地中海輝煌，再加上研究的比較多，可以告訴你，郵輪游都是大同小異的。
岸上游不說了，國內基本都是通過旅社，所以任何船到港后的行程都只看旅社。皇家加勒比有一點好是可以官網訂船票，到岸后可以自由行。
海上漂流才能體現郵輪的區(qū)別，但不管什么船，船上的設施都基本分如下幾塊：
餐廳：
一或數個主餐廳，一個自助餐廳，免費。其他特色餐廳收費。可根據自己的口味選擇哪艘船，皇家加勒比的風格偏美式，牛排、熱狗、披薩等，也針對國內做了改良。綜合評價應該是中游水平，不如公主系列和已經離開的喜悅號。
住宿：
內艙、海景、陽臺、套房，格局基本都一樣，越新的船裝潢越好，主要區(qū)別在于洗漱用具。量子號的內艙獨有大屏幕能? ??海，但不知道實際效果如何。
套房及以上會有專屬服務和區(qū)域，一般游客無法享受，這方面喜悅號的船中船比較好，量子號也有個看上去挺漂亮的專屬陽光泳池（窮人沒體驗過）。
劇院：
每條船都有，區(qū)別在于劇目的不同，可根據自己的喜好選擇。量子號獨有的270廳有很贊的《星海傳奇》表演，可惜座位少要早去。
酒吧：
每條船都有，也是利潤來源。分純喝酒聽歌的，和可以唱歌跳舞的。不同的船我個人感覺沒什么大區(qū)別。量子號有個比較有意思的機器人酒吧。
還有個音樂廳會舉行唱歌比賽。
賭場：
每條船都有，也是利潤來源。都差不多，好孩子就去看看就行了。
購物：
每條船都有，也是利潤來源，不同的船入駐品牌不同，可根據自己的目標選擇，當然也沒多少人特地為了購物才上船吧。皇家加勒比系列郵輪的一個特色是皇家大道，購物和部分餐廳都集中在這個比較寬敞的區(qū)域。其他值得一提的是地中海郵輪和樂高有合作，有免稅的樂高賣。
SPA、美容、美發(fā)、健身：
除了健身房其他從沒體驗過，不做評價。
游泳：
泳池一般分三塊，溫水按摩池，冷水主泳池，水上娛樂設施。再分室內和露天。量子號是有較大的室內按摩池+主泳池的，基本全年都能游泳，但娛樂設施比較少，也沒有水滑道。
電影：
除了基本每條船都有的主甲板露天大屏幕（較冷），部分船會有小型電影院。量子號270廳里的大屏幕觀影效果較好。
以上為基本每條船都有的通用項，下面才是各自的特色，由于你只問皇家加勒比，所以我就只說量子號了：
北極星，之前免費的時候上船就要搶預定，現在收費了還不便宜。分直上直下、伸出船外兩種模式和價格。要看天氣情況，有霧就不要浪費錢了。
沖浪，感覺難度很高，可以在教練幫助下進行體驗。
跳傘，同上。
多功能運動館，量子號最大的特色，一個兩層樓的場館內集中了打籃球、溜冰、碰碰車、XBOX、乒乓等娛樂活動，很不錯，是主要的消磨時光的場所。
其他攀巖、街機房等設施不提了。
馬上來上海的最新郵輪光譜號是屬于量子級，因此外觀、噸位、載客量均相同，以上設施也基本相同，主要升級在：
1、最貴的僅一間的套房升級，增加滑梯等設施。看看就好……
2、主餐廳恢復為類似水手號上的，多層開闊式布局，而不是量子號上分為4個獨立的小餐廳。
3、卡拉OK，專為中國游客建造。
4、水上娛樂中心全面升級，而量子號基本可以說沒有。
5、以及從郵輪外觀就能看出的最大區(qū)別，南極球，里面好像就是蹦床，帶VR的那種。
總體來說皇家加勒比的量子號和即將到來光譜號，應該是目前中國大陸能體驗到的各方面綜合第一最頂級郵輪，對沒乘過的肯定是推薦的。
最后，寫完后發(fā)現寫得像官方軟文，說下個人的體驗。
我初次郵輪游給了海洋水手號，體驗還是不錯的，最主要是讓我體驗了什么是郵輪游。后來乘量子號，才知道體會到差距，水手號十幾年以上的船，裝潢、設施都比較老舊，這不僅體現在觀感，更體現在各種人性化方面，新船的設施、布局一定是相對更合理更符合現代人的要求的。
地中海輝煌號也有些老了，雖然近期翻新過，所以比水手號好不少，但船內結構改不了，布局上還是和量子號有不小差距。但可以期待下地中海明年來華的新船榮耀號，看宣傳視頻感覺大贊。
上面提到的量子號主餐廳分為4個，這點是比較傻的，氣勢上還不如水手號的。可能是為了? ??散客流，但一到飯點，4個門口還是要排隊。
我在船上最喜歡的時刻，是晚上10點人少后，到270點杯飲料，找個舒服的沙發(fā)，躺著看書看劇。感覺這才是郵輪游的意義。
6. 樂高定格動畫視頻
還是不太明白你的要求是什么。 如果要求最后生成的視頻，是每秒8幀，這在premiere中是做不到的。 它的最低的幀速率，是24。---這是由于小于24幀的視頻，就有閃動了。 而8幀的視頻，只能是動畫了。 如果你要求的是動畫效果，則可以用premiere 來制作。只不過比較麻煩。最后生成的視頻，還是正常的25或30幀等。
7. 樂高定滑輪的講解
科學家都說孩子的手就是孩子的大腦，當孩子的手在做一些嘗試的時候，大腦其實在積累很多經驗。通過樂高課上的“動手”，對孩子進行了包括邏輯思維、創(chuàng)造力等思維方式和解決問題能力的培養(yǎng)。
孩子們雖然會模仿，但是他們并不喜歡跟隨和仿照他人，他們喜歡有自己的風格，經常會出現一些與眾不同的看法、答案、意圖和成果，并且很多時候會給我們大人帶來驚喜。 比如讓孩子們每個人搭建一輛小車進行比賽，看誰跑的遠，他們會不斷的動腦筋，想盡各種辦法去嘗試，換齒輪，換滑輪，改變車子重量等等。
這就像6是怎樣得到的？可以是5+1；可以是8-2；亦可以是2×3；還可以是12÷2。不同人搭建同樣的樂高套裝會產生不同的結果，其結果都是合理的。
同樣的樂高套裝，在搭建出不同的成品之后，還可以通過不斷地嘗試進行不斷地修改，使成品不斷完善。所以同一節(jié)課程每個孩子搭建的作品都不一樣，這也是樂高的多樣性的魅力。
8. 樂高定格游輪視頻講解下載
那么，你知道中國重工機械企業(yè)在國外的影響力有多大嗎？
中國有四大重工機械企業(yè)，你一定不知道這些國之重器有多么的牛逼（排名不分先后）。
NO.1 振華重工
在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經后來者居上！
振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。
目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產的，振華創(chuàng)始人曾經說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這么狂，就是因為有資本。
上海振華重工的產品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯酋以及我國的香港、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口！
現在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢？
因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個大家伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒。
但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產業(yè)鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產業(yè)鏈整合能力做到了生產的東西就是比別人家便宜，質量就是? ?別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現在這個領域不論他們再怎么努力，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。
而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量，這么大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買龍門吊，結果剛一投產就折了，直接就是人間悲劇。
還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話，話還沒說完，一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個笑話，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。
所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質量也是最過硬的，其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。
三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。
三一的挖掘機一直都是國內市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。
還記得巴黎圣母院的火災嗎？巴黎圣母院被燒得透亮，整個巴黎都能看到圣母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎圣母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車，可能結局就不一樣了。
NO.3 中聯重科
中聯重科是國內企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。
就是因為還有中聯重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。
在2020年，擊敗美企全球第一，中聯重科450噸回轉式塔機再次刷新世界紀錄。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品，對全球工程機械行業(yè)，產生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。
1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生，這也標志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地，國之重器，大器徐工，無論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發(fā)展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。
可以說這些重工機械企業(yè)，一直是向世界展示中國制造的魅力。也是因為他們的努力，讓中國的制造擺脫了廉價的代名詞，世界也越來越依賴中國的制造。
現在你知道我們的制造業(yè)有多牛了嘛！
9. 郵輪樂高視頻
中國有四大重工機械企業(yè)，你一定不知道這些國之重器有多么的牛逼（排名不分先后）。
NO.1 振華重工
在我們的印象中，過去重工設備的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經后來者居上！
振華重工為? ??有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。
目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產的，振華創(chuàng)始人曾經說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這么狂，就是因為有資本。
上海振華重工的產品不僅覆蓋了大陸地區(qū)的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯酋以及我國的香港、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口！
現在如果老美要制造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手里買龍門吊。為什么老美不自己造呢？
因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這么一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也并不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這么大的一玩意，就需要四處采購材料，像這么一個大家伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實并不是一件特別容易的事兒。
但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產業(yè)鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業(yè)，咱們不是靠這多么高的科技壟斷了市場，而是通過咱們祖國強大的資源整合能力。產業(yè)鏈整合能力做到了生產的東西就是比別人家便宜，質量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發(fā)現在這個領域不論他們再怎么努力，他們也干不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。
而且這個龍門吊也沒有大家想象的那么沒有技術含量，這么大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發(fā)生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手里買龍門吊，結果剛一投產就折了，直接就是人間悲劇。
還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發(fā)表者熱血的演講，表示要重振制造神話，話還沒說完，一陣風就把他身后的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美制造業(yè)回歸，就被別人當做了一個笑話，估計美國人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國制造的。
所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質量也是最過硬的，其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。
三一集團有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團。
三一的挖掘機一直都是國內市場占有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了么，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。
NO.3 中聯重科
中聯重科是國內企業(yè)中少有的有國籍視野的機器企業(yè)，總部位于湖南省長沙，這是一家集工程機械、農業(yè)機械、金融服務多位一體的裝備制造業(yè)企業(yè)。目前，中聯重科是位于全球工程機械制造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業(yè)，還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業(yè)標準。
就是因為還有中聯重科，三一重工他? ??牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯重科在塔機行業(yè)中占市場占有率第一，是名副其實的塔機之王。
在2020年，擊敗美企全球第一，中聯重科450噸回轉式塔機再次刷新世界紀錄。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業(yè)排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品，對全球工程機械行業(yè)，產生了顛覆性影響，打破了外國企業(yè)對工程機械的全球壟斷。
1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生，這也標志著徐州成為全球工程起重機的發(fā)祥地，國之重器，大器徐工，無論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發(fā)展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。
Hash:ddcae6cedf73d0a4027c21d337b26ce74b750d75
聲明：此文由 maylee 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯系我們 kefu@qqx.com