導(dǎo)讀：游輪旅游的市場(chǎng)細(xì)分 世界上最大的郵輪旅游客源市場(chǎng) 1. 世界上最大的郵輪旅游客源市場(chǎng) 2. 世界最大的郵輪旅游市場(chǎng)在哪個(gè)地區(qū)? 3. 全球郵輪旅游市場(chǎng)特征 4. 世界上最大的郵輪旅游客源市場(chǎng)是 5. 我國(guó)郵輪市場(chǎng)最主要的郵輪航線 6. 郵輪旅游市場(chǎng)分析 7. 世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 8. 什么是郵輪旅游市場(chǎng) 9. 全球郵輪市場(chǎng)概況

1. 世界上最大的郵輪旅游客源市場(chǎng)

全球最大的綜合旅游服務(wù)商。

途易集團(tuán)是目前全球規(guī)模最大、業(yè)務(wù)范圍最廣的綜合性休閑旅游服務(wù)商，2015年?duì)I收超過(guò) 200 億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò) 10 億歐元； 每年在全球 30+的客源市場(chǎng)接待超過(guò) 2000 萬(wàn)人次，通往 180+個(gè)目的地。不僅通過(guò)歐洲 1800+零售門(mén)店、先進(jìn)的電話中心和線上銷售平臺(tái)銷售差異化的度假旅游產(chǎn)品，還自有 5 家航空公司 140+架飛機(jī)，3 個(gè)郵輪品牌 13 只定位廣泛的郵輪，超過(guò) 300 家酒店和度假區(qū)，間夜量近 2000 萬(wàn)。

? 以“內(nèi)容”資源為核心，縱向一體化的商業(yè)模式。

公司一直以來(lái)都是旅行社通道業(yè)務(wù)和上游航空、郵輪、酒店等并行的縱向一體化模式。 隨著 2014 年底德國(guó)途易集團(tuán)與旗下最大的子公司英國(guó)途易旅游公司合并

2. 世界最大的郵輪旅游市場(chǎng)在哪個(gè)地區(qū)?

在出游人群構(gòu)成上，中老年人（50歲以上）在郵輪出游人群中占比達(dá)31.41%， 36-50歲人群占26.02%，19至35歲人群占12.65%， 7至18歲人群占20.82%，另有9.1%為學(xué)齡前兒童，其中同行出游人數(shù)超過(guò)3人的占比達(dá)76.42%，表明家庭親子出游占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。受到家庭親子出游需求的大大拉動(dòng)，在郵輪艙房選擇上，家庭房預(yù)訂比例再度攀升，已經(jīng)超過(guò)8成。

目的地方面，福岡、長(zhǎng)崎、鹿兒島、沖繩、熊本等地人氣爆棚。客源地分布上，以上海港輻射的長(zhǎng)三角地區(qū)，天津港輻射的京津地區(qū)和華南以廣州為核心的珠三角地區(qū)為出行主力，上海、北京、蘇州、杭州、天津、廣州、深圳、南京、武漢、無(wú)錫位居暑期郵輪旅游十大客源地之列。

3. 全球郵輪旅游市場(chǎng)特征

中國(guó)郵輪市場(chǎng)群體特征是，

從年齡特征上來(lái)看了，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)以26-35歲、36-45歲之間的乘客為主，分別占總市場(chǎng)份額的24%和28%，總比例超過(guò)半數(shù)以上，但與北美市場(chǎng)相比，總體年齡偏年輕化。

從中國(guó)郵輪群體家庭月收入水平來(lái)看，大多集中在5000-10000元之間，占65%。從整體消費(fèi)特征來(lái)看，中國(guó)郵輪乘客的消費(fèi)支出以購(gòu)買旅游線路為主，其中66.81%的游客表示愿意接受6000元以下的郵輪旅游線路，與北美乘客相比，這一消費(fèi)水平還處于比較低端的消費(fèi)水平。

4. 世界上最大的郵輪旅游客源市場(chǎng)是

當(dāng)下，以南北極旅游為代表的極地旅游面臨兩種境況：一是日漸走熱市場(chǎng)擴(kuò)容，二是南北極生態(tài)環(huán)境愈加糟糕，亟須加強(qiáng)保護(hù)。極地游市場(chǎng)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)需更好的權(quán)衡取舍。

有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，在2022年到2023年的南極季，中國(guó)前往南極旅行的人數(shù)將趕超美國(guó)，成為前往南極旅行的第一大客源國(guó)。這一趨勢(shì)的實(shí)現(xiàn)，建立在脆弱的極地生態(tài)環(huán)境得以較好保護(hù)的前提下。如何通過(guò)有效的法律、規(guī)則及制度，集合政府、企業(yè)與旅行者等多方力量，落地為全球范圍內(nèi)實(shí)質(zhì)有效的行動(dòng)，成為極地旅游發(fā)展亟待破解的命題。

游客人數(shù)不斷增加

在極地旅游中，南極游和北極游最具代表性，但其范圍遠(yuǎn)不止于此，極地、海洋、沙漠和山川等極致稀缺資源下的高端定制旅游，也包含冰雪、露營(yíng)、登山、越野、探險(xiǎn)、深潛、狩獵和速降等高端戶外特種旅游。

中國(guó)游客是極地旅游市場(chǎng)的重要組成部分，且近幾年多處于不斷擴(kuò)充狀態(tài)。以南極為例，2008年去南極的中國(guó)游客不足100人次，2017年已升至5300人次，同比增加超過(guò)34%，占全球南極游客總?cè)藬?shù)的16%，繼續(xù)維持南極游第二大客源國(guó)地位。按國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)(IAATO)的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)在2022年至2023年的南極季，前往南極的中國(guó)游客數(shù)量將超過(guò)美國(guó)，成為南極游的第一大客源國(guó)。

一個(gè)趨勢(shì)是，南 北極游客由曾經(jīng)集中于60、70后，漸“下沉”至80后，甚至90后，曾經(jīng)游客多來(lái)自一線城市，現(xiàn)在已在向二三線城市蔓延。參考攜程的數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)，極地旅游產(chǎn)品報(bào)名人數(shù)較多的城市，除了北上廣深，南京、杭州、成都、武漢、重慶和長(zhǎng)沙也是最愛(ài)極地旅游的部分城市。消費(fèi)升級(jí)是促推極地旅游市場(chǎng)擴(kuò)容的重要因素之一，并推動(dòng)后者進(jìn)一步迭代升級(jí)。

中國(guó)旅游協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘小殷認(rèn)為，中國(guó)客群更為細(xì)分個(gè)性的產(chǎn)品訴求，促使極地旅游產(chǎn)品逐漸走向迭代升級(jí)，而更廣泛群體對(duì)獲取高端的極地旅游資源體驗(yàn)，以及對(duì)深度旅游體驗(yàn)的追求，將促推極地旅游市場(chǎng)發(fā)展繼續(xù)上揚(yáng)。

執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO劉照慧也認(rèn)為，現(xiàn)在的消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了新用戶、新消費(fèi)、新體驗(yàn)和新場(chǎng)景需求，必然催生新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化。新中產(chǎn)的要求越來(lái)越高，對(duì)產(chǎn)品的選擇也會(huì)更加苛刻和挑剔，更加考驗(yàn)產(chǎn)業(yè)端的產(chǎn)品能力和服務(wù)能力。

事實(shí)上，面對(duì)不斷擴(kuò)大的極地市場(chǎng)，旅行社之外，一些OTA“玩家”也在切入極地旅游市場(chǎng)，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)主要聚焦在產(chǎn)品和服務(wù)。極地旅游游客對(duì)價(jià)格基本不敏感，但對(duì)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)卻有著很高要求。產(chǎn)品和服務(wù)的個(gè)性化、特色化決定著極地旅游企業(yè)的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。這也為更多極地IP、更豐富的細(xì)分主題性極地產(chǎn)品的打造，提供了參考。

劉照慧建議，企業(yè)在做極地產(chǎn)品時(shí)，需要和產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)起來(lái)，在理念上要有更加深刻的思考，包括對(duì)新的主力群體、新的消費(fèi)方式、新的消費(fèi)場(chǎng)景和新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及服務(wù)的思考，“未來(lái)的旅游產(chǎn)業(yè)會(huì)更加注重體驗(yàn)、更加注重創(chuàng)新產(chǎn)品和稀缺的文化資源，這就需要我們有全新的產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)理念。”

拉美途總經(jīng)理隋逸的看法是“慢工出細(xì)活”，她以南極游為例表示，這一旅游市場(chǎng)將是“打持久戰(zhàn)，不斷精進(jìn)”。南極不是一個(gè)大市場(chǎng)，去南極的游客每年都會(huì)小幅度增加，所以南極旅游不會(huì)迅速洗牌，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間地做下去，“慢慢做、有得做，做極致”。

極地生態(tài)面臨考驗(yàn)

極地游客群量保持上漲態(tài)勢(shì)，極地的生態(tài)環(huán)境負(fù)荷也隨之加重。今年一個(gè)引發(fā)諸多關(guān)注的現(xiàn)象是北極出現(xiàn)32度高溫，北極熊等極地生物的生存系統(tǒng)遭受巨大破壞。有數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去40年里，北極夏季海冰面積減少近半。包括我國(guó)在內(nèi)，亞洲、歐洲和北美洲的多個(gè)國(guó)家在今年夏天出現(xiàn)極端高溫天氣，一個(gè)因素是南北極作為全球氣候的調(diào)節(jié)功能正逐步弱化。人類活動(dòng)尤其溫室氣體排放是造成這些現(xiàn)象的主要原因，其中人類更多涉足乃至干預(yù)極地生態(tài)環(huán)境，是影響因素之一。

去南極的游客多在南極半島附近登陸，而南極半島是整個(gè)南極生態(tài)環(huán)境最脆弱的地方，也是受氣候變化影響最大、冰蓋融化最顯著的地方。為減少人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，此前國(guó)際上已制定了一些預(yù)防和控制舉措。2009年，28個(gè)《南極條約》協(xié)商國(guó)一致同意，對(duì)前往南極的郵輪大小以及游客數(shù)量進(jìn)行強(qiáng)制性限制，以減少人類活動(dòng)對(duì)南極環(huán)境的影響。這些限制規(guī)定包括禁止載有500名以上游客的郵輪在南極靠岸、南極每個(gè)地點(diǎn)每次只能有一艘郵輪靠岸且每次上岸的游客不能超過(guò)100人等。

不過(guò)，游客的不斷增加已是不可逆的事實(shí)。野聲地球教育創(chuàng)始人、資深極地專家姚松喬透露，冰島在2002年大概只有24萬(wàn)游客，2016年為180萬(wàn)，芬蘭的游客十年間從170萬(wàn)增至320萬(wàn)。北極地區(qū)的亞洲游客增速超過(guò)了任何其他地區(qū)。南極2017年到2018年的游客總量達(dá)到51707名，基本達(dá)到歷史最高點(diǎn)。她認(rèn)為，氣候變化帶來(lái)了南極游安全和體驗(yàn)的挑戰(zhàn)，以后登陸地點(diǎn)可能發(fā)生改變。有的野生動(dòng)物越來(lái) 越不斷往北遷移，也會(huì)越來(lái)越難看到。極地旅游一方面要減少自己對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，另一方面要不斷提高安全管理和可持續(xù)的環(huán)保運(yùn)營(yíng)，應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)顧問(wèn)馮曉星表示，守護(hù)極地環(huán)境和發(fā)展極地旅游并非悖論，從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)講，無(wú)論是旅游目的地還是旅游內(nèi)容產(chǎn)品的維度，極地旅游的發(fā)展?jié)摿^非只有經(jīng)濟(jì)因素，更多的是極地可開(kāi)發(fā)的資源承載力、持續(xù)力和穩(wěn)定性，所以極地旅游迎來(lái)快速發(fā)展也意味著極地保護(hù)工作進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。

保護(hù)極地生態(tài)如何作為

極地環(huán)境是極地旅游的載體，如若保護(hù)不力，極地旅游的擴(kuò)容發(fā)展也可能成為泡影。姚松喬認(rèn)為，南北極面臨著非常大的環(huán)境挑戰(zhàn)，要有教育屬性和明確的管理措施，決策者和利益相關(guān)方都應(yīng)該更加關(guān)注脆弱的極地生態(tài)保護(hù)。政府、企業(yè)、旅行者都應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護(hù)上升到一個(gè)新高度。

今年2月初，國(guó)家海洋局頒布《南極活動(dòng)環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》要求，申請(qǐng)開(kāi)展南極活動(dòng)的，應(yīng)編制中英文環(huán)境評(píng)估文件報(bào)國(guó)家海洋局，并對(duì)南極活動(dòng)組織者及活動(dòng)者航空器使用、緊急情況應(yīng)急措施等做相關(guān)規(guī)定，建立南極考察活動(dòng)不良記錄名單，建立南極活動(dòng)信息共享機(jī)制及南極活動(dòng)環(huán)境保護(hù)管理協(xié)調(diào)機(jī)制。

2月末，國(guó)家海洋局辦公室印發(fā)《訪問(wèn)中國(guó)南極考察站管理規(guī)定》，要求原則上應(yīng)在中國(guó)法定節(jié)假日開(kāi)展訪問(wèn)考察站活動(dòng)，符合條件的訪問(wèn)人數(shù)每批次不超過(guò)100人，在站活動(dòng)時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)。該規(guī)定旨在保護(hù)南極環(huán)境和生態(tài)，規(guī)范訪問(wèn)中國(guó)南極考察站活動(dòng)。

北京市旅游發(fā)展委員會(huì)也發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)赴南極等生態(tài)脆弱地區(qū)旅游活動(dòng)管理的通知》，要求在組織赴南極等生態(tài)脆弱地區(qū)開(kāi)展旅游活動(dòng)30日前，組團(tuán)社須將相關(guān)活動(dòng)的人數(shù)、時(shí)間、周期、路線、行程、區(qū)域和內(nèi)容等信息如實(shí)、準(zhǔn)確地向全國(guó)旅游監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)備案。另要求盡可能將旅游活動(dòng)對(duì)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的損害降到最低，游客要簽訂環(huán)保承諾書(shū)，從而減少對(duì)南極生態(tài)環(huán)境的破壞。

姚松喬認(rèn)為，每個(gè)極地的旅游從業(yè)者都應(yīng)該變成一個(gè)環(huán)保主義者，極地旅游的一個(gè)重任是既讓大家欣賞這些地方，了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境面臨的挑戰(zhàn)，同時(shí)要把來(lái)的游客變成環(huán)保的大使。

業(yè)內(nèi)也有更多的努力行動(dòng)。在近期舉辦的第二屆極地旅游論壇上，中國(guó)極地旅游論壇組委會(huì)發(fā)布了《南極旅游環(huán)保指南》，在系統(tǒng)介紹南極之外，為南極游游客提供出行及游玩的環(huán)保指南，提升游客環(huán)保認(rèn)知并助推付諸行動(dòng)。正如姚松喬所言，很多旅行者在旅行前對(duì)南北極了解不多，其環(huán)保行為的發(fā)生需要一個(gè)長(zhǎng)久的、習(xí)慣性的改變，也需要更多的信息讓其知道在極地旅游時(shí)、回來(lái)以后該怎么做以及如何把極地之旅作為個(gè)人環(huán)保意識(shí)的開(kāi)端。

5. 我國(guó)郵輪市場(chǎng)最主要的郵輪航線

亞洲郵輪和歐美郵輪的主要區(qū)別是 服務(wù)和行程上，日本航線一般都是母港出發(fā) ，然后中途下船不能脫團(tuán)自由行，除非 是單訂船票；歐美郵輪主要是單訂船票，當(dāng)然也有打包行程，但是中途港口下船非常自由，可以自行下船郵輪，按時(shí)上船即可。

服務(wù)上，歐美郵輪的服務(wù)比日本航線的服務(wù)要好得多，吃的也更豐富些

6. 郵輪旅游市場(chǎng)分析

“郵輪中的勞斯萊斯”——五大環(huán)球豪華郵輪！或許他們不是最大的，但卻是最頂尖的！

1銀海郵輪——銀嘯號(hào)

銀嘯號(hào) Silver Whisper

星級(jí)：★★★★★★

建造時(shí)間：2001年

噸位：28,258噸

載客：382人

房間：191間

銀海郵輪一直是郵輪界頂級(jí)配置的象征。銀嘯號(hào)是銀海艦? ?中的中型船艦，相比銀云號(hào)和銀風(fēng)號(hào)，船規(guī)模更大，但依舊走的是高端私密的路線，非常適合偏好靜謐的客人，整艘船最多只能容納382名客人。

△銀嘯號(hào)

銀海郵輪一向收費(fèi)不低，從美國(guó)羅德岱堡出發(fā)115晚的環(huán)球旅行報(bào)價(jià)為201250美元/人，不過(guò)船費(fèi)幾乎涵蓋了船上的所有費(fèi)用，包括羅萊夏朵旗下的餐廳以及小費(fèi)，但你可以體驗(yàn)到高品質(zhì)的郵輪生活，住陽(yáng)臺(tái)套房，吃米其林師傅的手藝，喝頂級(jí)紅酒、岸上觀光以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)行程最后會(huì)在意大利的威尼斯結(jié)束。

贈(zèng)送品牌香檳，每天兩次的客房服務(wù)，贈(zèng)送化妝用品。亞麻布床單，舒適奢華的枕頭，長(zhǎng)毛絨浴袍和拖鞋，個(gè)性化文具用品，Schott水晶杯，Christofle銀器；入住皇家、豪華、羅西里尼和主人套房的游客，可免費(fèi)獲得專職管家服務(wù)；入住銀海、皇家、豪華、羅西里尼和主人套房的游客還可以獲得免費(fèi)的男仆服務(wù)和開(kāi)胃薄餅下午餐。

2冠達(dá)郵輪——伊麗莎白皇后號(hào)

伊麗莎白皇后號(hào) Queen Elizabeth

星級(jí)：★★★★★

建造時(shí)間：2010年

噸位：90,900噸

載客：2068人

房間：1034間

一個(gè)半世紀(jì)以來(lái)，冠達(dá)郵輪一直堪稱世界最著名的豪華郵輪。從過(guò)去精致的郵輪到現(xiàn)在的皇家郵輪“瑪麗皇后2號(hào)”、“維多利亞皇后號(hào)”和最新的“伊麗莎白皇后號(hào)”，它們已帶領(lǐng)成千上萬(wàn)的客人穿越世界各大海洋，更是橫跨大西洋的海上先鋒。

伊麗莎白皇后號(hào)

“伊麗莎白皇后號(hào)”，在2010年10月下水，它是世界上最大的巴拿馬型船舶，也就是能順利通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型船舶。“伊麗莎白皇后號(hào)”堪稱是一艘極盡奢華的“海上宮殿”，她曾創(chuàng)造一個(gè)記錄:其首航時(shí)，最貴船票為2.5萬(wàn)美元，最便宜也要2300多美元，即便是如此之貴，首航船票也在半個(gè)小時(shí)內(nèi)銷售一空。

你可以花上10天時(shí)間登上“伊麗莎白皇后號(hào)”，從英國(guó)南安普頓啟航，途經(jīng)馬德拉島，留尼旺島，納米比亞和庫(kù)拉索。這趟行程的費(fèi)用為194000美元/人，包括入住在128平方米的豪華套房，帶有按摩浴缸和私人陽(yáng)臺(tái)，你還可以盡情品嘗船上的美食。“伊麗莎白皇后號(hào)”每年還提供35.2萬(wàn)瓶葡萄酒和香檳。

3水晶郵輪——水晶寧?kù)o號(hào)

水晶寧?kù)o號(hào) Crystal Serenity

星級(jí)：★★★★★★

建造時(shí)間：2003年

噸位：68,870噸

載客：1080人

房間：548間

水晶郵輪的船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)于高端市場(chǎng)，公司既有一周以上的航行，也提供每年100天以上的環(huán)球航行。目前旗下運(yùn)營(yíng)的兩艘郵輪“水晶寧?kù)o號(hào)”（Crystal Serenity）及“水晶交響樂(lè)號(hào)”（Crystal Symphony）均為超豪華五星級(jí)郵輪。

△水晶寧?kù)o號(hào)

“水晶寧?kù)o號(hào)”客房均為陽(yáng)臺(tái)間，長(zhǎng)249.9米，寬32.2米，速度可達(dá)21節(jié)，有9層客艙，125平方米的套房在郵輪界數(shù)一數(shù)二。101天的環(huán)球之旅始于美國(guó)舊金山，報(bào)價(jià)為199370美元/人起，你可以好好欣賞阿拉斯加，亞洲，澳大利亞和南太平洋地區(qū)。另外，“水晶寧?kù)o號(hào)”配有管家服務(wù)。

4大洋郵輪——英錫亞號(hào)

英錫亞號(hào) Insignia

星級(jí)：★★★★

建造時(shí)間：1998年

噸位：30,277噸

載客：684人

房間：350間

△英錫亞號(hào)

大洋郵輪在行業(yè)內(nèi)不算大公司，但它的定位相當(dāng)明確。其郵輪業(yè)務(wù)，包括服務(wù)、餐飲、行程，和整體環(huán)境方面，它的標(biāo)準(zhǔn)都要高于那些主流郵輪，但還沒(méi)有達(dá)到真正的奢侈等級(jí)。

“英錫亞號(hào)”能搭乘684位客人，大洋郵輪在2014年耗資數(shù)百萬(wàn)美元對(duì)船進(jìn)行翻新，全新設(shè)計(jì)的新古典大廳、意大利托斯卡納風(fēng)格的裝飾和家具，甲板和陽(yáng)臺(tái)都使用了最優(yōu)質(zhì)的定制大理石和鋪磚，展現(xiàn)了最佳? ??居住設(shè)計(jì)和裝飾理念。配備全新Villeroy & Boch瓷器，最好的銀器和水晶，彰顯豪華魅力。船上還有一個(gè)博物館級(jí)別的藝術(shù)品收藏室。

“英錫亞號(hào)”推出180天環(huán)球航線。一路走訪5大洲45個(gè)國(guó)家，一覽57個(gè)世界教科文組織認(rèn)定的世界文化遺產(chǎn)。船費(fèi)為149999美元/人。

5麗晶七海郵輪——航行者號(hào)

七海航行者號(hào) Seven Seas Navigator

星級(jí)：★★★★★

建造時(shí)間：1999年

噸位：28,803噸

載客：490人

房間：253間

與銀海相比，一價(jià)全包的麗晶七海郵輪“航行者號(hào)”的船費(fèi)相對(duì)較低，162000美元/人的環(huán)球128天之旅包括巴拿馬運(yùn)河、法屬波利尼西亞、印度和豐富的地中海之旅，然后橫跨大西洋回到邁阿密。

船上的氛圍是私密的，490名客人可以享受到令人安心的個(gè)性化的服務(wù)。船上配備的都是海景套房，大部分都附有私人陽(yáng)臺(tái)。三家餐廳，包括標(biāo)志性的PRIME 7牛排餐廳。郵輪上亦有頂級(jí)醇酒外供你品嘗。

有錢就是任性！這么多的奢華郵輪，之前有的都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)呢~哈哈，即使暫時(shí)坐不到，看看也是極好的！

有錢就是任性！這么多的奢華郵輪，之前有的都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)呢~哈哈，即使暫時(shí)坐不到，看看也是極好的！

7. 世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

這個(gè)專業(yè)發(fā)展前景當(dāng)然是非常好的。

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，人們生活水平得到很大的提高，越來(lái)越多的人追求高質(zhì)量的生活，想要過(guò)得輕松快樂(lè)一些。旅游是大多人都期待的休閑方式之一，人們也逐漸由國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向國(guó)外，想要更多的去看看不同國(guó)家的特色。郵輪，相比于飛機(jī)，空間更大，生活條件更好，能夠長(zhǎng)時(shí)間停留，所以乘坐游輪比飛機(jī)會(huì)更加悠閑。

8. 什么是郵輪旅游市場(chǎng)

以珠海為例：海域空間廣，地處南部海域，地理位置優(yōu)越。其海上資源優(yōu)勢(shì)。

一是打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的濱海旅游城市，重點(diǎn)打造大眾化、商務(wù)型和休閑運(yùn)動(dòng)三大濱海旅游產(chǎn)品。二是著力營(yíng)造三大濱海旅游功能區(qū)：以觀光、休閑度假等產(chǎn)品為主的中部濱海旅游區(qū)，以溫泉養(yǎng)生項(xiàng)目等產(chǎn)品為主的西部濱海旅游區(qū)，以海島休閑度假旅游、海上娛樂(lè)項(xiàng)目等為主的東部海島旅游區(qū)。

三是推進(jìn)大型海洋旅游項(xiàng)目，發(fā)展溫泉、海島、高爾夫等特色旅游業(yè)，并積極推行與粵、港、澳旅游線路的對(duì)接，形成港珠澳世界級(jí)旅游休閑度假區(qū)。四是辦好中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)、中國(guó)（珠海）國(guó)際游艇展、國(guó)際沙灘音樂(lè)節(jié)等大型國(guó)際活動(dòng)與賽事，提升城市品牌和影響力。

五是發(fā)展郵輪旅游、培育游艇市場(chǎng)建設(shè)國(guó)際商務(wù)型游艇旅游度假區(qū)。

六是創(chuàng)新濱海旅游市場(chǎng)營(yíng)銷方式，辦好旅游推介會(huì)，加強(qiáng)珠海旅游形象和項(xiàng)目的推廣傳播，不斷拓展濱海旅游客源市場(chǎng)。

9. 全球郵輪市場(chǎng)概況

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國(guó)，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。

2.歌詩(shī)達(dá)Costa ：歌詩(shī)達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚(yú)星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂(lè)和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國(guó)際 知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

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