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近三十年人們交通狀況的變化(原創(chuàng))

  三十年前,交通工具很單調(diào),市民出門(mén)一般騎自行車(chē)或坐公交車(chē)。市內(nèi)出租車(chē)僅強(qiáng)生一家,幾百輛車(chē)分布全市,不僅很難叫到,而且價(jià)格不菲,一般老百姓乘不起。大客車(chē)很少,根本沒(méi)有空調(diào)大客車(chē),私人轎車(chē)更少,要搬場(chǎng)運(yùn)送大件物品家具等,全靠自行車(chē)、黃魚(yú)車(chē)、還有三輪摩托車(chē)。再有就是二噸、三噸、五噸的運(yùn)輸卡車(chē),加上蓬布載人,卸下蓬布載貨。   坐公交的酸甜苦辣那年代的上海人都有親身體會(huì),說(shuō)來(lái)會(huì)讓外地人瞠目。特別是上下班高峰時(shí)段,車(chē)站上站滿(mǎn)候車(chē)人,那時(shí)還有可乘百來(lái)人的“巨龍”車(chē),車(chē)到站點(diǎn)“刷”一下全擁上,下車(chē)的人還未下完,上車(chē)的人沖鋒一樣擠上車(chē),鞋擠掉,背包拉斷帶子,鈕扣擠掉是常事,體弱多病者一輛擠不上要等上三、四輛車(chē)才能乘上車(chē),乘上車(chē)的人象沙丁魚(yú)罐頭一樣,舉手抬足十分艱難,稍不留神踏痛別人腳,這下可好了,一場(chǎng)“吵相罵”如洪水決堤,甚至發(fā)展到動(dòng)手。   家住浦東的天不亮就出門(mén),坐車(chē)到輪渡點(diǎn),擺渡到浦西,還要換乘公交車(chē),逢到刮風(fēng)下雨或者下雪,真是叫苦不迭,得一早起來(lái),到工廠往往已是午餐時(shí)間,可想而知當(dāng)時(shí)的交通狀況多么糟糕。   那年代市內(nèi)道路又彎又窄,僅淮海路、延安東路、肇嘉浜路等屈指可數(shù)的幾條道路整齊寬敞些。一般都是二車(chē)道,很少有四車(chē)道。而去市郊的道路更窄。許多道路無(wú)交通標(biāo)志,無(wú)紅綠燈設(shè)施,亦無(wú)車(chē)道線(xiàn),十分混亂。那年代工廠運(yùn)輸卡車(chē)工作效率極低,一天出二次車(chē)已不錯(cuò)了。去浦東僅有打浦橋一條隧道,黃浦江上無(wú)大橋,來(lái)往車(chē)輛都靠輪渡。那時(shí)不僅道路交通狀況差,管理落后,人們的文明交通意識(shí)也較差。卡車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、行人,還有手扶拖拉機(jī),都混雜在一條道路上,事故不斷,經(jīng)常阻塞。落后的交通狀況在一定程度上阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。   三十年后的今天,人們出行的交通工具除了自行車(chē)還有電動(dòng)車(chē)、燃?xì)庵鷦?dòng)車(chē),還有日益增多的自備轎車(chē)、公交車(chē)輛,公交車(chē)全裝上空調(diào),冬暖夏涼。線(xiàn)路從原來(lái)只有幾十條猛增到近千條,遍及全市各區(qū)域,去大賣(mài)場(chǎng)超市也有空調(diào)車(chē)接送,再也見(jiàn)不到爭(zhēng)先恐后擠公交車(chē)的混雜現(xiàn)象,也聽(tīng)不到吵罵聲,一派文明和諧的景象。出外旅游,可坐舒適的高檔豪華大客車(chē)。十一條軌道交通四通八達(dá),快捷便利,直達(dá)市郊各區(qū)域。如今上下班出行,有多種選擇。磁懸浮列車(chē)更是迅捷直達(dá)機(jī)場(chǎng)。   如今,市內(nèi)主要交通要道呈現(xiàn)二十一世紀(jì)現(xiàn)代風(fēng)貌,呈立體型、全方位展開(kāi)。延安路、西藏路、中山環(huán)路、肇嘉浜路,從原來(lái)四車(chē)道拓寬為八車(chē)道、十車(chē)道;機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道,劃分清楚;紅綠燈電子路標(biāo)等交通設(shè)施齊全,攝像監(jiān)控全方位掌握交通動(dòng)態(tài),文明交通意識(shí)深入人心,沿路綠地成陰。特別是延安路可稱(chēng)道路典范,除了地面有開(kāi)闊的車(chē)道,上面還有高架道路,往東穿越到浦東。從虹橋機(jī)場(chǎng)開(kāi)上延安路高架直駛向外灘,再穿過(guò)地下隧道到浦東世紀(jì)大道、陸家嘴金融中心,一路上可盡情飽覽上海這座國(guó)際大都市的雄偉景象,如是夜晚更可領(lǐng)略燈火璀璨的不夜城風(fēng)采。   美麗的黃浦江分割浦東、浦西,楊浦、南浦、徐浦、奉浦、盧浦等五座大橋象彩虹一樣將浦東、浦西緊密聯(lián)結(jié)在一起。內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán),加上延安高架、東西南北高架,從中貫通,使全市交通暢通無(wú)阻。沿江、蘇滬、滬杭、滬寧等高速公路和204、312、318、320等國(guó)道,加上新建的杭州灣大橋,使上海方便了與長(zhǎng)三角地區(qū)、與華東地區(qū)乃至與全國(guó)各省、市的聯(lián)系與交往。   從上述三十年來(lái)上海交通進(jìn)? ??的小小側(cè)面,我們能深深體會(huì)到改革開(kāi)放取得的巨大成就。作為生活在這個(gè)時(shí)代的一名普普通通的中國(guó)人,我深感自豪和幸福。

一、衣服:30年前藍(lán)色、灰色、白色是主色調(diào),30后色彩多樣,衣服越穿越少。二、食物:30年前夏天蔬菜多多,冬天白菜為主,過(guò)年大魚(yú)大肉。30年后一年四季想吃蔬菜,好多東西越來(lái)越不敢吃了。三、住:30年前農(nóng)家小院很溫馨,冬天爐火的溫暖,夏夜的扇子成為古老的記憶。30年后鋼筋水泥的叢林中,想呼吸一下夏夜的清風(fēng),卻不敢開(kāi)窗戶(hù),馬路對(duì)面的化工廠對(duì)你嚴(yán)肅的說(shuō)甭想!想體驗(yàn)清新空氣不騎上半小時(shí)以上的車(chē)子到郊外是沒(méi)門(mén)的事。在現(xiàn)代的鋼筋叢林中,想要陽(yáng)光通風(fēng)好,需要拿錢(qián)來(lái)?yè)Q個(gè)好層次。享有陽(yáng)光、空氣的權(quán)力成為有錢(qián)人的奢侈品。四、行:70年代進(jìn)城要套上生產(chǎn)隊(duì)的小驢車(chē),起個(gè)大早,自行車(chē)是城市人的奢侈品。80年代幾乎家家有了一輛自行車(chē),90年代年輕人幾乎人人有了一輛自行車(chē),進(jìn)入21世紀(jì)摩托車(chē)成為居民的主要代步工具,2005年后,隨著油價(jià)的上漲與警察叔叔的胃口逐步變大,環(huán)保的電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為普通百姓的主要代步工具。五、娛樂(lè):1965-1976:大喇叭,1977-1985:收音機(jī)、1986-1995黑白電視機(jī)、1996-2005彩色電視機(jī),2005-至今電腦。六、通訊:70年代-80年代本地聯(lián)系靠大喇叭,外地聯(lián)絡(luò)靠一封家書(shū)。90年代有錢(qián)人是大哥大,沒(méi)錢(qián)人是BP機(jī),窮學(xué)生依舊靠書(shū)信。2000年后手機(jī)由黑白變成彩色,現(xiàn)代有錢(qián)人用手機(jī)來(lái)通話(huà),90后的非主流GG、MM用手機(jī)當(dāng)筆記本電腦使。

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