導(dǎo)讀：乘客游輪救人 游輪上的救生船 1. 游輪上的救生船 2. 輪船上救生船 3. 游輪的救生艇 4. 郵輪救生船 5. 游輪上的救生設(shè)備

1. 游輪上的救生船

在泰坦尼克號(hào)的時(shí)代,還沒有對(duì)海上航行船舶采用配備足夠數(shù)量的救生艇的強(qiáng)制性規(guī)范。

每條船配備的救生艇的數(shù)量基本上是由造船廠在造船時(shí)定下的。從泰坦尼克的事故以后,才對(duì)海上航行船舶(包括貨船和客船)采用了強(qiáng)制性規(guī)定,要求船舶必須配備足夠數(shù)量的救生設(shè)備。目前,國際海事組織(IMO)對(duì)于海船配備的救生設(shè)備是要求：船體任何一側(cè)的救生艇都必須足夠容納所有的船上人員。舉個(gè)例子,一條定員30人的貨輪,其每一側(cè)船舷上的救生艇都可以容納30人,也就是說,將全部救生艇都放下時(shí),可以容納60人。這主要是為了防止船舶在嚴(yán)重側(cè)傾時(shí),可能有一側(cè)的救生設(shè)備不能順利脫離船體。而泰坦尼克號(hào)設(shè)計(jì)了16個(gè)水密艙,其中4個(gè)破裂進(jìn)水船舶也不會(huì)沉沒,在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是“永不沉沒的船”,再加上沒有救生設(shè)備的強(qiáng)制規(guī)定,所以就沒有配備足夠數(shù)量的救生艇。現(xiàn)在的船,不管是貨船海事客船都不會(huì)這樣了。

2. 輪船上救生船

機(jī)動(dòng)救生艇（motor lifeboat）是依靠動(dòng)力機(jī)械推進(jìn)的救生艇。一般采用壓燃式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約為14.7kw，轉(zhuǎn)速1500r/min，經(jīng)齒輪箱減速后由離合器傳至推進(jìn)器，并設(shè)有倒車裝置。要求保持隨時(shí)可以使用的狀態(tài)，應(yīng)在低濕（-15℃）條件下易于啟動(dòng)。艇在20°橫搖及10°縱搖的情況下，艇機(jī)仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。艇機(jī)設(shè)有耐火材料制成的防護(hù)罩，以保證能在惡劣天氣條件下使用。

當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，艇在靜水中的航速應(yīng)為：客船、油船、科學(xué)調(diào)查船、水產(chǎn)加工船等所配備的機(jī)動(dòng)救生艇的航速至少為6kn，并能以2kn航速拖帶一只載足25人乘員及屬具的救生筏；其他船舶的機(jī)動(dòng)救生艇的航速至少為4kn。

3. 游輪的救生艇

一艏船舶所配備的救生艇的數(shù)量是沒辦法計(jì)算的！國際勞生公約規(guī)定：適航船舶所配備的救生艇，要滿足單舷救生艇能夠乘下所有在船人員。因?yàn)樵诤Ｉ习l(fā)生事故，船舶會(huì)傾斜，只能釋放一舷的救生艇。

這又有兩個(gè)方面的意思，就是說，一方面要看所配備救生艇的乘員數(shù)量，另一方面就是船舶的乘員數(shù)量。只要能滿足這兩方面，都是合格的。

4. 郵輪救生船

圓桶里面放的是充氣式救生筏，發(fā)生意外時(shí)能快速打開。

一般和救生艇放在一起。

5. 游輪上的救生設(shè)備

郵輪度假比較盛行，相當(dāng)于坐著五星級(jí)酒店去旅行，適合親子游，企業(yè)年會(huì)和度假游，很多時(shí)間海上沒有信號(hào)，可以放松心情，不讓電話和網(wǎng)絡(luò)騷擾，適合逛吃逛吃，上岸游覽，上船吃喝玩樂，要把工作和其他事情安排好，安心享受旅行(●°u°●)??」

郵輪上面通訊費(fèi)用很高，都是美金計(jì)算的，正常的手機(jī)和電腦

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