導(dǎo)讀：米爾福德游輪 油輪與游輪 1. 油輪與游輪 2. 郵輪和游輪 油輪 3. 油輪游輪區(qū)別 4. 游輪的動(dòng)力 5. 油輪游輪郵輪的聯(lián)系

1. 油輪與游輪

3艘

地中海郵輪宣布將攜手卡塔爾，將“地中海歌劇”號(hào)（MSC Opera）郵輪打造成為“海上漂浮酒店”，為賓客提供1075間客艙。

“地中海歌劇”號(hào)屆時(shí)將加入“地中海歐羅巴”號(hào)（MSC World Europa）和“地中海詩(shī)歌”號(hào)（MSC Poesia）的行列，于11月19日至12月19日期間靠泊多哈，接待賓客。

2. 郵輪和游輪 油輪

區(qū)別如下： 油輪：運(yùn)輸石油以及石油液體加工品的輪船 游輪：旅游客船，客務(wù)運(yùn)輸 郵輪： 古代郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì) 現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。

3. 油輪游輪區(qū)別

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿(mào)易的商船。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺(tái)，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂(lè)場(chǎng)，歌劇院，賭場(chǎng)等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當(dāng)然也有甲板部，輪機(jī)部，是需要有很不錯(cuò)的英語(yǔ)，才能擔(dān)任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對(duì)于郵輪就比較單一。部門分為甲板部，輪機(jī)部。崗位有水手，機(jī)工，廚師，焊工這四個(gè)崗位。對(duì)英語(yǔ)要求不高。

工作內(nèi)容不同：

1，郵輪的工作服務(wù)對(duì)象是游客，主要是以服務(wù)為主，對(duì)外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對(duì)外在要求條件一般。

適應(yīng)工作的對(duì)象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂(lè)項(xiàng)目比較多，不易存到錢。

2，貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費(fèi)，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開始的水手，機(jī)工，一級(jí)一級(jí)晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)。這是一個(gè)晉升的渠道。

4. 游輪的動(dòng)力

一節(jié)＝一海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí) [節(jié)]：為輪船航行速度的單位，后來(lái)，也用於風(fēng)及洋流的速度。 “節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”，是指地球子午線上緯度1分的長(zhǎng)度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2 米，兩極約等于1861.6 米。1929年國(guó)際水文地理學(xué)會(huì)議，通過(guò)用1分平均長(zhǎng)度1852米作為1海里；1948年國(guó)際人命安全會(huì)議承認(rèn)，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國(guó)際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長(zhǎng)度。中國(guó)承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)，用代號(hào)“M”表示。 輪船 輪船的來(lái)歷 "輪船"一詞始于我國(guó)唐代，它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān)。 原來(lái),我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"槳輪船"。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和人工劃槳的木船、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。 而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號(hào)，用蒸汽機(jī)啟動(dòng)。后來(lái)，英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船。可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用。 直到1807年9月，美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì)、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺(tái)的主角。“克萊蒙特”號(hào)，全長(zhǎng)45.72米，寬9. 14米，排水量100噸，船速每小時(shí)6.4公里。 蒸汽機(jī)船發(fā)明后，用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪，沿用了100多年之久。 后來(lái)螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪，這種“明輪船”被淘汰了。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣，用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”，并沿襲至今。 輪船的分類 按不同的標(biāo)準(zhǔn)，則有不同的分類： 1. 按民用運(yùn)輸可分為客船、貨船、渡船、駁船； 2. 按航行區(qū)域可分為海船、內(nèi)河船和港灣船； 3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、沖翼艇； 4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船； 5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船、螺桿艇、明輪船。 在諸多船舶中，最常見的是鋼質(zhì)船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船、螺旋槳推進(jìn)船等。答案補(bǔ)充 普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí) 大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí) 大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時(shí) 普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時(shí) 大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多

5. 油輪游輪郵輪的聯(lián)系

三大集團(tuán)分別是：

第一、嘉年華郵輪集團(tuán)

第二、皇家加勒比游輪集團(tuán)

第三、地中海郵輪集團(tuán)

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