世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程是：原型出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50、60年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。經(jīng)過(guò)40余年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代郵輪業(yè)逐漸演變成以大型豪華游船為運(yùn)作依托，跨國(guó)旅游為核心的新型產(chǎn)業(yè)，屬于旅游市場(chǎng)的高端產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)特征。國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)具有兩個(gè)鮮明特點(diǎn)：一是能在一定程度上帶動(dòng)和促進(jìn)郵輪航行涉及的區(qū)域節(jié)點(diǎn)上的船舶維修業(yè)、港口服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；二是郵輪乘客具有遠(yuǎn)高于普通民眾的消費(fèi)能力，對(duì)航線上港口城市的服務(wù)業(yè)具有一定拉動(dòng)作用。 ?

產(chǎn)業(yè)規(guī)模：近50年來(lái)，現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)以年均8-9%的速度增長(zhǎng)，其增速約為國(guó)際旅游業(yè)產(chǎn)值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個(gè)。2004年實(shí)際載客1165萬(wàn)人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費(fèi)水平約1500美元。 ?

美國(guó)是目前全球最大郵輪消費(fèi)市場(chǎng)，2004年乘客總數(shù)為890萬(wàn)人。每年郵輪經(jīng)濟(jì)總收益達(dá)200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿(mào)、交通、金融保險(xiǎn)、餐飲住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。郵輪經(jīng)濟(jì)還為美國(guó)提供了26.8萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強(qiáng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。

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世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程是：原型出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50、60年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。經(jīng)過(guò)40余年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代郵輪業(yè)逐漸演變成以大型豪華游船為運(yùn)作依托，跨國(guó)旅游為核心的新型產(chǎn)業(yè)，屬于旅游市場(chǎng)的高端產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)特征。國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)具有兩個(gè)鮮明特點(diǎn)：一是能在一定程度上帶動(dòng)和促進(jìn)郵輪航行涉及的區(qū)域節(jié)點(diǎn)上的船舶維修業(yè)、港口服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；二是郵輪乘客具有遠(yuǎn)高于普通民眾的消費(fèi)能力，對(duì)航線上港口城市的服務(wù)業(yè)具有一定拉動(dòng)作用。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模：近50年來(lái)，現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)以年均8-9%的速度增長(zhǎng)，其增速約為國(guó)際旅游業(yè)產(chǎn)值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個(gè)。2004年實(shí)際載客1165萬(wàn)人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費(fèi)水平約1500美元。

美國(guó)是目前全球最大郵輪消費(fèi)市場(chǎng)，2004年乘客總數(shù)為890萬(wàn)人。每年郵輪經(jīng)濟(jì)總收益達(dá)200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿(mào)、交通、金融保險(xiǎn)、餐飲住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。郵輪經(jīng)濟(jì)還為美國(guó)提供了26.8萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強(qiáng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。

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國(guó)外郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

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全球郵輪旅游市場(chǎng)特征1.全球郵輪旅游業(yè)快速增長(zhǎng)全球郵輪旅游市場(chǎng)一直穩(wěn)健增長(zhǎng),潛力很大.據(jù)CLIA(國(guó)際郵輪公司聯(lián)合會(huì))資料顯示,自1980年以來(lái),郵輪旅游一直以年均8.6%的速度增長(zhǎng)。

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近年來(lái)，時(shí)常有由數(shù)十億美元融資建造的超大郵輪占據(jù)了各大報(bào)紙的頭條。比如，MSC Cruises, 這家全球最大的私人郵輪公司就正在進(jìn)行一場(chǎng)規(guī)模空前的130億美元的擴(kuò)張計(jì)劃，這將使其船隊(duì)在2017年交付MSC Meraviglia后，到2020年年中達(dá)到25艘。包括四艘Meraviglia級(jí)船舶。在法國(guó)圣納澤爾的Chantiers de l Atlantique(前STX)建造的MSC Bellissima和MSC grandosa今年交付以及將在2020年交付的MSC Virtuosa輪。第五艘于2018年年中以略高于10億美元的價(jià)格下單的，具備雙燃料(MGO或LNG)能力的船舶預(yù)計(jì)將在2023年交付。更遠(yuǎn)的還有兩艘新的濱海級(jí)(5,646名乘客)和四艘雙燃料世界級(jí)World Class 郵輪(6,850名最大載客)。

從融資的角度來(lái)看，游輪可以獲得比許多銀行資助的商業(yè)船只更高的“預(yù)付款”(貸款人提? ?的船舶價(jià)值的百分比)。海事專家沃森?法利?威廉姆斯律師事務(wù)所(Watson Farley Williams, WFW)，其團(tuán)隊(duì)為長(zhǎng)期客戶MSC郵輪公司提供了關(guān)于上述3艘船舶價(jià)值30億美元的咨詢服務(wù)，該所介紹到:“為三艘船提供建設(shè)融資以及交付后的融資額，占到了三艘船建造總成本的80%。

也就是總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，迎來(lái)了屬于它的黃金時(shí)代。

希望能幫到您，謝謝

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