導(dǎo)讀：滿載集裝箱的游輪 集裝箱游輪圖片 1. 集裝箱游輪圖片 2. 集裝箱郵輪圖片 3. 豪華輪船圖片 4. 世界最大集裝箱游輪 5. 集裝箱游輪圖片大全 6. 集裝箱輪船圖片 7. 集裝箱巨輪圖 8. 集裝箱游輪圖片高清 9. 游輪能裝多少個(gè)集裝箱 10. 集裝箱游輪圖片真實(shí) 11. 游輪船艙圖片

1. 集裝箱游輪圖片

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名。在這些公司中，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%。(根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶，包括集裝箱船、游輪、游輪等。

9、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員。它的鱷魚(yú)標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。

該公司擁有85艘船舶，420萬(wàn)載重噸，346，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量，服務(wù)于世界70多個(gè)國(guó)家。

7、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處。該公司有57艘不同級(jí)別的船只，包括在極端天氣下的冰級(jí)船只。

6、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市，主要航線從遠(yuǎn)東到北美、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口。

5、赫伯羅特船舶公司

德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國(guó)航運(yùn)公司合并而成。

4、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口。到2016年，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的。

3、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年，總部設(shè)在馬賽。它是法國(guó)的第一家，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線。

2、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司，在全球擁有350個(gè)組織，超過(guò)28，000名員工和471艘集裝箱船。

1、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處，員工超過(guò)88，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球。

2. 集裝箱郵輪圖片

小的300一500大的3000一5000標(biāo)準(zhǔn)箱

3. 豪華輪船圖片

高大威武的輪船在蔚蘭寬闊的大海上行駛。隨著我國(guó)跨躍式的發(fā)展。各行各業(yè)都逞現(xiàn)出欣欣向榮的景象。航海業(yè)，造船業(yè)也逢勃發(fā)展。

萬(wàn)噸級(jí)的大船，巨輪，軍艦像下餃子一樣，不斷地出現(xiàn)在我國(guó)蔚蘭寬闊的大海上，一艘艘高大威武的輪船在波蘭壯闊的大海上行駛著。

4. 世界最大集裝箱游輪

諾克·耐維斯號(hào)游輪滿載噸位825,344噸。諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物，船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號(hào)，快樂(lè)巨人號(hào)，與亞勒維京號(hào)。

2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào)，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位，停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業(yè)者，改名為Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市拆解。

5. 集裝箱游輪圖片大全

7個(gè)，

一艘船舶具體有幾個(gè)貨艙取決于船舶的大小和船舶種類，以散貨船為例：最小的船舶只有一個(gè)貨艙，大一點(diǎn)的船舶可以有七個(gè)貨艙。比如二十萬(wàn)噸、四十萬(wàn)噸的鐵礦石船有七個(gè)貨艙，最常見(jiàn)的巴拿馬型散貨船也是有七個(gè)貨艙。其他的船型比如LNG船、集? ?箱船、郵輪、雜貨船等也是各不一致。

6. 集裝箱輪船圖片

世界上最大的貨輪就是我國(guó)生產(chǎn)的“宇宙號(hào)”，最多可以裝下21237個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

它的最大載重量可達(dá)19.8萬(wàn)噸，并且船身長(zhǎng)也達(dá)到了驚人的400米，如果豎起來(lái)就幾乎比世界上最高的觀光電梯還要更長(zhǎng)，比埃菲爾鐵塔還要高。

普通的貨輪在它的身邊就像是一個(gè)玩具船，也因?yàn)樗鼜?qiáng)大的裝載能力，使得亞歐之間的運(yùn)貨成本大大減少。

“宇宙號(hào)”的優(yōu)勢(shì)：

它雖然是世界上最大的貨輪，但是不管是操作復(fù)雜度，還是航行速度上都是非常優(yōu)秀的，因?yàn)樽詣?dòng)化程度高，所以只需要24個(gè)人就能開(kāi)，并且每小時(shí)的速度也達(dá)到了42公里，可以說(shuō)既節(jié)省了人力，又節(jié)省了時(shí)間。

這艘世界上最大的貨輪誕生后，我國(guó)的航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力就有了巨大的提升，并且它也是我國(guó)首次打破國(guó)外這類大型貨輪壟斷的標(biāo)志，目前“宇宙號(hào)”主要就是在亞歐之間的航道上航行，一次運(yùn)輸幾乎不需要像平時(shí)那樣折返兩次，可以說(shuō)對(duì)于世界貿(mào)易都帶來(lái)了極大的便利。

7. 集裝箱巨輪圖

世界上最大的油輪并不是近些年所制造的，它開(kāi)始建造的時(shí)間是在40多年以前，也就是1979年。當(dāng)時(shí)有一位來(lái)自于希臘的商人，他想要制造一艘世界上最大的巨輪，而這一任務(wù)被當(dāng)時(shí)的日本住友重工接下來(lái)了。要制造一艘世界上最大的巨輪絕非易事，而在制造的過(guò)程中也遭遇了很多困難，以至于在船只的制造過(guò)程中，這艘巨輪就被轉(zhuǎn)售了出去，而接下這艘未完工巨輪的就是浙江舟山人，董浩云。

董浩云，這位浙江舟山人16歲的時(shí)候就考入了航運(yùn)訓(xùn)練班，從此便走上了航運(yùn)之路，后來(lái)，他親手創(chuàng)辦了東方海外貨柜航運(yùn)公司。

從某種意義上來(lái)講，董浩云是航運(yùn)界的傳奇，在他的身上有著諸多的美譽(yù)，比如“現(xiàn)代鄭和”、“世界七大船王”等等。對(duì)于航運(yùn)業(yè)不了解的人，可能并沒(méi)有聽(tīng)過(guò)董浩云這個(gè)名字，但他有個(gè)兒子，在中國(guó)卻無(wú)人不知，他就是董建華。

董浩云在買(mǎi)下這艘巨輪之后，對(duì)其進(jìn)行了一系列的改動(dòng)，連承建方也由住友重工改成了當(dāng)時(shí)的日本鋼鐵，最終，這艘巨輪的船身被改成了458.5米，滿載排水量達(dá)到了驚人的82萬(wàn)噸。這是新一代福特級(jí)核動(dòng)力航母的7倍多，更不可思議的是這樣一艘巨輪竟然建造于40年前。在董浩云將其買(mǎi)下的第二年，也就是1981年，這艘巨輪終于下水了，并起名為“海上巨人”號(hào)。

董浩云的一生是波瀾壯闊的，而“海上巨人”號(hào)也是命途多舛的，在1988年，海上巨人號(hào)在霍爾木茲海峽執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)遭遇了不幸。

熟悉世界歷史的人應(yīng)該知道，當(dāng)時(shí)正值兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)，而當(dāng)時(shí)的伊拉克宣布“任何搭載非伊拉克生產(chǎn)石油的船只，都將成為襲擊的目標(biāo)”，在這樣的情況之下，進(jìn)入波斯灣執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)是非常危險(xiǎn)的，可海上巨人號(hào)還是冒險(xiǎn)這樣做了，于是在1988年5月14日，“海上巨人”遭遇伊拉克戰(zhàn)機(jī)的飛魚(yú)反艦導(dǎo)彈襲擊，沉入大海。

當(dāng)時(shí)，這艘巨輪的擁有者董浩云已經(jīng)去世，而在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間想要打撈也不太可能，于是這艘沉沒(méi)于海底的巨輪就被轉(zhuǎn)賣(mài)給了諾曼國(guó)際海運(yùn)公司。

隨著兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，這艘巨輪終于被打撈了出來(lái)，并開(kāi)始了世界船舶史上最大的一次維修工作，在維修結(jié)束后，它被改名為“快樂(lè)巨人”號(hào)，并再次下水。

后來(lái)，這艘巨輪又被轉(zhuǎn)賣(mài)了數(shù)次、并更名了數(shù)次，最終被拆解，現(xiàn)在，如果我們?nèi)⒂^香港海事博物館，還可以看到它那重達(dá)36噸的巨型船錨。“海上巨人”號(hào)是迄今為止排水量最大的船只，但并不意味著人類造船工業(yè)的極限，未來(lái)必然還會(huì)有更 大的船只出現(xiàn)，比如著名的“自由之舟”設(shè)想，就計(jì)劃要建造一個(gè)排水量在300萬(wàn)噸的“海上移動(dòng)城市”，在設(shè)想中，它共分25層，最多可以供10萬(wàn)人居住，不過(guò)這只是一個(gè)設(shè)想，而且近兩年也沒(méi)有相關(guān)的消息了，不過(guò)我們相信，類似的設(shè)想，有朝一日終能實(shí)現(xiàn)，到時(shí)人類不僅可以居住在陸地，也可以居住在海洋之上了。

8. 集裝箱游輪圖片高清

船舶有各種各樣！總體來(lái)說(shuō)散貨油船集裝箱郵輪比較大，最大都是30萬(wàn)多級(jí)別！油化船通常比較小！

內(nèi)河船來(lái)說(shuō)油化船基本上都是2000噸上下，8000噸算是大的。對(duì)于中國(guó)沿海來(lái)說(shuō)油化船在10000噸以下.對(duì)于中日韓臺(tái)灣船來(lái)說(shuō)基本也在10000噸！中國(guó)到東南亞印度基本上20000噸以下！

中東到國(guó)內(nèi)基本上不超過(guò)60000萬(wàn)噸！基本上很少超過(guò)100000噸的油化船！所以8000噸左右的船算是比較多的！

9. 游輪能裝多少個(gè)集裝箱

丹麥集裝箱貨輪“愛(ài)瑪·馬士基號(hào)”堪稱是世界上最大的超級(jí)貨輪，“愛(ài)瑪·馬士基號(hào)”長(zhǎng)達(dá)397米；它的寬度達(dá)到56米；當(dāng)它裝滿貨物后有60多米高，和12層的辦公樓差不多。“愛(ài)瑪·馬士基號(hào)”上錨鏈的重量，就相當(dāng)于5頭成年非洲大象的重量，它的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生相當(dāng)于1156輛家庭轎車(chē)馬力的總和；而光輪船的推進(jìn)器重達(dá)130噸，跟20頭非洲大象一樣重。它上面能裝載11000個(gè)巨大的金屬集裝箱。

10. 集裝箱游輪圖片真實(shí)

最多可裝載21237個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。目前為止“中海環(huán)球”輪是世界上最大的集裝箱，長(zhǎng)400m、寬58.6m，19100標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

“中海環(huán)球”號(hào)該船全長(zhǎng)400米，寬近60米，船體大小超過(guò)4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，船身長(zhǎng)度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號(hào)郵輪長(zhǎng)38米，比美國(guó)海軍“尼米茲”號(hào)航空母艦長(zhǎng)67米。2014年11月18日，中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司與韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)在韓國(guó)蔚山舉行隆重的新船命名暨交船儀式，慶祝當(dāng)今世界最大集裝箱船“中海環(huán)球”號(hào)正式交付投入運(yùn)營(yíng)。

世界上最大集裝箱的超級(jí)巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）.“地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運(yùn)有限公司,船長(zhǎng)366.10米,寬51.3米,寬51.29米,面積相當(dāng)于48個(gè)籃球場(chǎng),噸位為137000噸,能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱.最大吃水15米,韓國(guó)釜山船廠制造.

是目前世界上最大的集裝箱船,堪稱航運(yùn)界的“航母”,比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米,如果將它垂直豎起來(lái),將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,它的甲板面積更是相當(dāng)于50個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小.該輪的噸位為137000噸,能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,這些集裝箱若改用火車(chē)運(yùn)輸,車(chē)廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到90公里。

11. 游輪船艙圖片

2019年5月21日或之后出發(fā)的所有郵輪，乘客每人每天收取14.50美元；迷你套房的客人每天支付15.50美元；套房居民每天支付16.50美元。在5月14日之前預(yù)付小費(fèi)的航線不會(huì)受到變化的影響。所有的酒吧消費(fèi)和水療服務(wù)都會(huì)收取15%的服務(wù)費(fèi)。

諾唯真郵輪公司

每個(gè)成人每天收取14.99美元小費(fèi)，套房類別的乘客，每人每天收取17.99美元的費(fèi)用。3歲以下兒童不收費(fèi)。 酒吧消費(fèi)、特色餐飲以及水療服務(wù)中收取18%的服務(wù)費(fèi)。

皇家加勒比國(guó)際游輪

普通客房每人每天14.50美元；套房乘客17.50美元，所有酒吧消費(fèi)，包括迷你酒吧，以及沙龍和水療服務(wù)都會(huì)有15%的服務(wù)費(fèi)。

星夢(mèng)郵輪

是云頂香港旗下的郵輪公司，普通客房120港幣每人每晚，套房150港幣每人每晚

嘉年華游輪

標(biāo)準(zhǔn)船艙每人每天12.95美元；套房?jī)?nèi)的客人每人每天收取13.95美元。所有的酒吧賬單和水療服務(wù)都會(huì)收取18%的服務(wù)費(fèi)。

精致游? ??

每位乘客每天14.50美元；禮賓級(jí)艙房為15美元；套房乘客每人每天支付18美元。所有的酒吧消費(fèi)和水療服務(wù)都會(huì)收取18%的服務(wù)費(fèi)。

歌詩(shī)達(dá)郵輪

根據(jù)航線收取不同的小費(fèi)。從非美國(guó)港口出發(fā)的郵輪，歐洲、迪拜、印度洋和加勒比地區(qū)，每人每天收取10歐元的郵輪費(fèi)用。對(duì)于從美國(guó)出發(fā)的加勒比海和遠(yuǎn)東航線，每人每天收取14.50美元的費(fèi)用。套房乘客每人每天支付17.50美元。 對(duì)于乘坐Costa Luminosa的世界航線，費(fèi)用為每人每天10歐元。對(duì)于南美和跨大西洋航線，費(fèi)用是每人每天12.50美元。 4歲以下的兒童不收費(fèi)。4至14歲乘客將收取50%的小費(fèi)。Costa表示，“服務(wù)費(fèi)是郵輪總價(jià)格的一個(gè)組成部分，因此金額不能更改。”除此之外，在船上不需要額外支付小費(fèi)。

迪士尼郵輪

迪士尼游輪的小費(fèi)為：餐廳服務(wù)員每天4美元（成人或兒童）；助理服務(wù)員每天3美元；總服務(wù)員每天1美元；客房服務(wù)員每天4美元。 小費(fèi)可以在開(kāi)航前三天預(yù)付，也可以在船上通過(guò)船卡賬戶支付。 酒吧、飲料、葡萄酒和客房服務(wù)會(huì)收取15%的服務(wù)費(fèi)。水療服務(wù)增加18%的服務(wù)費(fèi)。

荷美郵輪

內(nèi)艙、海景和陽(yáng)臺(tái)客艙的乘客收取每人每天14.50美元的小費(fèi)，套房乘客收取16美元的小費(fèi)。小費(fèi)適用于成人和兒童。酒吧和餐廳購(gòu)買(mǎi)的葡萄酒會(huì)增加15%的服務(wù)費(fèi)。

地中海郵輪MSC Cruises

小費(fèi)因目的地和船上貨幣而異。金額如下： 加勒比和南美洲航線：每位成人每晚12.50美元； 南非航線：每位成人乘客每晚8美元；歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線的航程不超過(guò)8晚：每人每晚10歐元； 歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線九晚或以上的航程：每人每晚8歐元 。酒吧消費(fèi)有15%的服務(wù)費(fèi)。水療費(fèi)用不包括小費(fèi)，因此乘客可以自行決定小費(fèi)。

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