導讀：吊車的滑輪 吊車的滑輪利用電磁鐵了嗎 1. 吊車的滑輪 2. 吊車的滑輪利用電磁鐵了嗎 3. 吊車的滑輪是什么 4. 吊車的滑輪是平移還是旋轉(zhuǎn) 5. 吊車的滑輪原理示意圖 6. 吊車的滑輪組示意圖 7. 吊車的滑輪是定滑輪還是動滑輪 8. 吊車的滑輪組有多少個滑輪 9. 吊車的滑輪是什么材料 10. 吊車的滑輪組怎么繞繩 11. 吊車的滑輪組

1. 吊車的滑輪

1、將組裝好,加滿了潤滑脂的鍛造車輪組運送到需要更換的起重機的地面,把起重機停電打道卡,紅旗紅燈后,用汽車吊或者廠房頂端的電葫蘆將它吊到需要更換的行車輪旁邊。

　　2、卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。

　　3、卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。

　　4、用起重機的起重螺桿或液壓千斤頂,在大梁加上適當?shù)膲|鐵后,撤除固定其的抱瓦。啟動液壓泵,將大梁頂起一定的高度,使行車輪脫離與之固定的平衡梁。撬動車輪組并沿軌道面將它拉出來以便卸下更換。

起重機行車輪更換步驟及要求

　　5、將新的行車輪推入安裝位置,調(diào)整千斤頂泄壓使車體緩慢下降,穿入緊固螺栓,擰上螺母,確保安全。

　　6、適當緊固水平方向螺栓,再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓,交替進行,在緊固的同時扳動車輪,檢查行車輪轉(zhuǎn)動是否靈活,并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜。

　　7、對準車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔,穿入連接螺栓并緊固。

　　8、一切正常后,將車體落下。恢復(fù)安全裝置,撤除道卡,紅燈紅旗,送電試車,確保起重機行車輪運行無誤后工作人員撤離現(xiàn)場。

2. 吊車的滑輪利用電磁鐵了嗎

是因為吸盤內(nèi)部有線圈。其工作原理是：

當直流電通過導體時會產(chǎn)生磁場，若使直流電通過由導體構(gòu)成的線圈則會產(chǎn)生具方向性的磁場。但是單純由直流電和線圈所構(gòu)成磁場不夠集中而導致產(chǎn)生的磁力不夠，因此會在線圈的中心加入一磁性物質(zhì)以達到集中磁場的效果。

一般而言，電磁鐵所產(chǎn)生的磁場強度和直流電大小、線圈圈數(shù)及中心的導磁物質(zhì)有關(guān)，在設(shè)計電磁鐵時會注重線圈的分布和導鐵物質(zhì)的選擇，并利用直流電的大小來控制磁場強度。然而線圈的材料具有電阻而限制了電磁鐵所能產(chǎn)生的磁場大小，

3. 吊車的滑輪是什么

兩種滑輪，一種是動滑輪，一種是定滑輪

4. 吊車的滑輪是平移還是旋轉(zhuǎn)

吊車上的是滑輪組，有定滑輪，也有動滑輪。定滑輪用來改變受力方向，它不省力，而動滑輪作用起來雖然慢，但省力些，是定滑輪的一半。

滑輪組是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。滑輪組的省力多少由繩子股數(shù)決定，其機械效率則由被拉物體重力、動滑輪重力及摩擦等決定。

滑輪是一個周邊有槽，能夠繞軸轉(zhuǎn)動的小輪。由可繞中心軸轉(zhuǎn)動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的簡單機械叫做滑輪。

5. 吊車的滑輪原理示意圖

汽車吊轉(zhuǎn)盤的工作原理：

汽車吊轉(zhuǎn)盤的起重臂下面有一個轉(zhuǎn)動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推。

縮回時，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉(zhuǎn)動卷筒采用液壓馬達驅(qū)動，因此能看到兩根油管

6. 吊車的滑輪組示意圖

一般的吊車就只用定滑輪和動滑輪，定滑輪用來改變力的方向，安裝在吊臂上，用來傳輸起重動力。

動滑輪省可力一半(忽略機戒阻力)，相當于擴大了動力，安裝在吊鉤上。

起重量大的吊車的定滑輪和動滑輪都是由多個滑輪組成的滑輪組構(gòu)成的。相對于動力被擴大的倍數(shù)更大。

7. 吊車的滑輪是定滑輪還是動滑輪

起重機上的滑輪是滑輪組，主要是為了減小鋼絲繩的拉力。

8. 吊車的滑輪組有多少個滑輪

通過最大水平距離來計算。

所? ?最大水平距離，是指吊車臂桿在正常吊裝的作業(yè)前提下，吊鉤伸入吊物方向的水平距離。總的來說，就是吊車臂桿下軸至吊鉤的水平距離，最大水平距離Smax可以通過施工現(xiàn)場實際情況確定的吊車站位和設(shè)備的基礎(chǔ)位置、容器擺放的位置等方法來確定。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式中：

a：最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度， Smax：最大水平距離，

通過容器重量和最大水平距離初步選定吊車，測量出吊車的臂長L，通過計算公式式(2)計算出最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度a，根據(jù)a、Smax對照初選出來吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量口，當?shù)踯嚻鹬匦阅鼙砩系钠鹬亓縢<載荷重量Q的時候必須重新對吊車進行選擇，直到得到Q≥g的時候為止，用這種方法可以計算出吊車的噸位。

2.通過最大起吊高度的計算。

在實際的應(yīng)用中，要受到現(xiàn)場環(huán)境的影響，往往吊車的最大吊裝高度會受到限制，臂桿與水平面成一定角度時，才會得到吊車的最大吊裝高度，當滿足吊裝水平距離時，吊鉤能達到的最大高度，可得以下公式： Hmax=H1+H2 (3) Hl=Lsina (4)

a=arcsin(H1／L) ． (5) S=Lcosa (6) 公式中：

Hmax：為最大起吊高度；

H1：吊車臂桿滑輪組定滑輪至吊臂下軸的距離； H2：為吊臂下軸至地面的距離； L:吊臂長度； a:：為吊裝角度； S：水平吊裝距離。

當最大吊裝高度受到限制的時侯，Hmax是個已知量。初步選定吊車， L也為已知量，通過公式(3)一(6)，可得出出吊裝角度a和水平距離S， 根據(jù)a、S對照初選吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量g，

當起重量q<載荷重量Q的時候，重選吊車，直到Q≥g的時候為止，用這種方法同樣可以計算出吊車的噸位。

3. 吊車載荷的確定。

因為吊車司機在吊裝過程中的配合存在著差異，因此不論吊裝施工如何的精心指揮，都會出現(xiàn)兩臺吊車操作速度不同步的現(xiàn)象，進而引起偏吊，吊鉤偏角，最終使得兩臺吊車對吊裝載荷的分配量不平均，在確定吊車載荷的時候，必須要考慮載荷不平均系數(shù)，這個所謂的不均衡系數(shù)，可以通過吊裝手冊查到。 當不均衡系數(shù)：K=1.1時，吊車載荷為： Q=KQ0 (7)

公式中： Q：吊車載荷， K：不均衡系數(shù)，

Q0:單臺吊車所分擔的設(shè)備重量。

理論上，小型吊車或汽車吊噸位乘以3，再除以要吊的重量就能得出大臂距離，反之所選吊車的噸位除以距離能得出所吊物體的最大重量，但是很多人忽略了一個問題：主臂和吊鉤的重量。

9. 吊車的滑輪是什么材料

答起重機有許多緩存組成的卷揚機，里面有齒輪和輪軸。其中吊鉤上的滑輪屬于動滑輪，這是為了省力。當鋼絲繩一端固定在掛鉤上，另一端先穿過吊臂頂上一個定滑輪再穿過動滑輪，然后穿過吊臂頂上另一定滑輪，最后將綱絲繩的另一端繞在卷揚機的輪軸上。

10. 吊車的滑輪組怎么繞繩

吊車大鉤鋼絲繩從大鉤四片繩輪上依次穿過連接吊臂繩輪至卷揚筒。

11. 吊車的滑輪組

吊車上的倍率是就是車和物體的倍數(shù) 。吊車的主鉤是滑輪組，倍率越高，越省力，倍率越高，起降速度越慢，一般都是4倍率，吊重物才搗倍率。

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