導(dǎo)讀：國內(nèi)火車旅游游記 國內(nèi)火車旅行經(jīng)典路線 1.國內(nèi)火車旅行經(jīng)典路線 2.火車游全國最佳路線圖 3.全國火車旅游攻略 4.國內(nèi)火車旅行經(jīng)典路線推薦 5.火車旅行最美十條線路 6.坐火車旅行的經(jīng)典路線 7.國內(nèi)火車旅游線路 8.國內(nèi)火車旅行最佳路線 9.火車游遍全國最佳路線 10.最美的火車旅游線路

1.國內(nèi)火車旅行經(jīng)典路線

全國有10火車路線。

1：南北交通的中樞：京廣線

2：東西沿海地區(qū)交通大動脈：京滬線

3：縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠校罕蓖选埂沽?/p>

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4：縱貫?zāi)媳钡牡谌蠼煌ㄖ袠校壕┚啪€

5：縱貫西南地區(qū)的南北干線：寶成——成昆線

6：橫貫中原和西北的大動脈：隴海——蘭新線

7：京包——包蘭線8：橫貫江南的東西干線：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線

9：自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線：哈大、濱洲——濱綏線

10：溝通關(guān)內(nèi)外的干線：京沈線、京通線

2.火車游全國最佳路線圖

西安至西亞至東歐至西歐

3.全國火車旅游攻略

首先應(yīng)該查詢從呼和浩特到拉薩的火車的車次。我查到是k743次列車，大概需要72小時到。在坐火車的沿途當中，也不要就是睡覺，也可以看看外面的風景。畢竟從呼和浩特到拉薩途中的風景還是非常美麗的。到了拉薩以后，先暫時休息一天，然后第二天就去布達拉宮，還有雪山，還有青海湖等地方。

4.國內(nèi)火車旅行經(jīng)典路線推薦

中國目前有開往德國的火車，他們分別是：新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連云港西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。渝新歐為實際第三座建成的歐亞大陸橋，運行路徑從重慶始發(fā)，至德國的杜伊斯堡。以上兩條為貨運專線：如果要去旅游的話可以參考以下聯(lián)程票線路：北京―莫斯科――波蘭（如華沙）――德國（如柏林）。北京至俄羅斯莫斯科K19/20次國際列車、北京至俄羅斯莫斯科K3/4次國際列車。到達莫斯科以后再轉(zhuǎn)車。

5.火車旅行最美十條線路

京廣線,京滬線,北同蒲——太焦——焦柳線, 京九線,寶成——成昆線, 隴海——蘭新線,京包——包蘭線,滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線,哈大、濱洲——濱綏線,京沈線、京通線 共十條

6.坐火車旅行的經(jīng)典路線

這輛列車就是被譽為“東北最美高鐵”的長琿城際鐵路。從長春出發(fā)終到琿春，沿線9站，站站的風景都值得你停下來去細細品味。

列車的沿線經(jīng)過眾多景點，有“關(guān)東第一山”長白山、“北國明珠”松花湖、“關(guān)東奇山”拉法山、紅葉谷、鏡泊湖、防川等眾多風景名勝。

7.國內(nèi)火車旅游線路

重慶最后的綠皮火車之旅——銅罐驛打卡攻略

重慶站—銅罐驛站—冬筍壩—銅罐驛貨運站—天主教堂—銅罐驛老街。

綠皮火車，一個文藝十足的老物件

重慶最后的綠皮火車，沒有空調(diào)，只有老式的風扇，不過可以開窗，讓外面的風吹進來。

到了銅罐驛以后，下了火車以后跟著人群走，上了個斜坡以后就到鎮(zhèn)上，

其實說是古鎮(zhèn)，但就是比較老的危樓，一眼就能見到底的，有幾戶人家還在居住，有一家豆花飯，有貓，有老人，僅此而已。

等到時間差不多的時候也就該到火車站去等車了

8.國內(nèi)火車旅行最佳路線

Top10：上海--拉薩 車次：Z164 里程：4373公里 站點：12個 歷時：47時10分鐘

Top9： 長春--烏魯木齊 車次：T302 里程：4507公里 站點：35個 歷時：56小時56分鐘

Top8： 哈爾濱--昆明 車次：k728 里程：4581公里 站點：54個 歷時：63小時30分

Top7：長春--三亞 車次：Z384 里程：4625公里 站點：25個 歷時：52小時45分鐘

Top6：廣州--烏魯木齊 車次：Z138 里程：4663公里 站點：29個 歷時：48小時06分

Top5：深圳--烏魯木齊 車次：Z230 里程：4666公里 站點：22個 歷時：49小時03分

Top3：烏魯木齊--齊齊哈爾 車次：K1082 里程：4827公里 站點：46個 歷時：67小時58分

Top2：廣州--拉薩 車次：Z264 里程：4980公里 站點：11個 歷時：53小時20分鐘

Top1：喀什--鷹潭 車次：K1662 全程運行里程：5166公里 全程運行 沿途停靠站點：53個 歷時：72小時39分鐘 是目前國內(nèi)運行里程、運行時間最長的列車

9.火車游遍全國最佳路線

不能。

國內(nèi)有以公交為名義運營城際線路的城市非常有限。

很多城市之間的鏈接只有火車、客運汽車、商用飛機。

就算你把客運汽車納入公交的范疇內(nèi)，

你還要考慮海南省、香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、臺灣省的問題。

公交在開通時的定義范圍就是作為在一個非常有限的區(qū)域內(nèi)，以高頻次運送較大客流量的出行方式，所以乘坐公交車環(huán)游中國的可能性非常之低。

10.最美的火車旅游線路

某個偶然機會，得知中國有開往國外的所謂國際列車。百度可知我國在運營的火車有開往俄羅斯莫斯科，蒙古烏蘭巴托，朝鮮，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最長，維基百科中所號稱“中華第一車”。于是乎，就萌發(fā)了火車至莫斯科的想法。

不過這趟車的相關(guān)攻略甚少，不像新馬泰，一搜一大把。俄羅斯的旅游業(yè)并不發(fā)達，何況是火車行。

關(guān)于做火車累不累：

可以很明確的表示真的不累！大概和國內(nèi)春運火車完全兩碼事。

1.首先一路風景極佳，過境三個國家各有特色，一路山巒，草原，白樺林，貝加爾湖，俄羅斯鄉(xiāng)村，幾乎每天景色各有不同。

2.其次火車本身就是一個博物館，德國產(chǎn)的綠皮車，已有50多年的歷史，據(jù)說新中國成立時期是官員去蘇聯(lián)學習時坐的。

3.最后，車上空的很，軟臥嘛就是整天臥著睡覺，到站下車望風。

關(guān)于K3和K19的選擇：

1.K3是過境蒙古，對于我這個北方人而言，蒙古真的是個很有意思的國家，入境蒙古時興奮不已。而K19直接從滿洲里進入俄羅斯，少了蒙古見聞。

2.K3是由中國承運，列車員都是中國人，溝通交流都比較方便。特別是過境檢查什么的，蒙古人和俄羅斯人都不會跟你說英語的。

3.K3的高包比K19要好，包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發(fā)。而K19據(jù)我百度得知和國內(nèi)的軟臥基本沒有區(qū)別。

4.K3的歷時比K19少一天。

關(guān)于簽證及過境：

1.k3需要辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證。兩個國家的簽證都很好辦，蒙古過境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少，我是淘寶辦的。兩個簽證辦完差不多要3個星期，價格在1500左右。

2.中國二連浩特出境檢查，蒙古入境檢查，蒙古出境檢查，俄羅斯入境檢查。總共四次，遺憾的是四次檢查都在深夜1-2點鐘！海關(guān)上火車一個包廂一個包廂檢查，包廂各個角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的時候，這個嚴厲的檢查是一種折磨，但回憶起來倒也蠻有意思的。

關(guān)于買火車票

國際列車的車票只有向國旅旅行社購買，火車站各種網(wǎng)站均無法購買。而且只有去指定城市的旅行社營業(yè)點購買！上海北京南京均有，但是杭州沒有！只有托親友幫忙購買。

購買車票手續(xù)倒是簡單，報上護照號即可。

車票價格，由于是以美元計算的，所以價格會隨著匯率波動，我購買的高包票價是5500多。據(jù)說票價最高時到達7千多。

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