導讀：青藏鐵路途經景點 青藏鐵路線沿途風景 1. 青藏鐵路線沿途風景 2. 火車青藏線風景 3. 青藏鐵路沿途景色 4. 青藏鐵路線沿途風景圖片 5. 青藏鐵路沿途風景圖片 6. 青藏鐵路 沿途風景 7. 坐火車青藏鐵路沿線風景 8. 青藏鐵路線沿途風景圖 9. 青藏鐵路沿線旅游攻略 10. 青藏鐵路哪趟車能看到風景最美 11. 青藏鐵路路過的風景

1. 青藏鐵路線沿途風景

7月23日19時，隨著Y971次列車駛出西寧站，這趟滿載680名游客的進藏旅游專列正式開行。游客從西寧出發(fā)，經青藏線抵達拉薩，參觀布達拉宮、大昭寺，最終到達林芝。能充分領略西藏歷史遺跡和人文景觀，欣賞獨特的自然風光。

7月24日晚，新疆“喀什號”特快旅客列車正式開行，從烏魯木齊到喀什兩地往返、點對點直達，旅程用時比之前最多縮短了12個小時。

2. 火車青藏線風景

T222/T223 重慶北 拉薩 空調特快 西安 05:59 拉薩 16:35 從上車到下車都是白天。

3. 青藏鐵路沿途景色

青藏鐵路主要經過山脈有昆侖山、可可西里山、風火山、唐古拉山、念青唐左拉山,沿線跨越昆侖河,楚瑪爾河（長江北源）、沱沱河（長江正源）、布曲河（長江南支源）、通天河（長江上游）、怒江水系,雅魯藏布江水系。青藏鐵路起于青海省西寧市，途經格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區(qū)安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。2006年7月1日建成通車運營。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。拓展資料：青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與祖國內地的時空聯系，拉動了青藏帶的經濟發(fā)展，被人們稱為發(fā)展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發(fā)展和幸福之園。2016年9月12日，歷時七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實現了"千里青藏一根軌"，列車的平順性和安全性有了很大的提高。

4. 青藏鐵路線沿途風景圖片

青藏鐵路，東起青海西寧市，南至西藏拉薩市，全長1956公里。由于它行經之處都是雪域高原、無人地帶，被譽為風景極美的“天路”。路上，除了茫茫戈壁和皚皚雪山，你還能看到藏羚羊群、高原湖泊、變幻莫測的云海、以及一眼望不到頭的鐵路——在高原，列車與鐵路本身也是一道景觀。青海湖，中國最大的內陸湖泊，也是最大的咸水湖。

5. 青藏鐵路沿途風景圖片

青藏鐵路9月份開始到10月末坐最好。

進入深秋，這是川藏線最美的季節(jié)，如果有朋友前往，我也很愿意推薦這個時期給他們。川藏線沿途的高原樹木和草地都在變換色彩，完成綠向彩色的變更，拍風景色彩非常豐富。

深秋在雨季過后，川藏線的空氣經過雨季的洗滌會變得更加清澈暢爽。都說西藏的天空潔凈沒有雜質，秋季的天空，輕盈的藍，厚重的藍，深深淺淺地將人要吸進去一般，再點綴些許棉絮白云，美得奪人呼吸。

6. 青藏鐵路 沿途風景

青藏鐵路沿線的主要土地類型是高原凍土帶，伴有戈壁荒灘。青藏鐵路是指我國修建的從青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的一條鐵路，這條鐵路長度全程達上千公里，其間要穿過海拔高度達4000米一5000米的青藏高原，青藏高原地表下全是高原凍土，地表上更是遍布戈壁荒灘。

7. 坐火車青藏鐵路沿線風景

青藏鐵路起于 青海 省 西寧市 ，途經 格爾木 市、 昆侖山 口、沱沱河，翻越 唐古拉山口， 進入西藏 自治區(qū) 安多 、 那曲 、 當雄 、羊八井、 拉薩 。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界 上海 拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選"全球百年 工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。

8. 青藏鐵路線沿途風景圖

青藏鐵路海拔高度：

西 寧2200

格 爾 木 2780

五 道 梁 5200

沱沱河兵站 4500

唐古拉山口5231

安 多 4800

那 曲 4500

羊 八 井 4230

拉 薩3658

青藏鐵路全長3000多公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米,常年白雪皚皚的唐古拉山埡口,被譽為"離天最近的鐵路"和"世界上最高的鐵路"。

青藏鐵路全線的開通，為西藏新的發(fā)展具有重要意義。

9. 青藏鐵路沿線旅游攻略

青海和西藏兩個省區(qū) 青藏鐵路起點是西寧，終點是拉薩。分北段和南段，北段由西寧至格爾木，1982年建成通車；南段由格爾木至拉薩，也就是剛剛開通的“天路”。沿途經過青海、西藏兩省區(qū)，沿線主要城市為西寧、德令哈、格爾木、那曲、拉薩等。

10. 青藏鐵路哪趟車能看到風景最美

走京藏鐵路，可以從北京西站乘火車到西藏拉薩，大約需要40多個小時。京藏列車Z21，相信身為中國人都不陌生，應該有很多人曾經乘坐這條列車進藏。這條列車被稱為“離天空最近的列車”。沿線所經過的基本都是高原區(qū)、無人區(qū)、山脈、隧道，讓人體驗建設這條鐵路的艱難，凝結了多少人的智慧與辛勞。這條鐵路全長近4000多公里，從1958年第一期開工到2007年第二期結束，總工期用了30多年，先后有近500名官兵犧牲。這條鐵路不僅得到越來越多的中國人的稱贊，而且成為世界上海拔最高的鐵路線，也憑借它本身的安全優(yōu)勢入選了世界最美鐵路之一。在高鐵和飛機越來越普遍的今天，仍然有很多進藏人選擇乘坐京藏Z21。當坐在這綠皮火車上，看到平原河流一點點變成山脈高原，當人煙稀少，牲畜越來越多，當天空仿佛觸手可及空氣逐漸稀薄，或許這樣才是最能夠感受西藏的純凈與真誠。從北京到西寧路過河北、山西、甘肅，跨過母親河黃河。從西寧發(fā)車后，東窗外的風景就大不一樣了。列車途經賀蘭山脈，雖然沒有樹木覆蓋，但那綠色的小草漫山遍野，綿綿的，甚是好看。列車路過青海湖，可以在到車上遙望青海湖，像一塊翡翠鑲嵌在茫茫大地上。列車晚上10點多到達格爾木后，開始供應氧氣，每個車箱有一個手指粗細的管子往外供氣，白色的霧狀，很有意思。但如果高原反應比較強烈的人，即使有這種氧氣也不管用。我去的時候，同車箱一個女學生從格爾木開始就高原反應，到后半夜列車翻越念唐古拉山脈，病情加重，臉色鐵青、嘔吐不止，全車箱的人都很著急。列車上的隨車醫(yī)生做了緊急處理，也不見明顯好轉。列車長準備在一個本該不停車的小站將她送下車，讓當地部隊的人負責送回西寧，這個學生堅決不肯下車，最后簽了“生死協議”，本人簽字，同伴也簽字方可繼續(xù)留在列車上。第二天早上醒來，窗外的風景就非常美麗了，這時的列車應該在海抜四千多米，開始進入可可西里無人區(qū)，我們確實看到了成群的藏伶羊，大家都非常激動。進入高原的第一站是那曲，有幾分鐘的停車時間，這時候下車就有高原反應了，腿基本抬不起來了，好在有了一個晚上的適應過程，喘氣還不算困難。在往前就是拉薩，這段路程一直是白天，列車將路過美麗的納木錯湖，海拔逐漸升高，窗外的風景無比壯觀，等到了終點拉薩，興奮之余就開始身不由己了。這種體味這才是我們所要的西藏之旅。

11. 青藏鐵路路過的風景

青藏鐵路是經過念青唐古拉山口的一個車站名為唐古拉山站，這一站也是青藏鐵 路乃至全世界海拔最高的火車站，有5061米。但是如果經過此處是白天的話，是可以遠觀到念青唐古拉山的，其主峰高達7162米，因峰頂海拔高，所以經常會看到山頂白皚皚的積雪，非常壯觀。這也是很多南方朋友未見過雪所以喜愛火車進藏的原因之一，沿途也會有其他大大小小的雪山連綿不絕。

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