導(dǎo)讀：旅游司機(jī)一個月多少錢 旅游司機(jī)一個月多少錢工資 1. 旅游司機(jī)一個月多少錢工資 2. 旅游司機(jī)工資一般多少 3. 旅游車司機(jī)工資 4. 導(dǎo)游司機(jī)工資一般多少錢 5. 旅游司機(jī)一個月多少錢工資合適 6. 旅游司機(jī)一個月多少錢工資正常 7. 旅游車司機(jī)一個月多少錢 8. 旅游公司的司機(jī)多少錢一個月 9. 旅游司機(jī)一個月多少錢工資啊 10. 旅行社司機(jī)月薪8000元 11. 旅游團(tuán)的司機(jī)一個月多少錢

1. 旅游司機(jī)一個月多少錢工資

既能掙錢又能旅游的工作，我知道幾個跟大家分享一下，以供參考。

1.導(dǎo)游。這個工作大多數(shù)人都會想到，但是并非所有的導(dǎo)游都可以各地游覽的。導(dǎo)游分點(diǎn)陪、地陪、全陪；只有全陪去的地方會多點(diǎn)。大家也不要羨慕，做導(dǎo)游也是很辛苦的。

2.旅游媒體記者。這個聽起來就是高大上的職業(yè)。很多風(fēng)景名勝區(qū)為了宣傳專門高薪請這些媒體記者為景區(qū)做報道專欄，這個行業(yè)不僅高薪，食宿也不用擔(dān)心。

3.自媒體作者。近幾年自媒體一直引領(lǐng)潮流，一部手機(jī)就搞定所有。走到有特色的地方手機(jī)拍一拍，錄一下，再跟網(wǎng)友來個互動直播，那些粉迷們就會給酬勞的。

4.做業(yè)務(wù)推廣經(jīng)常出差的。這些因工作需要會經(jīng)常各地出差，待工作完成后就可以借機(jī)在當(dāng)?shù)厮奶幱斡[。這個既能工作又能旅游的差事也不是人人都能做的，需要業(yè)務(wù)能過硬的人才能勝任。

2. 旅游司機(jī)工資一般多少

很少的，你主要是只的旅行社的還是旅游大巴那種？如果是一日游那種的，一般司機(jī)主要靠小費(fèi)，基本工資是固定的。

3. 旅游車司機(jī)工資

據(jù)悉，公司不同、地區(qū)不同，旅游車司機(jī)的薪資待遇肯定不一樣，但沒想到，車輛大小竟也會影響工資，一般大型旅游巴士的司機(jī)，一線城市每月工資收入大約在8000元左右，小型客車的旅游司機(jī)收入大約是4000元至6000元，不過，在旅游旺季的時候，開旅游車也會比較賺錢，畢竟司機(jī)工資也會有所上漲

4. 導(dǎo)游司機(jī)工資一般多少錢

　　導(dǎo)游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點(diǎn)一個月也就2千左右，如果做的好，景點(diǎn)也好，和司機(jī)又能很熟，好景點(diǎn)能拿到4、5千。目前導(dǎo)游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費(fèi)。基本工資一般為300至450元；效益獎則根據(jù)團(tuán)里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱“扎店”）、景點(diǎn)門票回扣等；小費(fèi)由導(dǎo)游和司機(jī)分，從中扣除高速公路過路過橋費(fèi)、景點(diǎn)門票費(fèi)等需導(dǎo)游自理的費(fèi)用。這樣，一些導(dǎo)游甚至年薪可達(dá)20萬元，涉外導(dǎo)游比地方導(dǎo)游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。　　導(dǎo)游這個職業(yè)表面看吸引人之處頗多，除了可以與游客一道游山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數(shù)導(dǎo)游能拿高薪。　　從收入上來看，只有極少數(shù)導(dǎo)游有基本工資，但前提是他們在沒有團(tuán)帶的時候，必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩(wěn)定，除了基本工資外，會有一定的出團(tuán)補(bǔ)助，有時還會在業(yè)務(wù)來往中有一些收入，他們的生存可以說有基本保證。　　導(dǎo)游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力，游客想從導(dǎo)游身上得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，認(rèn)為交了旅游團(tuán)費(fèi)享受服務(wù)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模獠恢獙?dǎo)游在帶團(tuán)時未從旅行社得到任何相應(yīng)的待遇。　　導(dǎo)游分專職和兼職。專職導(dǎo)游專屬于某個旅行社，不可以隨便接別家的活兒，該旅行社會付給專職導(dǎo)游一定的基本工資。兼職導(dǎo)游屬于“自由人”，可以與多家旅行社聯(lián)系，帶不同的團(tuán)隊(duì)，但沒有固定底薪，收入不穩(wěn)定。　　另外，在多數(shù)旅游景區(qū)門口，還會有一些導(dǎo)游，就是人們俗稱的“點(diǎn)陪”，主要是景區(qū)內(nèi)的工作人員。他們的待遇比較穩(wěn)定，每月都有工資、獎金，屬于上班族。“點(diǎn)陪”主要針對散客，他們省卻了帶團(tuán)長途奔波的勞累。　　做旅游團(tuán)隊(duì)的導(dǎo)游就辛苦多了，他們帶著游客一個又一個景區(qū)連軸? ?，安全問題是首要，尤其是沿途發(fā)生車禍?zhǔn)鹿驶蚵酚鲕嚨湰F(xiàn)場，對導(dǎo)游來說，心理壓力非常大。　　所以，作為導(dǎo)游光靠基本工資生活是不現(xiàn)實(shí)的，導(dǎo)游收入其實(shí)主要通過帶團(tuán)獲得，帶團(tuán)收入遠(yuǎn)高于基本工資。因此，如果光以為拿個導(dǎo)游證就能掙錢，想法是不可行的。作為導(dǎo)游必須苦練內(nèi)功，提高業(yè)務(wù)水平和帶團(tuán)質(zhì)量，才是生財之道。　　另外帶團(tuán)數(shù)量有保證才能賺更多的錢！　　目前一些個體或小型旅行社的多數(shù)導(dǎo)游沒有基本工資，即使有也很低。加上旅行社為了搶客源，日益出現(xiàn)低價競爭的趨勢，對游客收取超低的旅游費(fèi)用，導(dǎo)游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪（和領(lǐng)隊(duì)）的大型團(tuán)隊(duì)，回扣是在地陪導(dǎo)游、司機(jī)、全陪導(dǎo)游（和領(lǐng)隊(duì)）、旅行社、旅游汽車公司之間進(jìn)行分配的。比較普遍的做法是，地陪導(dǎo)游拿到商家或景點(diǎn)給的回扣后，地陪和司機(jī)各拿40%，全陪拿20%。　　但關(guān)鍵的不是分配比率問題，而是游客在購物時大概買了多少錢，再就是商家的回扣比率是多少，因?yàn)楦魃缏?lián)系的重慶地接社不同，去的購物點(diǎn)也不同，回扣也就會不同。在這種情況下，一旦減少了購物點(diǎn)，或者變更了游覽行程，就會對導(dǎo)游的收入產(chǎn)生影響。

5. 旅游司機(jī)一個月多少錢工資合適

導(dǎo)游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點(diǎn)一個月也就2千左右，如果做的好，景點(diǎn)也好，和司機(jī)又能很熟，好景點(diǎn)能拿到4、5千。目前導(dǎo)游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費(fèi)。基本工資一般為300至450元；效益獎則根據(jù)團(tuán)里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱“扎店”）、景點(diǎn)門票回扣等；小費(fèi)由導(dǎo)游和司機(jī)分，從中扣除高速公路過路過橋費(fèi)、景點(diǎn)門票費(fèi)等需導(dǎo)游自理的費(fèi)用。這樣，一些導(dǎo)游甚至年薪可達(dá)20萬元，涉外導(dǎo)游比地方導(dǎo)游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。　　導(dǎo)游這個職業(yè)表面看吸引人之處頗多，除了可以與游客一道游山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數(shù)導(dǎo)游能拿高薪。　　從收入上來看，只有極少數(shù)導(dǎo)游有基本工資，但前提是他們在沒有團(tuán)帶的時候，必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩(wěn)定，除了基本工資外，會有一定的出團(tuán)補(bǔ)助，有時還會在業(yè)務(wù)來往中有一些收入，他們的生存可以說有基本保證。　　導(dǎo)游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力，游客想從導(dǎo)游身上得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，認(rèn)為交了旅游團(tuán)費(fèi)享受服務(wù)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模獠恢獙?dǎo)游在帶團(tuán)時未從旅行社得到任何相應(yīng)的待遇。　　導(dǎo)游分專職和兼職。專職導(dǎo)游專屬于某個旅行社，不可以隨便接別家的活兒，該旅行社會付給專職導(dǎo)游一定的基本工資。兼職導(dǎo)游屬于“自由人”，可以與多家旅行社聯(lián)系，帶不同的團(tuán)隊(duì)，但沒有固定底薪，收入不穩(wěn)定。　　另外，在多數(shù)旅游景區(qū)門口，還會有一些導(dǎo)游，就是人們俗稱的“點(diǎn)陪”，主要是景區(qū)內(nèi)的工作人員。他們的待遇比較穩(wěn)定，每月都有工資、獎金，屬于上班族。“點(diǎn)陪”主要針對散客，他們省卻了帶團(tuán)長途奔波的勞累。　　做旅游團(tuán)隊(duì)的導(dǎo)游就辛苦多了，他們帶著游客一個又一個景區(qū)連軸轉(zhuǎn)，安全問題是首要，尤其是沿途發(fā)生車禍?zhǔn)鹿驶蚵酚鲕嚨湰F(xiàn)場，對導(dǎo)游來說，心理壓力非常大。　　所以，作為導(dǎo)游光靠基本工資生活是不現(xiàn)實(shí)的，導(dǎo)游收入其實(shí)主要通過帶團(tuán)獲得，帶團(tuán)收入遠(yuǎn)高于基本工資。因此，如果光以為拿個導(dǎo)游證就能掙錢，想法是不可行的。作為導(dǎo)游必須苦練內(nèi)功，提高業(yè)務(wù)水平和帶團(tuán)質(zhì)量，才是生財之道。　　另外帶團(tuán)數(shù)量有保證才? ?賺更多的錢！　　目前一些個體或小型旅行社的多數(shù)導(dǎo)游沒有基本工資，即使有也很低。加上旅行社為了搶客源，日益出現(xiàn)低價競爭的趨勢，對游客收取超低的旅游費(fèi)用，導(dǎo)游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪（和領(lǐng)隊(duì)）的大型團(tuán)隊(duì)，回扣是在地陪導(dǎo)游、司機(jī)、全陪導(dǎo)游（和領(lǐng)隊(duì)）、旅行社、旅游汽車公司之間進(jìn)行分配的。比較普遍的做法是，地陪導(dǎo)游拿到商家或景點(diǎn)給的回扣后，地陪和司機(jī)各拿40%，全陪拿20%。　　但關(guān)鍵的不是分配比率問題，而是游客在購物時大概買了多少錢，再就是商家的回扣比率是多少，因?yàn)楦魃缏?lián)系的重慶地接社不同，去的購物點(diǎn)也不同，回扣也就會不同。在這種情況下，一旦減少了購物點(diǎn)，或者變更了游覽行程，就會對導(dǎo)游的收入產(chǎn)生影響。

6. 旅游司機(jī)一個月多少錢工資正常

工資不是很高，但是可以拉旅客包車那種。

7. 旅游車司機(jī)一個月多少錢

旅游專線招聘司機(jī)很正常，不過你要看看他們旅游公司的相關(guān)證件，和車輛的證件以及保險是不是完善

8. 旅游公司的司機(jī)多少錢一個月

以前的旅游大巴司機(jī)，如果車隊(duì)屬于企業(yè)的話只拿當(dāng)?shù)刈畹蜆?biāo)準(zhǔn)收入，主要靠客人小費(fèi)與購物回扣，如果車是個體老板，那么連工資也沒有，但是總收入還是很不錯的，在職業(yè)司機(jī)里面算是收入最好的了。但是現(xiàn)在開大巴還是開班車比較好，收入穩(wěn)定不辛苦，以前開旅游大巴的司機(jī)基本現(xiàn)在都在開班車了，可想而知旅游大巴司機(jī)已經(jīng)沒人愿意干了

9. 旅游司機(jī)一個月多少錢工資啊

我認(rèn)為還是挺有出路的，現(xiàn)在人們的生活水平都提高了，外出旅游應(yīng)該說是一個很平常的事，喜歡旅游的人也非常的多。在旅游行業(yè)里開旅游大巴需要大量的司機(jī)，所以工作肯定是應(yīng)該是好找的，而且收入也應(yīng)該肯定會不錯。不過在工作當(dāng)中一定要認(rèn)真仔細(xì)，你的這個工作，涉及到了許多人的身家性命，所以一定要小心駕駛。

10. 旅行社司機(jī)月薪8000元

要看帶國內(nèi)團(tuán)的還是國外的。 國內(nèi)的一般4、5千吧，而且比較累。 國外的英語類，可以上萬。 西班牙、法語類的會比英語高很多。　　導(dǎo)游的職業(yè)發(fā)展前景　　一、普通話導(dǎo)游――外語 比如英語、法語、日語、韓語等語種導(dǎo)游。語言型，后期可做翻譯外貿(mào)。　　二、初級導(dǎo)游――中級導(dǎo)游――高級導(dǎo)游等 由導(dǎo)游轉(zhuǎn)型為管理 管理類　　三、導(dǎo)游――旅游管理碩士研究生等――旅游管理類專業(yè)老師 學(xué)術(shù)型　　四、導(dǎo)游――酒店 景點(diǎn)工作人員等相關(guān)工作　　五、導(dǎo)游――開酒店 餐廳 特產(chǎn)店等 商業(yè)性強(qiáng)　　六、導(dǎo)游――轉(zhuǎn)型為司儀主持人，發(fā)揮導(dǎo)游口才好的優(yōu)勢　　七、導(dǎo)游――文筆好可做自由撰稿人，攝影記者等。　　八、旅游策劃師　　九、導(dǎo)游――計調(diào)――自己開旅行社做老板　　十、轉(zhuǎn)行至風(fēng)馬牛不相及的行業(yè)，開始新的生活。　　導(dǎo)游職業(yè)前景　　外語導(dǎo)游最“香”　　在目前的導(dǎo)游員中，外語類導(dǎo)游的收入尤其高，小語種導(dǎo)游最為缺乏，市場最為需求。北京市每年接待海外游客300萬人，涉及26個語種，除了英語、日語等大語種外，其它小語種　　導(dǎo)游簡直捉襟見肘，葡萄牙語導(dǎo)游5個，希臘、蒙古、越南、瑞典、阿爾巴尼亞語導(dǎo)游則各只有1個，其它像西班牙語、朝鮮語、俄語、泰語、印尼語的導(dǎo)游也不多。　　而在近4000名普通話和地方語導(dǎo)游員中，地方語導(dǎo)游也是鳳毛麟角，據(jù)悉，北京市只有粵語導(dǎo)游100人，閩南語導(dǎo)游11人，? ?家話和臺山話導(dǎo)游各1人。　　高級導(dǎo)游的數(shù)量也有待提高。在北京目前7000-8000導(dǎo)游中，高級導(dǎo)游只有200多人，中級導(dǎo)游也不過500-600人，其余都是初級導(dǎo)游。旅游管理部門期待高素質(zhì)導(dǎo)游盡快加入到這個行業(yè)中來。　　旅游業(yè)的興起帶動了導(dǎo)游職業(yè)的受寵，報考導(dǎo)游資格證書的人數(shù)也是逐年翻番。而報考導(dǎo)游資格證書的人背景差別很大。最小的考生18歲，最大的達(dá)73歲，學(xué)歷最低的是高中，最高的是碩士，行業(yè)跨度大，工商各界、研究所、高校、公務(wù)員均有人報名，這么多人并不都是為一輩子從事這個職業(yè)，有些人持證的主要目的是希望在空余時間兼職導(dǎo)游，有些只是為了拓展自己的人生閱歷。

11. 旅游團(tuán)的司機(jī)一個月多少錢

旅游業(yè)，國際上稱為旅游產(chǎn)業(yè)，是憑借旅游資源和設(shè)施，專門或者主要從事招徠、接待游客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環(huán)節(jié)的綜合性行業(yè)。旅游業(yè)務(wù)要有三部分構(gòu)成：旅游業(yè)、交通客運(yùn)業(yè)和以飯店為代表的住宿業(yè)。他們是旅游業(yè)的三大支柱。

1、在旅游類專業(yè)中，比較熱門而且好就業(yè)的專業(yè)是旅游管理專業(yè)。

旅游類專業(yè)中的旅游管理專業(yè)是隨著我國旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)育而建立的一個新型學(xué)科。在我國，這門學(xué)科的產(chǎn)生只有二十年的時間，但已成為工商管理學(xué)科體系中的一個重要的學(xué)科部門，培養(yǎng)具有旅游管理專業(yè)知識，能在各級旅游行政管理部門、旅游企事業(yè)單位從事旅游管理工作的高級專門人才。

旅游類專業(yè)中的旅游管理專業(yè)培養(yǎng)掌握旅游企業(yè)管理和服務(wù)的基本知識與技能，從事旅行社、旅游飯店等旅游行業(yè)經(jīng)營管理和接待服務(wù)的管理和高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

2、景區(qū)開發(fā)

多產(chǎn)業(yè)的綜合，成為旅游開發(fā)的基礎(chǔ)。這一多產(chǎn)業(yè)、多專業(yè)技術(shù)的綜合化，對旅游開發(fā)咨詢提出了很高的要求。

旅游開發(fā)的咨詢，需要進(jìn)行產(chǎn)品策劃、營銷策劃、投資運(yùn)營策劃、建設(shè)規(guī)劃、景觀設(shè)計、建筑設(shè)計、裝修設(shè)計等等，因此而成為了一個跨專業(yè)技術(shù)的合作業(yè)務(wù)，要求進(jìn)行多專業(yè)整合工作。

3、導(dǎo)游

導(dǎo)游主要分為中文導(dǎo)游和外語導(dǎo)游。其主要工作內(nèi)容為引導(dǎo)游客感受山水之美，解決旅途中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。

在中國，凡希望從事導(dǎo)游業(yè)務(wù)活動的人都必須按規(guī)定參加導(dǎo)游人員資格考試。考試合格者，由國務(wù)院旅游行政管理部門委托省、自治區(qū)、直轄市人民政府旅游行政部門頒發(fā)導(dǎo)游人員資格證書。

4.旅行社計調(diào)， 就是計劃與調(diào)度的結(jié)合稱謂，是旅行社內(nèi)部專職為旅行團(tuán)，散客的運(yùn)行走向安排接待計劃，統(tǒng)計與之相關(guān)的信息，并承擔(dān)與接待相關(guān)的旅游服務(wù)采購和有關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)度工作的一種職位類別。對計調(diào)而言，成本領(lǐng)先與質(zhì)量控制是計調(diào)崗位的兩大核心。

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