皇家礼赞号游轮 皇家礼赞号游轮多大
导读：皇家礼赞号游轮 皇家礼赞号游轮多大 1. 皇家礼赞号游轮多大 2. 皇家游轮海洋号 3. 皇后号游轮 4. 皇家赞礼号游轮票价 5. 皇冠公主号邮轮 6. 皇宫号游轮 7. 最豪华的游轮是什么号啊 8. 皇家加勒比游轮海洋赞礼号 9. 皇家赞礼号船票多少钱
1. 皇家礼赞号游轮多大
这两艘邮轮基本上差不多，不分伯仲，都不错，只是各自的航线不一样。
2. 皇家游轮海洋号
海洋和谐号（Harmony of the Seas）是世界上最大的邮轮，由位于大西洋沿岸法国圣纳泽尔(Saint-Nazaire)的船坞STX法国船厂（STX France）建造，业主则是美国皇家加勒比海游轮公司（RCCL）。
海洋和谐号游轮全长361米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米，是迄今为止最宽的游轮。
3. 皇后号游轮
1972年版《海神号遇险记》的原型是二战期间被征用为运兵船的英国皇家邮轮玛丽王后号（RMS Queen Mary）的真实遭遇。垍頭條萊
1942年12月玛丽王后号运送16,082名美国士兵从纽约起程去往英国，在距离苏格兰700英里处遭遇巨浪的突然袭击，高达28米（92英尺）的巨浪砸在侧舷。但区别在于历史中玛丽王后号并没有翻，据事后核算，如果当时船再偏转20厘米便会倾覆。2005年版《海神号》是以72版为灵感原型翻拍的，其中高达百米的“疯狗浪”是海员中流传多年的传说，但现在已经被证实确实存在。
4. 皇家赞礼号游轮票价
坐一回不容易，就坐最好的，海洋量子号或者海洋光谱号。
附图同级赞礼号。
有条件去美国劳德代尔堡做绿洲级，那个更好！
5. 皇冠公主号邮轮
十万吨集装箱运输船舶，lng大型液化天然气船，豪华邮轮被称为造船工业皇冠上的三颗明珠。十万吨级的集装箱运输船舶是目前世界通行的吨位最大的集装箱运输船，他的制造代表着一个国家的航海工业制造水平。Lng大型液化天然气船是石油化工产业的必需品。
6. 皇宫号游轮
游轮旅游产品自身独有的特点是，白天上岸旅游，晚上回到游轮上睡觉，游轮就像一座游走的宫殿，里面有自助餐厅，商店，游泳池，游乐园等等垍頭條萊
7. 最豪华的游轮是什么号啊
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。條萊垍頭
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。條萊垍頭
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。頭條萊垍
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。條萊垍頭
恐怖之旅頭條萊垍
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。垍頭條萊
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。條萊垍頭
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。垍頭條萊
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅條萊垍頭
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。條萊垍頭
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他? ??可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。條萊垍頭
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。條萊垍頭
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。頭條萊垍
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。條萊垍頭
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。條萊垍頭
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。條萊垍頭
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。垍頭條萊
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：條萊垍頭
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。條萊垍頭
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。垍頭條萊
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。頭條萊垍
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。頭條萊垍
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。條 萊垍頭
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。垍頭條萊
23日，邮轮?？咳毡咀羰辣８郏急阜岛绞?，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中国人。垍頭條萊
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。頭條萊垍
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。條萊垍頭
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。頭條萊垍
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。頭條萊垍
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。條萊垍頭
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。條萊垍頭
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“垍頭條萊
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”條萊垍頭
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。條萊垍頭
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。垍頭條萊
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。垍頭條萊
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。垍頭條萊
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。垍頭條萊
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号? ?散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
8. 皇家加勒比游轮海洋赞礼号
世界十大邮轮排名如下頭條萊垍
1、海洋和悦号
它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为47米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8510人，其中包括2100名船员，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘载有一整个水上公园的游轮。頭條萊垍
2、海洋魅力号
它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8680人，其中包括2384名船员，在2010年12月1日首次航行，一个移动的海上城邦。
3、海洋绿洲号頭條萊垍
它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有18层，舱房数量为2706间，载客人数高达8690人，其中包括2394名船员，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。垍頭條萊
4、海岸线号
它的总吨位数为154000吨，邮轮长度为323米，宽度为41米，甲板楼层有14层，舱房数量为2070间，载客人数高达6713人，其中包括1413名船员，在2017年12月首次航行，是一艘最具互动性的未来型水上乐园。
5、传奇号
它的总吨位数为171598万吨，邮轮长度为315米，宽度为43米，甲板楼层有15层，舱房数量为2250间，载客人数高达6036人，其中包括1536名船员，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪华精致的邮轮。
6、诺唯真喜悦号垍頭條萊
它的总吨位数为168800吨，邮轮长度为334.6米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为1925间，载客人数高达6781人，其中包括1851名船员，在2017年6月28日首次航行，是一艘专为中国市场订制的邮轮。
7、海洋赞礼号
它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中国的第二艘“量子系”智能邮轮。頭條萊垍
8、海洋圣歌号
它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2110间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。
9、海洋量子号條萊垍頭
它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2014年11月2日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。
10、诺唯真遁逸号
它的总吨位数为165157吨，邮轮长度为325.9米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为2110间，载客人数高达5979人，其中包括1731名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘备受欢迎的“船中船”。頭條萊垍
9. 皇家赞礼号船票多少钱
海洋和悦号
总吨位：226000吨頭條萊垍
当你看到海洋和悦号，你肯定会不由的感叹人类的想象力真的十分强大。这艘巨轮一共花费了大约14亿美元才制作成功，它一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。頭條萊垍
2、海洋魅力号垍頭條萊
总吨位：225282吨
海洋魅力号是一艘十分豪华的邮轮，它长度达到了361米，宽度为66米，高度比水面高72米，它的载客量和海洋和悦号一样，也是可以承载接近一万人。頭條萊垍
3、海洋绿洲号
总吨位：225282吨
海洋绿洲号共耗费了大约14亿美元，这算是海上巨无霸般的邮轮。这艘邮轮不仅体积十分巨大，同时还有很多比较先进的设计理念，甚至还有一 些美国“中央公园”的设计。
4、海岸线号
总吨位：154000吨頭條萊垍
海岸线号是一艘特别的顶级豪华邮轮，它最特别的地方就是它有着5条有趣的水滑道，吸引了很多不同年龄段的游客，同时船上的环境也非常不错，是一个比较优秀的场所。
5、地中海邮轮传奇号
总吨位：171598吨頭條萊垍
传奇号不仅有着丰富口味的餐厅，同时还可以给予消费者高质量的用餐体验，它还有很多风情酒吧咖啡馆，满足各大消费者的需求。條萊垍頭
6、诺唯真喜悦号
总吨位：168800吨垍頭條萊
诺唯真喜悦号是德国制船厂专门为中国市场制作设计的，它的长度大约为33.46米，宽度为41.4米，总吨数是168800吨。
7、海洋赞礼号頭條萊垍
总吨位：168666吨頭條萊垍
海洋赞礼号也叫做皇家赞礼号，这是属于黄家加勒比量子系列游轮，目前是亚洲最大的邮轮之一。
8、海洋圣歌号
总吨位：168666吨
海洋圣歌号属于皇家加勒比，这艘船长度约为348米长，宽度达到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行。
9、海洋量子号
总吨位：168666吨
海洋量子号在2014年9月份的时候下水试航，同年11月第一次起航。这艘船长度为347.8米，宽度可以达到49.47米。頭條萊垍
10、诺唯真遁逸号
总吨位：165157吨
诺唯真遁逸号总吨位为165157吨，它于2015年11月正式起航。这艘邮轮一共有16个公共的甲板，长度大约为325.5米，宽度为46.5米。條萊垍頭
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