造好的游輪能賺錢嗎現(xiàn)在 游輪靠什么賺錢
導(dǎo)讀：造好的游輪能賺錢嗎現(xiàn)在 游輪靠什么賺錢 1. 游輪靠什么賺錢 2. 游輪怎么樣 3. 游輪工資高嗎 4. 游輪利潤(rùn)來(lái)源 5. 游輪靠什么賺錢的 6. 游輪是做什么的 7. 游輪一年賺多少錢 8. 郵輪靠什么賺錢 9. 豪華游輪賺錢嗎
1. 游輪靠什么賺錢
運(yùn)營(yíng)游艇會(huì)能賺錢。
游艇產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)令人興奮的、充滿美好前景的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界游艇年消費(fèi)額高達(dá)400億美元，與萬(wàn)噸郵輪市場(chǎng)相當(dāng)。游艇的消費(fèi)與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、富裕程度、地理環(huán)境、消費(fèi)觀念以及相關(guān)的政策有關(guān)。總體而言，我國(guó)游艇會(huì)產(chǎn)業(yè)處于起步階段，發(fā)展空間非常大。
2. 游輪怎么樣
香海郵輪是指廣西香海船務(wù)有限公司，公司發(fā)展還不錯(cuò)。
廣西香海船務(wù)有限公司，是一家專業(yè)性的船務(wù)公司，公司注冊(cè)號(hào)：450111000106640。主要為海運(yùn)集團(tuán)及其他船東提供海員培訓(xùn)、船員管理、海員派遣、海員委培、海事信息咨詢服務(wù)等。公司擁有一批專業(yè)、進(jìn)去、團(tuán)結(jié)的管理團(tuán)隊(duì)。其主要骨干均具有長(zhǎng)期從事海員外派業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，在船東、船員、院校及同行中具有良好的口碑。
3. 游輪工資高嗎
國(guó)際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~
歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬(wàn)五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！
遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長(zhǎng)、政委外（只有中國(guó)船有），高級(jí)船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國(guó)際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。
當(dāng)然，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，你所說(shuō)的國(guó)際航線工資當(dāng)然最高，高級(jí)船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元，普通船員不會(huì)有一萬(wàn)多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，機(jī)工，廚師，之間都是有出入的，水手長(zhǎng)/機(jī)工長(zhǎng)可能靠近10000，但是普通船員不會(huì)升職到高級(jí)，所以前途不大。
4. 游輪利潤(rùn)來(lái)源
內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，丙類一等適任證書船員中，三副、三管輪職務(wù)需求量大，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。
2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長(zhǎng)、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長(zhǎng)工資相當(dāng)，真實(shí)工資在11000—12000元之間。除了水手、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過(guò)最近兩年有上漲的趨勢(shì)。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求，而新證電機(jī)員求職局面并不樂(lè)觀。木匠工資在1300—1500美金之間，國(guó)內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。
5. 游輪靠什么賺錢的
郵輪，是載客旅游的客船。
貨輪，是載物貿(mào)易的商船。
兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同。
崗位不同：
1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺(tái)，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂(lè)場(chǎng)，歌劇院，賭場(chǎng)等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)? ?崗位。當(dāng)然也有甲板部，輪機(jī)部，是需要有很不錯(cuò)的英語(yǔ)，才能擔(dān)任這些崗位。
2，貨輪上的崗位相對(duì)于郵輪就比較單一。部門分為甲板部，輪機(jī)部。崗位有水手，機(jī)工，廚師，焊工這四個(gè)崗位。對(duì)英語(yǔ)要求不高。
工作內(nèi)容不同：
1，郵輪的工作服務(wù)對(duì)象是游客，主要是以服務(wù)為主，對(duì)外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。
2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對(duì)外在要求條件一般。
適應(yīng)工作的對(duì)象：
1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂(lè)項(xiàng)目比較多，不易存到錢。
2，貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費(fèi)，發(fā)的工資基本都能存到手里。
晉升發(fā)展方向的不同：
1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。
2，貨輪上的晉升，是由開始的水手，機(jī)工，一級(jí)一級(jí)晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)。這是一個(gè)晉升的渠道。
6. 游輪是做什么的
一、從公司角度來(lái)看
中國(guó)船舶是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù)，多年來(lái)造船總量、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國(guó)第一。因而，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國(guó)內(nèi)船舶制造絕對(duì)權(quán)威。
簡(jiǎn)單將中國(guó)船舶的公司情況和各位小伙伴們說(shuō)了之后，我們來(lái)觀察一下中國(guó)船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資？
亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)
公近年來(lái)，中國(guó)船舶的品牌在國(guó)際上的影響力日益深遠(yuǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)方面，生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù)，而且競(jìng)爭(zhēng)力方面也是不弱的。在重大資產(chǎn)重組完成后，中國(guó)船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位，進(jìn)一步推動(dòng)船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。
亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭
公司主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到市場(chǎng)的需求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，對(duì)小型船市場(chǎng)提高關(guān)注度，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù)。因此，中國(guó)船舶貼近市場(chǎng)，開發(fā)改進(jìn)主流船型，加快實(shí)施豪華郵輪項(xiàng)目，打破海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型。除這些以外，其旗下還有自己研發(fā)的船只項(xiàng)目，例如：大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船、集裝箱船等，進(jìn)軍大型郵輪建造市場(chǎng)。
二、從行業(yè)角度來(lái)看
疫情減緩后，，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn)，并在其帶動(dòng)下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。中國(guó)船舶作為我國(guó)民船龍頭企業(yè)，將逐步帶領(lǐng)我國(guó)民船回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革；不難預(yù)想中國(guó)船舶未來(lái)還是很有前途的，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利。總體來(lái)講，中國(guó)船舶作為我國(guó)船舶制造業(yè)的老大，有機(jī)會(huì)在行業(yè)改革換代之際，乘改革春風(fēng)，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。
7. 游輪一年賺多少錢
在郵輪工作比陸地工作要累得多，這個(gè)如果你想去郵輪工作首先要接受著一點(diǎn)。很多人都是因?yàn)槭懿涣瞬呸o職回家的。
在郵輪上面，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)招聘的職位基本上就是酒店服務(wù)類職位，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較? ?的，比如餐廳，酒吧，客房，這三個(gè)部門是最累的，如果你做過(guò)陸地酒店你就會(huì)知道。同時(shí)也是工資跟小費(fèi)非常可觀的部門。所以在郵輪上付出跟收入是成正比的。
還有一些部門是比較輕松的如娛樂(lè)部，導(dǎo)游，前臺(tái)等等，這些基本上工作不是很累，基本工資不會(huì)很低，就是消費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)可能稍少一些。但是無(wú)所謂啊，你也享受了輕松的工作。像這幾個(gè)職位加勒比對(duì)語(yǔ)言的要求會(huì)更高一些，所以面試相對(duì)也會(huì)更難一些。
美國(guó)加勒比中國(guó)人的員工占有比例只有1%-2%,所以你大多數(shù)的同事都是國(guó)外的。但是不用害怕其實(shí)是好事，不要有種族歧視，老外其實(shí)比中國(guó)人更容易相處。而且你還可以提高你的語(yǔ)言水平，是一件好事。
在加勒比一個(gè)合同期內(nèi)是沒(méi)有休息的，除了醫(yī)生給你開據(jù)病假單，你的工作時(shí)間是7*10小時(shí)的。當(dāng)然如果你是女生的話就會(huì)比較賺便宜了，因?yàn)槊總€(gè)月都有那么幾天，這個(gè)就不多說(shuō)了。
希望可以幫到你，關(guān)于郵輪面試，郵輪招聘，郵輪證件，郵輪培訓(xùn)的問(wèn)題可以找我。
8. 郵輪靠什么賺錢
自己去查一下中國(guó)國(guó)際勞務(wù)信息網(wǎng)
航運(yùn)公司等有船單位招聘自用的船員，建議和相應(yīng)用人單位的人力資源部門聯(lián)系。
社會(huì)中介機(jī)構(gòu)招聘船員，屬于船員條例規(guī)定的“從事船員服務(wù)業(yè)務(wù)”，依法需要在海事管理機(jī)構(gòu)獲得許可或者備案。相關(guān)信息可在交通運(yùn)輸部海事局網(wǎng)站查詢。
煙臺(tái)廣遠(yuǎn)海事服務(wù)有限公司?
不知不覺中現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有很多游輪招聘的中介和信息,如皇家加勒比游輪,意大利costa游輪等等對(duì)大部分國(guó)人來(lái)說(shuō)游輪工作還是個(gè)新鮮事兒,特別是年輕人剛走出校園大門,都希望在當(dāng)前就業(yè)激烈的社會(huì)上找到一份自己理想的工作,但是那并非易事,有些年輕人無(wú)意中發(fā)現(xiàn)某些中介有游輪招聘的信息????????????????????????????????游輪工作的介紹聽起來(lái)很有吸引力裝修豪華的游輪,目不暇接的娛樂(lè)設(shè)施,在這頂級(jí)的豪華游輪上工作,不僅可以周游世界,游歷不同風(fēng)土人情,還可以結(jié)交世界各地的朋友.這聽起來(lái)是個(gè)令人向往和期待的工作,中介正是用這些花言巧語(yǔ),還有應(yīng)聘者對(duì)游輪工作的不了解和模糊認(rèn)識(shí).讓很多應(yīng)聘者選擇了一條錯(cuò)誤的道路.?事實(shí)上中介不僅向應(yīng)聘者收取高額中介費(fèi),而且傾向招聘一些比較低的職位如廚工,清潔工,助理服務(wù)生,客房送餐服務(wù)生.助理服務(wù)生是中介招聘相對(duì)比較好的職位了,因?yàn)楸葎e的職位工資高.他們的要求也水轉(zhuǎn)船高喲,英語(yǔ)必須非常好,還要有幾年的酒店服務(wù)工作經(jīng)歷.但是事實(shí)上船上的助理服務(wù)生英語(yǔ)都很好嗎？???我認(rèn)識(shí)不少助理服務(wù)生,他們的英語(yǔ)真的很一般,只不過(guò)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)多一些,除了母語(yǔ)是英語(yǔ)的加勒比國(guó)家的一些人,但是他們的英語(yǔ)很難聽懂.更別提純正了.其實(shí),那只是中介玩的把戲,設(shè)了個(gè)門檻而已.因?yàn)檫@些低職位外方面試比較容易通過(guò),中介可以輕松賺取應(yīng)聘者的費(fèi)用,中介會(huì)找很多理由向應(yīng)聘者索要費(fèi)用.??而且聽起來(lái)似乎又很合理,比如說(shuō)如果你參加面試,就要交納500元面試費(fèi),面試過(guò)不過(guò)都不予以退還,中介解釋說(shuō),外方來(lái)中國(guó)面試要花時(shí)間和費(fèi)用,這些都很昂貴,這聽起來(lái)又很荒唐,你們公司需要?jiǎng)趧?dòng)力為你們工作創(chuàng)造效益,反過(guò)來(lái)讓應(yīng)聘者給你們掏路費(fèi)錢,這聽起來(lái)象你想喝我的血,還想吃我?的肉??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????武漢這家中介是國(guó)內(nèi)第一代理,他們還在國(guó)內(nèi)尋求第二代理或第三代理,如果你是從第二代理或者第三代理應(yīng)聘者的話,? ??的費(fèi)用會(huì)越多,因?yàn)樗麄兂税奄M(fèi)用交給第一代理一部分,自己也要從中謀利,就等于層層剝削應(yīng)聘者的費(fèi)用,我就是從二手中介走的,中介費(fèi)19800不包括海員證,簽證,機(jī)票.算一算所有費(fèi)用加起來(lái).???大概40000多元.事實(shí)上,加勒比公司是付錢給那些外國(guó)代理中介作為服務(wù)費(fèi),而且你在船上工作超過(guò)3個(gè)月每月加勒比公司還給他們錢.國(guó)內(nèi)的代理不僅收取加勒比公司的錢,還收取應(yīng)聘者高額費(fèi)用,就是兩面掙錢,將無(wú)恥進(jìn)行到底.中介盡可能描繪船上生活工作多么美好,隨郵輪工作可以周游世界,廣交外國(guó)朋友提高你的英語(yǔ)水平,但是從來(lái)回避談?wù)撃阋冻龆嗌俅鷥r(jià)和心酸.游輪上有很多國(guó)家的船員,我不否定你能結(jié)識(shí)外國(guó)朋友,但是我看到的證實(shí)了一句格言,人以群分,物以類聚.在船上基本上都是,同樣部門在一起,同一國(guó)籍在一起.小團(tuán)體主義精神.小團(tuán)體主義特別濃厚.如果你職位底,有些船員還是不會(huì)高看你,不愿和你接觸,甚至有些中國(guó)船員都會(huì)疏遠(yuǎn)你因?yàn)閻勖孀?是否能提高英語(yǔ),首先大家要清楚一點(diǎn),你去船上是為了工作,船上的工作狀態(tài)忙碌,緊張,壓力大.長(zhǎng)時(shí)間工作之后,最想做的就是休息了,想看看書都是力不從心.英語(yǔ)是船上主要語(yǔ)言,可是你能用上的英語(yǔ)非常有限,除了平時(shí)使用一些跟工作有關(guān)的英語(yǔ),基本也不說(shuō)多少英語(yǔ),而且同事主要來(lái)自菲律賓,印度,印尼.他們說(shuō)不同的語(yǔ)言,而且他們的英語(yǔ)口音也很重,英語(yǔ)水平也不敢恭維.你覺得能學(xué)到純正的英語(yǔ)和提高英語(yǔ)嗎?????????????????????????????????????
9. 豪華游輪賺錢嗎
郵輪海員的薪資待遇在薪資1.4~1.8萬(wàn)左右。
工資每月打到卡里,包吃住,吃的每頓三菜一湯一水果,每人一個(gè)單間,有空調(diào)洗衣機(jī)電視,每個(gè)房間有獨(dú)立洗澡的洗手間
Hash:ff3203ed7bac06bfa3133125be7a16423347818d
聲明：此文由 飛舞九天 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com