導(dǎo)讀：青藏鐵路沿線的景點(diǎn) 青藏鐵路沿線的景點(diǎn)有哪些 1. 青藏鐵路沿線的景點(diǎn)有哪些 2. 青藏鐵路沿線景點(diǎn)的分布 3. 青藏鐵路沿線旅游攻略 4. 青藏鐵路沿途要經(jīng)過(guò)哪些美景 5. 青藏鐵路沿線有哪些著名的旅游景點(diǎn) 6. 青藏鐵路 景點(diǎn) 7. 青藏鐵路沿線的景點(diǎn)有哪些地方 8. 青藏線沿途景點(diǎn)有哪些 9. 青藏鐵路路過(guò)哪些景點(diǎn) 10. 青藏鐵路沿線有哪些旅游資源

1. 青藏鐵路沿線的景點(diǎn)有哪些

布達(dá)拉宮，青海湖，麥積山石窟，兵馬俑。

z910次是由拉薩開(kāi)往西安方向的一趟直達(dá)列車(chē)，這趟列車(chē)經(jīng)過(guò)了拉薩，當(dāng)雄，那曲，安多，格爾木，德令哈，西寧，蘭州，定西，隴西，甘谷，天水，寶雞，咸陽(yáng)，西安等地。沿途既有青藏高原的雄渾壯麗，也有三秦大地的深厚文化底蘊(yùn)。可謂自然風(fēng)光與人文景點(diǎn)俱佳的一條旅游線路。

2. 青藏鐵路沿線景點(diǎn)的分布

109國(guó)道是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為西藏拉薩，全程3901千米。

歌中唱的“一條金色的飄帶把北京和拉薩連起來(lái)”指的就是109國(guó)道。

這條國(guó)道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏8個(gè)省份。

青藏線，嚴(yán)格意義上是指109國(guó)道西寧到拉薩路段，其中西寧至格爾木路段794公里，格爾木至拉薩段1215公里。

這是目前通往西藏路況最好且最安全的公路，是多數(shù)人進(jìn)藏的首選，是我國(guó)四條進(jìn)藏公路中唯一有客運(yùn)班車(chē)和高原列車(chē)營(yíng)運(yùn)的線路。

要經(jīng)過(guò)拉薩 當(dāng)雄 沱沱河 格爾木 西寧等地

3. 青藏鐵路沿線旅游攻略

青藏鐵路主要經(jīng)過(guò)山脈有昆侖山、可可西里山、風(fēng)火山、唐古拉山、念青唐左拉山,沿線跨越昆侖河,楚瑪爾河（長(zhǎng)江北源）、沱沱河（長(zhǎng)江正源）、布曲河（長(zhǎng)江南支源）、通天河（長(zhǎng)江上游）、怒江水系,雅魯藏布江水系。青藏鐵路起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩。全長(zhǎng)1956千米，是重要的進(jìn)藏路線，被譽(yù)為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(zhǎng)的高原鐵路，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一，2013年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。2006年7月1日建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。拓展資料：青藏鐵路推動(dòng)西藏進(jìn)入鐵路時(shí)代，密切了西藏與祖國(guó)內(nèi)地的時(shí)空聯(lián)系，拉動(dòng)了青藏帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，被人們稱(chēng)為發(fā)展路、團(tuán)結(jié)路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達(dá)，載著雪域兒女駛向發(fā)展和幸福之園。2016年9月12日，歷時(shí)七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無(wú)縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實(shí)現(xiàn)了"千里青藏一根軌"，列車(chē)的平順性和安全性有了很大的提高。

4. 青藏鐵路沿途要經(jīng)過(guò)哪些美景

進(jìn)藏最美火車(chē)線路是上海到拉薩這一趟車(chē)，不過(guò)北京到拉薩的這趟列車(chē)沿途風(fēng)景也不錯(cuò)，雖然白天能觀看的風(fēng)景沒(méi)有上海那趟列車(chē)多，但也值得體驗(yàn)一次。 乘火車(chē)進(jìn)藏旅游，風(fēng)景最精華的一段時(shí)間格爾木至那曲段。不過(guò)從西寧出發(fā)沒(méi)多久就能欣賞到高原上的風(fēng)景。西寧至拉薩沿途的風(fēng)光優(yōu)美，有湖泊、雪山、戈壁、荒漠、冰川、草原、牧場(chǎng)等景觀。

青藏鐵路沿途的景點(diǎn)有青海湖、昆侖山脈、可可西里、沱沱河、唐古拉山脈、羊八井、納木錯(cuò)等景觀。記得準(zhǔn)備好相機(jī)，記錄下沿途的風(fēng)景。

5. 青藏鐵路沿線有哪些著名的旅游景點(diǎn)

109青藏線景色可觀，有“西藏三大圣湖之一”的納木錯(cuò)，有“昆侖文化、萬(wàn)山之祖”的昆侖山，有“中國(guó)四大無(wú)人區(qū)之一”的可可西里，還有“天空之鏡”茶卡鹽湖，以及“高原明珠”青海湖等著名景點(diǎn)。109國(guó)道青藏線從青海西寧延伸至西藏拉薩，一路既沒(méi)有高山與懸崖，也沒(méi)有急彎與落石，而且還是所有入藏線路中最短的一條公路，僅1900公里，自駕5日即可到達(dá)。

6. 青藏鐵路 景點(diǎn)

起點(diǎn)是西寧，終點(diǎn)是拉薩。

青藏鐵路起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖 山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，終到西藏自治區(qū)拉薩市；

全長(zhǎng)1956千米，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等景區(qū)。青藏鐵路分為青藏鐵路西格段和青藏鐵路格拉段，其中青藏鐵路西格段為雙線電氣化鐵路，青藏鐵路格拉段為單線非電氣化鐵路。

7. 青藏鐵路沿線的景點(diǎn)有哪些地方

塔爾寺又名塔兒寺，創(chuàng)建于明洪武十年（1377年）。位于青海省西寧市西南25公里處的湟中區(qū)魯沙爾鎮(zhèn)，國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)

塔爾寺是中國(guó)西北地區(qū)藏傳佛教的活動(dòng)中心，在中國(guó)及東南亞享有盛名，歷代中央政府都十分推崇塔爾寺的宗教地位。明朝對(duì)寺內(nèi)上層宗教人物多次封授名號(hào)，清康熙帝賜有“凈上津梁”匾額，乾隆帝賜“梵宗寺”稱(chēng)號(hào)，并為大金瓦寺賜有“梵教法幢”匾額。

酥油花、壁畫(huà)和堆繡被譽(yù)為“塔爾寺藝術(shù)三絕”，另外寺內(nèi)還珍藏了許多佛教典籍和歷史、文學(xué)、哲學(xué)、醫(yī)藥、立法等方面的學(xué)術(shù)專(zhuān)著。每年舉行的佛事活動(dòng)“四大法會(huì)”，更是熱鬧非凡。塔爾寺的酥油花雕塑也是栩栩如生，遠(yuǎn)近聞名。

塔爾寺是中國(guó)藏傳佛教格魯派（黃教）六大寺院之一，也是青海省首屈一指的名勝古跡和全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2018年4月13日，入圍“神奇西北100景”。

8. 青藏線沿途景點(diǎn)有哪些

青藏線從青海省會(huì)西寧出發(fā)至西藏拉薩市全長(zhǎng)約1900公里（青藏公路109國(guó)道），走青藏鐵路要超二千公里。沿途美景較多，有日月山青海湖察卡鹽湖沿湖草原和柴達(dá)木盆地枸杞種植基地，鹽湖城格爾木和世界最大的鉀肥生產(chǎn)基地察爾汗鹽湖，昆侖山和唐古拉山，可可西里神湖那木措和圣地拉薩，青藏線沿途高原反應(yīng)西寧市海拔2200米基本上沒(méi)反應(yīng)，初來(lái)高原人行至日月山＜海拔3500米＞就有反應(yīng)，主要高原地的為格爾木市開(kāi)始海拔從2900米行至唐古拉山口海拔5000米高原反應(yīng)，從唐古抗至哪曲市這的海拔高4300米，高原反應(yīng)強(qiáng)烈。

9. 青藏鐵路路過(guò)哪些景點(diǎn)

小馬去過(guò)西藏三次，一次火車(chē)，兩次飛機(jī)，下面我來(lái)分享一下第一次去西藏到底怎么坐火車(chē)比較合理？

首先小馬來(lái)分享一下個(gè)人對(duì)于火車(chē)和飛機(jī)前往西藏到感受：

乘坐飛機(jī)前往拉薩：

因?yàn)橛幸淮稳ノ鞑兀挥?0天的時(shí)間，所以很自然的選擇了飛機(jī)前往。從成都轉(zhuǎn)機(jī)沿途可以說(shuō)是風(fēng)光無(wú)限好，睡了一會(huì)，醒來(lái)的時(shí)候完全被眼前看到的風(fēng)光所吸引，一望無(wú)際的雪山，白茫茫的一片，超級(jí)壯觀，你一定會(huì)感概眼前所看到的青藏高原雪山風(fēng)光。

tips：

飛機(jī)前往拉薩適合什么樣的旅行者：旅行時(shí)間不多；想要舒適體驗(yàn)；想要從空中欣賞雪山，三個(gè)理由想要滿足其中一個(gè)的都可以選擇飛機(jī)。

乘坐火車(chē)前往拉薩：

第一次去拉薩旅行的時(shí)候，選了很多人首推的火車(chē)前往，可以說(shuō)相比飛機(jī)給我的印象會(huì)更親切。隔著窗戶就可以欣賞到沿途的青海湖，雪山，草地以及可可西里等眾多景點(diǎn)，讓你一次看夠青藏高原的風(fēng)情。

tips：

乘坐火車(chē)前往拉薩適合什么樣的旅行者：

旅行時(shí)間充足；想要慢慢適應(yīng)高原海拔；想要沿途欣賞可可西里無(wú)人區(qū)，那曲草原等沿途風(fēng)景的游客（另外火車(chē)出行更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠）。

小馬個(gè)人總結(jié)：個(gè)人是非常建議大家乘坐火車(chē)前往拉薩，尤其是第一次來(lái)西藏的旅行者。

那么從山東去西藏旅游，怎么坐火車(chē)怎么最合理？

從山東去西藏的話，沒(méi)有直達(dá)的班車(chē)，不過(guò)可以通過(guò)中轉(zhuǎn)的方式到達(dá)，我們可以看下有三個(gè)方案：

方案一：濟(jì)南->徐州->拉薩

方案二 ：濟(jì)南->鄭州->拉薩

方案三：濟(jì)南->西安->拉薩

以上三個(gè)方式都需要花46-50個(gè)小時(shí)，即便全程臥鋪也是一個(gè)非常艱辛的旅途，若非是資深背包客，個(gè)人是不建議用全程火車(chē)的方式行走。

小馬比較推薦的是下面這一種方式，從濟(jì)南乘坐飛機(jī)到西寧，接著從西寧乘坐臥鋪或者硬座前往拉薩。

為什么小馬會(huì)推薦這條路線呢？

1、這條路線相比前面全程火車(chē)的路線來(lái)說(shuō)，采用飛機(jī)+火車(chē)的方式可以節(jié)省不少時(shí)間，加上也會(huì)舒適很多。從西寧到拉薩運(yùn)行時(shí)間為21小時(shí)左右。

2、我們都知道各地去往拉薩的火車(chē)票，很多時(shí)候都需要靠搶。選擇從西寧出發(fā)的話更容易買(mǎi)到票，因?yàn)樗星巴_的班車(chē)都會(huì)路過(guò)西寧，這樣一來(lái)機(jī)會(huì)就會(huì)大上不少（因此旺季的時(shí)候也不放考慮這樣的出行）。

3、中途停留的西寧，還可以選擇拼車(chē)或者一日游的線路，順帶把旁邊的青海湖和茶卡鹽湖打卡。

具體路線規(guī)劃？

從濟(jì)南--西寧，很多時(shí)候中轉(zhuǎn)機(jī)票僅僅只需要300+，而且中轉(zhuǎn)的時(shí)候還會(huì)提供免費(fèi)的客房，所以性價(jià)比很高。具體班次如下：

從西寧到拉薩的火車(chē)，班次非常多，那么怎么選擇會(huì)比較好呢？

因?yàn)榍嗖罔F路沿線的風(fēng)景主要集中在格爾木到拉薩段，一定要選擇在白天的時(shí)候路過(guò)這里，所以在余票充足的情況下，個(gè)人最建議選擇Z165和Z265次，這兩趟車(chē)可以基本上欣賞到70-80%青藏鐵路沿線的風(fēng)景。

那么青藏鐵路沿線有啥亮點(diǎn)呢？

重點(diǎn)可以關(guān)注下面幾個(gè)地方，景色都比較不錯(cuò)，尤其是一些車(chē)站完全有足夠的時(shí)間下車(chē)打卡拍照：

剛察站：在站臺(tái)往南邊看，可以看到一片非常廣袤的農(nóng)場(chǎng)，農(nóng)場(chǎng)遠(yuǎn)處就是青海湖，如果是夏天去的話，就可以看到油菜花和湖水交相輝映。

玉珠峰站：這個(gè)站地處青海省海西州格爾木市郭勒木德鄉(xiāng)，這里有個(gè)觀景平臺(tái)可以欣賞到玉珠峰的美景。

望昆站：這個(gè)站有點(diǎn)類(lèi)似玉珠峰站，從這里的平臺(tái)可以眺望巍巍昆侖。

沱沱河：在這個(gè)站的附近可以看到附近有萬(wàn)里長(zhǎng)江上源——沱沱河。

唐古拉站：這里可是青藏鐵路上最高的車(chē)站，因此也可以打卡。

當(dāng)然沿途還能看到不少的景色，比如過(guò)可可西里，那曲草原，唐古拉山口等地風(fēng)景都是非常美，可以重點(diǎn)關(guān)注。下面就是小馬曾經(jīng)乘坐青藏鐵路時(shí)候?qū)嵟牡膱D片：

青藏鐵路乘車(chē)貼士：

去拉薩的火車(chē)在每節(jié)車(chē)廂都會(huì)設(shè)有顯示海拔的儀器，感興趣的可以看一下。

過(guò)了格爾木，列車(chē)員就會(huì)提示會(huì)有氧氣供應(yīng)，所以如果你出現(xiàn)高原反應(yīng)或者不良的反應(yīng)，那么不用擔(dān)心。一定要找列車(chē)員反饋，一般來(lái)說(shuō)都不會(huì)出現(xiàn)什么大問(wèn)題，因此不用擔(dān)心。尤其是在唐古拉山脈的時(shí)候，切記要多喝水，多吃水果。

以上就是小馬分享的關(guān)于從山東去西藏旅游，怎么坐火車(chē)怎么最合理的回答，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>

10. 青藏鐵路沿線有哪些旅游資源

青藏鐵路建設(shè)面臨高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題。青藏鐵路建設(shè)者經(jīng)過(guò)4年的不斷努力，在破解三大世界性難題方面取得突破性進(jìn)展。

全長(zhǎng)1100公里的青藏鐵路橫跨可可西里和唐古拉山無(wú)人區(qū)，大部分地區(qū)氧氣含量?jī)H占海平面的50%左右，極端氣溫可達(dá)－40℃。在高原上生活和工作，隨時(shí)可能引發(fā)危及生命的高原病。

青藏鐵路建設(shè)堅(jiān)持以人為本，提出了“先生存，再生產(chǎn)”的口號(hào)。青藏鐵路沿線建立了三級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)，設(shè)立醫(yī)療機(jī)構(gòu)115個(gè)，上場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員600多名，職工生病在半個(gè)小時(shí)內(nèi)可以得到有效治療。

青藏鐵路建設(shè)創(chuàng)造了人類(lèi)制氧史上的? ?大奇觀。 沿線建立了17座制氧站，4萬(wàn)名職工每人每天平均強(qiáng)制性吸氧不低于2小時(shí)，沿線配置了25個(gè)高壓氧艙。由于衛(wèi)生保障有力，全線腦水腫、肺水腫等急性高原病搶救成功率達(dá)100%，發(fā)病率基本穩(wěn)定在千分之七左右，未發(fā)生一例高原病死亡事故。

青藏鐵路穿越550公里的多年凍土地區(qū)。凍土是指溫度在0℃以下,并含有冰的各種巖土和土壤。凍土在冬天凍結(jié)體積膨脹，在夏季融化體積縮小。這兩種現(xiàn)象的反復(fù)作用,路基就會(huì)破裂或塌陷。

專(zhuān)家們創(chuàng)造性地采取了解決凍土施工難題的相應(yīng)對(duì)策：對(duì)于不良凍土現(xiàn)象發(fā)育地段、線路盡量繞避；對(duì)于高溫極不穩(wěn)定凍土區(qū)，采取“以橋代路”；在施工中采用了熱棒、片石通風(fēng)路基、片石通風(fēng)護(hù)道、通風(fēng)管路基、鋪設(shè)保溫板等多項(xiàng)設(shè)施，提高凍土路基的穩(wěn)定性，青藏鐵路堪稱(chēng)凍土工程的“博物館”。

青藏鐵路建設(shè)專(zhuān)家組組長(zhǎng)張魯新說(shuō)：“青藏鐵路未來(lái)大規(guī)模出現(xiàn)凍土工程病害的可能性較小，行車(chē)速度可達(dá)每小時(shí)100公里，實(shí)現(xiàn)鐵道部提出的‘列車(chē)在全線運(yùn)行時(shí)間最短、行車(chē)設(shè)備實(shí)現(xiàn)免維修、沿線基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理’三大目標(biāo)大有希望。”

青藏高原是世界巨川大河的發(fā)源地，生態(tài)環(huán)境原始、獨(dú)特而脆弱。青藏鐵路在設(shè)計(jì)時(shí)就注意盡量減少對(duì)生態(tài)的影響，在自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，鐵路線路遵循“能避繞就避繞”的原則進(jìn)行規(guī)劃，青藏鐵路施工場(chǎng)地、便道、砂石料場(chǎng)的選址都經(jīng)反復(fù)踏勘確定，盡量避免破壞植被。對(duì)植被難以生長(zhǎng)的地段，在施工時(shí)采用逐段移植的方法。為保障野生動(dòng)物的正常生活、遷徙和繁衍，全線建設(shè)了33個(gè)野生動(dòng)物通道。青藏鐵路建設(shè)用于環(huán)保的投資大約11億元。

國(guó)家環(huán)保總局等部門(mén)的調(diào)查表明，青藏鐵路開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，青藏高原水環(huán)境一直處于良好的保持狀態(tài)，生態(tài)環(huán)境未受明顯影響。

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