導(dǎo)讀：游輪構(gòu)造圖 游輪的構(gòu)造圖 1. 游輪的構(gòu)造圖 2. 游輪的構(gòu)造圖解 3. 游輪的構(gòu)造圖怎么畫 4. 游輪的結(jié)構(gòu)圖 5. 游輪的構(gòu)造圖片 6. 游輪構(gòu)造圖 豪華游輪

1. 游輪的構(gòu)造圖

美維凱珍號游輪，是重慶是東江實(shí)業(yè)有限公司斥資近億元，聘請專業(yè)且實(shí)力強(qiáng)勁的造船集團(tuán)悉心打造的一艘超豪華游輪。秉承建造長江乃至世界上最好游輪的開拓設(shè)計(jì)理念，無論是船體結(jié)構(gòu)，功能布局，還是船上的裝飾，凱珍號均采用超五星級標(biāo)準(zhǔn)，引入六星級概念，講究山與人，船與水，人與景的充分互動，和諧統(tǒng)一。美維凱珍號于2009年9月下水，是長江中獨(dú)一無二的，移動的水上莊園，同時(shí)也是世界內(nèi)河最大，最新，最豪華的涉外游輪。 美維凱珍號氣度非凡，精致華麗的五層高透空旋轉(zhuǎn)大廳，臨江面水，別致的歐式露臺每間客房均可獨(dú)享，視野開闊自由的頂層陽光休閑甲板，四部叢主甲板直上各樓層的豪華觀光電梯，配置高檔，集商務(wù)，休閑與一體的網(wǎng)吧（24小時(shí)無限上網(wǎng)），設(shè)備先進(jìn)，試聽一體的會議室，嫻雅寧靜。內(nèi)容豐富的閱覽室，設(shè)備先進(jìn)服務(wù)周到的美容SPA，洗腳按摩室，裝潢精致的揚(yáng)子酒吧及多功能廳，設(shè)施新穎，環(huán)境輕松的健身中心，設(shè)計(jì)大氣輝煌的皇朝餐廳，擁有精美純西式點(diǎn)菜服務(wù)的VIP餐廳，24小時(shí)提供高質(zhì)量醫(yī)療服務(wù)的醫(yī)務(wù)室（免費(fèi)提供殘疾人使用的輪椅車）。日用商品種類齊全，旅游商品特色鮮明的小賣部。

美維凱珍號24小時(shí)不間斷熱水供應(yīng)，衛(wèi)生間采用國際上最先進(jìn)的整體式衛(wèi)浴，24小時(shí)開通的課同事收看國際，國內(nèi)各個(gè)頻道的衛(wèi)星電視電話（壁掛液晶電視），保險(xiǎn)箱，小冰箱，內(nèi)線電話，中央空調(diào)等一應(yīng)俱全。

美維凱珍號在餐品設(shè)計(jì)上非常考究，所有餐品都由知名酒店餐飲專家精心設(shè)計(jì)，菜式特點(diǎn)中西合璧，均能體現(xiàn)中西文化餐飲的精華之處。用餐形式早餐與午餐為自助餐，晚餐為桌餐，逢特別節(jié)日會設(shè)計(jì)特殊的節(jié)日菜單，船上也會依照不同地域客人的飲食喜好和用餐要求配合烹制，更特別提供的點(diǎn)菜服務(wù)，船長雞尾酒會和宴會將帶給你更多的特別驚喜。

2. 游輪的構(gòu)造圖解

1、舟筏時(shí)代

人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚的工具，至少起源于石器時(shí)代。中國1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物。說明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。

2、帆船時(shí)代

據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期。15世紀(jì)初中國航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的。

在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻(xiàn)。19世紀(jì)中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮。不同地區(qū)的帆船，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽機(jī)船時(shí)代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上。1807年，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功。從此機(jī)械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段。

4、柴油機(jī)船時(shí)代

柴油機(jī)船問世后，發(fā)展很快，逐漸取代了蒸汽機(jī)船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展，國際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展。

3. 游輪的構(gòu)造圖怎么畫

定義不同

船舶指船只，船泊指停船

船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式

船舶（boats and ships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水 域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。

4. 游輪的結(jié)構(gòu)圖

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個(gè)明確的分界值。

1、船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。

2、船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量，船舶主尺度、船體系數(shù)、艙容和登記噸位、船體型線圖、船舶總布置圖、船體結(jié)構(gòu)圖、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等。

3、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大小：靈便型船，是散貨船舶的一種，指載重量在2－5萬噸左右的船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船；巴拿馬型散貨船；海岬型船，是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重在10萬噸以上的干散貨船，被視為礦砂主要船種。

5. 游輪的構(gòu)造圖片

海上航行總是容易遇到危險(xiǎn)，海嘯，颶風(fēng)，礁石，漩渦都容易讓人丟了性命。船只撞上礁石后很容易讓船失去平衡然后側(cè)翻。

另外船只上面都有穩(wěn)定的監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)觀測附近的海域情況，碰上礁石，有時(shí)船只這次的保護(hù)氣囊可能被劃破，然后漏氣進(jìn)水，船因?yàn)檫M(jìn)水可能開始下沉，導(dǎo)致左右不平衡，進(jìn)而引起側(cè)翻。而且一些開船的人也不是很有經(jīng)驗(yàn)，很蠢的，遇到危險(xiǎn)只知道手忙腳亂，一下慌了神，不會應(yīng)急處理，自然很容易翻船喪命。

一般的船的平衡系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，但如何是遇到很大的暗礁，船只的預(yù)防監(jiān)測系統(tǒng)比較難看見，就容易忽略危險(xiǎn)。撞上一般都不會是單獨(dú)一個(gè)，可能是一群暗礁，這樣船只更容易出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。一旦開始漏油，船只的動力系統(tǒng)就會出現(xiàn)問題，沒有補(bǔ)給，船的壓力系統(tǒng)，排水系統(tǒng)都會出現(xiàn)相應(yīng)的問題，沒有電力動力，船自然寸步難行。這個(gè)時(shí)候最有效的方法就是把各種求生設(shè)備穿戴好，尋求緊急救援，保命要緊。一般都會棄船等待救援，千萬不要拿命去賭博，大自然的威力我們有時(shí)候是無法抵抗的。

還有一種問題就是船只本身的質(zhì)量決定。一般個(gè)人捕魚的小船，多用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，比較簡陋，兩三個(gè)人出海打魚，憑借的更多是經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候有去無回很正常，靠海吃飯的人還是挺相信大海的神靈的，一般今天有寓意不出海，他們一定不會去。木質(zhì)小船遇到礁石，船體質(zhì)量不佳，很容易被撞破，必死無疑。大船，游輪是鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，抗風(fēng)性可能會好些，所以遇到礁石側(cè)翻情況也有所不同。

6. 游輪構(gòu)造圖 豪華游輪

肯定行。豪華游輪都是有錢人出行工具，有錢人更珍愛生命，希望享受更多精采生活，安全系數(shù)要求肯定高。另外游輪生產(chǎn)時(shí)有一定標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付狂風(fēng)暴雨驚濤駭浪。豪華程度只是裝修不同而已，基本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不能因裝修而改變，確保了輪船的穩(wěn)定平衡。

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