導讀：氫動力游輪 氫能源輪船 1. 氫能源輪船 2. 氫能源游艇 3. 氫氣動力船 4. 氫燃料電池船 5. 氫燃料電池船舶 6. 中國船舶氫能 7. 氫燃料動力船舶 8. 船用氫燃料 9. 氫能源船舶產業(yè)體系

1. 氫能源輪船

氫能源汽車為什么要使用昂貴的燃料電池？直接使用內燃機燃燒氫氣不行嗎？

第一點，不管什么做燃料，用在汽車上的內燃機，技術早就出現(xiàn)瓶頸。最大熱銷提升一點都非常困難，你就是把汽油換成氫，內燃機的效率也不會太高。條萊垍頭

內燃機應用范圍很廣，但是用在汽車上的時間越來越少了，各國都推出了停用內燃機的計劃。如果不是電池技術早早進入瓶頸期，這些計劃不會如此保守的。垍頭條萊

第二點，對于發(fā)動機來說，氫并不是一種好的燃料。雖然液氫的熱值高，但是它的密度小，這就意味著同等重量的液氫體積更大。體積大了“油箱”就大，加上儲存條件有要求，如果效率不高用氫做能源就沒有意義。

因為這一點，對燃料要求比較高的像飛機、輪船都不會用氫做燃料，火箭也在研發(fā)新的替代品。

氫做燃料的話，跟汽油、柴油相比，優(yōu)勢可能就剩下干凈、沒有腐蝕性了，這點對汽車來說并不是很重要。人們用氫燃料電池汽車是因為它效率夠高，按內燃機的算法可以達到百分之八九十吧——相比之下百分之四五十的氫內燃機就沒什么發(fā)展的必要了。

2. 氫能源游艇

氫能主要應用領域

1.航天

早在二戰(zhàn)期間，氫即用作A－2火箭液體推進劑。1970年美國”阿波羅”登月飛船使用的起飛火箭也是用液氫作燃料。目前科學家們正研究一種”固態(tài)氫”宇宙飛船。固態(tài)氫既作為飛船的結構材料，又作為飛船的動力燃料，在飛行期間，飛船上所有的非重要零部件都可作為能源消耗掉，飛船就能飛行更長的時間。

2.交通

在超聲速飛機和遠程洲際客機上以氫作動力燃料的研究已進行多年，目前已進人樣機和試飛階段。據歐洲空客公司預測，到2004年，歐洲生產的飛機將部分采用液氫為燃料。德國戴姆勒一奔馳航空航天公

司以及俄羅斯航天公司從1996年開始試驗，其進展證實，在配備有雙發(fā)動機的噴氣機中使用液態(tài)氫，其安全性有足夠保證。美、德、法等國采用氫化金屬貯氫，而日本則采用液氫作燃料組裝的燃料電池示范汽車，已進行了上百萬公里的道路運行試驗，其經濟性、適應性和安全性均較好。美國和加拿大計劃從加拿大西部到東部的大鐵路上采用液氫和液氧為燃料的機車。

3.民用

除了在汽車行業(yè)外，燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在民用方面的應用也很廣泛。氫能發(fā)電、氫介質儲能與輸送，以及氫能空調、氫能冰箱等，有的已經實現(xiàn)，有的正在開發(fā)，有的尚在探索中。燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的開發(fā)

目前也開發(fā)的如火如茶：以PEMFC為能量轉換裝置的小型電站系統(tǒng)和以SOFC為主的大型電站等均在開發(fā)中。

4.其它

以氫能為原料的燃料電池系統(tǒng)除了在汽車、民用發(fā)電等方面的應用外，在軍事方面的應用也顯得尤為重要，德國、美國均已開發(fā)出了以PEMFC為動力系統(tǒng)的核潛艇，該類型潛艇具有續(xù)航能力強，隱蔽性好，無噪聲等優(yōu)點，受到各國的青睞。

3. 氫氣動力船

飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進裝置組成。艇體的氣囊內充以密度比空氣小的浮升氣體（氫氣或氦氣）借以產生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。

4. 氫燃料電池船

氫燃料電池電堆在拆解后，外部的電路板、線束以及pack外殼等零部件，其制作原料為鑄鋁和可回收塑料件，可直接進入常規(guī)工業(yè)件回收環(huán)節(jié)；里面的端板夾具等金屬部件，同樣可直接進入常規(guī)工業(yè)件回收環(huán)節(jié)。

電堆中最核心的部件雙極板主要由石墨原材料制成，由于石墨具有高穩(wěn)定性，通過質檢完好無損的雙極板，經過清洗即可直接回到燃料電池生產線，裝配到新的電堆內循環(huán)使用。未通過質檢有損壞的雙極板可回收用于剎車片原料等用途。

5. 氫燃料電池船舶

如氫—氧燃料電池有酸式和堿式兩種，

在酸溶液中負極反應式為：2H2-4e-==4H+

正極反應式為：O2 + 4H+ +4eˉ== 2H2O;

如是在堿溶液中，則不可能有H+出現(xiàn)，在酸溶液中，也不可能出現(xiàn)OHˉ。 若電解質溶液是堿、鹽溶液則負極反應式為：2H2 + 4OHˉ-4eˉ== 4H20

正極為：O2 + 2H2O + 4eˉ== 4OHˉ

若電解質溶液是酸溶液則負極反應式為：2H2-4eˉ=4H+（陽離子），正極為：O2+4eˉ+4H+=2H2O

記憶規(guī)律如下： 堿性條件下，容易記住正極的O2、H2O、eˉ、4OHˉ前面的系數分別為1、2、2、4，再用總反應方程式減去上式即可。酸性條件下，易記住負極反應式（4H+）+（-4eˉ）=2H2，通過移項可以得到所需要的方程式，同樣用總反應式減上式得到正極反應式。

6. 中國船舶氫能

屬于央企級科研單位。

中國船舶重工集團公司第七一八研究所創(chuàng)立于1966年，總部位于河北省邯鄲市，分部位于天津市北辰區(qū)，占地面積約90萬平方米，是集科研開發(fā)、設計生產、技術服務于一體的國家級科研單位。主要從事高能化學、三防技術、制氫及氫能源開發(fā)、特種氣體、精細化工、石油測井、環(huán)境工程、氣體分析、自動控制、核電消氫、變頻節(jié)能、空氣凈化、醫(yī)用制氧等方面的專業(yè)研究設計。

7. 氫燃料動力船舶

氫燃料電池發(fā)動機壽命可達25000小時，最大續(xù)航里程600公里。濰柴動力20000臺氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產，目前已經在濰坊投入200輛氫燃料電池公交車。公司宣布與全球氫燃料電池領軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司簽署合作協(xié)議，認購 19.9% 的股份成為大股東，并成立合資公司。

8. 船用氫燃料

環(huán)氧樹脂的使用方法是：

1.

用干綿布或砂紙將接著面的灰塵、油污、鐵銹等除去，再以丙酮或三氯乙烯等清洗劑擦拭，以清潔接著表面。

2.

按比例充分攪拌均勻即可使用；為了保證使用的效果，也可以真空混合。

3.

在可操作時間范圍內用完，否則會凝固導致浪費材料。

4.

涂膠后，常溫下2-6小時固化；40℃時1-3小時固化；施膠十天后使用粘力更佳，陰冷潮濕天，需加熱至15-25℃室在室內使用。

5.

粘接直面、倒掛面時，涂膠后需要用膠帶幫貼，或用502定位。

1.

環(huán)氧樹脂膠又分為 軟膠和硬膠。環(huán)氧樹脂軟膠：它是一種液型，雙組份、軟性自干型軟膠，無色、透明、具有彈性，輕度劃擦表面即自行恢復原形。適用于滌綸、紙張、塑料等標牌裝飾。環(huán)氧樹脂硬膠：它是一種液型，雙組份硬性膠，無色、透明，適用于金屬標牌同時可制作各種水晶鈕扣、水晶瓶蓋、水晶木梳、水晶工藝品等高檔裝飾品。

2.

環(huán)氧樹脂的基本特性是：雙組份膠水，需AB混合使用，通用性強，可填充較大的空隙 操作環(huán)境：室溫固化，室內、室外均可，可手工混膠也可使用AB膠專用設備。適用溫度一般都在-50至+150度適用于一般環(huán)境，防水、耐油，耐強酸強堿，放置于避免陽光直接照射的陰涼地方，保質期限12個月。

3.

使用中的注意事項： 最好戴編織手套或 橡膠手套使用膠水，以免不小心弄臟手。皮膚接觸時以肥皂清洗就可以了，一般不會傷手，假如眼睛不小心接觸到時，馬上用大量清水沖洗，嚴重者請及時就醫(yī)。 請在大量使用時工作場所應保? ?通風且防止煙火。 當有大量泄漏時先打開窗戶通風，且注意煙火，再用沙子填蓋后，再進行清除。

9. 氫能源船舶產業(yè)體系

是央企

中船重工718所（舶重工集團公司第七一八研究所）創(chuàng)立于1966年，總部位于河北省邯鄲市，分部位于天津市北辰區(qū)，占地面積約90萬平方米，是集科研開發(fā)、設計生產、技術服務于一體的國家級科研單位。

中國船舶重工集團公司第七一八研究所主要從事高能化學、三防技術、制氫及氫能源開發(fā)、特種氣體、精細化工、石油測井、環(huán)境工程、氣體分析、自動控制、核電消氫、變頻節(jié)能、空氣凈化、醫(yī)用制氧等方面的專業(yè)研究設計。

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