傳統(tǒng)的游輪為它們經(jīng)常出現(xiàn)的城市帶來各種空氣質(zhì)量問題，特別是在巴塞羅那和威尼斯等熱門旅游城市，當(dāng)?shù)厝私?jīng)常抗議其排放的大量顆粒物。但是挪威游輪運營商Hurtigruten正在瞄準其游輪的環(huán)保未來，并且其混合動力游輪羅爾德·阿蒙森(MS Roald Amundsen)號最近僅靠電池實現(xiàn)了海上航行。

Hurtigruten自1893年開始運營，目前在世界各地可以看到該公司的游輪。在接下來的幾年里，該公司將迎來幾艘混合動力游輪，而羅爾德·阿蒙森號成為第一艘。羅爾德·阿蒙森號以1911年率領(lǐng)探險隊首次抵達南極點的挪威探險家羅爾德·阿蒙森(Roald Amundsen)命名，專為寒冷的極地水域而設(shè)計，擁有您在現(xiàn)代游輪上所期望看到的各種豪華設(shè)施。

游輪內(nèi)包括桑拿浴室、餐廳、酒吧，寬敞的觀景臺、無邊泳池、私人戶外熱水浴池以及帶有私人陽臺的隔間。船上有足夠的空間供530位客人使用，甚至還有一個專門的教育和娛樂科學(xué)中心。

然而，關(guān)鍵的不同點是，羅爾德·阿蒙森號游輪不會完全由柴油或汽油等傳統(tǒng)燃料提供動力。它的混合動力傳動系統(tǒng)使其能夠在至少部分行程中依靠電力，Hurtigruten希望將其碳排放量減少20％。本周早些時候，該公司首次展示了這種推進技術(shù)。

當(dāng)船長Kai Albrigtsen打電話關(guān)閉柴油發(fā)動機并切換到電力時，這艘新船在其處女航中在挪威西海岸巡航。那時，羅爾德·阿蒙森號游輪成為世界上第一艘僅靠電池供電的游輪。

“成為一艘新船的船長并將她從造船廠帶出來是一種榮譽，”Albrigtsen說道。“隨著羅爾德·阿蒙森號成為環(huán)保先鋒，這個時刻對我和其他船員來說真的很特別。我對這艘船、技術(shù)和她的處理方式印象深刻。現(xiàn)在，我們都非常期待歡迎船上的第一批客人，共同創(chuàng)造終生難忘的回憶。”

完成處女航后，羅爾德·阿蒙森號將在夏季開始在挪威海岸、斯瓦爾巴群島和格陵蘭島進行探險，之后將前往美洲的航行，并將在明年前往南極。

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