導讀：游輪包船模式的優(yōu)點與缺點 游輪包船模式的優(yōu)點與缺點有哪些 1. 游輪包船模式的優(yōu)點與缺點有哪些 2. 中國郵輪包船模式的利與弊 3. 分析郵輪包船模式的利弊 4. 游輪的優(yōu)點和缺點 5. 坐輪船的優(yōu)缺點 6. 游輪旅游缺點 7. 郵輪旅游包艙的優(yōu)缺點 8. 游輪包船模式的優(yōu)點與缺點有哪些呢

1. 游輪包船模式的優(yōu)點與缺點有哪些

可以，去管社山莊，那里可以有旅游船出租，不同的線路價格也不一樣。還可以在船上吃飯。我是前年包過的，就開到了三山島，我們在船上是吃了五桌，1000塊錢一桌，再加上1500的租船費。

2. 中國郵輪包船模式的利與弊

天龍?zhí)栍屋?/p>

天龍?zhí)栍屋喪且凰揖邆浯筇谩⑶芭_、餐廳、娛樂大廳、洗腳城、棋牌室、室內(nèi)觀景廳、美容美發(fā)室、醫(yī)務室、商務中心、陽光甲板、中央空調(diào)、衛(wèi)星通訊、衛(wèi)星電視的郵輪

游船概況

1、船 名：天龍?zhí)枺═ianlong）

2、星級標準：★★

3、游船大小：船長：60米 船寬：9.6米

4、首 航 期：1991年5月

5、維護情況：2001年全新改造、裝修

6、載客人數(shù)：90人

7、簡 評：

A、該船以接待國內(nèi)客人為主；

B、該船是中小型會議包船的首選；

服務設施

大堂、前臺、餐廳、娛樂大廳、洗腳城、棋牌室、室內(nèi)觀景廳、美容美發(fā)室、醫(yī)務室、商務中心、陽光甲板、中央空調(diào)、衛(wèi)星通訊、衛(wèi)星電視

客房情況

1、標 準 間（Standard Twin Cabin）：A、數(shù)量：43間；B、結構：一臥一衛(wèi)； C、面積：10平方米

2、豪華標間（ Deluxe Twin Cabin ）：A、數(shù)量： 2套；B、結構：一臥一廳一衛(wèi)；C、面積：20平方米

餐食類型

1、早餐：中西自助 2、午餐：中式桌餐 3、晚餐：中式桌餐

路線導航

周五：宜昌黃柏渡登船

周六：起航，過三峽大壩

周日：上岸游覽神龍溪 上岸游覽白帝城(自費)

周一 上岸游覽豐都鬼城

周二：抵達重慶港結

游船行程

重慶-奉節(jié)-宜昌

日期抵達離開行程及景點包含餐飲住宿D1 14：00重慶市區(qū)乘車出發(fā)晚餐（便當）游船17：3018：30游覽張飛廟20：00 車抵奉節(jié)，登船D207：3009：30上岸游覽白帝城早、午、晚餐（自助餐）游船10：0011：00經(jīng)過瞿塘峽12：3016：00游覽小三峽（自費200元）16：3018：00經(jīng)過巫峽18：0019：30經(jīng)過西陵峽（西段）22：00 抵三峽大壩，夜泊D307：3010：00上岸游覽三峽大壩早餐（自助餐）/11：00 車送宜昌市區(qū)，結束行程！

宜昌-奉節(jié)-重慶

日期抵達離開行程及景點包含餐飲住宿D1 15：00宜昌港乘車前往三峽大壩/游船16：0018：30游覽三峽大壩（自費150元）23：00 茅坪港開航D207：0010：00上岸游覽神女溪早、午、晚餐（自助餐）奉節(jié)10：0011：00經(jīng)過巫峽12：0016：00游覽小三峽（自費200元）16：0017：30經(jīng)過瞿塘峽18：00 抵達奉節(jié)港，入住四星級夔門大酒店 商務客人可乘大巴返重慶D308：0010：00上岸游覽白帝城早、午餐（自助餐）/11：00 12：00 上岸游覽張飛廟 17：00 午餐后車送重慶，結束行程！

3. 分析郵輪包船模式的利弊

漓江的精華段是“楊堤-興坪”段，坐游輪的話就是在市區(qū)上船，隨便哪個小旅行社或者賓館前臺都能替你買票，比較方便，帶老人的話推薦這個。如果是年輕人坐竹筏的話就更有意思一點，可以伸腳到水里戲水，還可以買水槍打水仗。先在桂林汽車總站坐到楊堤的小巴，竹筏是在楊堤上船，歷時兩個多小時到興坪古鎮(zhèn)。竹筏也是有馬達驅(qū)動的，最多坐六人，一般都是包船，還有中午不開船，因為要避開大游輪的時間。到興坪古鎮(zhèn)下船的地方就是20元人民幣背面的風景，興坪古鎮(zhèn)有漂流，汽車站還有去陽朔的汽車，回桂林市的汽車也要經(jīng)過陽朔。

希望你玩的開心。

4. 游輪的優(yōu)點和缺點

在郵輪干乘務的主要缺點：

1、通常情況下，只有等一個船期結束后，乘務人員才能夠回家與家人團聚，無法照顧家庭。

2、郵船? ??大海上航行時間較長，生活比較單調(diào)枯燥。

3、在大海上航行，有一定風險，包括：風暴、事故、恐怖襲擊等。 【郵輪乘務員】又被稱作為海乘，主要負責在郵輪上為游客提供高質(zhì)量的服務。如果說郵輪相當于酒店，郵輪乘務則相當于酒店里的服務員。

5. 坐輪船的優(yōu)缺點

海上運輸：簡稱海運。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸、國際海洋運輸。

　　它包括遠洋運輸，近海運輸和沿海運輸。它利用天然海洋通道，船舶噸位一般不受限制，具有運量大、成本低等優(yōu)點。但海運受地理條件限制，有時受季節(jié)影響。 [編輯本段]海運特點　　海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上，海洋運輸具有以下特點：

　　 1、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務。

　　 2、載運量大

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。 [編輯本段]海運作用　　

　　1、海洋貨物運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?/p>

　　國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80％～90％是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。

　　2、 海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一

　　在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10％左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術語，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到國際航運市場，積極開展第三國的運輸，為國家創(chuàng)造外匯收入。目前，世界各國，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊，注重發(fā)展海洋貨物運輸。一些航運發(fā)達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經(jīng)濟的重要支柱。

　　3、發(fā)展海洋運輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結構和國際貿(mào)易出口商品的結構

　　　　 海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的，航海活動的基礎是造船業(yè)、航海技術和掌握技術的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結構的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發(fā)展，船員外派勞務已引起了世界各國的重視。海洋運輸業(yè)的發(fā)展，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節(jié)約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展，不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結構，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結構。

　　4、海洋運輸船隊是國防的重要后備力量

　　　　 海上遠洋運輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運輸工具 。美、英等國把商船隊稱為：“除陸、海、空之外的第四軍種”，原蘇聯(lián)的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”。可見，它對戰(zhàn)爭的勝負所起的作用。正因為海洋運輸占有如此重要的地位，世界各國都很重視海上航運事業(yè)，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助，在貨載方面給予優(yōu)惠。

6. 游輪旅游缺點

學習郵輪，有利有弊，工資待遇不錯，缺點就是離家遙遠，路途會有安全風險。

7. 郵輪旅游包艙的優(yōu)缺點

游輪的行政倉相當于飛機的頭等艙，里面的環(huán)境設施，餐飲，娛樂設施等比普通艙的要高檔

8. 游輪包船模式的優(yōu)點與缺點有哪些呢

眾信旅游做郵輪游很多年了，就連包船都包了6年了，實力是絕對有的。而且眾信旅游在整個出境游市場都是有口皆碑的，你大可放心。

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