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旅游業(yè)陷入“人旺財(cái)不旺”困局,到底是哪里出

導(dǎo)讀:旅游業(yè)陷入“人旺財(cái)不旺”困局,到底是哪里出 對(duì)郵輪業(yè)發(fā)展對(duì)全球化做出何種貢獻(xiàn)的是什么 郵輪的特點(diǎn)

買票的景點(diǎn)真的太貴了。一家5口門票就要千把塊,這都是大自然的造化,鬼斧神工,干嘛收那么貴啊。還是自駕游沿途看看建筑,體驗(yàn)各地民風(fēng)實(shí)在。

由于門票價(jià)格高昂,加上小交通搶錢,現(xiàn)在旅游者都在去景區(qū)化,最美風(fēng)景在路上,所以人旺財(cái)不旺。

對(duì)郵輪業(yè)發(fā)展對(duì)全球化做出何種貢獻(xiàn)的是什么

肯定是民間文化和資本的溝通 游輪上各個(gè)國家的員工都有 客人也是世界各地 除了消費(fèi) 工資流動(dòng) 更重要的是加快了各個(gè)國家的人之間的互相了解和學(xué)習(xí) 員工從公司那里也學(xué)到了很多管理文化和工作習(xí)慣等

郵輪的特點(diǎn)

郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一,并且同樣運(yùn)送旅客。一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。
由于在郵遞服務(wù)的初期,洲際的郵遞服務(wù),都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號(hào)旗。
在1850年以后,英國皇家郵政允許私營船務(wù)公司以合約形式,幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變,令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船,搖身一變成為懸掛信號(hào)旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。“遠(yuǎn)洋郵輪”一詞,便因此誕生。



擴(kuò)展資料:

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初,由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟,一些人開始登上郵輪漂洋過海,郵輪旅游開始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。
當(dāng)飛機(jī)技術(shù)日益成熟,有錢休閑的貴族喜歡上航空快速的旅行方式,移民則選擇航空這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線,郵輪退出歷史舞臺(tái),標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束。
豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪,史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào),另有一說是瑪麗王后2號(hào)。

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