導(dǎo)讀：旅游規(guī)劃中的三級客源市場是怎么界定的?一級市 旅游地理學(xué)：長距離旅游客人出游的空間規(guī)律是什么

<p>以及客源市場：核心旅游地周圍的客源。</p><p>核心旅游地二線城市或地區(qū)的市場</p><p>較遠(yuǎn)地區(qū)的客源，需要借助火車或飛機(jī)到達(dá)。
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旅游地理學(xué)：長距離旅游客人出游的空間規(guī)律是什么

規(guī)律：游客流在空間上隨距離增加而衰減
　　旅行距離與旅游收入鏈長、收入點(diǎn)設(shè)置和收入量正相關(guān) 旅行距離與收入鏈的長度成正相關(guān)，距離越長，所涉及的旅游產(chǎn)業(yè)的要素就越多，旅游設(shè)計(jì)中的收入點(diǎn)就越多。所以長距離旅游者，特別是跨國旅游者對旅游目的地收入有很大影響。所以在旅游項(xiàng)目設(shè)計(jì)定位中，在資源與其他旅游產(chǎn)業(yè)配套要素允許的前提下，入境旅游者或長距離旅游者是目的地重要的潛在收入來源和重點(diǎn)營銷的對象。
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　　1 客源地(origin)與目的地(destination)
　　旅游業(yè)是客源地和目的地通過旅游行為主體產(chǎn)生空間相互作用的紐帶，反映了一種特殊的區(qū)域關(guān)系。應(yīng)把旅游視為一個(gè)系統(tǒng)，它是旅游者通過旅游媒介到達(dá)旅游目的地的活動(dòng)系統(tǒng)，其構(gòu)成要素有：旅游主體——旅游者；旅游客體——旅游產(chǎn)品；旅游媒介——旅游業(yè)和貫穿在其中的旅游活動(dòng)(指以一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境存在和發(fā)展為依托，由旅游者、旅游客體和旅游媒介互為條件、相互作用所產(chǎn)生的現(xiàn)象和關(guān)系的總和)。旅游系統(tǒng)具有地域和功能上的完整性，以空間表現(xiàn)形式來看，旅游系統(tǒng)是旅游客源地與旅游目的地通過旅游通道相互作用的一個(gè)空間系統(tǒng)(圖11—1)。
　　圖11—1 旅游系統(tǒng)
　　1．1客源地(origin)
　　客源地即游客的來源地，客源地的形成是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。從旅游動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生來看，旅游需要是一種高層次的需要，是人們在滿足了吃、穿、住、行及安全感等多種基本需要之后才產(chǎn)生的。在具備了旅游動(dòng)機(jī)之后還需要兩個(gè)條件：可自由支配的收入和閑暇時(shí)間，才能真正成為潛在的或現(xiàn)實(shí)的旅游者。可自由支配的收入和閑暇時(shí)間都必須達(dá)到一定的水平才能滿足旅游的需要。因?yàn)槁糜伪旧砭褪且环N消費(fèi)行為，且是一種較高層次的消費(fèi)。顯然，可自由支配的收人水平是由當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平所決定的。閑暇時(shí)間的多少雖然不一定與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對應(yīng)，但一般來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，技術(shù)水平高，勞動(dòng)生產(chǎn)效率高，因此，可縮短社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間，人們可以擁有較多的閑暇時(shí)間。
　　從以上分析可知，無論是從旅游動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生，還是旅游的經(jīng)濟(jì)能力和閑暇時(shí)間的獲得來看，都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平的結(jié)果。故當(dāng)前國際上客源地多是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。世界主要客源產(chǎn)出地——?dú)W洲、北美。歐洲和北美是世界傳統(tǒng)的客源地，國際旅游和國內(nèi)旅游都很活躍。以日本、韓國為代表的東亞太地區(qū)，近幾年由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出境旅游人次也在逐漸增多，在世界客源市場中越來越重要。世界旅游市場正向歐洲、美洲、東亞太三足鼎立的新格局演變。
　　1．2目的地(destination)
　　目的地是旅游吸引物比較集中，有旅游接待服務(wù)設(shè)施，具備旅游功能的區(qū)域，它是旅游流指向的目的區(qū)域。世界主要的旅游目的地包括：地中海、加勒比海、東南亞、肯尼亞、阿爾卑斯山等地。
　　1．地中海。是歐洲最主要的旅游目的地，主要包括地中海沿岸國家，如意大利、西班牙、希臘等國。本區(qū)的旅游資源特征是以海島、海岸風(fēng)光和歷史文化遺跡為主，兼有海濱巖岸風(fēng)光和湖泊風(fēng)光，屬亞熱帶地中海式氣候，地形以山地高原為主。地中海沿岸是世界著名的陽光、海水、沙灘風(fēng)景地帶，以海島、 海岸、山岳自然風(fēng)光和歷史文化古跡為主，兼具民族風(fēng)情。本區(qū)的旅游客源地主要是西歐國家。西班牙是國際度假旅游的首位目的地。
　　2．加勒比海。是北美洲最主要的旅游目的地，范圍包括加勒比海沿岸的墨西哥、大安的列斯、小安的列斯群島國家和地區(qū)，如：古巴、海地、多米尼加、波多黎各、巴巴多斯等。本區(qū)自然和人文旅游資源都很豐富。茂密的熱帶森林，奇異的海洋動(dòng)物，海水、沙灘、陽光及古老的帶有神迷色彩的印第安文化和瑪雅文化構(gòu)成本區(qū)最具吸引力的內(nèi)容。本區(qū)吸引的游客主要來自北美洲的美國和加拿大。
　　3．東南亞。本區(qū)是一個(gè)近年來發(fā)展較快的旅游區(qū)，與地中海和加勒比海相比，本區(qū)的旅游資源要分散得多。本區(qū)主要指中南半島的越南、泰國、柬埔寨、緬甸，馬來半島和馬來群島上的馬來西亞、新加坡、印尼等國。本區(qū)以熱帶海濱風(fēng)光著名，宗教寺廟等古跡也十分突出，民情風(fēng)俗獨(dú)具魅力。主要客源地為日本及我國的臺灣、香港。
　　4．阿爾卑斯山。阿爾卑斯山是中南歐的主要山脈，最高海拔達(dá)4500m以上，其山脊部分由火成巖構(gòu)成，經(jīng)古冰川作用后，形成了鋸齒狀山峰和深切的U形谷，地勢高差懸殊，十分壯觀。冬季是阿爾卑斯山一年中的第二個(gè)旅游高峰期，滑雪運(yùn)動(dòng)的條件十分理想，是主要的山地國際旅游中心。
　　1．3交通連接
　　交通是聯(lián)系客源地和旅游區(qū)的橋梁。沒有良好的交通條件就不能形成旅游流(客流)，交通是旅游的通道和媒介，是構(gòu)成完整的旅游功能系統(tǒng)的必要組成部分。現(xiàn)代大眾旅游就是在交通條件得到極大改善后才形成的。20世紀(jì)60年代后，由于大型噴氣式客機(jī)的運(yùn)營，使國際旅行變得方便、快捷、舒適，大大促進(jìn)了國際旅游的發(fā)展。
　　在旅游資源的開發(fā)中，交通建設(shè)是一項(xiàng)主要的開發(fā)內(nèi)容。沒有方便的交通把客源地和旅游目的地聯(lián)結(jié)起來，旅游資源只是一種潛在的資源并不具有現(xiàn)實(shí)意義。在旅游產(chǎn)品中，交通運(yùn)輸服務(wù)也是一項(xiàng)重要的服務(wù)內(nèi)容，是旅游收入的重要來源。我國的海外游客在華的旅游消費(fèi)中，交通花費(fèi)占有很大的比重。旅游交通與一般的客運(yùn)、貨運(yùn)交通相比，還有其自身的特點(diǎn)。即游客沿交通線上的移動(dòng)，不僅是為了完成空間位移，而且本身也是一種旅游的經(jīng)歷和體驗(yàn)，是旅游者最終獲得的旅游體驗(yàn)中的組成部分。
　　盡管，在旅游過程中旅游者常常利用已有的基礎(chǔ)交通線路(并非為旅游而修建的交通線)，但是，旅游者往往根據(jù)自身的需要和目的地的分布來選擇組合自己的交通線路和交通方式。交通線路和旅游線路高度統(tǒng)一，表現(xiàn)在一般旅行社推出的旅游產(chǎn)品即是以交通線路把各旅游地和景點(diǎn)串聯(lián)拼合起來，形成一條旅游線路(即通常說的旅游產(chǎn)品)向市場銷售。
　　基于以上兩個(gè)特征，旅游交通線路的建設(shè)，應(yīng)充分考慮旅游者的空間行為規(guī)律和資源與市場的空間關(guān)系。在大尺度空間上，旅游者行為規(guī)律為作閉環(huán)狀旅游，避免走回頭路。因此，交通線路的建設(shè)應(yīng)適應(yīng)這種規(guī)律，把規(guī)模、等級相當(dāng)?shù)木包c(diǎn)和旅游地以最經(jīng)濟(jì)的、最有利于旅游活動(dòng)的方式連結(jié)起來，形成一個(gè)大的閉環(huán)交通線。在中、小尺度空間上，旅游者的行為規(guī)律表現(xiàn)為，以中心城市(中心旅游地)作依托作節(jié)點(diǎn)狀旅游。因此，中小尺度的交通線路的建設(shè)應(yīng)以中心城市為依托，作放射狀與低一級的旅游地(點(diǎn))相聯(lián)結(jié)。
　　旅游交通從空間層次上可分為三種：第一層次是外部交通，它是指從客源地到旅游地所依托的中心城市的交通，跨越的空間尺度大。外部交通的主要方式是航空交通和鐵路交通， 也有部分水運(yùn)和公路交通。第二層次是在旅游區(qū)內(nèi)由中心城市到旅游地、風(fēng)景區(qū)的交通，跨越的是中、小尺度的空間，交通方式主要以公路或鐵路為主。第三層次是內(nèi)部交通，指旅游地、風(fēng)景區(qū)內(nèi)部的交通，跨越的是微觀或小尺度的空間，交通方式以特種交通為主，如索道、游艇、電瓶車、畜力車、騎馬等，甚至步行。旅游交通的選線、建設(shè)主要考慮大、中尺度的交通，景區(qū)和旅游地內(nèi)部交通一般是旅游地、風(fēng)景區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

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