導讀：我的世界高級游輪怎么做 我的世界建造豪華游輪 1. 我的世界建造豪華游輪 2. 我的世界豪華輪船 3. 修建豪華游輪 4. 我的世界豪華游輪教程 5. 我的世界郵輪建造視頻 6. 我的世界豪華游艇 7. 我的世界建造豪華游輪比賽 8. 我的世界尼亞號游輪 9. 我的世界巨輪怎么建

1. 我的世界建造豪華游輪

世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩達Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達郵輪、 星夢郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個公司是全球領先的郵輪度假集團，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設計創(chuàng)下多個世界郵輪記錄。

2.歌詩達Costa ：歌詩達Costa 屬于嘉年華集團旗下，這個公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進駐中國的國際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團旗下，這個公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚星號等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個郵輪品牌屬于美國嘉年華集團，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗享譽世界，公司實力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實力的游輪公司，設計的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運營商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運集團，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風格郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。

7.CUNARD冠達郵輪 ：CUNARD冠達郵輪 來自于英國，屬于嘉年華集團旗下，這個公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠洋航行領域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務等。

8.星夢郵輪DREAMCRUISES：星夢郵輪來自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢號和云頂夢號等船上有各種休閑娛樂節(jié)目以及迷你高爾夫、購物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。

9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯。

10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團旗下，是一個大型的郵輪公司，中華泰山號郵輪是德國制造的，郵輪里面的設施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺市.

2. 我的世界豪華輪船

泰坦尼克號中不是杰克把自己鎖住，是路絲未婚夫嫉妒露絲愛上杰克，就誣陷杰克偷了海洋之心把他鎖在屋里。

電影《泰坦尼克號》主要講述的是1912年4月10日，號稱 “世界工業(yè)史上的奇跡”的豪華客輪泰坦尼克號開始了自己的處女航，從英國的南安普頓出發(fā)駛往美國紐約。富家少女羅絲（凱特·溫絲萊特飾）與母親及未婚夫卡爾坐上了頭等艙；另一邊，放蕩不羈的少年畫家杰克（萊昂納多·迪卡普里奧飾）也在碼頭的一場賭博中贏得了下等艙的船票。

羅絲厭倦了上流社會虛偽的生活，不愿嫁給卡爾，打算投海自盡，被杰克救起。很快，? ?麗活潑的羅絲與英俊開朗的杰克相愛，杰克帶羅絲參加下等艙的舞會、為她畫像，二人的感情逐漸升溫。1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚。泰坦尼克號撞上了冰山，“永不沉沒的”泰坦尼克號面臨沉船的命運，羅絲和杰克剛萌芽的愛情也將經(jīng)歷生死的考驗。

3. 修建豪華游輪

排水量的高低是衡量一艘船大小的參考因素，比如全球最大船93.2萬噸的排水量，就是世界上最高的，它相當于9艘福特號航母的排水量，比中國最大郵輪排名中的所有豪華郵輪的排水量大很多，這艘船到底是什么來歷呢?一起來認識一下。

　　全球最大船93.2萬噸排水量

　　目前有記載的全球最大船93.2萬噸的排水量，它是Pieter Schelte號，是有史以來建造的最大的雙體船，建造它一共花費了186億人民幣，而它也成為全球最大的海工船，由大宇造船負責建造，長度達到382米，寬度達到124米。

　　這艘船一共經(jīng)歷了10年的規(guī)劃，并且花費4年建造，它是起重鋪管工程船，在大宇造船完成前期的建造之后，還會啟航前往荷蘭鹿特丹進行最后的建造，是將兩艘油船并排防止在兩側(cè)，然后將長122米寬59米的槽安置在船頭。

　　除了全球最大船93.2萬噸排水量讓人震驚以外，它的干舷移除能力合吊起重量同樣非常夸張，干舷移除能力達到48000噸，而船尾的雙傾斜抬梁可以吊起25000噸的重物，可以在北海惡劣的海況下進行工作，能夠拆除1萬噸以上的平臺上不模塊。

　　如果將包括傾斜橫梁和托管架包含在內(nèi)的話，它的長度可以達到477米，吃水的深度是10-25米，排水量則是93.2萬噸，在甲板上安裝有多臺起重機，包括甲板起重機：3臺50噸、33米起重機，1臺600噸、20米特種起重機。

4. 我的世界豪華游輪教程

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創(chuàng)立于公元1969年的皇家加勒比海游輪公司Royal Caribbean Cruises Ltd.是全世界陣容最大、服務最好的游輪公司之一，旗下有二個品牌：皇家加勒比海國際 Royal Caribbean Int'l 及精致游輪Celebrity Cruises 。本公司的游輪服務已連續(xù)數(shù)年榮獲世界游輪評審及美食等多項大獎。

皇家加勒比海游輪公司簡介

本公司已擁有二十九艘超級豪華游輪，其中更包涵了四艘142,000噸級全世界最大的超級豪華游輪。行程涵蓋全世界各地，例如阿拉斯加、加拿大、加勒比海、墨西哥、巴哈馬群島、夏威夷群島、百慕大群島、南美、巴拿馬運河、太平洋海岸、北歐、歐洲、地中海、新英格蘭地區(qū)、亞洲及澳洲、新西蘭等。

5. 我的世界郵輪建造視頻

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營每個月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個小時，但此次航行開創(chuàng)了歷史，迎來了蒸汽動力船時代。

19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產(chǎn)，在當年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務公司，開始了定期跨? ??的班輪(Ocean liner)業(yè)務。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營業(yè)務是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當時，如何縮短航行時間，是郵輪設計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開了一場較量，同業(yè)公會為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著榮譽，還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤。

當時，設計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動力裝置，使其航速達到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號”就建有四個煙囪，其中一個只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節(jié)左右。

19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領先地位。之后，英國不甘落后，通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動機。據(jù)當時《紐約時報》報道，為了達到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號”共有“68個熔爐進料裝置，6個動力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動力增加了3萬馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競爭可以說是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒過多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節(jié)，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當時最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破。“合眾國號”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時速達到40多節(jié)。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結(jié)束。

6. 我的世界豪華游艇

我的世界魂師生存生命之神是第257級。

置身一片綠色的海洋；迎面撲來的春風，金黃色的月亮映下長長的月影，大洋上浮光耀金。就在她脫離海面的一剎那，我的世界魂師生存生命之神，一小片金色的水滴從月亮上跌落下來，像是大海依依惜別時落下的淚滴，如同大海日出。晚霞抹盡最后一絲太陽的余輝，

7. 我的世界建造豪華游輪比賽

海洋奇跡號

全球豪華郵輪領導品牌皇家加勒比國際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬噸、正在法國圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開啟從中國出發(fā)的國際郵輪航線。

8. 我的世界尼亞號游輪

這個東西沒有具體定義，要看郵輪所屬公司如何給它們定義，通常來說首艦都是該型船的級，以你說的“奧林匹克”級為例，這級郵輪的首艦就是“奧林匹克”號，當然偶爾也會有二號艦或三號艦完工速度大于首艦的情況。

“瑪麗王后”號與“伊麗莎白王后”號屬于英國丘納德“王后”級郵輪，盡管兩艦數(shù)據(jù)沒有一樣的相同的，這種情況“? ??林匹克”級三號艦“不列顛尼克”號上也有，三號見的噸位比一二號大了很多。

“阿奎塔尼亞”號是獨立建成的船，建造初始就沒有姊妹艦建造計劃，不屬于任何級別。“盧西塔尼亞”號與“毛里塔尼亞”號是英國丘納德公司“盧西塔尼亞”級郵輪。

船的級別通常是首艦的名字。

9. 我的世界巨輪怎么建

1、首先，把船的大體形狀蓋出，蓋出船身，做好船上的夾板。

2、一個半火柴盒，后帆跪桿，船帆走起。

3、還可以加點裝飾，用柵欄假裝幾條纜繩（不喜歡的話可以不加），在做幾條攬繩，對面的一樣，對稱。

4、靠船頭一點的帆可以蓋蓋前帆。

5、前面的都差不多弄完之后可以在靠后的一格船帆上加個瞭望臺（可以不加這樣的，但一點要給靠后一點的船帆跪桿增高）。

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