導(dǎo)讀：普魯士旅游 普魯士海峽 1. 普魯士海峽 2. 普魯士海峽在哪 3. 博思普魯士海峽 4. 土耳其海峽 博斯普魯斯海峽 5. 波斯普魯士海峽 6. 博魯普魯斯海峽 7. 普魯士海峽屬于哪個國家 8. 普魯斯海峽 9. 伯斯普魯斯海峽

1. 普魯士海峽

18世紀(jì)下半葉到19世紀(jì)初，歐洲近代體育形成了三塊基石，這就是德國體操、瑞典體操和英國的戶外競技運動。

在德國，著名體育家顧茨姆斯在一所學(xué)校任教時，設(shè)置了各種體操器械，教學(xué)生練習(xí)單杠懸垂、越過跳躍器、上平衡臺、爬軟梯以及翻滾等各項體操動作。顧茨姆斯把當(dāng)時稱之為體操的各種體育運動進(jìn)行了歸納整理，分成11類，構(gòu)成了德國體操的初步體系。他被稱為“德國體操之父”。

后來，另一位名叫弗里德里希·路德維希·楊的體育家，繼承和發(fā)展了顧茨姆斯的體操體系，形成了著稱一時的楊氏體操。他把單杠懸垂發(fā)展為多種動作的單杠運動，并創(chuàng)造了雙杠，改進(jìn)了木馬、跳躍器、吊杠和吊繩等體操器械。同時，他還領(lǐng)導(dǎo)修建體操場，組織“體操協(xié)會”，舉辦運動會。德國體操后來流傳到許多國家，對近代體育的發(fā)展起了較大促進(jìn)作用。

19世紀(jì)初，瑞典的學(xué)者也紛紛致力于體操的研究，并初具成效。1803年，一位名叫林德福爾斯的學(xué)者以“體操的藝術(shù)”為題寫了一篇論文，將當(dāng)時流行的體操分為“自然體操”和“人為體操”兩類，又將人為體操分為軍事體操、教育體操和醫(yī)療體操三類，這就是瑞典體操的初步體系。

后來，林德福爾斯的同鄉(xiāng)和同學(xué)伯爾·享利克·林總結(jié)了國內(nèi)外體操經(jīng)驗，繼承和發(fā)展了林德福爾斯的體操理論，創(chuàng)造了舉世聞名的林氏體操。林氏把體操分為教育體操、兵士體操、醫(yī)療體操和健美體操四類，從而確立了瑞典體操體系。瑞典還于1814年創(chuàng)辦了“皇家中央體育學(xué)院”。

19世紀(jì)中葉后，瑞典體操流傳到歐、美、亞三洲的許多國家。瑞典體操在世界近代體育史上占有突出地位，其科學(xué)性之強(qiáng)、流傳之廣、影響之大都勝過了德國體操。19世紀(jì)當(dāng)歐洲大陸風(fēng)行體操之時，英倫三島上卻盛行著豐富多彩的戶外運動。英國是個美麗的島國，氣候較溫和，具有開展各種水陸運動的傳統(tǒng)。隨著資產(chǎn)階級教育的發(fā)展，各種各樣的體育活動便在英國的近代學(xué)校中活躍起來。

英國的戶外運動項目很多，如射箭、高爾夫球、劃船、障礙跑、跳欄跑、跳高、跳遠(yuǎn)、橄欖球、水球、旅游、登山、滑雪、滑冰、擲鐵球、網(wǎng)球等等。這些戶外運動多半有組織，有規(guī)則，并帶有競賽特點，已經(jīng)發(fā)展到了比較高的規(guī)范化程度，對世界許多國家的體育運動發(fā)展都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

2. 普魯士海峽在哪

馬爾馬拉海西邊是達(dá)達(dá)尼爾海峽又叫恰納卡萊海峽，東邊是博斯普魯斯海峽又叫伊斯坦布爾海峽。

博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽三部分共同構(gòu)成被稱為“天下咽喉”的土耳其海峽（又稱黑海海峽）。

土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道，全長361千米，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線，古往今來皆為兵家必爭之地，戰(zhàn)略地位十分重要。

3. 博思普魯士海峽

根據(jù) 《蒙特勒公約》規(guī)定，黑海國家平時有權(quán)自由通過海峽；非黑海國家派遣進(jìn)入黑海的軍艦類型、噸位和在黑海停留時間則受到限制；交戰(zhàn)國軍艦不得通過海峽；如土耳其參戰(zhàn)或受到戰(zhàn)爭威脅時，有權(quán)允許或禁止任何軍艦通過海峽。

可以算是國際航道。

4. 土耳其海峽 博斯普魯斯海峽

達(dá)達(dá)尼爾海峽和博斯普魯斯海峽不是一個海峽。這兩個海峽都在土耳其國內(nèi)，是土耳其內(nèi)海馬尼馬拉海的兩個出口處的海峽，是黑海通往地中海的唯一通道。兩個海峽和馬尼馬拉海共同組成黑海海峽。黑海海峽把土耳其分成分別處于歐洲和亞洲的兩部分，該海峽也是歐洲 和亞洲分界線的一部分。戰(zhàn)略位置極其重要。

5. 波斯普魯士海峽

1、馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰(zhàn)略交通要道。馬六甲海峽位于馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰(zhàn)略地位十分重要，有'東方的直布羅陀'之稱。

2、蘇伊士運河：亞洲、非洲、歐洲通往印度洋的捷徑。蘇伊士運河位于紅海北端、埃及東北部，是溝通地中海與紅海的著名國際通航運河。它處在亞洲、非洲的分界線上，是亞洲、非洲、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑，比繞道非洲大陸西南端好望角縮短航程2970-4320海里，具有極為重要的戰(zhàn)略意義與經(jīng)濟(jì)意義。

3、曼德海峽：'世界戰(zhàn)略的心臟'。曼德海峽和亞丁灣相連，位于阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門。曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為'世界戰(zhàn)略的心臟'。

4、土耳其海峽：又稱黑海海峽。因其位于土耳其境內(nèi)，故稱為土耳其海峽；又因其是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱為黑海海峽。土耳其海峽位于土耳其的亞洲部分與歐洲部分的領(lǐng)士之間，故又是亞歐兩大洲的分界。海峽呈東北—西南走向，包括黑海與馬爾馬拉海之間的博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海以及位于愛琴海與馬爾馬拉海之間的達(dá)達(dá)尼爾海峽。

5、霍爾木茲海峽：霍爾木茲海峽（'霍爾木茲'源出波斯語，意即'光明之神'）西接波斯灣，東連阿拉伯海。霍爾木茲海峽的地理位置之所以重要，主要是因為波斯灣地區(qū)盛產(chǎn)石油，而這些石油又必須通過霍爾木茲海峽進(jìn)入印度洋，運往遠(yuǎn)東、歐洲、美洲等地。所以霍爾木茲海峽被人們稱為'海上石油通道的咽喉'，'世界油庫的閥門'。

6、直布羅陀海峽：'西方的生命線'。直布羅陀海峽位于歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為西班牙，南岸為摩洛哥，是溝通地中海與大西洋的唯一水道，是西歐、北歐各國進(jìn)口的原油、原料以及出口的工業(yè)品絕大部分要通過這里。因此，人們將其稱作'西方海上的生命線'。

7、巴拿馬運河：溝通太平洋和大西洋的海上交通捷徑。巴拿馬運河位于巴拿馬共和國中部的蜂腰地帶，橫穿巴拿馬。是溝通太平洋和大西洋的國際運河和海上交通捷徑，它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程，對美國具有重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略意義，被美國視為'地峽生命線'。

6. 博魯普魯斯海峽

博斯普魯斯海峽又稱伊斯坦布爾海峽（Istanbul Strait），是組成歐洲與亞洲邊界的一部分。它長約31公里，北進(jìn)口處寬3329米，南進(jìn)口處寬度只有2826米，整個海峽中最寬處寬約3420米，最窄處寬度大約只有704米，是世界上最窄的國際通航海峽。博斯普魯斯海峽是黑海沿岸國家出海第一關(guān)口，它北連黑海，南通馬爾馬拉海（Sea of Marmara），是連接黑海以及地中海的唯一航道，戰(zhàn)略地位十分重要。

7. 普魯士海峽屬于哪個國家

帶普的歐洲地名有：

1，普羅旺斯

2，迪埃普

3，普瓦捷

4，普瓦圖

5，普利茅斯

6，博斯普魯斯海峽

7，斯科普里。

8，普魯士 ，但是西普魯士現(xiàn)在是德國的地方，東普魯士現(xiàn)在被波蘭、立陶宛、俄羅斯占領(lǐng)。

普魯士是歐洲歷史地名，位于德意志北部，通常指1525年至1701年的普魯士公國。

8. 普魯斯海峽

博斯普魯斯海峽在土耳其境內(nèi)，是亞洲和歐洲的分界線之一。與馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽一起統(tǒng)稱為土耳其海峽，也是連通黑海和愛 琴海乃至地中海的唯一水道。戰(zhàn)略位置十分重要，是俄羅斯烏克蘭羅馬尼亞保加利亞格魯吉亞等國與世界貿(mào)易的咽喉要道。黑海沿岸羅尼西亞和高加索地區(qū)盛產(chǎn)石油，但由于博斯普魯斯海峽較淺，不能航行5萬噸以上油輪，而羅馬尼亞從陸上直接輸往歐洲，只有高加索石油有部分通過海路運輸。對于世界石油市場的影響力遠(yuǎn)不如波斯灣地區(qū)！

9. 伯斯普魯斯海峽

博斯普魯斯海峽(Bosporus Strait)又稱伊斯坦布爾海峽，是溝通黑海和馬爾馬拉海的一條狹窄水道，與達(dá)達(dá)尼爾海峽和馬爾馬拉海一起組成土耳其海峽（又叫黑海海峽），并將土耳其亞洲部分和歐洲部分隔開的海峽（東經(jīng)29度零分，北緯41度零分）。全長30千米。北面入海口最寬處3.7千米。

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