導(dǎo)讀：跟游輪相關(guān)的旅游產(chǎn)品有 游輪旅游和其他旅游有什么不同 1. 游輪旅游和其他旅游有什么不同 2. 游船與游輪的區(qū)別 3. 游輪與游船的區(qū)別 4. 游輪旅游和其他旅游有什么不同嗎 5. 游輪與游輪的區(qū)別與聯(lián)系 6. 游輪和輪船有何不同 7. 郵輪旅游與傳統(tǒng)旅游有何不同 8. 郵輪旅游和傳統(tǒng)旅游的異同 9. 游輪旅游與傳統(tǒng)旅游的區(qū)別

1. 游輪旅游和其他旅游有什么不同

游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀(jì)60、70年代以后，隨著旅游事業(yè)的發(fā)展，為觀光游覽而專門設(shè)計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設(shè)施和服務(wù)項目。

由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政，允許私營船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個轉(zhuǎn)變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船，搖身一變，成為懸掛信號旗的、載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。遠(yuǎn)洋郵輪一詞，便因此誕生

2. 游船與游輪的區(qū)別

假如都是三等倉，并且同時出發(fā)，一般客輪（A）與專用游船（B）的區(qū)別是：

1：A 是36小時到宜昌，一路上不在任何游覽景點停留（只停碼頭），并且是半夜過山峽的，旅客以當(dāng)?shù)厝藶橹饕喆容^“那個...”，完全是一個交通工具，6-12人房間，公用衛(wèi)生間，305元；

2：B 是一路瀟灑一路停留游覽景點，4天4夜到宜昌。

白天過山峽（否則游客看什么？！），輪船當(dāng)然比較豪華（星級），6人房間，空調(diào)和獨(dú)立衛(wèi)生間，317元（沒有包括旅游門票）。不知道我說清楚了沒有？

3. 游輪與游船的區(qū)別

郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質(zhì)確有很大區(qū)別，很多人誤會以為郵輪和和游輪都是樣，其實不然。

郵輪最早的主要作用是運(yùn)輸和郵寄，游輪是早最主也是起到交通運(yùn)輸作用的。現(xiàn)在都成為了一種新型的旅游項目，我們來對比一下兩者的區(qū)別。首先，郵輪的噸位大，都是以萬噸起步。航線較長，主要航行在大海上，多個餐廳、劇院、兒童樂園、演藝廳等娛樂設(shè)施比較齊全。因為是跨國的郵輪，服務(wù)和設(shè)施上也比較國際化，餐廳有各國特色美食，一次能容納幾千人，因為屬于出境，所以乘坐的話需要提前辦理護(hù)照。

游輪噸位小很多，都是以千噸為單位，最多能容納幾百人。游輪主要是在內(nèi)河航行，不用辦理護(hù)照，省事簡單。游輪上也有餐飲、娛樂設(shè)施之類，空間相對小一點，設(shè)施沒有國際郵輪那么齊全，就象目前長江上的游輪。

4. 游輪旅游和其他旅游有什么不同嗎

現(xiàn)在，郵輪更像是集吃、住、行、游、購、娛為一體的海上移動度假村，為人們提供度假休閑的全套服務(wù)，因此，把郵輪稱作“游輪”也不為過。

什么是郵輪旅行？

郵輪旅行是由歐洲貴族開創(chuàng)的，是種優(yōu)雅、閑適、自由的旅行，是歐美人最向往的度假方式之一。

郵輪旅行以“郵輪就是目的地”為核心理念，在船上配備了多個餐廳、大劇院、游泳池、娛樂場……讓您可以暫別日常工作的紛擾，全身心投入到專屬的海上假期，盡情享受Spa、免稅購物、繽紛娛樂、甲板電影以及環(huán)球美食。

5. 游輪與游輪的區(qū)別與聯(lián)系

您好，游輪是輪船的一種，游輪一般用于搭載乘客從事旅行、參觀、游輪是游覽活動的各類客運(yùn)機(jī)動船只的統(tǒng)稱。

輪船是一種能在水上移動的交通運(yùn)輸手段。另外，民用船通常稱為輪船、船舶、輪機(jī)、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。

6. 游輪和輪船有何不同

巴拿馬型和新巴拿馬型

巴拿馬型船和新巴拿馬型船是指可以通過巴拿馬運(yùn)? ?的船只。該類船舶代表著可以通過巴拿馬運(yùn)河的船舶的最大尺寸。巴拿馬型船的尺寸是根據(jù)運(yùn)河中最小船閘的尺寸確定的，那些不符合巴拿馬型尺寸標(biāo)準(zhǔn)的船舶被稱為超巴拿馬型船。

阿芙拉型

阿芙拉型船通常是指載重噸為12萬噸左右的中型油輪。這個名字來自于殼牌Shell19世紀(jì)50年代中期開發(fā)的平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。阿芙拉型船主要是油輪，可裝載70多萬桶原油。阿芙拉型油輪主要是在港口設(shè)施有限或缺乏供大型油輪停靠的港口的區(qū)域航行。該類船舶船寬一般為32.3米（106英尺）左右。

大靈便型

大靈便型貨船通常被歸類為大靈便型散貨船，是一種載重噸為6萬噸的小型貨船。大靈便型散貨船是全球商船隊最常用的船型之一，船長通常為150-200米。該類船舶和其主要競爭者超靈便型散貨船一樣，靈活性較強(qiáng)，對大多數(shù)港口和港口設(shè)施的適應(yīng)性比較高，但是后者的載重噸會稍高一些。在一些船舶分類中，會將靈便型散貨船也歸入大靈便型散貨船的類別中。

7. 郵輪旅游與傳統(tǒng)旅游有何不同

比現(xiàn)在的郵輪船次少航程遠(yuǎn)，郵輪旅行被視為有錢有閑者的專利，價格高自上世紀(jì)90年代后，全球的郵輪公司如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，并紛紛致力于建造更大、更新、更豪華的巨型郵輪，郵輪旅游已開始變得愈來愈平民化。

8. 郵輪旅游和傳統(tǒng)旅游的異同

游輪主要用于搭載乘客從事短途旅行，參觀游覽活動的各類客運(yùn)機(jī)動船次的統(tǒng)稱。通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行使，起點和終點港口通常是同一港口，旅程通常比較短，少則1到2天，多則1到2個星期，船上更多是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大型酒店。

郵輪廣義上來講是航行于大洋的班輪流、郵船。出行路線攪場，國與國之間的巡回游覽，跨越大洋的游覽，時間久，項目多，對應(yīng)的登船前手續(xù)較多。肩負(fù)著運(yùn)載貨物、郵遞信件、搭載移民的多項功能的遠(yuǎn)距離交通工具。

9. 游輪旅游與傳統(tǒng)旅游的區(qū)別

不清楚你說的游輪是否指郵輪。如果僅僅指一般意義上的在固定景點游覽觀光可以稱游輪，但長途旅行尤其是跨境航行晚起早泊的就是郵輪。至于渡輪僅僅是短途的交通工具而已，比如從廈門島至鼓浪嶼、香港島至九龍半島的天星小輪等。

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