游輪公司破產(chǎn) 經(jīng)營游輪的上市公司
導(dǎo)讀：游輪公司破產(chǎn) 經(jīng)營游輪的上市公司 1. 經(jīng)營游輪的上市公司 2. 生產(chǎn)郵輪的上市公司 3. 經(jīng)營游輪的上市公司有幾家 4. 游輪 股票 5. 游輪生產(chǎn)廠家上市公司 6. 游輪公司有哪些 7. 經(jīng)營游輪的上市公司有哪些 8. 豪華游輪類上市公司 9. 游輪公司現(xiàn)狀
1. 經(jīng)營游輪的上市公司
云頂集團(tuán)創(chuàng)立于1965年，由云頂有限公司及其旗下上市子公司組成，經(jīng)營包括賭場及娛樂場所在內(nèi)的業(yè)務(wù)
1.云頂有限公司 - 集團(tuán)主要公司及操控其他四間公司的主公司。總部設(shè)于馬來西亞。在馬來西亞股票交易所上市
2.云頂馬來西亞有限公司 (云頂控股操控49%) - 主要產(chǎn)業(yè)為休閑，酒店，游戲及娛樂。在馬來西亞股票交易所上市
3.云頂新加坡有限公司 (云頂控股操控52%) - 主要產(chǎn)業(yè)為休閑，酒店，游戲及娛樂。在新加坡股票交易所上市及股價總值約33億美元。
4.云頂種植有限公司 (云頂控股操控55%) - 主要業(yè)務(wù)為開發(fā)及地產(chǎn)。在馬來西亞股票交易所上市及股價值總值約7億美元。
5.云頂香港有限公司(云頂控股操控18%) - 在香港股票交易所上市及股價總值約16億美元。主要業(yè)務(wù)為麗星郵輪服務(wù)。
2. 生產(chǎn)郵輪的上市公司
第一名：萬科VANKE 所屬公司：萬科企業(yè)股份有限公司
成立于1984年，財(cái)富世界500企業(yè)，國內(nèi)知名的城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商，2017年深圳地鐵集團(tuán)成為萬科第一大股東。聚焦全國經(jīng)濟(jì)最具活力的三大經(jīng)濟(jì)圈及中西部重點(diǎn)城市，在鞏固住宅開發(fā)和物業(yè)服務(wù)固有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)已延伸至商業(yè)、長租公寓、物流倉儲、冰雪度假、教育等領(lǐng)域
第二名：恒大地產(chǎn) 所屬公司：恒大集團(tuán)有限公司
創(chuàng)立于1996年，以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)，在中國280多個城市擁有1300多個項(xiàng)目，與全球860多家知名企業(yè)戰(zhàn)略合作，開創(chuàng)行業(yè)“全精裝修交樓”“無理由退房”“網(wǎng)上銷售”先河，為1200多萬業(yè)主開啟智慧人居新生活。
第三名：碧桂園GARDEN 所屬公司：碧桂園控股有限公司
成立于1992年，香港聯(lián)交所上市公司，房地產(chǎn)行業(yè)大盤開發(fā)模式的倡導(dǎo)者，以房地產(chǎn)為主營業(yè)務(wù)，涵蓋建筑、裝修、物業(yè)發(fā)展、物業(yè)管理、酒店開發(fā)及管理等行業(yè)的國內(nèi)綜合性房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，迄今已為超過1400個城鎮(zhèn)帶來現(xiàn)代化的城市面貌，超過450萬戶業(yè)主選擇碧桂園
第四名：保利發(fā)展控股 所屬公司：中國保利集團(tuán)有限公司
始于1992年，以不動產(chǎn)投資開發(fā)為主體，綜合服務(wù)與不動產(chǎn)金融為兩翼的大型中央企業(yè)，致力于打造不動產(chǎn)生態(tài)發(fā)展平臺，以不動產(chǎn)投資、開發(fā)、運(yùn)營、資本運(yùn)作能力為基礎(chǔ)，提供基于行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的綜合服務(wù)。旗下涵蓋建筑、物業(yè)、代理、資產(chǎn)經(jīng)營等業(yè)務(wù)，并在文旅、會展、康養(yǎng)、教育等領(lǐng)域形成精品服務(wù)體系。
第五名：綠地控股Greenland 所屬公司：綠地控股集團(tuán)
成立于1992年，在超高層、大型城市綜合體、高鐵站商務(wù)區(qū)及產(chǎn)業(yè)園開發(fā)領(lǐng)域享譽(yù)國際，世界500強(qiáng)企業(yè)，上市公司，綠地依托房地產(chǎn)主業(yè)優(yōu)勢，積極發(fā)展大基建、大金融、大消費(fèi)及科創(chuàng)、康養(yǎng)等新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)板塊集群，實(shí)現(xiàn)“3+X”綜合產(chǎn)業(yè)布局，旗下企業(yè)及項(xiàng)目遍及全球五大洲三十多個國家。
第六名融創(chuàng)SUNAC 所屬公司：融創(chuàng)房地產(chǎn)集團(tuán)有限公司
成立于2003年，集中高端地產(chǎn)、文旅文娛、物業(yè)服務(wù)為一體的香港上市企業(yè)。融創(chuàng)中國以地產(chǎn)為核心主業(yè)，布局地產(chǎn)、服務(wù)、文旅、文化、會議會展和醫(yī)療康養(yǎng)六大業(yè)務(wù)板塊，是中國較大的文旅產(chǎn)業(yè)運(yùn)營商和物業(yè)持有者，會議會展物業(yè)持有者及運(yùn)營商，具備綜合城市開發(fā)與產(chǎn)業(yè)整合運(yùn)營能力。
第七名：中海地產(chǎn) 所屬公司：中海企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司
中海地產(chǎn)始于1979年香港，隸屬中國建筑集團(tuán)旗下，國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)知名品牌，業(yè)務(wù)遍布港澳及內(nèi)地70余個城市及美國、英國、澳大利亞、? ?加坡等多個國家和地區(qū)，建立起“住宅開發(fā)”、“城市運(yùn)營”、“創(chuàng)意設(shè)計(jì)及現(xiàn)代服務(wù)”三大產(chǎn)業(yè)群，涵蓋寫字樓、購物中心、酒店、上蓋、城市更新、旅游度假、物流等產(chǎn)業(yè)。
第八名：龍湖LongFor 所屬公司：重慶龍湖地產(chǎn)發(fā)展有限公司
1993年創(chuàng)建于重慶，1997年進(jìn)入住宅和物業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，2009年于香港聯(lián)交所主板上市，國內(nèi)較早的購物中心開發(fā)商，業(yè)務(wù)涵蓋地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)運(yùn)營、租賃住房、智慧服務(wù)、房屋租售、房屋裝修六大主航道業(yè)務(wù)，并積極試水養(yǎng)老、產(chǎn)城等創(chuàng)新領(lǐng)域，業(yè)務(wù)遍布全國5大區(qū)域，60余個城市。
第九名：華潤置地 所屬公司：中國華潤有限公司
1994年改組成立，1996年在香港聯(lián)交所上市，華潤集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)城市建設(shè)與運(yùn)營的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，極具實(shí)力的綜合型地產(chǎn)發(fā)展商，業(yè)務(wù)包括住宅開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)、城市更新、物業(yè)服務(wù)、康養(yǎng)地產(chǎn)、長租公寓、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)、文化體育與教育地產(chǎn)、影院、建筑、機(jī)電、裝飾、家具等。
第十名：招商蛇口 所屬公司：招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司
創(chuàng)立于1979年，招商局集團(tuán)旗下，聚焦園區(qū)開發(fā)與運(yùn)營、社區(qū)開發(fā)與運(yùn)營、郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)與運(yùn)營三大業(yè)務(wù)板塊的城市及園區(qū)綜合開發(fā)和運(yùn)營服務(wù)商，為城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級提供綜合性的解決方案，覆蓋教育、文化、寫字樓、園區(qū)、文創(chuàng)、特色產(chǎn)城、長租公寓、住宅、酒店、綜合體、商業(yè)、郵輪、健康、養(yǎng)老等業(yè)務(wù)板塊
3. 經(jīng)營游輪的上市公司有幾家
《愛我就別想太多》馬國梁買游輪第3集。
《愛我就別想太多》是由曹慧生、韓杰執(zhí)導(dǎo)，陳建斌、李一桐、潘粵明領(lǐng)銜主演的都市情感劇。
《愛我就別想太多》講述了億萬身家的李洪海一心想找尋不為錢而來的真愛，他意外邂逅聰明漂亮的年輕設(shè)計(jì)師夏可可，李洪海隱瞞身份與夏可可交往，兩人墜入愛河并結(jié)婚，
婚后李洪海才發(fā)覺夏可可早已知曉自己的身家，繼而憤怒地提出離婚，但是為了公司上市，兩人還要維持幾個月的夫妻身份的故事。
該劇于2020年6月25日在北京衛(wèi)視、東方衛(wèi)視播出，并在愛奇藝、優(yōu)酷視頻同步播出。
4. 游輪 股票
世紀(jì)游輪002558，鞍重股份002667，太陽鳥300123，騰邦國際300178，朗瑪信息300288，珈偉股份300317，科隆精化300405，廣 生 堂300436，≈賽摩電氣300466，天馬精化002453，
5. 游輪生產(chǎn)廠家上市公司
中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))（600877）
重慶啤酒股份有限公司（600132）
重慶市迪馬實(shí)業(yè)股份有限公司（600565）
重慶萬里控股（集團(tuán)）股份有限公司（600847）
力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（601777）
貴州四維國創(chuàng)控股(集團(tuán))股份有限公司（600145）
西南藥業(yè)股份有限公司（600666）
重慶太極實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（600129）
重慶鋼鐵股份有限公司（601005）
重慶百貨大樓股份有限公司（600729）
重慶水務(wù)集團(tuán)股份有限公司（601158）
重慶港九股份有限公司（600279）
重慶路橋股份有限公司（600106）
西南證券股份有限公司（600369）
重慶九龍電力股份有限公司（600292）
重慶涪陵電力實(shí)業(yè)股份有限公司（600452）
重慶三峽水利電力(集團(tuán))股份有限公司（600116）
重慶建設(shè)摩托車股份有限公司（000054）
重慶渝開發(fā)股份有限公司（000514）
重慶三峽油漆股份有限公司（000565）
重慶桐君閣股份有限公司（000591）
威達(dá)醫(yī)用科技股份有限公司（000603）
重慶華智控股股份有限公司（000607）
重慶長安汽車股份有限公司（000625）
重慶東源產(chǎn)業(yè)? ?展股份有限公司（000656）
朝華科技(集團(tuán))股份有限公司（000688）
重慶國際實(shí)業(yè)投資股份有限公司（000736）
北大國際醫(yī)院集團(tuán)西南合成制藥股份有限公司（000788）
星美聯(lián)合股份有限公司（000892）
重慶建峰化工股份有限公司（000950）
重慶宗申動力機(jī)械股份有限公司（001696）
重慶華邦制藥股份有限公司（002004）
重慶市涪陵榨菜集團(tuán)股份有限公司（002507）
重慶新世紀(jì)游輪股份有限公司（002558）
重慶萊美藥業(yè)股份有限公司（300006）
6. 游輪公司有哪些
宜昌中皇國際游輪有限公司！
宜昌中皇國際游輪有限公司擁有長江上唯一由國外（德國）建造的“仙妮輪”、“仙娜輪”、“仙婷輪”三艘姊妹豪華游輪。這三艘豪華游輪不僅船型最長、載客量最大，并且是中國首批掛牌的五星級系列游輪。
7. 經(jīng)營游輪的上市公司有哪些
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆。
1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。
當(dāng)時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。
與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？
于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。
雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。
他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：
“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后? ?能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。
而第一天，僅僅檢測了80人！
整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。
這些人就會造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報(bào)告。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。
要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到? ?驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。
下午15時30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個小時后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。
誰之過？
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任，行動遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。
22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。
但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。
到底誰之過？
8. 豪華游輪類上市公司
ccl集團(tuán)不是世界500強(qiáng)。
嘉年華郵輪集團(tuán)是美國上市公司，上市代碼CCL。
嘉年華郵輪集團(tuán)。該集團(tuán)成立于1972年，總部位于美國佛羅里達(dá)州的邁阿密市。
嘉年華已經(jīng)發(fā)展成為全球第一的超級豪華郵輪公司，擁有28000名船員和5000名員工，被業(yè)界譽(yù)為“郵輪之王”。
公司豪華郵輪船隊(duì)擁有公主郵輪，荷美郵輪、歌詩達(dá)郵輪、冠達(dá)郵輪、世鵬郵輪以及風(fēng)之頌郵輪等。嘉年華郵輪集團(tuán)現(xiàn)有24艘8－12萬噸大型豪華郵輪，是現(xiàn)今為止最為龐大的豪華郵輪船隊(duì)。
9. 游輪公司現(xiàn)狀
不是。重慶新世紀(jì)游輪股份有限公司(世紀(jì)游輪)成立于1994年,20年的發(fā)展,已是一家以長江三峽高端涉外豪華游輪為主的公司.現(xiàn)已擁有:"世紀(jì)之星"、"世紀(jì)天子"、"世紀(jì)輝煌"、世紀(jì)鉆石"、"世紀(jì)寶石"、"世紀(jì)神話"、"世紀(jì)傳奇"7艘系列豪華游輪。
公司的旅行社業(yè)務(wù)主要包括入境游、出境游、國內(nèi)游、票務(wù)代理和簽證等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)以及旅游電子商務(wù)、商務(wù)會獎旅游等新興業(yè)務(wù)和專項(xiàng)旅游業(yè)務(wù)，經(jīng)營主體為發(fā)行人全資控股的子公司新世紀(jì)國旅。
新世紀(jì)國旅2006、2007、2008、2009年度均為全國百強(qiáng)旅行社及重慶旅行社行業(yè)前5強(qiáng)，并被重慶商報(bào)、重慶市社會科學(xué)院、騰訊網(wǎng)聯(lián)合評為& #34;影響重慶、推動重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展杰出貢獻(xiàn)的旅游品牌"。
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