導讀：5000噸游輪 萬噸游輪多長 1. 5000噸游輪 2. 萬噸游輪多長 3. 22萬噸的游輪 4. 5000噸游輪能載多少人 5. 5000萬的游輪 6. 一般游輪多少噸 7. 萬噸級游輪 8. 豪華游輪噸位 9. 一艘游輪多少噸 10. 游輪多少噸位

1. 5000噸游輪

是海娜號客輪。

目前我國最大、最豪華的“海娜號郵輪”，此郵輪全長為223米、寬度為31米，總容積為4.7萬噸，能夠同時容納1萬9千人、總共12層，其客房數為739間。

其奢華程度也是令人震驚，不過據了解，其登船價格也不是很貴，一般6日游的單人價格在5000元左右（不過也要看路線了）。

在海娜號郵輪中生活設施是應有盡有，有購物商場、有露天游泳池、有美食街，總而言之在城市中能體驗到的項目，在此郵輪上是全部都有，簡直就像是一座移動的“海上城市”。

2. 萬噸游輪多長

　　表示不清楚油輪的船高 但是10萬噸的美國尼米茲級航母甲板距水線高度20米左右 上層建筑高40多米 總船高74米 吃水一般10米 所以船高大概64米 　　考慮到油輪的上層建筑沒有這么高 估計50米左右吧 僅供參考~

3. 22萬噸的游輪

蘇伊士運河屬于埃及。

　　蘇伊士運河位于埃及東北部，扼歐、亞、非三洲交通要沖，溝通紅海和地中海、大西洋和印度洋，具有重要戰(zhàn)略意義和經濟意義。

　　蘇伊士運河(Suez Canal)，又譯做”蘇彝士運河“，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線，是世界使用最頻繁的航線之一。

4. 5000噸游輪能載多少人

1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長24.20米，殘寬9.15米，估計載重約200噸上下，排水量可達600噸。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經介紹說，“這是迄今為止世界上發(fā)現年代最早、規(guī)模最大的木帆船。”

不過這一紀錄很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一號”整體打撈出水——800年前，這艘商船滿載瓷器、絲綢等商貨，從泉州港出發(fā)，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒。“南海一號”出水后，經測量，船體長30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）。這才是迄今為止發(fā)現的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿易商船。

但如果將“南海一號”放回歷史，它卻談不上是宋代最大的商船。據《夢梁錄》記載：“海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人；小者二千料至一千料，亦可載二三百人。”料，是宋人對船艦載重的計量單位，一料等于一宋石，相當于今天120斤。宋代常見的大型航海商船，可載五千料，即載重300噸。載重200噸左右的“南海一號”與后渚港宋船，如果換成宋人的計量習慣，大約是三千六百料，應該只是中型商船而已。

不過，即便是五千料，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年間，宋廷因為要派遣使團訪問高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟神舟”，一艘命名為“循流安逸通濟神舟”。同時委托福建、兩浙的監(jiān)司“顧募客舟”六只隨行。客舟“其長十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料，即載重約120噸，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康濟號”與“通濟號”神舟的裝載量呢？據《宣和奉使高麗圖經》的記錄，“神舟之長闊高大、什物器用、人數，皆三倍于客舟也”。換言之，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說法，載重達360噸，排水量可達1000噸以上。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日，傾國聳觀而歡呼嘉嘆也”。

但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的 《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦，是從大宋國開往“木蘭皮國”（即非洲西部的穆拉比特王國）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長數丈，一舟數百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中。”這種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機杼市井，或不遇便風，則數年而后達，非甚巨舟，不可至也。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也。”巨船可容千人，船艙內不但可以養(yǎng)豬、釀酒，還裝備了“機杼，開設了“市井”。

元朝時訪問過杭州、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說，印度與中國之間的海上交通，皆操之中國人之手，中國的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人，內有水手六百人、兵士四百人。此類商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠。要知道，20世紀初英國制造的超級豪華郵輪“泰坦尼克號”，可搭載的人數也只是三四千人。

經宋元四百年的發(fā)展，中國人的造船技術在明初鄭和下西洋時達至頂峰。史書稱鄭和“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。換算成現在的尺寸，有125.65米長，50.94米寬。據中國船史研究會副會長、武漢理工大學交通學院教授席龍飛的考證，鄭和寶船排水量超過萬噸。跟一艘小型的航空母艦差不多。

5. 5000萬的游輪

目前全球能夠制造大型郵輪的國家僅有荷蘭、德國、法國、意大利四個國家。

建造大型郵輪是一項極為龐大且復雜的系統(tǒng)性工程，一艘大型郵輪由約2500萬個零件組成，是C919大飛機的5倍，是復興號高鐵的13倍，涉及的核心供應商就有幾百家，全部供應商更是有幾千家，堪稱比建造航母還要復雜。

6. 一般游輪多少噸

大概是十多噸重，直徑八九米左右，在海水中，水對螺旋槳的阻力很大，此外，海輪通常使用發(fā)動機直接驅動螺旋槳，并且在沒有減速機構的情況下直接將動力提供給主軸。

這要求船用發(fā)動機的速度必須低，氣缸直徑必須大，活塞行程必須長，輸出功率必須足夠強。

7. 萬噸級游輪

船舶交付后將成為我國首艘萬噸級海事巡邏船。

該船總長165米、型寬20.6米、型深9.5米，設計排水量10700噸，可搭載多型直升機，具備高海況的跨海區(qū)安全巡航及應急搜救能力。

該船將成為我國深遠海巡航救助一體化指揮旗艦，大幅提升海事綜合執(zhí)法及服務保障船舶航行安全的水平。該船還將成為參與國際海事交流合作、開展海事業(yè)務綜合培訓、普及航海科學知識的重要載體，提升我國海上公共基礎設施水平，更好地服務交通強國、海洋強國建設。

8. 豪華游輪噸位

2000噸，而不是千克。能載2000噸的船在海輪來說是條小船了，如果跑內貿(國內港口之間航行丿屬沿海船，如果跑外貿(中日韓可以，跑東南亞小了些丿差不多中日韓航線，因為中日韓航線2天就能到，遠一些的3天多點，有時比國內港口茚近。2000噸船在長江航運中也不屬于大的船應屬中小型，長江航運中，萬噸大駁處處可見

9. 一艘游輪多少噸

輪船重量是根據它的用途來決定的，平時老百姓用的運輸輪船自重一般在十幾噸以上到二十幾噸左右的，再有就是二十幾噸左右到四五十噸左右這在輪船里算是小型輪船了，到船務公司里的輪船那就得上百噸或上千噸這在船務公司里算是小型的了，最大的輪船或者郵輪那就得上千上萬噸的了。

10. 游輪多少噸位

一艘貨輪的載重量是以噸來衡量的，不能用千克來衡量。比如，我們可以說一艘輪船的載重量是5000噸。 5000? ??載重量，又稱總載重量，是表示船舶所具有載重能力的指標。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示。載重量的計算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對一般船舶來說，載重量與船舶排水量大小有關，排水量越大，載重量越大。載重量包括貨物、燃料、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標,載重量越大,裝載的貨物越多,運輸能力越大。

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