游輪雙子座游輪 著名的游輪
導(dǎo)讀：游輪雙子座游輪 著名的游輪 1. 著名的游輪 2. 著名游輪航線國際 3. 著名的游輪公司 4. 最著名的游輪 5. 著名游輪電影 6. 著名的游輪名字 7. 最出名的豪華游輪 8. 著名游輪試驗 9. 史上最大的游輪
1. 著名的游輪
十星級游輪海洋和諧號（Harmony of the Seas）是世界上最大的郵輪，由位于大西洋沿岸法國圣納澤爾(Saint-Nazaire)的船塢STX法國船廠（STX France）建造，業(yè)主則是美國皇家加勒比海游輪公司（RCCL）。
海洋和諧號游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。
海洋和諧號”擁有18個甲板，長約362米，高約64米，載客容量達(dá)6000人，重達(dá)227000噸，共計花費8億英鎊打造。
“海洋和諧號”比歷史上著名的“泰坦尼克號”還要長100米，比此前世界上最大的兩艘游輪——“海洋魅力號”和“海洋綠洲號”還要寬大概1米。
2. 著名游輪航線國際
三亞～靚港，四天三晚游
3. 著名的游輪公司
武漢朝宗公司。
知音號分為ABC三個登船口，登船之前會有工作人員指導(dǎo)并引領(lǐng)你從不同入口進(jìn)入，三條線路不同但是每條路線都可以完整觀演。全程都會有工作人員指引，服從安排即可;
③知音號共四層。一層是舞廳和酒吧，舞廳內(nèi)有演出，幸運的話會被邀請?zhí)琛６佑虚_放式表演，有10個房間和走廊上8個表演點，每位演員的表演均有兩次，自行選擇表演點觀看即可。三層是客房，中途需對號進(jìn)入指定艙房(購票之后票上會有房間號)，房間非常復(fù)古，可以在房間內(nèi)體驗、拍照。四層是親水休閑平臺;
4. 最著名的游輪
海洋和悅號是皇家加勒比綠洲級郵輪，是目前世界上最大的郵輪。海洋和悅號噸位為227700噸，長362米，寬66.4米。是迄今為止最寬的游輪。比歷史上著名的“泰坦尼克號”還要長100米。共有30層甲板，2700個房間，可以容乃6360名乘客。造價高達(dá)14億美金，耗時超過1000萬小時。
5. 著名游輪電影
環(huán)形使者，時間旅行者的妻子，回到未來三部，時光機(jī)器，迷失太空，撕裂地平線，時間線，超時空效應(yīng)，雷霆萬均，時間裂縫，時空罪惡，十三度兇間，星際穿越等
6. 著名的游輪名字
香港大都會郵輪 香港明都會郵輪 香港集美郵輪 澳門實德郵輪 中華之星郵輪 東方神龍郵輪 寶島之星郵輪(我就喜歡把臺灣說成中國的，我可不管它樂意不樂意)
7. 最出名的豪華游輪
耗巨資打造國內(nèi)河豪華超五星世紀(jì)寶石號游輪9月1日正式下水繼世紀(jì)之星、世紀(jì)天子、世紀(jì)鉆石之又艘大型豪華姐妹花也長江三峽上新代節(jié)能低碳游艇
世紀(jì)寶石豪華陣容
世紀(jì)寶石系世紀(jì)鉆石姐妹船全長110米寬17米2總統(tǒng)套房14間豪華套房4間行政房112間豪華標(biāo)準(zhǔn)間共載客264人其內(nèi)部還擁有超大江景露臺客房、豪華宴會廳、餐廳、雪茄吧、五層高空旋轉(zhuǎn)大廳及多功能大廳、行政樓層等其各方面配置堪比超五星級酒店
據(jù)世紀(jì)寶石相關(guān)負(fù)責(zé)人透露坐該船從重慶出發(fā)至宜昌四天三夜價格需3000元--4000元目前9月至10月船票早已搶而空
世界流技術(shù) 超五星級管理
據(jù)了解世紀(jì)寶石 由重慶新世紀(jì)游輪股份有限公司投資打造由歐洲造船和裝飾設(shè)計師全面介入設(shè)計其管從節(jié)能降噪技術(shù)服務(wù)管理還人員配置等都進(jìn)行了多方面創(chuàng)新形成了套與傳統(tǒng)長江游輪完全同新型長江游輪服務(wù)管理體系
其首次采用陽光甲板木地板彈性連接安裝技術(shù)減振降噪使長江內(nèi)河游船舒適度大增;并且首次游輪6樓甲板設(shè)立陽光燒烤吧和270度全落地窗陽光觀景餐廳并窗外欄桿降至60厘米讓游客品嘗美味同時三峽美景覽無遺
較之于前幾艘游輪世紀(jì)寶石給旅客提供了更大娛樂空間游客乘坐極其舒適同享樂水上公園有舟行碧波上人畫游感覺
8. 著名游輪試驗
郵輪旅游作為休閑度假高端? ??游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來，中國郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調(diào)整的態(tài)勢，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時間窗口期；同時，國產(chǎn)大型郵輪實質(zhì)性啟動，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標(biāo)志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。
一、對當(dāng)前中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷
（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列，市場規(guī)模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個艘次；另有8艘郵輪運營訪問港航線，共14個艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”、歌詩達(dá)郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。
市場調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們要利用好這個難得的窗口期，提升郵輪旅游運營能級和服務(wù)品質(zhì)，推動郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。
（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變，社會各界對郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實施意見》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。
隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動力。
（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達(dá)到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同，標(biāo)志著我國首艘大型郵輪設(shè)計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險郵輪系列項目的首制船，也? ??國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢。
二、推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議
（一）推動多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今，在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個國家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。
多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問港客源。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。
建議：一是推動中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上，根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設(shè)計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機(jī)制建設(shè)。
（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標(biāo)準(zhǔn)及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設(shè)立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施，已經(jīng)實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運常態(tài)化運營、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前多項郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。
建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)以來，全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū)，時隔7年，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗收認(rèn)定。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展? ?律，加強郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新，推動我國郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開展各種形式的創(chuàng)新試點，形成具體的實施方案，推動中國郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。
二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場能級，落實高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。
（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進(jìn)入新時代，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，推動郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點。
建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標(biāo)準(zhǔn)，推動郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗來說，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護(hù)中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評價標(biāo)準(zhǔn)，建立郵輪評價分級制度。當(dāng)前中國郵輪市場價格體系較為混亂，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知，通過構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對在中國運營的母港郵輪進(jìn)行分類評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格，實現(xiàn)價格與價值的匹配。本文參考百度！
9. 史上最大的游輪
瑪麗王后二世”號由法國重工業(yè)巨人阿爾斯通集團(tuán)的下屬船廠建造，據(jù)稱是世界上最大的,最豪華的郵輪。瑪麗王后二號創(chuàng)造了豪華郵輪建造史上多個第一，其噸位為15萬噸，是有史以來噸位最大的郵輪；而耗資達(dá)8億美元，也是全球造價最高的郵輪；該船長345米，長過3個足球場；高度為71.9米，高過紐約的自由女神像；最多載客數(shù)達(dá)到2620人，也是有史以來載客量最大的郵輪。
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