西渡 輪渡 東渡郵輪城
導(dǎo)讀：西渡 輪渡 東渡郵輪城 1. 西渡 輪渡 2. 東渡郵輪城 3. 海星輪渡有限公司 4. 渡輪和游輪 5. 渡江輪渡船 6. 豪華輪渡游
1. 西渡 輪渡
黃浦江輪渡有：上海市輪渡公司經(jīng)營管轄的有19條輪渡線，36個(gè)輪渡站（渡口）：三淞線（三岔港輪渡站、吳淞輪渡站）
草臨線（草鎮(zhèn)輪渡站、臨江路輪渡站）
東嫩線（東塘路輪渡站、嫩江路輪渡站）（原有汽車渡線，現(xiàn)已停航）
金定線（金橋路輪渡站、定海橋輪渡站）
歇寧線（歇浦路輪渡站、寧國南路輪渡站）
民丹線（民生路輪渡站、丹東路輪渡站）（原有汽車渡線，現(xiàn)已停航）其秦線（其昌棧輪渡站、秦皇島路輪渡站）
泰公線（泰東路輪渡站、公平路輪渡站）（輪站改造，2008年3月起停航一年）
東金線（東昌路輪渡站、金陵東路輪渡站）
東東線（東昌路輪渡站、東門路輪渡站）
楊復(fù)線（楊家渡輪渡站、復(fù)興東路輪渡站）
塘董線（塘橋輪渡站、董家渡輪渡站）
南陸線（南碼頭輪渡站、陸家浜路輪渡站）
南南線（南碼頭輪渡站、南江路輪渡站）
三港線（三林輪渡站、港口輪渡站）陳車線（陳行路輪渡站、車溝橋輪渡站）杜吳線（杜行輪渡站、吳涇輪渡站）（客渡線，小車、客混裝）
西閔線（西渡輪渡站、閔行輪渡站）（原有汽車渡線，現(xiàn)已停航）
塘米線（塘口輪渡站、米市渡輪渡站）（汽車渡線，車、客混裝）
2. 東渡郵輪城
在廈門去鼓浪嶼分別由三個(gè)碼頭去鼓浪嶼上，每個(gè)碼頭所用的時(shí)間是不一樣的，最遠(yuǎn)的航程大約20分鐘。
1.東渡游輪碼頭到三丘田碼頭或者內(nèi)厝澳碼頭
因?yàn)槁每腿肆髁看螅镜鼐用窈陀慰团笥咽欠至鞯摹Ｋ酝獾赜慰团笥研枰獜臇|渡廈鼓碼頭購票乘船至鼓浪嶼，東渡碼頭到三丘田碼頭坐船大約20分鐘左右，東渡碼頭到內(nèi)厝澳碼頭大約也就20分鐘不會(huì)超過二十五分鐘，要注意的是東渡碼頭夜晚是停運(yùn)的，所以晚上要到輪渡碼頭2號(hào)廳搭船進(jìn)入鼓浪嶼，具體時(shí)間是冬季17：50分以后，夏季18：50分以后。
2.嵩嶼碼頭到內(nèi)厝澳碼頭
游客朋友還可以在海滄區(qū)的嵩嶼碼頭搭乘輪渡到鼓浪嶼的內(nèi)厝澳碼頭，坐船時(shí)間也是差不多十分鐘左右。
3.輪渡碼頭到鼓浪嶼鋼琴碼頭
有廈門戶口或者在廈門工作持有本地醫(yī)社保卡的游客是在輪渡碼頭買票驗(yàn)票登船的。從輪渡碼頭到鼓浪嶼鋼琴碼頭坐船所用時(shí)間大約十分鐘。
當(dāng)然上面的時(shí)間是不包括我們購票等候輪渡的時(shí)間的。要搭乘輪渡的時(shí)候，游客朋友們要合理的安排好自己的時(shí)間哦，不過輪渡的班次還是很多的。所以不用太過擔(dān)心。
3. 海星輪渡有限公司
舟山市鑫亞船舶修造有限公司 中國水產(chǎn)舟山海洋漁業(yè)公司 浙江興業(yè)集團(tuán)有限公司 舟山三合商務(wù)有限公司 舟山海星輪船有限公司 舟山金海灣船業(yè)公司 浙江舟山正龍食品有限公司 浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造有限公司 舟山震洋發(fā)展有限公司 舟山海峽輪渡集團(tuán)有限公司 弘生集團(tuán)舟山弘生進(jìn)出口有限公司 舟山市富丹旅游食品有限責(zé)任公司 舟山市鼎衡造船有限公司 舟山大立有機(jī)食品有限公司 等等。。
4. 渡輪和游輪
1.陽朔輪渡說是游輪，實(shí)際是大一點(diǎn)的民用船，與三星四星無法比，比較簡陋。好處是往返的，適合自駕游，總時(shí)長1.5h不會(huì)太久，體驗(yàn)一下精華段的風(fēng)景完全足夠。注意??現(xiàn)場買船票，買了票會(huì)安排即刻上船，所以不要提前買票，收拾妥當(dāng)了再買。
2.陽朔輪渡碼頭游客中心一層有一個(gè)賣奶茶、果汁、面包的小店，這家的果汁全是鮮榨的，奶茶也好喝，西瓜汁和奶茶都是 12 元/杯，性價(jià)比很高。
5. 渡江輪渡船
跨海2個(gè),內(nèi)河5個(gè)
跨海：1、粵海 鐵路輪渡運(yùn)營中。1998年，粵海鐵路通道開工建設(shè)，其中包含一條由海安南站-海口站之間的鐵路輪渡。2003年1月，粵海鐵路輪渡建成通車，成為中國第一條跨海鐵路輪渡，同時(shí)結(jié)束了海南島與大陸不通鐵路的歷史。輪渡全長26km，使用渡輪為粵海鐵1、2、3、4號(hào)，目前正常運(yùn)營，每天有多對(duì)旅客列車通行。
2、煙大鐵路輪渡運(yùn)營中。輪渡又稱中鐵渤海輪渡，位于新建旅順西站-煙臺(tái)北站區(qū)間，跨越渤海海峽、連接遼東半島與膠東半島，全長160km，是中國最長的跨海鐵路輪渡。輪渡工程在1997年立項(xiàng)，2004年開工建設(shè)，2006年11月建成通航，使用渡輪為中鐵渤海1、2、3號(hào)。輪渡目前沒有旅客列車通行，但渡船均有客艙和汽車倉，對(duì)外提供客運(yùn)服務(wù)。
內(nèi)河：1、南京鐵路輪渡現(xiàn)已停航。滬寧、津浦鐵路通車后，由于長江阻隔，浦口-下關(guān)段在數(shù)十年間不能貫通。民國政府定都南京后開始籌建鐵路輪渡，并于1933年10月建成通航。輪渡建成初期使用購自英國的“長江號(hào)”渡輪，該艘輪船在1937年12月日軍侵占南京前西撤，在鐘祥附近自沉于漢江。日軍侵占南京后最初使用簡易渡輪，1943年從上海江南造船廠定購第一、第二金陵丸兩艘渡輪投入航運(yùn)，這兩艘渡輪在抗戰(zhàn)勝利后被國民政府接管，更名為“南京號(hào)”和“浦口號(hào)”，“浦口號(hào)”曾支援了渡江戰(zhàn)役，“南京號(hào)”在上海維修途中自沉黃浦江。建國后，初期使用“浦口號(hào)”和打撈修復(fù)的“南京號(hào)”，后新造“上海號(hào)”、“江蘇號(hào)”、“金陵號(hào)”三艘渡輪投入運(yùn)營。1968年10月，南京長江大橋通車，鐵路輪渡于1973年5月停航封閉。資料來源：jssdfz.com 的頁面
2、武漢鐵路輪渡現(xiàn)已停航。由于長江阻隔，在京漢、粵漢鐵路建成后的長時(shí)間內(nèi)，兩條鐵路在武漢都需要鐵路輪渡互相溝通。1918年，平漢鐵路江岸站與湘鄂鐵路徐家棚站間首開輪渡聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，但1922年即宣告停辦。直到粵漢鐵路通車后，1937年3月，江岸-徐家棚站間的輪渡設(shè)施竣工，平漢、粵漢鐵路間才開辦鐵路車輛過江輪渡。1957年武漢長江大橋建成通車，武漢鐵路輪渡隨之停運(yùn)。資料來源：hbdfz.com.cn 的頁面
3、蕪裕鐵路輪渡現(xiàn)已停航。1936年，淮南鐵路和江南鐵路建成通車，二者在蕪湖由于長江阻隔不能接通，長期依靠輪船擺渡旅客。1958年11月，蕪裕第一鐵路輪渡建成通車，人員和渡運(yùn)配套設(shè)備均由武漢鐵路輪渡撤遷而來，配有“安徽號(hào)”和“北京號(hào)”兩艘渡輪。由于第一輪渡設(shè)施簡陋，運(yùn)量小，又不能通行客車，鐵道部在1959年決定修建蕪裕第二鐵路輪渡。工程于1960年開工，一年后由于各種原因而中止。1981年續(xù)建工程開始，1985年8月建成通航，同時(shí)第一輪渡停用。1973年南京鐵路輪渡停航后，蕪裕鐵路輪渡成為了中國唯一的內(nèi)河鐵路輪渡。2000年10月，蕪湖長江大橋建成通車，蕪裕鐵路輪渡隨之停航。資料來源：TRS WAS4.0
4、江陰鐵路輪渡已于2019年12月30日停航。2002年，新長鐵路全線通車，其中靖江南站-江陰北站之間以鐵路輪渡的方式通過長江，配有“北京號(hào)”和“蕪湖號(hào)”兩艘渡輪。江陰鐵路輪渡是目前中國唯一一處運(yùn)營中的內(nèi)河鐵路輪渡。目前沒有旅客列車通行。
5、吳涇鐵路輪渡
現(xiàn)已停航并拆除。
吳周支線是上海市最早溝通浦西與浦東的準(zhǔn)軌鐵路，而吳涇火車輪渡是黃浦江上唯一使用過的火車輪渡。吳周支線于1961年3月全線建成并投入運(yùn)營，后因運(yùn)量不足以及質(zhì)量問題，鐵路于1962年停運(yùn)封存，1965年拆除浦東段及輪渡，浦西段保留至今。
火車渡輪由江南造船廠設(shè)計(jì)，載重1100噸，只考慮辦理貨運(yùn)及渡送有火機(jī)車，不考慮渡送客車? ?浦江號(hào)渡輪于1969年下半年調(diào)駛杭州，作為錢塘江大橋戰(zhàn)備之用。
6. 豪華輪渡游
乘坐由意大利港口城市安科納（Ancona）到希臘港口城市帕特雷（Patra）的豪華渡輪，航程一千公里左右，用時(shí)24小時(shí)。根據(jù)季節(jié)不同船上艙位不同價(jià)格往返在一百到四百歐元之間。
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