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大海深處充滿神秘，船員在海上最忌諱做的事是

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目前被人類所探索的海域不足百分之五，對于我們遠(yuǎn)洋海員來說，每天都要在這些未知的海員里面航行，經(jīng)常會遇到一些用科學(xué)無法解釋的現(xiàn)象，因此很多老船員內(nèi)心都充滿了敬畏之心，把這些現(xiàn)象歸根與所謂的海神。所以在我們海員這個職業(yè)中也行成了一定的行業(yè)忌諱，對于新上船的年輕人來說，由于不懂這些規(guī)律，很容易觸碰到，最后被老船員所嫌棄，特別是船上的船長是南方人的話，他們會更加忌諱新船員的行為，一不小心就有可能被船長趕下船。

我作為一名遠(yuǎn)洋船員，第一次上船的時候也因?yàn)椴欢@個行業(yè)的忌諱，遭到了很多老船員的批評和責(zé)怪。讓我記憶最深的就是大家一塊吃飯的時候，桌子上有一道菜是清蒸鯉魚，魚的一面已經(jīng)被大家吃的差不多了，需要給魚翻一下身。因?yàn)轸~距離我很近，我就幫忙用公筷翻一下，當(dāng)時我嘴里還說著“我把魚翻一下啦，都吃不到了”！這個時候都沒有回答我，我以為大家都沒有聽到，又大聲問了一次。就在這時水手長用筷子狠狠地敲了我的手一下，也沒多說話，我當(dāng)時還委屈，為什么打我呀！后來吃過飯，水手長來到我屋子里，輕輕的給我說：在船上，特別是在深海里面，別說“翻身”這樣的話，寓意不好。另外我們在深海里面，這里就是魚的地盤，我們在船上吃魚本來就不太好，萬一被海神聽到，會刮大風(fēng)行大浪懲罰我們的。聽他說的神神叨叨的，好像真的經(jīng)歷過一樣。但是既然大家都忌諱，那我以后也就要注意了。

我相信每一個新船員都是從老船員的謾罵中成長起來的，因?yàn)檫@個行業(yè)的忌諱真的是太多了。下面我就把自己第一次上船的經(jīng)歷給大家科普一下。首先：我第一次上船是在2014年，上的第一條船是香港的一家公司，跑的全球不定線的船舶，船長是廣州人，大廚是福建人。剛剛從學(xué)校畢業(yè)的實(shí)習(xí)生一般都會被安排到廚房里面工作。我也不例外，跟著大廚在廚房里洗菜，刷碗了兩個月，我的這個職位在船上稱之為“服務(wù)生”或者“大臺”。剛開始工作的還挺順利，因?yàn)槲沂鞘辉路萆洗模汗?jié)的時候剛好在大西洋深處航行，我們船上都是中國人，所以大家要聚餐過年。我的任務(wù)就是輔助大廚的工作，下完餃子后，因?yàn)槲乙膊欢透嬖V大廚說“把餃子翻一翻，撈出來吧，要不然皮就破了”，大廚過來給了我一腳，我第一時間意識到自己說錯話了。過了一會我把餃子盛了出來，手里面拿的筷子放在了碗邊，又被大廚罵了，我真的特別委屈，心想過年呢，不應(yīng)該開開心心的嗎？弄得我如履薄冰，太難受了。后來大廚告訴我，在船上不能亂說話，特別是過年的時候，有海神聽著呢。把筷子放下碗邊，意味著船舶好擱淺，也是忌諱的。

其次：廚房的食物一切都準(zhǔn)備好了，但是還沒有到開飯的時間，大廚問了我一句：餃子別不熟了，你注意點(diǎn)！因?yàn)槲疑洗霸诩沂遣粫鲲埖模矣X得判斷生熟的方法只有一個那就是嘗一嘗。于是我便夾起一個餃子放在了嘴里，邊嚼著邊和大廚說“可以了，熟了”！誰知道大廚一下子跳了起來，過來給了我一巴掌，我當(dāng)時就特別生氣，開始和大廚吵架。我特別大聲的說“你要是看我不順眼，就直接給船長說，別在工作中給我小鞋穿，半個小時的時間你責(zé)罵我三次了，大過年的，你要干什么呀”！沒想到大廚真的給船長打電話了，船長急匆匆的來到廚房里面，先是罵了我不懂事，后來罵了大廚不提前給我說這些忌諱。到后來我才知道，原來春節(jié)等大型節(jié)日里面，在船上需要敬海的，也就是需要準(zhǔn)備五個餃子，扔到海里面，只? ?這個儀式舉辦完了，我們才能吃。而我自己剛剛嘗了一個是船上的大忌諱，是不吉利的。后來船長帶著我去了駕駛臺的佛像面前點(diǎn)了一柱香，這件事也就結(jié)束了。

最后：其實(shí)在船上過年忌諱真的特別多，不允許船員亂說話，吃飯的碗不允許倒扣。即便是敬海神餃子，也必須找到兩個沒有結(jié)婚的童男。春節(jié)的時候不允許船員大聲說話，也不允許吹口哨等。反正規(guī)矩特別多，在深海里面過年一點(diǎn)都不開心。但是這些航海前輩留下的忌諱似乎也可以理解，畢竟小心駛得萬年船。說實(shí)話剛開始我是不相信這些忌諱的，自從除夕夜里我提前吃了一個餃子之后，大年初一的早上我們船的主機(jī)都莫名其妙的出現(xiàn)故障了，本來計劃初一，初二除了正常的值班，讓大家休息一下呢！由于搶修主機(jī)，這兩天全船人員加班加點(diǎn)的干活，其實(shí)我覺得這就是一次偶然事件，只不過太巧合了罷了。但是弄得大家都開始埋怨我，直到后來我下船休假的時候，船長還在說“小伙子，第一次上船謹(jǐn)慎一點(diǎn)，有些事你不得不相信，希望你以后上船接受這個教訓(xùn)”！一直到現(xiàn)在我真的也不明白，為什么當(dāng)時那個時間段主機(jī)會壞掉！

所謂的隔行如隔山，作為船員真的有太多讓人難以接受的忌諱。也許大海深處真的很神秘，我們必須敬畏。也許是因?yàn)槲覀兇瑔T過于謹(jǐn)慎了。我相信很多人都會因?yàn)橛|碰到這個忌諱而遭受老船員的謾罵，那么在船上還會有哪些禁忌呢？

第一：我們船全長在三百米左右，船上的生活區(qū)設(shè)計在船尾。我第一次上船兩個月過后讓我來到了甲板上工作，也就是歸水手長管了。當(dāng)船舶航行的時候，我們總會根據(jù)水手長的安排在甲板上對船舶進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，經(jīng)常的工作地點(diǎn)就是在船頭。我們一到船頭工作難免需要上廁所，要是跑到船尾的生活區(qū)肯定就來不及了。因此很多船員都會偷偷的選擇在艙蓋的下面解決，我第一次去甲板干活，對這個也不太懂，我看到有人隨地小便了，自己也覺得沒什么。當(dāng)時剛好在船頭上面，我看到船頭錨鏈孔有縫隙，就對著錨鏈孔小便了，心想剛好能流進(jìn)海里面，應(yīng)該問題不大。就這個舉動，又被我們水手長看到了，二話沒說罰我站在太陽下面曬十分鐘。后來才知道，船頭意味著龍頭，我站在龍頭上面撒尿，還讓它流進(jìn)海里面，也就是龍穴里面，簡直就是大不敬。雖然我很不理解，但是我確實(shí)知道錯了。

第二：船上是沒有女性的，這一點(diǎn)大家應(yīng)該都知道，從科學(xué)的角度去講，是因?yàn)榕栽谏詈Ｖ胁话踩@個工作不適合女性。但是對于一些老船員可就有一些其他的認(rèn)知了，他們非常忌諱有女性或者船員家屬上船。原因有兩個，其一船舶是有性別的，全世界的船舶都是女性，具體為什么我也不懂。如果再有女性上船，同性相斥，船舶在深海里面容易發(fā)生海難。其二女性也可以稱之為“陰”，有一句話說“陰溝里翻船”，所以很多人會忌諱女性上船。其實(shí)這些說法從鄭和下西洋時期都已經(jīng)有了，聽老船長說，現(xiàn)在航海里面的很多禁忌都是鄭和下西洋之后留下的。也許是因?yàn)楝F(xiàn)在的船員對老一輩航海者的懷念和尊重，也許真的對大海有敬畏之心，所以很多規(guī)矩還一直保留著。

第三：有一句俗語說得好“一人不逛廟，二人不望井”，是因?yàn)橐粋€人逛廟容易害怕，兩個人趴在井沿上看井水，有可能被另一個推下去。在船上這的話也是一樣的，我們船上也有一個忌諱，在船上任何行為都要三個人以上。比如吃過晚飯，很多船員都喜歡去逛逛甲板，吹吹海風(fēng)。如果你是一個人去了，肯定會遭到船長的謾罵。因?yàn)槟阋坏┑暨M(jìn)海里，? ??本沒有人知道，連營救你的機(jī)會都沒有，而兩個人逛甲板，萬一哪句話說不開，吵了起來，被另一個人推進(jìn)海里都不知道。所以只要是上甲板上必須要三個人以上一塊行動。在船上也不允許一個人去某一個艙室里面，因?yàn)榇吓撌曳浅６啵f一你被困進(jìn)里面，根本沒有人知道，存在很大的安全隱患，因此這些行為在船上都比較忌諱。

其實(shí)我個人覺得，船上的忌諱有很多，不管是對于大海深處的敬畏，還是船員個人的小心翼翼，其主要的出發(fā)點(diǎn)就是為了保證每一個船員的生命安全。特別是以下忌諱，新上船的船員一定要注意。第一：晚上不要用燈光對著駕駛臺照。平常我們開車的時候應(yīng)該都有感覺，車內(nèi)是黑暗的，車外是明亮的，我們才能更加清楚的看到前方道路的情況。在船上也是一樣的，晚上航行是不開燈，并且每個房間都要拉窗簾，防止光線外露！一旦船舶的前位有燈光就說明有船舶，要注意避讓。這個時候如果你用手電筒對著駕駛臺照，很容易造成駕駛員的誤判，形成安全隱患。晚上在甲板使用燈光還有一種傳統(tǒng)的說法是，晚上是海神活躍的時候，你打開燈光很容易吸引海神的注意，最后派魚把你吃掉。

第二：我們船靠港的時候，都是用十幾條攬繩套在岸上的攬樁上才能保證整條的不移動，船上用的攬繩我相信很多人沒有見過，大概有小腿那么粗。當(dāng)攬繩下水或者收緊的時候，一定要遠(yuǎn)離它。否則的話一旦被攬繩拖到，或者攬繩蹦斷回彈，其力道可以把你攔腰截斷。在海上不出事還好，一出事就不是小事。這些都有血淋淋的教訓(xùn)，慢慢的也成為了海上的忌諱。另外拋錨的時候，止鏈器旁邊，也是嚴(yán)禁站人的，很多實(shí)習(xí)生不懂，水手長也沒有負(fù)責(zé)，很容易被彈到打倒。另外當(dāng)關(guān)艙蓋的時候一定要喊上幾聲，萬一有人被關(guān)到大艙里面，那基本上九死一生。

第三：在船上一切行動聽指揮，不要擅自做主。即便是開門這種小事，也一定要報告。曾經(jīng)有一個實(shí)習(xí)生為了表現(xiàn)自己，當(dāng)大副安排刷油漆的活之后，他偷偷的跑到了油漆間拿油漆，結(jié)果中毒了。因?yàn)榇系姆块g都比較密閉，在加上船上總是會搖晃，油漆間有大量的有毒氣體排放。打開油漆間門的時候要通風(fēng)十幾分鐘之后再進(jìn)入，因?yàn)樗欢猿鍪铝恕２粌H僅是油漆間，在船上進(jìn)入任何一個艙室都要小心，都有考慮到缺氧問題，要不然很容易出事。船上的各種閥門是比較多的，很多男孩第一次上船總是很好奇，喜歡亂動。 這也是船上的一大忌諱，很有可能造成不可逆轉(zhuǎn)的嚴(yán)重后果。

作為遠(yuǎn)洋海員，真心的覺得這個工作需要小心謹(jǐn)慎。雖然我之前對敬海這樣的行為感覺到可笑。但是隨著從事這個工作時間的增加，我真的覺得很有必要。因?yàn)榇蠛Ｉ钐幷娴暮苌衩兀刑嘤锌茖W(xué)無法解釋的現(xiàn)象了，而大家敬海就是為了得到一直心理上的安慰，我覺得挺不錯的。你們覺得呢？你們還知道船員的哪些禁忌嗎？歡迎下方留言，我們一起探討。

一位有著三十多年經(jīng)驗(yàn)的老船長告訴我，跑船有四點(diǎn)需要特別注意，否則會犯了大忌。水可載舟亦可覆舟，大海上有很多神秘的規(guī)矩不可輕易觸碰，跑船最忌諱的就是船員在船上瞎說話，而這些忌諱有時候又那么神秘，根本無法用科學(xué)的角度去研究，也許大海是大多數(shù)人無法企及的原因，并不像陸地上可以隨時展開科考，可神秘的大海并不允許所有人去前往，只有船員才能在船上切身的體會，下面和大家說說我在船上的神秘的經(jīng)歷。

我是一名遠(yuǎn)洋船員，在我做實(shí)習(xí)生的時候，我對船舶還沒有實(shí)際的概念，從我第一天上船，我就感? ??我一直被大家嫌棄的那種。后來同事告訴我才知道，大家都不愛和我說話的原因是我剛上船的時候，話特別多，而且很多話是不適合在船上說的，只是大家不愿搭理我，否則在船上展開話題會遭到大海的報應(yīng)。

那一年我過得特別累，常常因?yàn)槲覠o意中說錯話，導(dǎo)致在船上被船員排擠，被領(lǐng)導(dǎo)嫌棄，尤其是那些老船員覺得我這個新來的對跑船沒有一點(diǎn)敬畏之心。也許是新手，初生牛犢不怕虎，又或是不知者無罪，而真正的老船員對我說出的話還是非常的忌諱。

當(dāng)時我在做實(shí)習(xí)生的時候，是一位有著三十多年的老船長帶領(lǐng)著我成長的，要不是他溫和的性格，我可能連實(shí)習(xí)生的日子都熬不下去，在整個實(shí)習(xí)生的生活中，我從中學(xué)會了很多，也懂得在船上工作需要注意很多細(xì)節(jié)上的言語，否則會犯了禁忌。

下面是老船長給我的四點(diǎn)警醒，也讓我在后續(xù)的跑船中更懂得大海的神秘之處，確實(shí)不可隨意侵犯。事件回顧一

我清楚地記得當(dāng)時是我上船的第二天，我們船從韓國仁川港開出來，開出來后，我們在船上舉行了一次歡迎儀式，那次是我們船上換人最多的一次，船上總共就二十個人，一次性換了十六個，船上就剩下船長和大廚，水手和水手長在船上，其余的都從韓國休假回家。

那天開出來的第二天，正好是周末，船長通知大廚晚上加餐，一開始我不知道所謂的加餐，我以為就是每個人的面前多加幾個菜，原來在當(dāng)天晚上，就是讓大廚擺幾桌酒席，對我們這些新來的船員表示歡迎，歡迎我們加入到船上的隊伍中。

原本我覺得那天晚上可以好好地和大家喝喝酒，借酒認(rèn)識認(rèn)識大家，這樣在船上還可以增進(jìn)一下感情。

那天晚上，大廚做了一個油燜大鯧魚，我覺得挺好吃的，當(dāng)時我正吃得高興著呢，船長來我們桌敬酒，我因?yàn)閯偵洗惨粫r半會沒認(rèn)出敬酒的是船長，大家都站起來和船長敬酒了，可我還在認(rèn)真的吃著鯧魚，正準(zhǔn)備給魚翻身的時候，船長直接就把我的筷子給搶了。

當(dāng)時，我很納悶，我吃魚吃得好好的，為何船長要這樣對我，難道新人來船上不可以吃魚嗎？

當(dāng)時我看了看周圍，只見到水手長給了我一個白眼，趕緊叫我站起來和船長敬酒，水手長還要我自罰三杯，覺得我的舉動嚴(yán)重讓船長不高興。

其實(shí)當(dāng)晚我是很不高興的，剛來船上就被船上的人嫌棄，覺得自己受委屈了，那晚，我隨便吃了點(diǎn)就回房間了。在第二天開工上班的時候，大副把我叫到辦公室，就為昨晚加餐吃飯的事詳細(xì)地和我說了說。

當(dāng)時，我就在想，我就吃了個魚，也沒吃多少，怎么大家都饒不了我了？大副讓我走到跟前，告訴我，在船上吃魚不能隨便地給魚翻身，告訴我魚就類似于船，如果把魚翻了個面就相當(dāng)于船被掀翻的意思，在船長或者老船員認(rèn)為，這是不吉利的做法。

原來在船上吃魚是不可以隨意地給魚翻身的，大副覺得我是實(shí)習(xí)生，也并沒有很嚴(yán)重的教育我，讓我以后做事低調(diào)點(diǎn)，隨后讓我去船長辦公室道歉，請求船長的原諒，當(dāng)時船長就給了我三炷香，什么話也沒說，就讓我拜三下，讓我去干活吧，臨走是船長讓我以后說話要注意些。

從此，我在船上都是非常注意說話，盡可能的不說話，讓我干什么工作就干，讓我吃飯我就認(rèn)真的吃飯。可我在往后的生活中，不說話也被再次批評了一番。

時間回顧二

經(jīng)過第一次的教訓(xùn)，我在船上幾乎很少說話，每次工作我只說工作上的事，而吃飯只吃身邊的菜，不管菜好不好吃，我都不再多管閑事。

可后來，在一次周末，船長在甲板上舉辦燒烤的時候，? ??又犯了禁忌，這個禁忌更是讓我感到莫名其妙，可是這些東西在老船員的眼里就顯得特別的重要。

當(dāng)時，大約是在下午的五點(diǎn)多，船員們都紛紛地來到了甲板上，準(zhǔn)備燒烤的東西，我們幾個人被安排去串烤串，烤串的原材料主要就是海鮮，比如有蝦，魚，以及別的海鮮。

也許是在船上工作時間太長了，心里憋屈得很，當(dāng)晚又喝了不少酒，原本想著拿著酒瓶對著即將落下的太陽來一個特寫，想著用啤酒敬大海和太陽一杯，正當(dāng)我像大海吶喊的時候，另一個老船員也正好在附近，老船員立馬把我拉住，讓我趕緊躲起來。

可躲起來肯定是沒用了，回生活區(qū)肯定是要遭到船長的謾罵。老船員當(dāng)時把我攔住，我心里在想，這次也沒說什么，就是向大海吶喊也是不行的嗎？

當(dāng)天晚上，我受到了船長的嚴(yán)厲批評，甚至警告我下次依然犯同樣的錯，不夠低調(diào)跑船就直接回家。我一臉疑惑地看著船長，船長其實(shí)看出了我想要問的問題。

船長直接告訴我，平靜的大海是船員們都喜歡的，如果在大氣壓很強(qiáng)的情況下，要是大聲的吶喊可能會擾動大氣壓強(qiáng)，有點(diǎn)類似于“蝴蝶效應(yīng)”，可能會讓整個平靜的大海突然改變壓強(qiáng)，這個時候的大海可能就要變天了，就會擾動大氣壓，導(dǎo)致海況慢慢變差。這對船舶是不安全的，尤其是天氣好的時候，對著大海吶喊就會導(dǎo)致大海起伏不定，嚴(yán)重的會導(dǎo)致臺風(fēng)的生成。

也許是偶然的發(fā)生，那天晚上，大約在八點(diǎn)，大家已經(jīng)吃過燒烤從甲板上撤回到生活區(qū)，有些船員已經(jīng)開始躺在床上睡覺，有些船員還在聊天喝酒。船舶突然開始搖晃，而且搖晃得非常厲害。而早上船長在氣象傳真儀上查看到當(dāng)天的天氣非常好，海況也是非常好，可偏偏晚上八點(diǎn)多的時候，船舶突然一陣搖晃，搖晃的時間長達(dá)半個小時，可船長再次查詢海況，依然顯示船舶所在的位置是好天氣。

后來船長向我再次說到這事，告訴我當(dāng)大海上的天氣非常穩(wěn)定的時候，尤其是高壓很強(qiáng)的時候，一個吶喊聲可能就會遭來臺風(fēng)的生成。尤其是海平面很平靜的時候，一個蝴蝶的煽動都可能會導(dǎo)致整個海況的變化，后來我為了這事，我特意去查看了所謂的蝴蝶效應(yīng)，原來船長說的確實(shí)有那么一回事。

雖然是偶然，正好被我們船遇上了搖晃，但是船長說的也是非常有道理，不管對與錯，作為一名學(xué)生，就應(yīng)該在每次做錯的時候及時的糾正，把自己錯的點(diǎn)牢牢記在心里，船員就不容易犯了禁忌。

這次算船長對我的寬宏，否則我可能真要回家了。我特別怕船長給我寫了一個差評，公司直接讓我卷起鋪蓋回家，那這樣的航海生涯就可以結(jié)束了，也就不會出現(xiàn)今天的這個文章。

事件回顧三

由于我們這次船上的甲板部門的船員幾乎換了一遍，我也是一名新手剛來船上，對很多船上的規(guī)矩還不是很清楚。

我記得當(dāng)時我是在船上已經(jīng)工作了三個月的時間，在這三個月的時間我也很少上駕駛臺，當(dāng)時正好是周末，原本想著去駕駛臺轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感受一下大船在大海上航行的魅力。正好路過廚房，看到大廚正在廚房里忙活。

于是我轉(zhuǎn)身去了廚房，看著大廚在一邊下餃子，一邊準(zhǔn)備晚上吃的醬料。由于我這人愛做飯，當(dāng)時也沒經(jīng)過大廚的同意，直接拿著勺子幫大廚翻動餃子，以免餃子煮著不均勻。

大廚也沒在意我的舉動，我想著煮了太久的餃子會爛掉，就直接拿著勺子勺了一個起來吃，嘗嘗有沒有好，協(xié)助大廚。

大廚當(dāng)時看到我后，直接給我來一頓臭罵，說我小伙子不懂禮貌。我當(dāng)時有點(diǎn)納悶，我好心幫他搭把手，防止餃子煮爛了不? ?吃，沒想到大廚還不領(lǐng)情，反而把我罵一頓。

心里很不是滋味的我，眼淚都要出來了，帶著沉重的心情去了駕駛臺，想著去駕駛臺看看，沒想到船長正好在那邊。

船長看著我一臉傷心的表情，問我是怎么回事，我把剛剛那事情和船長說了，想著是不是船長會替我出個氣，畢竟大廚也真是無緣無故的罵我。沒想到當(dāng)我說完這事后，船長比大廚還更生氣，直接讓我晚上不要去廚房吃飯了。

我這就更不明白了，這到底是怎么回事，難道煮好的餃子還不能吃了嗎？

船長趕忙去了駕駛臺后面的“海神供像”處給我拿了三根香，讓我過去那邊好好向海神道歉。我才知道，吃餃子和我老家吃粽子是一個意思，在我們老家那邊，吃粽子的時候，人不可以先吃，需要打開第一個粽子，用手捏一點(diǎn)粽子粘在門上，需要先讓“門神”吃完后，我們?nèi)瞬趴梢猿浴Ｔ瓉泶铣燥溩右灿羞@樣的規(guī)矩，船上要是換了半數(shù)以上的新人，第一次吃餃子都是要裝一碗給船長，讓船長先拿去供奉“海神”，這樣船長才覺得船舶航行起來是安全的。

這可能是船長個人的想法，當(dāng)時我只是牢牢地記在心里，后來多年的跑船也很少遇到這樣的事情發(fā)生，不過在我后面的十幾年跑船中，我很少遇到一次性換那么多人的船舶，也許是沒遇上，也許就是這么一個規(guī)定。

既然在跑船就繼續(xù)遵守相應(yīng)的老規(guī)矩吧，畢竟過來人或者說那些老船員對這個做法還是很敏感的，那我們這些年輕人也照做就是了。

事件回顧四

作為一個新人，初次上船確實(shí)會遇到很多問題，不管是在工作上還是在言語上，當(dāng)時我就是在最后快要回家的時候吃了這個虧，險些船長要直接把我趕回家，船長看我也要回家了，也就沒有多說什么。

距離我休假還有十幾天的時間，當(dāng)時我們船在印度洋，正準(zhǔn)備進(jìn)入馬六甲海峽，船上因?yàn)橄掠辏彩侵苣蚁胫鴽]事去駕駛臺學(xué)學(xué)，畢竟馬上要休假了，沒準(zhǔn)下一趟就是要提職做水手的人，當(dāng)時來到駕駛臺，正好二副在上班，大副和船長也在駕駛臺聊天。

由于來船上的時間比較長了，和駕駛臺這些人都已經(jīng)很熟悉了，只不過大副在后面又換了一個，船長還是那個老船長，畢竟這個老船長很喜歡跑船，所以我這個合同還是跟著他，當(dāng)時，他們正好聊到小車的事情，船長嫌棄自己的老婆又和別人的車有剮蹭了，賠了不少，決定這次回家后給老婆換一輛自動檔的小車。

因?yàn)楫?dāng)時我對這個小車也是很感興趣的，聊著聊著我也就搭上了話，也不知道什么時候把這個話題轉(zhuǎn)移到了船舶的相關(guān)話題來。

當(dāng)時，我突然來了一句，要是真的在海上出現(xiàn)了沉船或者翻船的事故，船員該怎么逃生呢？

話音剛落，船長和大副直接把我罵一頓，讓我滾去生活區(qū)，覺得我這人真不會說話，讓我以后不要再去駕駛臺。

我當(dāng)時一臉尷尬，覺得自己有問題也不能問，那跑船能學(xué)到什么呢？

后來下班的二副找到我說，在駕駛臺不要隨便說沉船和翻船的事情，畢竟駕駛臺是一個重要的地方，駕駛臺就是人的大腦，要是在駕駛臺隨便說沉船或者翻船以及撞船都是很不吉利的。

看來我又說錯話了，這次船長和大副沒有找我，估計是覺得我沒幾天就要休假了，不然肯定要把我叫去辦公室好好教訓(xùn)一頓。

我也知道自己說出的話傷到了船長，估計船長在我休假的時候也不會給我一個好評了。果然，當(dāng)時我休假的那天，別的船員都拿到了好評，唯獨(dú)我沒有拿到，我也沒指望船長給我寫好評了，這個實(shí)習(xí)生我算是受夠了船上的規(guī)矩了。這不能說那不能做，感覺在船? ??上班就是一種煎熬。

寫在最后一般人對船舶的認(rèn)識比較少，正如我剛上船的時候，連吃飯的餐廳都找不到，直到我在船上磕磕碰碰一年的學(xué)習(xí)，才認(rèn)識了船上的一些禁忌和規(guī)矩。

這些神秘的規(guī)矩伴隨著我這么多年的航海，我也時刻注意著這些，雖然這些神秘的禁忌讓我說不出一個所以然，但是這些禁忌又讓我對他們感到敬畏，就如我一直敬畏大海一樣，那么的虔誠。

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