北美西岸游輪攻略 北美西岸游輪攻略大全
導讀：北美西岸游輪攻略 北美西岸游輪攻略大全 1. 北美西岸游輪攻略大全 2. 大西洋游輪攻略 3. 北美洲郵輪航線圖 4. 美國西海岸旅游路線 5. 北美西岸游輪攻略大全最新 6. 北美西岸游輪攻略大全圖 7. 北美西岸游輪攻略大全圖片 8. 北美洲郵輪港口
1. 北美西岸游輪攻略大全
過去船的速度比較慢，至少個把月。20世紀初是蒸氣船，20世紀30年代改進是燒煤的船。最快也要1-2個月。 到美國西海岸，25～32天 到美國南海岸，40～45天 到美國東海岸，42～52天 1900年9月15日的《球報》(The Sphere)報道了德國新蒸汽郵輪德意志號創(chuàng)下的橫跨大西洋的新記錄，從紐約到利物浦只花了5天7小時38分鐘。全程549英里，平均速度每小時27英里。
2. 大西洋游輪攻略
法國圣納澤爾，這里有享譽世界的大西洋造船廠。
圣納澤爾位于法國西海岸比斯開灣的盧瓦爾河入海口，位于此地的大西洋造船廠擁有一百多年歷史，是一家具有全球競爭力的造船企業(yè)，以建造大型豪華郵輪、客輪和軍艦聞名于世。
時至今日，法國圣納澤爾的造船廠依然在世界造船業(yè)中占有一席之地。
3. 北美洲郵輪航線圖
1，上海到倫敦輪船有游輪，客輪等。
2，有三條航線
第一，從上海南下，經過臺灣海峽到新加坡，穿過馬六甲海峽進入印度洋，一直向西，然后，進入蘇伊士運河到地中海，出直布羅陀海峽北上進入英吉利海峽，到達英國倫敦。
第二，從上海一直橫穿太平洋，經過中美洲的巴拿馬運河，經過西太平洋再一直向東偏北，到達英國倫敦。
第三，從上海出發(fā)，經過亞洲和北美洲分界的白令海峽，進入北冰洋，穿過北極圈到達北歐，再往南就到了英國倫敦。
3、整個航程歷時約22到26天左右。
4. 美國西海岸旅游路線
拉海納鎮(zhèn)
美國夏威夷茂宜島的鎮(zhèn)
拉海納鎮(zhèn)（Lahaina）位于美國夏威夷茂宜島西海岸，是茂宜島上最大的鎮(zhèn)，也是最受游客歡迎的小鎮(zhèn)之一。拉海納鎮(zhèn)是一個古老的歷史小鎮(zhèn)，充滿了歷史文化氣息。19世紀初期，拉海納曾是夏威夷王國的首都，夏威夷皇室的休閑娛樂場所。19世紀中期，又因捕鯨步入頂峰，而成為著名的捕鯨村。
中文名
拉海納鎮(zhèn)[1]
外文名
Lahaina
漫步在拉海納鎮(zhèn)上，感受這個古老小鎮(zhèn)所擁有的獨特的歷史文化氣患，可以出入于世界聞名的藝術畫廊，感受藝術的鼐陶；還有時尚的轎品、獨特的禮品讓你愛不釋手；特色的小吃店和高級的餐廳讓你舍不得離開。拉海納非常適合晩上放松，可以沿著Front Street，探訪各種小店，欣賞小鎮(zhèn)的獨特氣息。
旅游景觀
榕樹廣場
拉海納這棵榕樹是全美國最大的榕樹之一，種植于1873年4月24日，以紀念基督傳教士在拉海納50周年的傳教工作。看著這棵參天大樹，很難想象當初它就是一棵小樹苗。如今這棵樹有16根大的枝干，枝繁葉茂，已經大得足以覆蓋整個廣場，在這棵大樹下乘涼，別提有多愜意了。
藝術文化
榕樹燈節(jié)：每年12月的第一個周末，拉海納人就會為這棵巨大的榕樹裝飾上成千上萬的彩燈，這就是榕樹燈節(jié)。屆時還有音樂家的現(xiàn)場演奏、藝術品展等。
公園藝術節(jié)：每月的第二個和第四個周末，在這個大榕樹下舉行公園藝術節(jié)。在這里可以看到大量的油畫作品，而且還能以合理的價格買到這些油畫，還有限量版的書籍和大量的工藝品。
地址：茂宜島西海岸Honoapi’ilani Hwy以西。
交通：莫洛凱島或拉奈島都有去拉海納港的渡輪，從卡胡魯伊的卡珀魯阿或西毛機場到拉海納可以走30號公路南邊的380號公路，自駕車需要45分鐘左右。
時間：全天。
5. 北美西岸游輪攻略大全最新
北美洲的優(yōu)良海港特別多，其中五個出名的港口。
1，紐約港。美國最大的海港，世界最大海港之一。位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西? ??。1980年吞吐量達1.6億噸，多年來都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進出。 同時也是一條河流的名稱。
2，長堤港。是美國加利福尼亞州長灘的一座港口，也是美國第二繁忙的貨柜港，僅次于洛杉磯港。
3，巴爾的摩港。巴爾的摩內港是世界著名海港之一，位于美國東北沿海馬里蘭州中部的帕塔普斯科河口，瀕臨切薩皮克灣的西北側，是美國大西洋海岸的主要港口之一。
4，洛杉磯港。它是北美大陸橋的橋頭堡之一，是橫貫美國東西向的主要干線圣菲鐵路的西部橋頭堡，東部大西洋岸的橋頭堡為費城，另一條鐵路干線是南太平洋鐵路，從洛杉礬開始經過新奧爾港向來延伸直至大西洋岸的杰克遜維爾港。
5，魁北克港。加拿大東部著名商港。位于該國東部圣勞倫斯河下游左岸，與圣查爾斯河交匯處。加拿大最大的港口之一。
6. 北美西岸游輪攻略大全圖
到美國西海岸，25～32天到美國南海岸，40～45天到美國東海岸，42～52天
7. 北美西岸游輪攻略大全圖片
目前有往來中國和美國西海岸的郵輪；可以從深圳 赤灣, 廈門、上海陽山或香港出發(fā)，每個月都有航班。上海去西雅圖 14天，香港去長灘，18天。
必須提前申請美國簽證，護照有效期最少還有6個月。必須購買旅游保險和注射預防黃熱病。
8. 北美洲郵輪港口
1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營每個月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個小時，但此次航行開創(chuàng)了歷史，迎來了蒸汽動力船時代。
19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內皮爾設計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產，在當年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務公司，開始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務。
1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營業(yè)務是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。
當時，如何縮短航行時間，是郵輪設計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開了一場較量，同業(yè)公會為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著榮譽，還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤。
當時，設計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動力裝置，使其航速達到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號”就建有四個煙囪，其中一個只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(jié)(“? ??”指艦船在單位時間內所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節(jié)左右。
19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領先地位。之后，英國不甘落后，通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動機。據當時《紐約時報》報道，為了達到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號”共有“68個熔爐進料裝置，6個動力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動力增加了3萬馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。
為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競爭可以說是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒過多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節(jié)，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當時最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破。“合眾國號”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時速達到40多節(jié)。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結束。
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