導(dǎo)讀：郵輪救生船 客輪救生艇 1. 郵輪救生船 2. 客輪救生艇 3. 郵輪救生艇圖片 4. 郵輪上的救生設(shè)備 5. 輪船救生船 6. 游輪上的救生船 7. 游輪的救生艇 8. 郵輪救生船的承載量

1. 郵輪救生船

一艘游輪遭遇海難，船上有對夫妻，好不容易來到救生艇前，艇上只剩一個位子，這時，男人把女人推向身后，自己跳上了...救生艇。 女人站在漸沉的大船上，向男人喊出了一句話……″ 講到這里，老師問學(xué)生：＂你們猜，女人會喊出什么話？″ 學(xué)生們?nèi)呵榧崳颊f：＂我恨你、我瞎了眼！″ 這時老師注意到有個學(xué)生一直沒發(fā)言，就向他提問，這個學(xué)生說：＂老師，我覺得女人會喊——照顧好我們的孩子！″ 老師一驚，問：＂你聽過這個故事？″ 學(xué)生搖頭：＂沒有，但我母親生病去世前，就是對我父親這樣說的！″ 老師感慨道：＂回答正確。″ 輪船沉沒了，男人回到家鄉(xiāng)，獨自帶大女兒。 多年后，男人病故，女兒整理遺物時，發(fā)現(xiàn)了父親的日記。 原來，父親和母親乘坐游輪時，母親已患了絕癥，關(guān)鍵時刻，父親沖向了那唯一的生機(jī)，他在日記中寫道：＂我多想和你一起沉入海底，可是我不能。為了女兒，我只能讓你一個人長眠在深深的海底。″ 故事講完，教室里沉默了，老師知道，學(xué)生們已經(jīng)聽懂了這個故事：世間的善與惡，有時錯綜復(fù)雜，難以分辨，所以凡事不要只看表面，不可輕易論斷他人。 喜歡主動買單的人，不是因為錢太多，而是把友情看的比金錢重要。 工作時愿意主動多做的人，不是因為傻，而是懂得責(zé)任。 吵架后先道歉的人，不是因為錯，而是懂得珍惜身邊人。 愿意幫助你的人，不是欠你什么，而是把你當(dāng)真朋友。 常常傳訊息給你的人，不是因為太閑無所事事，而是因為心中有你。

2. 客輪救生艇

在泰坦尼克號的時代,還沒有對海上航行船舶采用配備足夠數(shù)量的救生艇的強(qiáng)制性規(guī)范。

每條船配備的救生艇的數(shù)量基本上是由造船廠在造船時定下的。從泰坦尼克的事故以后,才對海上航行船舶(包括貨船和客船)采用了強(qiáng)制性規(guī)定,要求船舶必須配備足夠數(shù)量的救生設(shè)備。目前,國際海事組織(IMO)對于海船配備的救生設(shè)備是要求：船體任何一側(cè)的救生艇都必須足夠容納所有的船上人員。舉個例子,一條定員30人的貨輪,其每一側(cè)船舷上的救生艇都可以容納30人,也就是說,將全部救生艇都放下時,可以容納60人。這主要是為了防止船舶在嚴(yán)重側(cè)傾時,可能有一側(cè)的救生設(shè)備不能順利脫離船體。而泰坦尼克號設(shè)計了16個水密艙,其中4個破裂進(jìn)水船舶也不會沉沒,在當(dāng)時被認(rèn)為是“永不沉沒的船”,再加上沒有救生設(shè)備的強(qiáng)制規(guī)定,所以就沒有配備足夠數(shù)量的救生艇。現(xiàn)在的船,不管是貨船海事客船都不會這樣了。

3. 郵輪救生艇圖片

詹姆斯·卡梅隆的《泰坦尼克號》電影，因?qū)⒆顟K烈的事件之一搬上大銀幕而備受贊譽。當(dāng)然，這部根據(jù)真人真事改編的電影包含了很多虛構(gòu)的人物：羅絲、杰克和卡爾的三角戀并不是這艘豪華游輪首航的一部分故事，但有那么幾個人物，是以泰坦尼克號上的真實乘客為原型的。

事實上，電影中的很多角色幾乎都是根據(jù)真人改編的。同樣，雖然他們的故事可能略顯夸張，但作為親身經(jīng)歷過這場悲劇的人，我們有必要回味一下。

愛德華·史密斯：伯納德·希爾

愛德華·史密斯是泰坦尼克號首航時的船長。他在船撞上冰山后隨船沉沒。

瑪格麗特·莫莉·布朗：凱西·貝茨

莫莉·布朗是泰坦尼克號的頭等艙乘客。她幫助人們登上救生艇，然后自己登上了救生艇，安全抵達(dá)卡帕西亞接受救援。

艾達(dá)和伊西多·施特勞斯：埃爾莎·雷文和盧·帕爾特

艾達(dá)和伊西多·施特勞斯登上了泰坦尼克號，沉船當(dāng)晚，他們也是被嚇破了膽的人之一。然 而，當(dāng)艾達(dá)被送上救生艇時，她的丈夫拒絕上救生艇，于是她又下了救生艇，據(jù)報道說，“你去哪里，我就去哪里。”然后，他們一直呆在甲板上，直到在冷水中凍死。

查爾斯·萊托勒：約翰尼·菲利普斯

查爾斯·萊托勒是泰坦尼克號處女航船員中的二副。他堅持婦女和兒童優(yōu)先的嚴(yán)格規(guī)定，這意味著不需要男人登上救生艇。有一次他在水中發(fā)現(xiàn)自己在一艘翻倒的救生艇上，于是他讓小船浮在水面上，直到卡帕西亞號到達(dá)，在這期間很可能救了許多和他一起的人。

華萊士·哈特利：喬納森·埃文斯·瓊斯

4. 郵輪上的救生設(shè)備

從統(tǒng)計的角度來看，飛機(jī)是事故率比較低，被稱為是最安全的。但是飛機(jī)一旦在空中出事，百分之一百是大事，乘客會無一生還，因為空中沒有救援措施；而輪船出事，并且附近的輪船可以前去救援，輪船上也有救生設(shè)備，多少會有一些人生還。所以在人們的印象里，輪船相當(dāng)安全。

5. 輪船救生船

boating ['b??t??] n.小艇駕駛術(shù)(劃槳、駛風(fēng)等)(尤為游樂的)劃船；乘船(游覽)，乘游艇；駛帆船、駕摩托艇adj.船的；船上用的； 乘船的，劃船的，行船的Some girls are found boating in the lake. 有人看到一些女孩在湖里劃船。It was a store that sold boating and fishing gear. 這是一個出售劃船和釣魚用具的商店。附：boat英 [b??t] 美 [bot] vi. 劃船n.

船；(用槳、帆或引擎推進(jìn)的)小船，(小)艇(包括槳劃船、帆船、摩托艇等)

[見習(xí)船員、新水手用語]艦，大船(包括輪船、遠(yuǎn)洋班輪、汽船等)

(一般指)有專門用途的船，供一定用途的船 (如救生艇、漁船、郵船等)，大船的備用小艇(如救生艇)

在河流航行的船

【海軍】潛水艇

(盛調(diào)味汁、肉汁等的)船形碟，船形盤，船形器皿

【基督教】(某些教堂的)船形小香爐

【化學(xué)】(立體異構(gòu)體中的)船式(結(jié)構(gòu))，舟狀構(gòu)型，舟皿

[美國俚語](大)汽車

[俚語]臉

Waves hit my boat off the shore. 波浪把我的小船沖離了海岸。How many drowned when the boat capsized? 當(dāng)船傾覆時有多少人淹死了?Can you fend off the other boat with your pole? 你能用你的篙子把另一條船撐開嗎?

6. 游輪上的救生船

號稱不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過快還是結(jié)構(gòu)有問題？是天災(zāi)還是人禍？百多年來爭論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當(dāng)潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號被撞擊的首部并沒有巨大的損傷，只有六個不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒了。實地考察沒有解決問題，反而使問題更加復(fù)雜了。

其實，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個答案來自于泰坦尼克號的“妹妹”——不列顛尼克號。

泰坦尼克號實際并非孤獨的存在，它誕生的時候，已經(jīng)有一個幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號，它們使用相同的船體設(shè)計圖紙，只是泰坦尼克號裝修更加豪華。它們還有一個“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號。

▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號

▲ 對比正在建造的泰坦尼克號，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實上兩條船是稍有不同的。這是因為不列顛尼克號在建造時吸取了泰坦尼克號沉沒的教訓(xùn)，對船體構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn)，這包括——

對舵進(jìn)行了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機(jī)會在遇到海難時逃生；

加強(qiáng)了無線電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個水密隔艙（泰 坦尼克號是十六個），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個水密艙灌滿水，不列顛尼克號仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機(jī)艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動力也得到加強(qiáng)，達(dá)到了5萬馬力（相當(dāng)于半個鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號上所用鍋爐，可見其巨大

泰坦尼克號被認(rèn)為舵葉太小，使它沒能躲開冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號被認(rèn)為隔艙的頂部太低，上層艙室進(jìn)水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號救生艇太少，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號被認(rèn)為外層鋼板脆弱，導(dǎo)致開裂大量進(jìn)水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號似乎比泰坦尼克號更有資格被稱為是“永不沉沒”的船。

完成的不列顛尼亞號可能比泰坦尼克號更加豪華、威武，然而這個涂裝的不列顛尼亞號實際上只存在了三個多月的時間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時刻），它在大多數(shù)時間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國海軍部征用，1915年12月23日作為一

7. 游輪的救生艇

泰坦尼克號（RMS Titanic，又稱鐵達(dá)尼號）是一艘奧林匹克級郵輪，于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時最大的客運輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11時40分，泰坦尼克號撞上冰山；4月15日凌晨2時20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。2012年10月16日，沉船遺物以1.89億美元（約11億人民幣）出售。

8. 郵輪救生船的承載量

一艘船的承載能力有限，如果人過多了就容易翻船，這樣個個有危險，只有在合理的重量內(nèi)才安全。

另一個是，那個船上坐的都是有錢人，其它人不是有錢人，就另外找船坐，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態(tài)下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當(dāng)時的航海界都認(rèn)為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設(shè)計得很結(jié)實，但是船員們不知道這一點。結(jié)果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之后被救上救生艇）。

Hash:4fe8379813eebb28c6b3001a12ec8130f61157ba