導(dǎo)讀：坐游輪的好處 游輪的好處和壞處 1. 游輪的好處和壞處 2. 游輪和游輪的區(qū)別 3. 游輪有什么作用 4. 郵輪游的優(yōu)點(diǎn) 5. 郵輪的好處和壞處 6. 游輪的好處和壞處是什么 7. 游輪的優(yōu)點(diǎn) 8. 坐輪船的好處和壞處 9. 游輪的好處和壞處有哪些 10. 游輪旅游缺點(diǎn)

1. 游輪的好處和壞處

答：不。當(dāng)今世界還沒有一艘游輪采用核動力。首先，核動力的技術(shù)要求非常高，不是任何船只所能用的。游輪根據(jù)自身的實(shí)際情況也不用非得采用核動力。

其次，核動力具有非常大的危險性，其維護(hù)成本也非常高，作為游輪來說，沒必要采用核動力的。

2. 游輪和游輪的區(qū)別

大型郵輪比大型游輪更大。

郵輪體型更大，航行距離更遠(yuǎn)，航行時間更長，游客可以體驗(yàn)更豪華的跨國游。游輪注重的是短期游、近海游、內(nèi)河游。郵輪按照船型的大小可以分為大型郵輪、中型郵輪、小型郵輪。大型郵輪的載客量一般都在2000人以上，小型郵輪載客量在1000人以下。如果將游輪比作一座移動的酒店的話，郵輪就是當(dāng)之無愧的度假村。

3. 游輪有什么作用

碼頭是海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、海鷗、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等。

4. 郵輪游的優(yōu)點(diǎn)

港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)：主要從事港口生產(chǎn)經(jīng)營、港口裝卸、港口理貨、調(diào)度等生產(chǎn)管理的工作。

5. 郵輪的好處和壞處

海員包括兩種。普通海員和高級海員。

普通海員只需培訓(xùn)四個半月。學(xué)費(fèi)大概需要8000左右，包括住宿，培訓(xùn)考試費(fèi)，教材費(fèi)。

高級海員高中以上學(xué)歷培訓(xùn)兩年的時間。

大專學(xué)歷培訓(xùn)一年的時間。

目前市面上培訓(xùn)海員的方式有兩種：

一種通過航海院校進(jìn)行學(xué)習(xí)。考取海員適任證書。但海員證的頒發(fā)是要結(jié)業(yè)證加實(shí)習(xí)證明才能換發(fā)的。通過院校培訓(xùn)出來屬于自由船員。自由結(jié)業(yè)證書實(shí)習(xí)、換證、上船都是自己出錢去找，但培訓(xùn)的費(fèi)用過低，后期上船工作是一個難點(diǎn)。

另外一種，就是定向委培，通過一些中介和學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。這種培訓(xùn)費(fèi)用率高。但培訓(xùn)、實(shí)習(xí)、換證、就業(yè)一體化。但市面上一些非法中介和學(xué)校，導(dǎo)致海員市場出現(xiàn)混亂局面。需謹(jǐn)慎。

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船員的生活近些年已經(jīng)得到了有效的改善和提高，但對于當(dāng)前中國陸地城市實(shí)際的生活狀況而言，無疑還是有些差距。

船員這個詞覆蓋比較廣，在行業(yè)內(nèi)還需要作一些區(qū)分。按各自不同的性質(zhì)可以分為國企船員，外派船員；按各自不同航線及證書等級分為遠(yuǎn)洋船員，沿海船員，內(nèi)河船員。今天我所回答的主要針對遠(yuǎn)洋外派船員，因此如有沿海，內(nèi)河等船員請勿對號入座，因?yàn)檠睾＃瑑?nèi)河船員和遠(yuǎn)洋船員的待遇和生活區(qū)別都較大。

目前一些正規(guī)公司派遣的遠(yuǎn)洋船員船上生活基本還算不錯的。因?yàn)镸LC的生效，船員生活設(shè)施，房間尺寸，伙食待遇及娛樂設(shè)施都有最低標(biāo)準(zhǔn)而且納入各締約國PSC的檢查監(jiān)管之下，每日伙食標(biāo)準(zhǔn)基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同），這個標(biāo)準(zhǔn)對于船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至于能否吃好，這就和船上的實(shí)際管理情況有關(guān)了。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因?yàn)檫h(yuǎn)航起來十天半月不能靠泊是常事，一到兩月見不到岸也不稀奇。船員合同按MLC規(guī)定一律不得超過12個自然月。通常在4-10個月不等。到了碼頭多數(shù)地方是可以下地的，對于年輕船員而言，可以領(lǐng)略一些常人 平時難以接觸的異域風(fēng)情，也算是人生的回憶。

和岸上不同的是，遠(yuǎn)洋船員遠(yuǎn)離社會人員，遠(yuǎn)離親人朋友，很是孤獨(dú)寂寞，這是現(xiàn)在年輕船員難以忍受的。網(wǎng)絡(luò)一般抵近港口才會有信號，有些船上雖然配備了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)WIFI，但多數(shù)需要自費(fèi)，100MB大約100-150人民幣（參考數(shù)），除了高等級船員，一般船員是舍不得的。大洋航行的時候在工作時間以外能陪伴船員的就是單機(jī)游戲，下載的電影電視，晚上打打撲克下下棋，也有乒乓球臺和健身器材（正規(guī)公司是禁止船上賭博的）。除了寂寞和遠(yuǎn)離家人，其他也還過得去。平時比較平靜，但在風(fēng)浪來的時候就會比較難受，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無法睡覺，吃飯的時候需要按住碗碟，雙腿使勁，否則一不注意碗碟飛了，人也可能倒了。有時候風(fēng)浪能持續(xù)一個禮拜以上。暈船的人更是難受，暈得厲害的時候想死的心都有。但絕大多數(shù)船員在上船幾個月后就能適應(yīng)。

船上薪酬（中國外派船員）：

船長/輪機(jī)長月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低，集裝箱次之，大型油輪，液化氣，化學(xué)品及豪華郵輪較高，下面職級也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長：1200-2500美金

一級水手/機(jī)工：1000-2000

二級水手/機(jī)工/服務(wù)生：800-1500

實(shí)習(xí)生：各自不等

薪酬高低和你所服務(wù)的船舶類型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意這些工資只是在船工作才有，一旦回家休假就沒有了。

船員自然不是個好工作，清苦也具有一定危險性，老婆也不好找。而且隨著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海上薪資越來越?jīng)]有優(yōu)勢，因此并不建議年輕人貿(mào)然走入這個行業(yè)。但對于一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個生存的機(jī)會。但家境良好沒吃過什么苦的人就算了，因?yàn)槟惆静幌氯サ摹Ｗ詈笙Ｍ蠹覍T多一下關(guān)注關(guān)愛，他們確實(shí)不容易。

6. 游輪的好處和壞處是什么

年齡太大身體有病的暈船的老人

郵輪的噸位非常龐大，可以非常平穩(wěn)地行使在海面上，你幾乎感覺不到明顯地行進(jìn)和顛簸，如同在陸地一樣舒適。

如亞洲最大郵輪——皇家加勒比郵輪的海洋航行者號和海洋水手號，均達(dá)到13.8萬噸量級，是航空母艦的1.5倍。每個郵輪配有4個減搖鰭。遇上大的風(fēng)浪，放出減搖鰭即可保持船身平穩(wěn)。

7. 游輪的優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)就是帶著高薪環(huán)游世界，短時間積累財富的同時領(lǐng)略全球各大旅游景區(qū)的優(yōu)美風(fēng)景，郵輪上接觸到的人非富即貴，因此人生的高度也會隨之改變。

缺點(diǎn)：海乘每年要在外工作6-10個月，雖然可以經(jīng)常下船游玩，但是不能回家，開始會比較思念家人。希望同學(xué)們了解清楚再做選擇，仔細(xì)考慮這個職業(yè)是否是自己喜歡的，是否能夠接受。選擇行業(yè)選擇未來人生道路是個很重要的選擇，慎重選擇，正確選擇大于努力！

8. 坐輪船的好處和壞處

1、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。

海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、使用時間長、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。

2、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式。由于海洋運(yùn)輸是在海上，受自然條件的影響比較大，比如臺風(fēng)，可以把一運(yùn)輸船卷入海底，風(fēng)險比較大，另? ??，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險也不小。

9. 游輪的好處和壞處有哪些

一是這能帶動相關(guān)旅游業(yè)的發(fā)展。極地旅游是沒辦法一個人獨(dú)自前往的。因此大概率會涉及到豪華游輪、直升機(jī)、酒店住宿等諸多項(xiàng)目，而且價格不低。因此能刺激相關(guān)的旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)。同時，極地旅游所能看到的風(fēng)景、帶給人的體驗(yàn)也是人們在日常生活中享受不到的。

　　二是對于科學(xué)家來說，極地有著極大的科考價值。科學(xué)家們可以在極地展開對于氣象、冰川、地質(zhì)、海洋、生物等方面的科學(xué)研究，并且這些研究是在別的地方難以替代的，也因此諸多國家在極地專門設(shè)立了科考站。

　　其次來看壞處，極地旅游的壞處也非常明顯，就是人為活動所帶來的的環(huán)境破壞，包括交通工具所帶來的燃油泄露、空氣污染、污水和垃圾的排放等等，對于當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)都會造成嚴(yán)重的破壞。因此，制定環(huán)保的措施，減少對于環(huán)境的破壞是非常必要的。

10. 游輪旅游缺點(diǎn)

郵輪線路還是不錯的，冬天訂郵輪的游泳池水也是熱的，艙內(nèi)溫度也和夏天一樣，很值得一去

順便說下郵輪旅游的優(yōu)缺點(diǎn)吧，希望對你有幫助：

郵輪旅游的優(yōu)點(diǎn)：

1、郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助郵輪兩大類，和傳統(tǒng)出游方式中的跟團(tuán)游、自助游很類似，將郵輪元素添加到對應(yīng)出游形式中。

2、星夢郵輪跟團(tuán)郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于費(fèi)用全含（船票、稅費(fèi)、簽證費(fèi)、領(lǐng)隊(duì)費(fèi)、岸上觀光費(fèi)、交通費(fèi)），有領(lǐng)隊(duì)和導(dǎo)游等地接服務(wù)，游客只需要跟著導(dǎo)游走，非常省心，選擇此類產(chǎn)品人群多以中老年為主；

3、自助郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于行程如何安全在于游客自身，可以將機(jī)票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數(shù)游客會在登船港口附近多安排若干天行程。

缺點(diǎn)：1、行程單一，岸上觀光時與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致，行程會比較趕，自由度很低，玩不到實(shí)質(zhì)內(nèi)容，團(tuán)期較少；

2、需要一定旅游專業(yè)知識、語言基礎(chǔ)，提前做很多功課擬定行程，產(chǎn)生不可預(yù)期的額外費(fèi)用，增加出游成本，沒有地接服務(wù)，容易出現(xiàn)問題。

不適合坐郵輪的人：有一類人絕對不宜坐船：他們是會暈船的一族。表面看來，十幾萬噸的巨輪像巨無霸，當(dāng)天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時候，處女星號穩(wěn)如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是滄海一粟。

拓展資料：

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。

通常所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

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