導(dǎo)讀：游輪分為幾等艙和什么 輪船船艙分為哪幾種等級(jí) 1. 輪船船艙分為哪幾種等級(jí) 2. 輪船的等級(jí) 3. 輪船幾等艙是什么樣子 4. 輪船客艙等級(jí) 5. 船艙的等級(jí)區(qū)別 6. 輪船的艙位等級(jí)有什么區(qū)別 7. 輪船船艙分為哪幾種等級(jí)類型 8. 輪船有幾等艙 9. 輪船艙位等級(jí) 10. 船舶機(jī)艙等級(jí)劃分

1. 輪船船艙分為哪幾種等級(jí)

每艘船細(xì)分有9種屬性：最少水手?jǐn)?shù)、基礎(chǔ)裝甲、轉(zhuǎn)向力、最大炮艦數(shù)、最大水手艙數(shù)、最大貨艙數(shù)、最大帆數(shù)、最大裝甲艙數(shù)、最大船艙數(shù)。

船只等級(jí)越高，各項(xiàng)屬性數(shù)值便會(huì)進(jìn)行極大的提升，在海上航行與戰(zhàn)斗都將更具優(yōu)勢(shì)。

由于阿拉伯系與歐系船只在行進(jìn)方式上的不同，兩系船只在屬性上也有所區(qū)別，就同級(jí)別船只來看，歐系船比阿拉伯系裝甲更高，受風(fēng)的影響更大，相對(duì)來說對(duì)水手的要求就較低。

2. 輪船的等級(jí)

答：⑴ 一等船舶：1600總噸以上或1500千瓦（2040馬力以上）；

⑵二等船舶：600總噸以上至1600總噸以下或441千瓦（600馬力）以上至1500千瓦以下；

⑶三等船舶：200總噸以上至600總號(hào)噸以下或147千瓦（200馬力）以上至441千瓦以下；

⑷四等船舶：50總噸以上或200總噸以下或36.8千瓦（50馬力）以上至147千瓦以下；

⑸ 五等船舶：50總噸以下或36.8千瓦以下，以及所有掛漿機(jī)船舶

3. 輪船幾等艙是什么樣子

位置和票價(jià)格不一樣。舟山輪船大一點(diǎn)都分上艙、中艙、下艙，輪船小一點(diǎn)分上艙和中艙。因上艙在船的上部視線較好，座位也比中艙少，途中看山水比較舒服，有的上艙座位設(shè)施也比中艙好，所以票價(jià)都要比中艙貴一些，類似于飛機(jī)的頭等艙、商務(wù)艙、普通艙一樣。

4. 輪船客艙等級(jí)

（一）事故船舶損害程度分類。根據(jù)事故造成船舶的損壞情況，將船舶沉沒或者全損，以及船舶嚴(yán)重?fù)p壞而喪失航行能力作為確定直接經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)之一。

（二）船舶噸位分級(jí)。船舶總噸是根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范確定的船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e，代表船舶大小、等級(jí)。按照船舶損壞程度并結(jié)合船舶總噸，即：按500≤總噸＜3000、3000≤總噸＜3萬、總噸≥3萬的三個(gè)噸位區(qū)間的船舶發(fā)生沉沒或全損，以及嚴(yán)重?fù)p壞造成船舶喪失航行能力作為劃分標(biāo)準(zhǔn)，確定事故等級(jí)。

（三）客船核定乘客定額分級(jí)。客船核定乘客定額代表客運(yùn)船舶最大載客能力。按照客船損壞程度并結(jié)合客船核定乘客定額，即：按30人≤客位＜100人、100人≤客位＜400人、客位≥400人的三個(gè)客位區(qū)間的客船發(fā)生沉沒或全損，以及嚴(yán)重?fù)p壞造成船舶喪失航行能力作為劃分標(biāo)準(zhǔn)，確定事故等級(jí)。

（四）設(shè)施經(jīng)濟(jì)損失分級(jí)。船舶發(fā)生觸碰事故造成橋梁、碼頭等設(shè)施損壞的，按照設(shè)施的直接經(jīng)濟(jì)損失（微信公眾號(hào)：航運(yùn)精英圈)，即：按1百萬≤經(jīng)濟(jì)損失＜1千萬、1千萬≤經(jīng)濟(jì)損失＜5千萬、5千萬≤經(jīng)濟(jì)損失＜1億、經(jīng)濟(jì)損失≥1億的四個(gè)損失金額區(qū)間作為劃分標(biāo)準(zhǔn)，分別確定事故等級(jí)為一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。

5. 船艙的等級(jí)區(qū)別

是防塵防水等級(jí)，66是完全阻值灰塵進(jìn)入和阻擋噴濺的水。

這是表示太陽(yáng)能燈的防護(hù)等級(jí)（IP），共有兩位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表示防塵等級(jí)，第二位數(shù)字表示防水等級(jí)，第一位數(shù)字6表示，防護(hù)灰塵封閉。

第二位數(shù)字5表示防護(hù)射水封閉（從各方向射水）；7表示防護(hù)短時(shí)間浸入水中。

6. 輪船的艙位等級(jí)有什么區(qū)別

輪船艙位等級(jí)的區(qū)別為：

1、一等、特等和貴賓艙是兩人艙，在甲板最上層，有窗戶，房間內(nèi)兩個(gè)平鋪，設(shè)備一般有獨(dú)立衛(wèi)浴設(shè)備電視沙發(fā)等。兩人艙也稱豪華艙。

2、二等A、二等B為四人艙，在甲板上層，有窗戶，部分二等A有獨(dú)立衛(wèi)浴設(shè)備。

3、三等A、三等B，為六至八人艙。在甲板以上，有窗戶，有公共洗漱間。

4、四等A在十二至十六人。在甲板以下，無窗戶，有 公共洗漱間，四等B艙內(nèi)人數(shù)相對(duì)比較多一些。習(xí)慣上稱四等A四等B為經(jīng)濟(jì)艙。

7. 輪船船艙分為哪幾種等級(jí)類型

船員等級(jí)分為高級(jí)船員和普通船員，高級(jí)船員是船長(zhǎng)、大副、二副、三副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪，普通船員是水手長(zhǎng)、木匠、值班水手、機(jī)工長(zhǎng)、值班機(jī)工、廚師等。有些國(guó)企船舶還配有高級(jí)船員政委，普通船員管事和服務(wù)生。高級(jí)船員和普通船員分工不同各負(fù)其責(zé)。

8. 輪船有幾等艙

各個(gè)艙的人數(shù)和艙內(nèi)設(shè)施不同。 特/一等艙 ：一張雙人大床、衣柜、沙發(fā)、茶幾、電視、獨(dú)立衛(wèi)生間、淋浴。

二等A：兩張單人床鋪、獨(dú)立衛(wèi)生間、淋浴。

二等B ：4個(gè)人，上下床鋪、洗面盆。

三等A ：6個(gè)人，上下床鋪、洗面盆。

三等B ：8個(gè)人，上下床鋪、洗面盆。

四等B：12個(gè)人或多人，上下床鋪、洗面盆。坐席：對(duì)號(hào)入座 。

9. 輪船艙位等級(jí)

1，票價(jià)不一樣，上艙150元，中艙130元，下艙100元。

2，位置不一樣，上艙在三樓，中艙在二樓，下艙在一樓。

3，容納量不一樣，上倉(cāng)能容納80名乘客，中層能容納149名乘客，下艙能容納224名乘客。

4，設(shè)施配備不一樣，上蒼沙發(fā)配桌，位置寬，有空調(diào)，液晶電視等設(shè)備，中倉(cāng)是航空型座椅，前中部才有電視，有中央空調(diào)，下倉(cāng)屬于坐席混合臥鋪的艙位，比較擠，配備中央空調(diào)和液晶電視。

10. 船舶機(jī)艙等級(jí)劃分

船舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。

　　用重量來算噸位：

　　通常是按船體在水中部分的容積，即以排水量來計(jì)算，海水每35立方米尺重1噸（或每0.9756立方米重1公噸），由此即可算出船舶的排水量噸位（Displacement tonnage）。

　　排水量噸位有輕載和滿載之分，輕載排水量噸位只包括船體，全船的機(jī)器和設(shè)備以及壓艙物等；而滿載還須加上所裝的貨物，旅客，行李，燃料，物料，淡水等，滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù)，也就是船舶的載重噸位（Deadweight tonnage）。

　　用容積來算噸位：

　　輪船的總噸位與船舶的重量完全無關(guān)，它是以船舶的容積來計(jì)算的。它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸，兩者計(jì)算出來的結(jié)果是一樣的。所以總噸沒有公制與英制的區(qū)別，它的計(jì)算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積，如用英尺量的話，就以容積的總和用不100除；如用公尺量，則除以2.83，得出的商數(shù)就是船舶的總噸位（Gross tonnage）。

　　總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位，因?yàn)榇暗牡怯洠y(tǒng)計(jì)等都是以它作為根據(jù)央船舶計(jì)算出總噸位后，減去駕駛室，輪機(jī)艙以及船上其他設(shè)備或工作需要的地方外，也就是凡是可以裝載貨物，旅客等用的空間都是凈噸位（Net tonnage）。

　　船舶噸位具體計(jì)算辦法

　　（一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）

　　船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計(jì)量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長(zhǎng)噸，或以2000磅為一短噸。目前國(guó)際上多采用公制作為計(jì)量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。

　　（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）

　　排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實(shí)際排水量三種。

　　（1）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量。

　　（2）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量? ?是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時(shí)的重量，即船舶最大限度的重量。

　　（3）實(shí)際排水量（Actual Displacement），是船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量。

　　排水量的計(jì)算公式如下：

　　排水量（長(zhǎng)噸）=長(zhǎng)*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

　　排水量（公噸）=長(zhǎng)*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

　　排水量噸位可以用來計(jì)算船舶的載重噸；在造船時(shí)，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計(jì)軍艦的大小和艦隊(duì)時(shí)，一般以輕排水量為準(zhǔn)；軍艦通過巴拿馬運(yùn)河，以實(shí)際排水量作為征稅的依據(jù)。

　　2、載重噸位（Dead Weight Tonnage，縮寫為D.W.T.）

　　表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

　　（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和。

　　總載重噸=滿載排水量一空船排水量

　　（2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D.W.C.T.）。是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù)。

　　船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。

　　（二）船舶的容積噸位（Registered Tonnage）

　　船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊(cè)噸，是各 海運(yùn) 國(guó)家為船舶注冊(cè)而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊(cè)噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。

　　1.容積總噸（Gross Registered Tonnage，縮寫為GRT）。

　　又稱注冊(cè)總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。

　　容積總噸的用途很廣，它可以用于國(guó)家對(duì)商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì)；表明船舶的大小；用于船舶登記；用于政府確定對(duì)航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

　　2，容積凈噸（Net Registered Tonnage，縮寫為NRT）。

　　又稱注冊(cè)凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營(yíng)業(yè)用的空間厲所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。

　　容積凈噸主要用于船舶的報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)；作為船舶向 港口 交納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù)；作為船舶通過運(yùn)河時(shí)交納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù)。

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