導讀：costa游輪旅游 costa郵輪官網(wǎng) 1. costa郵輪官網(wǎng) 2. costa游輪 3. costa serena郵輪 4. 國際郵輪協(xié)會官網(wǎng) 5. costa venezia郵輪 6. 世界郵輪網(wǎng)官網(wǎng)

1. costa郵輪官網(wǎng)

隸屬于世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團，Costa Crociere, S.p.A.(意大利歌詩達郵輪有限公司）是歐洲首屈一指的郵輪公司，歌詩達郵輪于2006年首次開啟以中國為母港運營的國際郵輪航線，成為首家進駐中國的國際郵輪公司。目前，歌詩達郵輪旗下有15艘意大利籍在役郵輪，包括服務于中國市場的歌詩達郵輪威尼斯號、 歌詩達郵輪賽琳娜號和歌詩達郵輪大西洋號，是歐洲最大的郵輪船隊。歌詩達郵輪進入中國十余年來，已為超過200萬中國游客提供純正的“海上意大利”郵輪假期。歌詩達郵輪將繼續(xù)致力于豐富海上郵輪產品，滿足游客日益增長的消費需求。伴隨中國郵輪市場的快速發(fā)展，歌詩達郵輪為中國市場量身訂購的2艘Vista級的大型郵輪將分別于2019年和2020年進入中國，為更多國內游客帶來新“意”代的游客體驗。

2. costa游輪

歌詩達郵輪 Costa cruises塞琳娜號Costa serenahttp://m.7sea.com.cn/index.php?&a=show&catid=12&typeid=6&id=76

英文名稱：Costa Serena

中文名稱：塞琳娜號郵輪

郵輪星級：4.5星

總噸位數(shù)：114,500 噸

下水日期：2007年5月26日

載客人數(shù)：3000人

船員人數(shù)：1100人

內艙房數(shù)：586間

外艙房數(shù)：914間

郵輪長度：290 米

船體寬度：35米

平均航速：23節(jié)（42公里/時）

郵輪電壓：110伏特

3. costa serena郵輪

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)? ??處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經(jīng)驗的官員。

船上的醫(yī)務人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中? ??并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

4. 國際郵輪協(xié)會官網(wǎng)

現(xiàn)代郵輪業(yè)的復興始于20世紀60年代。1966年，美國佛羅里達州邁阿密市的挪威郵輪公司（現(xiàn)更名為諾唯真郵輪公司）以海上休閑旅游為經(jīng)營理念，在全球率先開展“向日號”郵輪旅游業(yè)務。自此，郵輪旅游產業(yè)正式誕生。

目前，全球郵輪市場主要聚集在北美、加勒比海和歐洲，此外亞太地區(qū)、地中海和澳大利亞也是非常有潛力的增長地區(qū)。據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）評估，2019年全球郵輪市場游客首次突破3000萬人次，以上六大區(qū)域就占到85%的市場份額。

5. costa venezia郵輪

回答問題之前，我們先來看下歐洲的地圖，從地圖中我們可以看到歐洲主要的海有倫支海、挪威海、北海，比斯開灣，白海、波羅的海、地中海和黑海等

說到歐洲海邊城市，那也不少，比如說網(wǎng)紅級? ?的雅典，哥本哈根，阿姆斯特丹，巴塞羅那，里斯本等等都算是人的海濱之城。不過作為小眾旅行愛好者小馬來說，自然不會分享太網(wǎng)紅的地方給大家，下面來分享1個歐洲小眾的海濱之城，藏著更加獨特的靜謐之美。

塞瓦斯托波爾

小馬推薦指數(shù)：4星半

小馬推薦理由：

說到黑海大家第一時間想到的就是土耳其的伊斯坦布爾，的確，大部分關于黑海的印象都來自于此。不過在伊斯坦布爾的對面還藏著另一個海濱之城，這里就是曾經(jīng)烏克蘭，現(xiàn)如今屬俄羅斯的塞瓦斯托波爾。相比伊斯坦布爾來說，塞瓦斯托波爾簡直就是一股清流，幾乎沒有太多的游客，行走在海濱大道上看到的也大都是當?shù)厝嘶蛘吲紶柕臍W洲游客。

塞瓦斯托波爾給我的感覺有點像沒有游客的青島，有紛繁多樣的建筑，有暖暖的陽光，有文藝的氣息，當然也有著比青島更藍的海。最喜歡塞瓦斯托波爾，不僅僅只是俄羅斯的第一站，不是因為這里的歷史和故事，而是這里散發(fā)出來的閑暇和舒適感。雖然這里一直是重要的戰(zhàn)略海港，但當小馬來這里旅行的時候，卻可以感受到這里與世無爭的感覺。

塞瓦斯托波爾有哪些值得一逛的地方：

塞瓦斯托波爾的景點不如伊斯坦布爾來的知名和規(guī)模化，但是也藏著不少值得一逛的地方。

推薦4-5分的景點：

塞瓦斯托波爾海灣

這是我個人在塞瓦斯托波爾旅行時候最喜歡的景點，有暖暖的海風，有湛藍的大海，有歐洲風格的古建筑，有成群結隊翩翩飛舞的帆船，當然還有熱情的當?shù)厝耍车拿恳惶幎紝⒊尸F(xiàn)出一種最安逸的氣息。

塞瓦斯托波爾海灣最值得體驗的項目：

1.找一個臨海邊的咖啡館，點上一份拿鐵或者卡布基諾，一邊喝著咖啡，一邊欣賞著窗外的海景。

2.傍晚可以找一家臨海的海鮮餐廳，點上幾份海鮮，點上一瓶紅酒，聽著餐廳駐唱唱著俄羅斯的歌謠，看著窗外的夕陽和夜景，此刻無法用言語欣賞。

3.在下午的時候，可以坐在海邊的長椅上曬曬太陽，和旁邊的當?shù)厝肆牧募页！Ａ硗庥浀脦巷灨桑刮购＿叺镍澴印?/p>

塞瓦斯托波爾的海濱長廊非常長，重點可以關注下圖紅圈內的區(qū)域，最為地道：

克森內索斯

如果你對于人文或者古跡感興趣的話，那么這個地處塞瓦斯托波爾郊外的古城遺址則最為古樸。這曾經(jīng)是古希臘時期的殖民地，有著2500多年歷史。古城雖然保存的并不算太完好，但是依然還是可以看到遺留下來的希臘風格城池，立柱以及古羅馬風格的劇院等等。

當然，克森內索斯不僅僅只有古跡，比起城內的海濱風情，這里的里海景色同樣值得一看，況且這里看起來更加的廣闊和遼遠。

tips：

克森內索斯怎么去：在城內的площадь лазарева 站，乘小巴22路，11站約22分鐘到達 музей Херсонес 站下車，步行可至。

推薦3-4分的景點：

塞瓦斯托波爾水手與士兵紀念碑

比起塞瓦斯托波爾海灣，塞瓦斯托波爾水手與士兵紀念碑這里就小眾了很多，幾乎大部分的游客都很少會爬上山坡來到這里。如果你喜歡小眾的景點，那么這里一定會給你帶來驚喜，當你來到塞瓦斯托波爾水手與士兵紀念碑前面的廣場后，一定會被眼前壯闊的景觀所吸引

塞瓦斯托波爾水手與士兵紀念碑怎么去：從炮兵灣碼頭沿著山坡往上走，大概十幾分鐘就可以到達。

除此之外還不能錯過的景點有：紀念克里米亞戰(zhàn)爭的“沉船紀念碑”；巴拉克拉瓦海灣；炮兵灣碼頭等。

塞瓦斯托波爾怎么去：

從中國國內前往塞瓦斯托波爾沒有直達的班車，一般? ??要下面三程才能到達這里。

第一程：從國內飛往莫斯科，建議從杭州或者北京前往。12月份的話，從北京往返莫斯科最低價可以買到2700+的機票，性價比也是挺高的。

第二程：從莫斯科飛克里米亞首府辛菲羅波爾，航班非常多，且價格在300左右。

第三程：從辛菲羅波爾的機場乘坐中巴車前往塞瓦斯托波爾，以下的地址就是乘坐中巴車的地點。

塞瓦斯托波爾的簽證怎么辦：

由于塞瓦斯托波爾地處克里米亞，而克里米亞這個地方極其特殊，雖然國際上很多地方并沒有承認它是俄羅斯的，但是目前俄羅斯卻實際上控制了克里米亞。因此去克里米亞辦理俄羅斯簽證就可以進入。

可以說相比其他歐洲國家，俄羅斯的簽證簡單了很多，如果是跟團游的話，那么交給旅行社就可以。如果是自由行的話，那么相對麻煩很多，其中最關鍵的就是邀請函，只要獲得邀請函了，就不難辦理，邀請函有兩種方式可以獲取，第一各種旅行網(wǎng)站找代理付費拿到邀請函，第二種就是預訂酒店的時候，部分免費或者付費提供邀請函。

拿到邀請函之后，其他的流程就跟不少國家的旅游簽證一樣了。下面就是需要提供的材料，準備好了就可以。

塞瓦斯托波爾有哪些值得品嘗的美食？

其實俄羅斯的食物并不算好，大部分都是吃肉食或者面包為主，但是在塞瓦斯托波爾卻可以嘗到不少美食。

重點可以關注各類海鮮，牛肉套餐，烤蔬菜，紅酒，當然克里米亞的啤酒也非常一試，基本上每個餐廳都會提供6種風味的啤酒，建議都可以嘗試一下。

另外塞瓦斯托波爾的咖啡性價比很高，十塊錢左右一杯性價比超高，口味也比國內的好喝。

以上就是小馬分享的超小眾的歐洲海邊城市，他就是安逸的塞瓦斯托波爾，希望將來會成為你旅行清單中的一個。

6. 世界郵輪網(wǎng)官網(wǎng)

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