導讀：msc游輪圖片 游輪船艙圖片 1. 游輪船艙圖片 2. 輪船客艙圖片 3. 輪船船艙圖片 4. 豪華游輪船艙 5. 郵輪內艙圖片 6. 輪船艙內圖片 7. 游輪駕駛艙圖片

1. 游輪船艙圖片

高6米的游輪300平方米大

游輪里頭中等的歌詩達號為例，歌詩達號有388米長，這是一個什么概念，簡單地說就是操場跑道跑一圈，或者一個小區(qū)從這頭走到那頭，直白地說就是比遼寧號航母還大，它有9層甲板，近780個船艙，大概就是一個居民小區(qū)被帶到海上的樣子。

2. 輪船客艙圖片

這有兩個情況，一個是貨船，船舶有貨艙和生活區(qū)，不同室，可能生活區(qū)的不同房間，船舶的生活區(qū)，除了廚房和餐廳外，還有居住的房間，類似于賓館的房間，是有很多的居室，而不同艙，是指不在一個艙，船上一般有五六個艙，每個艙的貨物配載不一定一樣。

另外一種情況是客船，客船的客艙是分等級的，不同室內是指同一個等級，或者樓層的房間，只是不在同一個室內，而不同艙，是指不同等級的艙，比如二等艙，一等艙。

3. 輪船船艙圖片

一、甲板(deck)是船體的重要構件，是船舶結構中，位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。

船體水平方向布置的鋼板稱為甲板，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板(upper deck)。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密，則這層甲板又可稱主甲板(main deck)，在丈量時又稱為量噸甲板。

少數(shù)遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板，由于其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。

甲板把船分為上下兩部分，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體。

主甲板以下的各層統(tǒng)長甲板，從上到下依次叫二層甲板、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板，習慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的。如駕駛臺甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)等等 。

木船艙面上沿舷弧線設置的露天殼板。下面由隔艙板和肋骨支撐，大船甲板下面還設托梁。除保證艙面水密和供操作行人外，并起增加船體整體強度的作用。分首甲板、尾甲板和舷甲板。木質甲板駁中部艙面板也稱甲板，一般是活動式。

二、定義

1、內底板以上，封蓋船內空間或將其分隔成層的大型板架。

2、甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多至六、七層， 其作用是加固船體結構和便于分層配載及裝貨。

3、形成船內空間的頂蓋，或將空間分隔為若干層，由板與骨架組成的結構。

三、概述

甲板是由板與骨架構成，對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。

甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1~3層;中型艦艇有3~5層;大型艦艇有5~10層。

主船體和上層建筑各有若干層水平方向布置的結構，像一座大樓里的樓板一樣，將船體分成幾層，這就是甲板。按自上而下位置的不同，自上甲板開始向下依次為二層甲板(第二甲板，seconddeck)、三層甲板(第三甲板，thirddeck)等。

上甲板就是最上一層從首到尾的連續(xù)甲板。大中型船舶為了充分利用主船體內部空間，在主船體內一般還有一到兩層下甲板。上甲板和下甲板之間的空間稱為甲板間艙，下甲板到船底之間的空間稱為船艙。上層建筑內的甲板也各有名稱，其中最高一層甲板通常布置羅經(jīng)等導航儀器，一般就稱為羅經(jīng)甲板;駕駛室所在的一層甲板稱為駕駛甲板;布置救生艇的一層甲板稱為救生艇甲板;旅客和船員居? ?的甲板一般稱為起居甲板或游步甲板。只在船長某一部分如某一艙室或某兩個艙室內設置的甲板稱為平臺甲板。

甲板按其作用可分成:強力甲板、遮蔽甲板、艙壁甲板、干舷甲板和量噸甲板等。當船體受總縱彎曲應力時，受力最大的一層甲板叫強力甲板(strengthdeck)，如上甲板(upperdeck)及在船中部0.5L區(qū)域內長度不小于0.15L的上層建筑甲板和此上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板均為強力甲板。20世紀60年代建造的某些船舶，在其甲板上設有噸位艙口的開口，并在艙口設暫時性非水密封閉裝置，這種甲板間艙(tweendeckspace)既可裝貨又不計入總噸位和凈噸位的甲板叫遮蔽甲板(shelterdeck)。水密橫艙壁上伸到達的連續(xù)甲板叫艙壁甲板(bulkheaddeck)。按《1966年國際載重線公約》量計干舷高度的甲板稱干舷甲板(freeboarddeck)，通常是上甲板。按《1969年國際船舶噸位丈量公約》丈量船舶噸位時的基準甲板叫量噸甲板(tonnagedeck)，通常也是上甲板。遮蔽甲板不可作為干舷甲板和量噸甲板。

上甲板是各層甲板中最厚的一層，規(guī)范規(guī)定在船中部0.4L區(qū)域內強力甲板的厚度應保持相同，并逐漸向端部甲板厚度過度，強力甲板(包括端部甲板)的最小厚度應不小于6mm。甲板邊板是上甲板受力最大的，且容易被甲板積水腐蝕，因此必須連續(xù)，厚度也是上甲板中最厚的一列板。在船中0.4L區(qū)域內的甲板比首尾兩端和大開口線以內區(qū)域的甲板厚。為防止甲板開口角隅處因應力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應為拋物線形、橢圓形或圓形，并應采取加強措施。

在上層建筑和甲板室中，又可分為橋樓甲板、首樓甲板、尾樓甲板或甲板室甲板等，以及游步甲板，起居甲板、救生甲板(艇甲板)、駕駛甲板、羅經(jīng)甲板(在沒有標準羅徑的小艇上又稱為頂蓬)等;在首尾部又分為首升高甲板、尾升高甲板等。甲板常設有梁拱，以便排除甲板積水;上甲板還設有弦弧，以減少甲板上浪和增加儲備浮力。但也有為便于施工和裝卸貨，不設梁拱和舷弧，而按載重線規(guī)范，略增加干舷高度。在木船艙面上是指沿舷弧線設置的露天殼板，下面由隔艙板和肋骨支撐，大型木船甲板下面還設托梁。除保證艙面水密外，并起增加船體整體強度的作用。木質甲板駁中部艙面板也稱甲板，一般是活動式。

四、分類

在主船體最上一層連續(xù)貫通全長的甲板稱為上甲板，也稱第一甲板。以下的各層甲板統(tǒng)稱下層甲板，依次為第二甲板、第三甲板等。上甲板以下局部設置的甲板稱為平臺甲板或平臺。在保證船體強度中起主要作用的甲板，稱為強力甲板。設有短橋樓或甲板室的艦艇的強力甲板，一般也是上甲板。

上甲板以上的各層甲板和平臺，統(tǒng)稱為上層建筑甲板(superstructure deck)。由下至上依次為01、02、03甲板等。或者按照其所在位置的主要功能分別命名，如首樓甲板、橋樓甲板、尾樓甲板，以及游步甲板、駕駛甲板、羅經(jīng)甲板等。

1、羅經(jīng)甲板

又稱頂甲板(top deck)，是船舶最高一層露天甲板，位于駕駛臺項部，其上設有桅桁及信號燈架、各種天線、探照燈和標準羅經(jīng)等。

2、駕駛甲板

系設置駕駛臺的一層甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海圖室、報務室和引航員房間都布置在該層甲板上。

3、艇甲板

是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能集合人員，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側，并能迅速降落水中。船長室、輪機長室、會議室、接待室一般多布置在該層甲板上。

4、起居甲板

艇甲板下方，主要用來布置船員住艙及 生活服務的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上。

上層建筑內的甲板一般多布置水手長、木匠、水手和機工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上。

5、游步甲板

在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板，甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所。因為在甲板室兩側外面的甲板是露天。

4. 豪華游輪船艙

輪船艙位等級的區(qū)別為：

1、一等、特等和貴賓艙是兩人艙，在甲板最上層，有窗戶，房間內兩個平鋪，設備一般有獨立衛(wèi)浴設備電視沙發(fā)等。兩人艙也稱豪華艙。

2、二等A、二等B為四人艙，在甲板上層，有窗戶，部分二等A有獨立衛(wèi)浴設備。

3、三等A、三等B，為六至八人艙。在甲板以上，有窗戶，有公共洗漱間。

4、四等A在十二至十六人。在甲板以下，無窗戶，有公共洗漱間，四等B艙內人數(shù)相對比較多一些。習慣上稱四等A四等B為經(jīng)濟艙。

5. 郵輪內艙圖片

先來說一下海娜艙型的代碼 內艙（ISA、ISB） 海景艙（OP、OWA、OWB） 露臺套房（VS） 總統(tǒng)套房（RS） U開頭的房間號碼代表6層，E開頭的號碼代表7層，后邊的數(shù)字代表具體的房間號。

6. 輪船艙內圖片

答：船上的安全艙是怎樣的？

船上的安全艙一般是：國際遠洋航線的商船，當海盜劫船時，為了防止海盜傷害人質（船員），留給救援機構救援時間所設置的安全艙。一般在船舶的舵機間（室）。安全艙內有可以道門，一道外面的原裝防火門，又另外加工一道由內反鎖的五公分以上的鐵門。（從外面不能輕易打開，除非氣割或者炸彈可以打開。）安全艙內有全船人員7天的口糧和水以及排泄必備物品等等。也有一部衛(wèi)星求救電話。

7. 游輪駕駛艙圖片

大副，二副，三副

一般一艘船舶是有三名駕駛員，（船長是駕駛員出身，但不能稱為駕駛員）分別為大副、二副、三副。三名駕駛員平時在海上航行負責航行值班，因為船舶是全天候在航行，所以三個駕駛員輪流值班，一個班四個小時，一天24個小時分兩次值班。

靠碼頭以后負責梯口值班，協(xié)調船舶跟碼頭的工作，以便裝貨或者卸貨順利進行。

靠離碼頭的時候，一般是三副在駕駛室協(xié)助船長，大副負責船頭的系、解纜繩的工作，二副負責船尾的系、解纜繩的工作。

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