導(dǎo)讀：游輪和火車成本一樣嗎 游輪和火車哪個(gè)快 1. 游輪和火車哪個(gè)快 2. 火車和輪船哪個(gè)快 3. 游輪和火車哪個(gè)快一點(diǎn) 4. 游輪快還是火車快 5. 游輪和汽車哪個(gè)快 6. 游輪和火車哪個(gè)快一些 7. 游輪快還是高鐵快 8. 火車跑的快還是游輪跑的快 9. 游輪和火車速度誰更快 10. 火車和游輪哪個(gè)速度快

1. 游輪和火車哪個(gè)快

民航飛機(jī)的速度在900公里/小時(shí)左右；普通火車最快能達(dá)180公里/小時(shí)；高鐵動(dòng)車最快350公里/小時(shí)；郵輪一般是20－28節(jié)，也就是36-50公里/小時(shí)。

2. 火車和輪船哪個(gè)快

輪船和火車都有輕有重，如果必須要比一個(gè)輕重，輪船要重很得多，如航空母艦。

3. 游輪和火車哪個(gè)快一點(diǎn)

當(dāng)然火車快。普通火車現(xiàn)在一般時(shí)速可以達(dá)到80-120公里/小時(shí)，高鐵可以到300多公里/小時(shí)，而現(xiàn)代化的超級(jí)集裝箱船最高速度可以達(dá)到55公里/小時(shí)，常規(guī)貨輪的速度在28公里-37公里/小時(shí)之間。

火車是通過車頂?shù)氖茈姽瓘念^上的接觸網(wǎng)取得電流，通過整流和劈相等一些技術(shù)措施轉(zhuǎn)化為牽引電機(jī)所需要的電流形式，帶動(dòng)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，而輪船是靠渦輪機(jī)和蒸汽機(jī)制動(dòng)的，所以速度慢。

4. 游輪快還是火車快

火車和輪船基本持平，火車的就看車廂有多少，一般是18節(jié)，除開功能性車廂，載人用的舊14節(jié)，中國(guó)火車硬座車廂大概122個(gè)座位，假設(shè)所有車廂全是硬座，載人數(shù)為14*122=1708，所以一般的中國(guó)客運(yùn)火車載人極限不會(huì)超過1700 輪船的話，世界級(jí)的豪華游輪的載人數(shù)是5000~9000左右。

皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號(hào)，可載人數(shù)接近10000，中國(guó)最大的豪華游輪載人數(shù)是400 飛機(jī)，以A380為例，標(biāo)準(zhǔn)座是550座，改裝下也不會(huì)超過700。

5. 游輪和汽車哪個(gè)快

火車的速度更快。

火車速度：特別旅客快車的平均速度是90公里/小時(shí)左右,快速旅客列車和普通旅客快車在60-80公里/小時(shí)之間,Z字頭平均速度在120-130公里/小時(shí)之間,最大速度可達(dá)到158公里/小時(shí),D字頭平均速度在160公里/小時(shí)左右，最大速度為252公里/小時(shí),這個(gè)是在膠濟(jì)四線上創(chuàng)造的。

汽車速度：沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

6. 游輪和火車哪個(gè)快一些

截止到目前青島沒有開通去武漢的客船，同樣武漢也沒有通往青島游輪。因?yàn)榘凑宅F(xiàn)在人們的出行方式大家選擇兩地直接的高鐵是最佳的出行工具，再有要辦理緊急業(yè)務(wù)的都會(huì)選擇飛機(jī)出行。要坐船的游客可以到達(dá)目的地?fù)Q成兩個(gè)城市的游艇游玩。

7. 游輪快還是高鐵快

民航飛機(jī)的速度在900公里/小時(shí)左右；普通火車最快能達(dá)180公里/小時(shí)；高鐵動(dòng)車最快350公里/小時(shí)；郵輪一般是20－28節(jié)，也就是36-50公里/小時(shí)。

8. 火車跑的快還是游輪跑的快

一節(jié)＝一海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí) [節(jié)]：為輪船航行速度的單位，后來，也用於風(fēng)及洋流的速度。 “節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”，是指地球子午線上緯度1分的長(zhǎng)度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2 米，兩極約等于1861.6 米。1929年國(guó)際水文地理學(xué)會(huì)議，通過用1分平均長(zhǎng)度1852米作為1海里；1948年國(guó)際人命安全會(huì)議承認(rèn)，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國(guó)際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長(zhǎng)度。中國(guó)承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)，用代號(hào)“M”表示。 輪船 輪船的來歷 "輪船"一詞始于我國(guó)唐代，它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān)。 原來,我國(guó)唐代李皋發(fā)明了"槳輪船"。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動(dòng)槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和人工劃槳的木船、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別。 而最早建造蒸汽輪船的是法國(guó)發(fā)明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪 船“皮羅斯卡菲”號(hào)，用蒸汽機(jī)啟動(dòng)。后來，英國(guó)人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船。可惜它們均未得到實(shí)際應(yīng)用。 直到1807年9月，美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì)、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺(tái)的主角。“克萊蒙特”號(hào)，全長(zhǎng)45.72米，寬9.14米，排水量100噸，船速每小時(shí)6.4公里。 蒸汽機(jī)船發(fā)明后，用蒸汽機(jī)為動(dòng)力代替人力帶動(dòng)槳輪，沿用了100多年之久。 后來螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪，這種“明輪船”被淘汰了。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣，用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”，并沿襲至今。 輪船的分類 按不同的標(biāo)準(zhǔn)，則有不同的分類： 1. 按民用運(yùn)輸可分為客船、貨船、渡船、駁船； 2. 按航行區(qū)域可分為海船、內(nèi)河船和港灣船； 3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、沖翼艇； 4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船； 5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船、螺桿艇、明輪船。 在諸多船舶中，最常見的是鋼質(zhì)船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船、螺旋槳推進(jìn)船等。答案補(bǔ)充 普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí) 大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí) 大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時(shí) 普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時(shí) 大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多

9. 游輪和火車速度誰更快

樓上的說錯(cuò)了，如果船的噸位不特別大的話可以由印度洋經(jīng)蘇伊士運(yùn)河到地中海，再經(jīng)直布羅陀海峽到大西洋，再到北海。

不過還是和飛機(jī)差很多，應(yīng)該沒有郵輪，甚至不如坐火車。

坐火車應(yīng)該可以在莫斯科換乘。

10. 火車和游輪哪個(gè)速度快

如果比速度的話，高鐵那是十分超越郵輪的，但是舒適性來說郵輪是高于高鐵的

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