長虹橋位于云南省昆明-那發(fā)公路線上，跨南盤江。跨徑為112.5m，全長171.0m。上部結(jié)構(gòu)為空腹式石拱橋，拱上建筑為橫向排架支承腹拱。拱圈采用變截面懸鏈線，粗料石拱圈。橋址地質(zhì)條件為咯斯特地區(qū)，基巖嚴(yán)重溶蝕風(fēng)化，橋臺基礎(chǔ)采用挖孔樁、暗拱等措施以確保橋的基礎(chǔ)穩(wěn)固可靠，橋臺臺身為石砌。該橋施工采用滿堂式木拱架，加設(shè)兩道抗風(fēng)索。砌筑時采用分環(huán)、分段、預(yù)留空縫等措施，使拱圈和拱架在施工各階段都具有較佳的受力狀態(tài)。
于1961年建成。 60年代初，開遠逐漸成為云南工業(yè)重鎮(zhèn)，交通運輸壓力劇增，當(dāng)時南盤江橋上的鐵索橋已經(jīng)無法適應(yīng)交通需要，長虹橋就這樣應(yīng)運而生。1960年5月開始修建長虹橋，按當(dāng)時的技術(shù)條件，修建完全是人工操作，13人為之付出生命，28人嚴(yán)重受傷。為紀(jì)念建橋獻出生命的工人們，他們的遺體就埋葬于長虹橋畔的山坡上，成了大橋永遠的守望者。1961年9月，經(jīng)過一年半的修建長虹橋竣工通車。從此，讓開遠人望而興嘆的南盤江終于馴服地躺在了長虹橋下，橋上一副 “河水讓路，高山低頭”的對聯(lián)充分展示了當(dāng)時建橋工人的豪邁氣派，同時也顯示了工人們高超的架橋藝術(shù)。整個橋體全部用石塊砌成，是當(dāng)時世界單孔跨徑最大的石拱橋，橋上沒有橋墩，中間是橋孔，兩端分別是6個泄洪孔，橋身全長127米，單孔跨徑112.5米，高30米，橋面寬9米，兩側(cè)石護欄高1.5米，南端設(shè)橋頭堡。工程獲1978年全國科學(xué)大會獎，列為國家一級保護橋梁，1983年公布為開遠市文物保護單位。

Hash:2389dece6eef9e904c45c9c9c664d550ad0dc9b4