導(dǎo)讀：戰(zhàn)雷是怎樣欺負(fù)游輪的 游輪撞上魚雷 1. 游輪撞上魚雷 2. 游輪在海上遇到風(fēng)暴 3. 游輪撞石頭 4. 輪船被雷擊 5. 游輪撞上魚雷的電影 6. 鯊魚撞擊船 7. 游輪撞上魚雷怎么辦 8. 游輪在海上遇到海嘯

1. 游輪撞上魚雷

海豚的速度可達(dá)每小時(shí)40公里，相當(dāng)于魚雷快艇的中等速度。

2. 游輪在海上遇到風(fēng)暴

電影恐怖游輪女主角扮演者是梅利莎·喬治。

《恐怖游輪》講述了單親母親杰西（梅利莎·喬治飾）和一幫朋友乘游艇出海游玩，但她總有一種有不好的事情發(fā)生的感覺(jué)。不久，他們便在海上遭遇一場(chǎng)強(qiáng)烈的風(fēng)暴。游艇翻船，眾人落海，幾經(jīng)掙扎他們好不容易爬到游艇殘骸上來(lái)。

正當(dāng)他們無(wú)計(jì)可施之時(shí)，一艘巨大的游輪向眾人緩緩駛來(lái)。眾人欣喜過(guò)望，未加思索便登上這艘名為“艾俄洛斯”的游輪，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這竟是一艘1930年便告失蹤的神秘之船，而船上更是空無(wú)一人。隨處可見(jiàn)的鮮血、神秘的指示以及突如其來(lái)的兇殺事件，將這群男女帶入萬(wàn)劫不復(fù)的恐怖輪回之中。

3. 游輪撞石頭

動(dòng)物世界。

《動(dòng)物世界》由上海儒意影視制作有限公司、上海火龍果影視制作有限公司、北京光線影業(yè)有限公司聯(lián)合出品，由韓延執(zhí)導(dǎo)，李易峰、邁克爾·道格拉斯等主演的一部動(dòng)作冒險(xiǎn)劇情片。該片講述了鄭開(kāi)司因償還借款，參加一場(chǎng)游輪上的神秘游戲并生存下來(lái)的故事。該片于2018年6月29日上映。

劇情簡(jiǎn)介

在游戲機(jī)廳做著兼職“小丑”的鄭開(kāi)司（李易峰 飾），幼時(shí)父親突然失蹤，母親重病住院，使得鄭開(kāi)司的生活非常拮據(jù)。發(fā)小“大蝦米”（曹炳琨 飾）借口買房騙下了鄭開(kāi)司父親留下的房產(chǎn)，還給他帶來(lái)了巨額的欠債。

神秘人物（邁克爾·道格拉斯 Michael Douglas 飾）出現(xiàn)，告訴鄭開(kāi)司，只要參加“命運(yùn)號(hào)”游輪上的神秘游戲，就有機(jī)會(huì)償還完所有欠款，一無(wú)所有的鄭開(kāi)司為了給青梅竹馬的護(hù)士劉青（周冬雨 飾）和母親更好的生活，只得登上游輪，開(kāi)始了生存游戲，一場(chǎng)以“剪刀、石頭、布”展開(kāi)的生死較量即將登場(chǎng)……

4. 輪船被雷擊

被雷擊中了，趕快跳下船去。拿好船上的應(yīng)急物資，以防再跳下去的時(shí)候不會(huì)水的人命忘。

5. 游輪撞上魚雷的電影

一艘快艇在南海上馳騁，船長(zhǎng)費(fèi)尼根及全體船員被雇傭兵雇傭幫助他們執(zhí)行一個(gè)任務(wù)。任務(wù)是當(dāng)天不斷在南海游弋觀察，所以船長(zhǎng)和船員都不清楚他們此行是執(zhí)行什么冒險(xiǎn)任務(wù)。航行的所有費(fèi)用均由一位幕后人物支付。機(jī)械師喬伊意外地在艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)8-9枚魚雷，他立刻意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性。

與此同時(shí)，在他們的下游，堪稱世界第一的豪華客輪“亞哥號(hào)”正在進(jìn)行首航，船上滿載腰纏萬(wàn)貫、珠光寶氣的貴婦富翁。因?yàn)猷]輪過(guò)于豪華，運(yùn)行的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于船票費(fèi)，所以郵輪的建造者為了使自己不至陷入負(fù)債境地而把郵輪交給銀行，而且還暗中破壞了郵輪的所有操作系統(tǒng)，包括緊急呼救，這樣輪船就會(huì)在毫無(wú)監(jiān)測(cè)的情況下航行，最終結(jié)果就是觸礁沉沒(méi)，而按照原定計(jì)劃24小時(shí)后就會(huì)有事先準(zhǔn)備好的救援船趕來(lái)營(yíng)救，從而在最少的傷亡的情況下騙取巨額保險(xiǎn)費(fèi)。

就在這時(shí)，巨型多頭兩棲海怪襲擊了郵輪，吃了船上的大部分游客(包括船長(zhǎng))只有極少數(shù)的幸存者幸存。等約翰他們趕到時(shí)，“亞哥號(hào)”已陷入一片血水之中……船上僅剩下幾名幸存者，其中包括崔林和建造“亞哥號(hào)”的工程師西蒙。就在這個(gè)時(shí)候費(fèi)尼根明白了雇傭兵的任務(wù)，他們的任務(wù)是搶劫豪華巨輪，如果失敗他們將炸掉巨輪。

起初，約翰并不相信幸存者講述的“亞哥號(hào)”遭到了所謂“深海魔鬼”的浩劫，直到他發(fā)現(xiàn)船員和雇傭兵一個(gè)接一個(gè)地死去后，他才明白自己已被放到九死一生的危險(xiǎn)境地。在走投無(wú)路的情況下，他只能與崔林和雇傭兵聯(lián)手共同對(duì)付嗜? ??無(wú)度的“深海魔鬼”。

最后，在一番激烈的較量下，崔林、費(fèi)尼根和喬伊聯(lián)手用魚雷殺死了深海怪獸，并炸沉了巨輪，也只有他們成為了最后的幸存者。

6. 鯊魚撞擊船

在海洋上，漁民經(jīng)常會(huì)遇到鯊魚，它們有時(shí)侯會(huì)在船邊蹭來(lái)蹭去，似乎要把漁船弄翻。鯊魚難道是故意和人類過(guò)不去嗎？

實(shí)際上，鯊魚搖晃漁船是有原因的。因?yàn)樵S多大型海洋動(dòng)物的身上都有寄生物，例如小魚、貝、海藻、海蠣等。這對(duì)于它們來(lái)說(shuō)等于隨身攜帶著沉重的包袱。

特別是那些年老的灰鯨，長(zhǎng)年的海洋生活使它們巨大的身體上布滿了大大小小的海蠣，看上去很像一塊巨大的巖石。

這些海蠣之類的小生物寄生在鯨的背上，跟著鯨天天漫游世界，身邊的水流把更小的微生物一直送到它們的嘴邊，所以，它們的日子過(guò)得挺舒服。

對(duì)于鯊魚來(lái)說(shuō)，也存在著同樣的負(fù)擔(dān)。

揮身的寄生物讓鯊里感到皮膚十分癢，可鯊魚沒(méi)法給自己抓癢，把身上的累贅全部弄掉。

當(dāng)鯊魚見(jiàn)到漁船時(shí)，就用它的背去摩擦船弦，小船就被推得搖來(lái)晃去。

人們以為鯊魚是想搖翻小船，其實(shí)，它只是想找一個(gè)地方撓癢而已。

7. 游輪撞上魚雷怎么辦

以古代沉船為原型而建造博物館，肯定是有它自身的價(jià)值。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來(lái)建造博物館的。現(xiàn)今，以沉船而建造的博物館，世界上有三個(gè)：英國(guó)的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國(guó)的廣東海上絲綢之路博物館。

壹

英國(guó)

瑪麗露絲博物館

“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國(guó)國(guó)王亨利八世時(shí)代的艦隊(duì)中的領(lǐng)航艦，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一，Mary的名字源自亨利八世最愛(ài)的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號(hào)曾被人們稱為“海上一朵最美的花”，在英格蘭與其他國(guó)家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。

1545年，這艘備受亨利八世喜愛(ài)的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽，準(zhǔn)備阻擊法國(guó)侵略軍時(shí)，遭到法軍襲擊沉沒(méi)。

1965年，一組潛水員開(kāi)始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后，潛水員、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開(kāi)始打撈工作。1982年，經(jīng)過(guò)包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作，整艘船全部被發(fā)掘了出來(lái)，保存在英國(guó)樸茨茅斯的Mary Rose博物館。

該博物館面積約為5000平方米，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬(wàn)件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個(gè)展區(qū)中透過(guò)通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌，也可以在上層的開(kāi)放陽(yáng)臺(tái)上與船體面對(duì)面，近距離感受其魅力。

在項(xiàng)目的核心區(qū)域，Mary Rose保存下來(lái)的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個(gè)環(huán)境受嚴(yán)格監(jiān)控，保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照1545年1月19日船沉沒(méi)時(shí)的樣貌復(fù)原了超過(guò)4000個(gè)真實(shí)部件的位置，由展覽用玻璃箱保護(hù)，分別展示在三層甲板上，供游客學(xué)習(xí)和欣賞。人們可以通過(guò)展廊清楚地看到Mary Rose的各個(gè)部分，了解都鐸船只中的生活。

船被保存在博物館中心

虛擬船體和真實(shí)遺跡互為鏡像

步道沿船身設(shè)置，從船尾一直延伸到船頭，船艙內(nèi)天花低矮，進(jìn)一步強(qiáng)化了身臨其境的感覺(jué)。

設(shè)計(jì)特意不讓日光射入展區(qū)，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光，讓人們可以將注意力集中在展覽上，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。

新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦，同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中，除了大炮、長(zhǎng)弓箭之外，還有很多個(gè)人物品，例如衣服、餐盤，還有船? ?一條2歲狗的骨骼。克里斯托弗·多布斯說(shuō)這也是新博物館與眾不同的地方。

博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時(shí)船上水手的生活，他們并沒(méi)有接受過(guò)良好教育，不會(huì)寫字只能將畫符刻在箱子上代表是自己的所屬品；他們熱愛(ài)生活，簡(jiǎn)單的樂(lè)器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂(lè)；他們也堅(jiān)韌辛勤，僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對(duì)歷史的描述，讓觀眾更多地看到了對(duì)人的生命的尊重和敬畏。

貳

瑞典

瓦薩沉船博物館

瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨(dú)具特色的博物館，它是專為展覽一艘從海底打撈上來(lái)的瓦薩號(hào)沉船而建立的。瓦薩號(hào)是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶。

瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國(guó)王古斯塔夫二世的旨意于1625年開(kāi)始建造的。這艘戰(zhàn)船本來(lái)是單層炮艦，可是，國(guó)王得知當(dāng)時(shí)瑞典的海上強(qiáng)敵丹麥已擁有雙層炮艦，便不顧當(dāng)時(shí)本國(guó)的技術(shù)條件，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日，斯德哥爾摩海灣、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦，在岸上人群一片歡呼聲中，揚(yáng)帆啟航。不料剛剛行駛2公里，一陣強(qiáng)風(fēng)吹來(lái)，瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。

3個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了，1959 年，有關(guān)方面著手進(jìn)行打撈，直到1961年4月24日，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后，又經(jīng)過(guò)潛水人員與考古人員的艱苦勞動(dòng)，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實(shí)物。1964年，在打撈沉船的現(xiàn)場(chǎng)建起一座頗具規(guī)模的水上博物館，并正式開(kāi)放。為便于游人就近參觀，又可以妥善地保護(hù)文物，博物館的設(shè)計(jì)者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺(tái)，除去支撐船體下部吃水部位外，觀眾走進(jìn)館內(nèi)，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施；登上了一層樓后，在高臺(tái)走廊上，可把船上的景物一覽無(wú)余。

瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短，但瑞典人仍視為國(guó)寶，因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù)，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。

叁

中國(guó)

廣東海上絲綢之路博物館

廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號(hào)博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船，是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船，沉沒(méi)于廣東陽(yáng)江市東平港以南約20海里處，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早，船體最大，保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測(cè)，南海一號(hào)整船文物有六到八萬(wàn)件。

"南海一號(hào)"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，她所載文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我國(guó)古代的"來(lái)祥加工"等提供了極好素材，對(duì)研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值，成為世界考古界和探險(xiǎn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

南海一號(hào)博物館的建筑主體由五個(gè)不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成，外形猶如古船的龍骨，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗。南海一號(hào)博物館2004年12月28日奠基，2005年12月28日動(dòng)工，2009年12月24日正式向社會(huì)公眾開(kāi)放。

南海一號(hào)博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成，即：廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護(hù)、開(kāi)發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘動(dòng)態(tài)演示過(guò)程為特色的專題博物館，其船上文物價(jià)值連城，國(guó)家一級(jí)文物之? ??為世界罕見(jiàn)。

1987年，廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司合作，在陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時(shí)，在陽(yáng)江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南海一號(hào)”，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國(guó)古代遠(yuǎn)洋商船。

據(jù)專家從船頭位置推測(cè)，這艘古沉船是從中國(guó)駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易。令人驚奇的是，這艘沉沒(méi)海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。

“隨著考古挖掘工作的推進(jìn)，‘南海I號(hào)’的文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)一步凸顯。海絲館不僅僅是對(duì)文物進(jìn)行展示，我們希望將它打造世界級(jí)海絲文化產(chǎn)業(yè)帶，讓文物‘活起來(lái)’，不斷提升陽(yáng)江海絲文化影響力。”左章杰表示。2014年，海絲館參與海上絲綢之路申遺，開(kāi)展全國(guó)第一次可移動(dòng)文物普查工作，對(duì)“南海I號(hào)”歷史資料進(jìn)行全面收集與整理，2016年11月開(kāi)始閉館進(jìn)行改造。

2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開(kāi)館迎接游客。以“歸航——‘南海I號(hào)’的前世今生”為主題，海絲館分為揚(yáng)帆、沉沒(méi)、探秘、出水、價(jià)值、遺珍、成果等7大主題展區(qū)，陳列面積12000平方米，展出的文物、展品達(dá)2000多件。“水晶宮”向公眾開(kāi)放“南海I號(hào)”發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)，觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號(hào)”全過(guò)程，通過(guò)多媒體體驗(yàn)“南海I號(hào)”揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋、搏擊風(fēng)浪和貨通萬(wàn)國(guó)的浪漫故事，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。

廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計(jì)創(chuàng)意獨(dú)特，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。立面由五個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風(fēng)格清新獨(dú)特，堪稱中國(guó)乃至世界上的地標(biāo)式建筑 。整個(gè)建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層。五個(gè)拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳，主要展示“南海Ⅰ號(hào)”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研、庫(kù)存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。

“南海一號(hào)”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn)，它所載的文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材，對(duì)研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值。

8. 游輪在海上遇到海嘯

彼岸島大結(jié)局是男主人公與女主人公順利抵達(dá)彼岸島，而其中郵輪上的其他乘客幾乎有一大半都喪生于海嘯之中。把那個(gè)一直針對(duì)男主和女主的船長(zhǎng)也因此而葬生大海之中。

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